معلومة

Chaffee DE 230 - التاريخ


تشافي

ولد ديفيس إليوت تشافي في بلدة هارتلاند بولاية أوهايو في 5 مايو 1915 ، وتم تجنيده في البحرية في 4 يناير 1941. تم تعيينه في 6 سبتمبر 1941 وطيارًا بحريًا في 1 أكتوبر 1941. أثناء خدمته مع Bomber Squadron 5 استنادًا إلى يوركتاون (CV-5) ) ، قُتل أثناء معركة بحر المرجان في 8 مايو 1942. حصل بعد وفاته على وسام الصليب البحري لشجاعته في المشاركة في هجوم أغرقت فيه حاملة طائرات معادية.

(DE-230: dp. 1،450، 1. 306 '؛ b. 36'10 "، dr. 9'8"، s. 24 k .؛
إيبل 186 ؛ أ. 2 5 "، 3 21" tt.، 8 dep.، 1 dcp. (hh.)، 2 act .؛
cl. رودرو)

تم إطلاق Chaffee (DE-230) في 27 نوفمبر 1943 بواسطة Charleston Navy Yard ؛ برعاية السيدة L.C Chaffee ؛ بتكليف من 9 مايو 1944 ، الملازم القائد أ. جونز ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

بعد العمل على الساحل الشرقي كسفينة مستهدفة في تدريب الغواصة ، وكسفينة تدريب لأطقم سفن المرافقة المرتقبة ، قامت تشافي بتطهير بايون ، نيوجيرسي في 14 أكتوبر 1944. وصلت إلى Hollandia في 21 نوفمبر لإجراء عمليات في منطقة غينيا الجديدة لفحص LSTs في تمارين المدفعية ومكافحة الطوربيد ، وعلى دورية عند مدخل أيتابي.

بدأت تشافي دورها في تحرير الفلبين عندما أبحرت من هولانديا في 17 ديسمبر 1944 لمرافقة زورق الإنزال إلى ليتي. قامت بتطهير Hollandia مرة أخرى في 8 يناير 1945 مع تعزيزات لقوة هجوم سان فابيان التي هبطت مؤخرًا في Lingayen حيث وصلت في 21 يناير. تم تكليف شافي بدورية في خليج لينجاين ، وخضعت لتجربة فريدة في 23 يناير ، عندما مر طوربيد جوي ياباني عبر قوسها دون أن ينفجر أو يتسبب في أي إصابات لطاقمها. بحلول 2 فبراير ، تم الانتهاء من الإصلاحات المؤقتة ، وعاد تشافي إلى مهام الدوريات. واصلت أيضا مرافقة القوافل في الفلبين. كدوريات تسيير لدعم عملية مينداناو حتى 29 أبريل ، عندما قامت بتطهير بارانج من أجل موروتاي. عادت إلى جنوب الفلبين للقيام بواجب المرافقة في 2 مايو. بعد أسبوع ، قامت بحراسة هبوط التعزيزات في دافاو.

وصل تشافي إلى موروتاي من الفلبين في 19 يونيو 1945 للتدريب على عملية بورنيو ، وأطلق سراحه في 28 يونيو لمرافقة التعزيزات التي هبطت في باليكبابان في 3 يوليو. خلال الفترة المتبقية من الحرب ، رافقت تشافي القوافل بين موروتاي وهولندا والفلبين. ساعدت في إنشاء القاعدة في خليج سوبيك ، وقامت بدوريات محلية ومهام مرافقة ، ورافقت سفينة جنود إلى أوكيناوا في سبتمبر ، ثم عادت إلى الفلبين العمليات حتى 10 يناير 1946 ، عندما قامت بتطهير خليج سوبيك للعودة إلى المنزل. وصلت إلى سان فرانسيسكو في 5 فبراير ، حيث تم إلغاء قروضها في 15 أبريل 1946. بيعت في 29 يونيو 1948.

تلقى تشافي نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


Light Tank M24 Chaffee

كان M24 Chaffee ، البديل عن M3 / M5 Stuarts ، قفزة إلى الأمام في تصميم الخزان الخفيف ، مما أدى إلى تحسين المفهوم في جميع الاتجاهات. كان لديها تعليق قضيب التواء حديث ، ودروع فولاذية ملحومة معدلة بالكامل ، وحماية محسنة ، والأهم من ذلك ، مدفع رئيسي خفيف الوزن أكثر قوة 75 مم (2.95 بوصة). على الرغم من أن لعبة Chaffee في وقت متأخر من اللعبة (في الوقت المناسب تمامًا لمعركة Bulge ، شتاء عام 1944) ، كانت ناجحة جدًا ، حيث كانت فعالة وبسيطة وموثوقة ووعرة ، بحيث تم تصديرها إلى حد كبير بعد الحرب وبقيت في الخدمة مع العديد. الجيوش حتى الثمانينيات وما بعدها ، والتي شملت معظم الحرب الباردة.

مرحبا عزيزي القارئ! هذه المقالة بحاجة إلى بعض العناية والاهتمام وقد تحتوي على أخطاء أو عدم دقة. إذا وجدت أي شيء في غير محله ، فالرجاء إخبارنا!


CDA 230: التاريخ التشريعي

تضمنت الحالة الأولى CompuServe ، التي استضافت في الأيام الأولى للإنترنت "خدمة معلومات عامة عبر الإنترنت" يمكن من خلالها للمشتركين الوصول إلى آلاف المواقع الخارجية وحوالي 150 منتدى ذات اهتمام خاص. عندما نشر كاتب عمود في أحد المنتديات ذات الاهتمامات الخاصة تعليقات تشهيرية حول أحد المنافسين ، رفع المنافس دعوى قضائية ضد CompuServe بتهمة التشهير. لكن المحكمة في قضية 1991 Cubby، Inc. ضد CompuServe، Inc ، وجدت أن CompuServe لا يمكن اعتباره موزعًا لكاتب العمود لأن CompuServe لم يراجع أي محتوى في المنتديات قبل نشره. بدون معرفة التشهير ، لا يمكن تحميل CompuServe المسؤولية عنه. & # 13

بعد أربع سنوات ، في عام 1995 ، اتخذت محكمة أخرى في نيويورك نهجًا مختلفًا في Stratton Oakmont، Inc. ضد Prodigy Servs. شركة كانت Prodigy شركة خدمات ويب تضم مليوني مشترك وتستضيف لوحات نشرات عبر الإنترنت ، بما في ذلك موقع MoneyTalk الشهير. نظرًا لأن Prodigy أدار لوحات الرسائل على الإنترنت وحذف بعض الرسائل بسبب "الإساءة و" الذوق السيئ "، فقد وجدت المحكمة أنها أصبحت أقرب إلى ناشر مسؤول عن المنشورات التشهيرية التي وصلت إلى الموقع. في ذلك الوقت ، تلقى Prodigy 60000 منشور يوميًا - عدد كبير جدًا لمراجعته بالكامل. لكن القرار في ستراتون أوكمونت يعني أنه لمجرد محاولة الإشراف على بعض المشاركات ، تحمل Prodigy المسؤولية عن الكل دعامات. لتجنب المسؤولية ، سيتعين على الشركة التخلي عن التنسيق معًا والعمل ببساطة كمضيف أعمى ، مثل CompuServe. & # 13

في الكونجرس ، رد العديد من المشرعين على ستراتون أوكمونت القرار بقلق. بدلاً من فرض المسؤولية على الشركات التي حاولت مراقبة مواقعها ، أراد هؤلاء المشرعون ترك شركات الإنترنت مثل Prodigy حرة في تطوير خدمات جديدة ومبتكرة - بما في ذلك أدوات الوسيط ، كما تمليه السوق - لضمان استمرار الإنترنت في الازدهار. سيكون لاحتمال المسؤولية عن منشورات المستخدمين تأثير مخيف ، مما يؤدي إلى فرض قيود صارمة على ما وأين يمكن لمستخدمي الإنترنت النشر. & # 13

قانون آداب الاتصالات

في فبراير من عام 1995 ، قدم السناتور جيمس إكسون (D-NE) قانون آداب الاتصالات (CDA) في محاولة لتنظيم الفحش والفحش على الإنترنت. عدل قانون الاتصالات السلكية واللاسلكية (CDA) قانون الاتصالات بجعل إرسال محتوى فاحش أو غير لائق على الإنترنت إلى القصر أو إظهاره أمرًا غير قانوني. على الرغم من لغة CDA الغامضة ، كانت تهديدات المواد الإباحية وسلامة الأطفال كافية للسماح لها بالمرور. تم إلحاقه بقانون الاتصالات ، وهو مشروع قانون شامل لتحديث قانون عمره ستين عامًا. & # 13

تعديل كوكس وايدن: القسم 230

قلقون بشأن مستقبل حرية التعبير على الإنترنت والاستجابة لها مباشرة ستراتون أوكمونت، قدم الممثلان كريس كوكس (جمهوري-كاليفورنيا) ورون وايدن (د-أور) تعديلاً على قانون آداب الاتصالات والذي سينتهي به الأمر ليصبح القسم 230. وقد أكد التعديل تحديدًا أن "مقدمي خدمة الكمبيوتر التفاعلية" لن يكونوا كذلك يعاملون كناشرين لمحتوى الطرف الثالث. على عكس المنشورات مثل الصحف المسؤولة عن المحتوى الذي تطبعه ، سيتم إعفاء الخدمات عبر الإنترنت من هذه المسؤولية. كان للقسم 230 غرضان: الأول كان "تشجيع التطوير غير المقيد وغير المنظم لحرية التعبير على الإنترنت" ، كما قال أحد القضاة والآخر كان السماح للخدمات عبر الإنترنت بتنفيذ معاييرها الخاصة لمراقبة المحتوى وتوفير سلامة الأطفال . نظرًا للأهمية الحاسمة للتعديل ، أقره مجلس النواب 420-4. & # 13

CDA محطمة ، القسم 230 Survives

مع القسم 230 في مشروع القانون ، تم التوقيع على قانون الاتصالات ليصبح قانونًا في 8 فبراير 1996. في نفس اليوم ، قدم اتحاد الحريات المدنية ACLU طعنًا قانونيًا لأمر تقييدي مؤقت بشأن أحكام القانون غير المحتشمة. & # 13

كان المجتمع عبر الإنترنت غاضبًا من تمرير مشروع القانون. شجبت EFF لغة CDA الواسعة للغاية وأطلقت حملة Blue Ribbon ، وحثت المواقع على "ارتداء" شريط أزرق وربطها مرة أخرى بموقع EFF لزيادة الوعي. اختارت العديد من المواقع حجب صفحات الويب الخاصة بها احتجاجًا على ذلك. & # 13

وصلت قضية اتحاد الحريات المدنية ، التي انضمت إليها العديد من منظمات الحريات المدنية مثل EFF بالإضافة إلى مجموعات صناعية أخرى ، إلى المحكمة العليا. في 26 يونيو 1997 ، في قرار 9-0 ، طبقت المحكمة العليا التعديل الأول بإلغاء أقسام مكافحة الفحش في CDA. استمر القسم 230 ، التعديل الذي روج لحرية التعبير.


لماذا يريد بعض الناس تغيير القانون؟

في السنوات الأخيرة ، بدأت واشنطن تزعج صناعة التكنولوجيا بعد سلسلة من الشكاوى حول الخصوصية والقوة المتزايدة لعدد قليل من اللاعبين الرئيسيين. نظرًا لأن السياسيين وعامة الناس قد استيقظوا على القوة الهائلة لشركات التكنولوجيا الكبيرة ، فقد بدأوا في رؤية القسم 230 كمساهم رئيسي في تلك القوة.

شكك المشرعون من كلا جانبي الممر علنًا في النطاق الواسع للقسم 230. مرة واحدة وسيلة لحماية شركات التكنولوجيا المبتدئة ، يوفر القانون الآن درعًا قانونيًا لبعض الشركات الأكثر قيمة في العالم. يخشى البعض أن تفتقر شركات التكنولوجيا إلى الحوافز لمكافحة المعلومات المضللة على منصاتها لأن التكنولوجيا التي تسهل تزوير مقاطع الفيديو والأصوات تصبح أكثر تقدمًا.

يعتقد بعض المحافظين أن القسم 230 ساعد شركات التكنولوجيا & # x27 على فرض الرقابة على الكلام الذي لا يتفقون معه. هناك القليل من الأدلة التي تمارسها شركات التكنولوجيا السائدة على التمييز بشكل منهجي ضد أيديولوجيات معينة ، لكنهم قاموا في بعض الأحيان بإزالة المنشورات المشحونة سياسيًا ، وأحيانًا عن طريق الخطأ ، فقط للاعتذار وإعادتها لاحقًا.

ألهمت مثل هذه الادعاءات بالتحيز السناتور الجمهوري عن ولاية ميسوري جوش هاولي & # x27s مراجعة مقترحة للقسم 230 من شأنها أن تربط القانون & # x27s وعد الحصانة بالتدقيق المنتظم لإثبات أن شركات التكنولوجيا & # x27 وممارسات إزالة المحتوى محايدة سياسياً. & quot


ارتفع إجمالي حالات الإصابة بفيروس كوفيد -19 الإيجابية إلى أكثر من 230

بسبب الارتفاع الأخير في حالات COVID-19 في مجمع Buena Vista Correctional (BVCC) ، ارتفع العدد الإجمالي لحالات الإصابة بفيروس كورونا (تم حسابه منذ بداية الوباء) في مقاطعة Chaffee. يشمل العدد الإجمالي 128 نزيلًا مصابًا ، بزيادة حادة عن 85 نزيلًا تم الإبلاغ عنها يوم الجمعة ، 17 يوليو وثلاثة موظفين أفادوا في وقت سابق.

تم أيضًا تضمين 56 حالة في المجاميع ، ولم تتغير مؤخرًا في مركز رعاية كولومبين مانور ، بما في ذلك 44 مقيمًا و 12 موظفًا. تشمل المجاميع أيضًا 32 حالة مجتمعية تم اكتشافها في الاختبار.

لا يعكس المجموع الكلي البالغ 230 حالة 14 حالة إضافية من اختبار غير المقيمين ، والذين ، كما لاحظ مسؤولو الصحة ، يمكن أن يمثلوا السياح أو الأشخاص الذين يقيمون في مقاطعة أخرى وتم اختبارهم هنا.

ذكرت أندريا كارلستروم ، مديرة الصحة العامة في مقاطعة تشافي (CCPH) أن معظم نتائج الاختبار الأسبوع الماضي لا تزال قيد الانتظار.

"الأسبوع الماضي ، اختبرت CCPH 96 شخصًا. اعتبارًا من الساعة 3 مساءً في 20 يوليو ، تلقينا 12 نتيجة فقط ، وجميعها سلبية ". "سنقوم بتحديث معدل الإيجابية بمجرد تلقي جميع النتائج." أعلن الحاكم جاريد بوليس عن أمر الأقنعة على مستوى الولاية يوم الخميس ، 16 يوليو ، موجهًا الجمهور لارتداء غطاء للوجه أثناء التواجد داخل الأماكن العامة والداخلية.

يستضيف مستشفى CCPH عيادتين مجانيتين للاختبار كل أسبوع يومي الثلاثاء والخميس من الساعة 9:30 صباحًا حتى الظهر في مبنى Touber (448 East First Street في ساليدا). يتم الاختبار عن طريق التعيين فقط. يجب تحديد المواعيد بنهاية العمل في اليوم السابق لعقد عيادة الاختبار.

أعلن Carlstrom أيضًا عن حلقة نقاش حول COVID-19 عبر الإنترنت ظهر يوم الجمعة 24 يوليو على Zoom للحصول على تحديثات حول المرض بالإضافة إلى طرق تعزيز استجابة الجهاز المناعي للفيروس. سيشارك في رعاية هذا الحدث المركز الطبي الإقليمي "هارت أوف ذا روكيز" (HRRMC) و CCPH. وفقًا لـ CCPH ، أظهرت الدراسات أن تحسين نظام المناعة لديك يمكن أن يحسن استجابتك للفيروس.

سيشمل المقدمون إيريكا جيلجاند MD ، HRRMC Infection Control Sam Van De Velde MS ، اختصاصي فيزيولوجيا التمارين HRRMC Jon Fritz CDCES ، HRRMC Diabetes Educator Savanna Klimesh BA ، أخصائي تعزيز الصحة في HRRMC أندريا كارلستروم ماجستير في إدارة الأعمال ، مدير CCPH.

يمكن للمشاركين المشاهدة على Facebook Live أو YouTube Live أو Zoom. معرف الاجتماع: 957 2677 3396 ، أو يمكنك الاتصال فقط بدون فيديو.

لمزيد من المعلومات قم بزيارة موقع الصحة العامة في مقاطعة تشافي. قم بزيارة https://hrrmc.zoom.us/j/95726773396.

ملاحظة: الصورة المميزة: منظر جوي لمجمع Buena Vista Correctional Complex. بإذن من CDOC.

لاحظ أيضًا ، اعتبارًا من 14 يوليو ، أقامت Chaffee County Public Health اختبارًا منتظمًا يبدأ الثلاثاء & # 8212 صباح الخميس في مركز Touber. قصة AVV حول خيار الاختبار هذا متاحة هنا.


رحلة TWA 800

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

رحلة TWA 800، رحلة طائرة نفاثة ضخمة تابعة لشركة Trans World Airlines (TWA) تحطمت فوق المحيط الأطلسي وسقطت على بعد حوالي 8 أميال (13 كم) قبالة ساحل لونغ آيلاند ، بالقرب من إيست موريتش ، نيويورك ، مساء يوم 17 يوليو. ، 1996. كل 230 شخصا كانوا على متنها لقوا مصرعهم في الحادث. توصل تحقيق أجرته الحكومة الأمريكية إلى أن مزيجًا من الوقود والهواء اشتعل عن طريق الخطأ داخل خزان الوقود ، لكن بعض المحققين المستقلين أكدوا أن الرحلة سقطت ضحية لصاروخ.

كانت الرحلة المشؤومة 800 رحلة جوية مجدولة طوال الليل من مدينة نيويورك إلى باريس على متن طائرة بوينج 747-131 ، رقم التسجيل N93119. أقلعت الطائرة من مطار جون إف كينيدي الدولي الساعة 8:19 مساءً. توقف مسجل الصوت في قمرة القيادة عن العمل بعد 12 دقيقة ، قبل وقوع انفجار الطائرة على ارتفاع حوالي 13700 قدم (4200 متر). سقط الجزء الأوسط من الطائرة أولاً ، ثم سقط الجسم الأمامي ، وأخيراً الأجنحة وبقية جسم الطائرة.

لأن الحدث وقع بالقرب من ساحل لونغ آيلاند المكتظة بالسكان ، كان هناك العديد من الشهود. في تحقيق حول نشاط إجرامي محتمل ، أجرى مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) مقابلات مع 736 شخصًا ادعوا أنهم شاهدوا أو سمعوا التحطم من الأرض أو من سفينة مائية أو من طائرات أخرى. في هذه الأثناء ، عمل الغواصون لأكثر من 10 أشهر ، في المياه التي يبلغ عمقها حوالي 120 قدمًا (37 مترًا) ، حتى تم انتشال رفات جميع الضحايا البالغ عددهم 230 ضحية - 212 راكبًا و 18 من أفراد الطاقم. كما تم انتشال أكثر من 95٪ من الطائرات. قام المحققون بتجميع الجزء المركزي من جسم الطائرة معًا في حظيرة في كالفرتون ، نيويورك.

توصل تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن سبب التحطم هو انفجار خليط قابل للاحتراق من الوقود والهواء في خزان وقود الجناح الأوسط. يعتقد المحققون أن الانفجار ناجم عن دائرة كهربائية قصيرة أثرت على أسلاك مقياس الوقود داخل الخزان. تم العثور على آثار للمتفجرات في المقصورة ، ولكن اقترح أنها بقايا من تمرين تدريبي على الكشف عن المتفجرات تم تنظيمه مؤخرًا على متن الطائرة. من بين شهود مكتب التحقيقات الفيدرالي ، كان هناك 258 شخصًا ادعوا أنهم شاهدوا شعاعًا من الضوء يقترب من الطائرة قبل تحطمها بقليل. وفقًا للمحققين ، رأى هؤلاء الشهود في الواقع تيارًا من الوقود المحترق يتسرب من المركبة المعطلة.


أبولو 1 (204)

في 27 يناير 1967 ، ضربت مأساة برنامج أبولو عندما اندلع حريق فلاش في وحدة القيادة 012 أثناء اختبار منصة الإطلاق لمركبة الفضاء أبولو / ساتورن التي يتم إعدادها لأول رحلة تجريبية ، وهي مهمة AS-204. ثلاثة رواد فضاء ، اللفتنانت كولونيل فيرجيل جريسوم ، وهو من قدامى المحاربين في بعثات عطارد وجوزاء ، اللفتنانت كولونيل إدوارد هـ. توفي رائد فضاء يستعد لأول رحلة فضائية له في هذا الحادث المأساوي.

أجرى مجلس الإدارة المكون من سبعة أعضاء ، تحت إشراف مدير مركز أبحاث لانغلي التابع لناسا ، الدكتور فلويد إل تومسون ، تحقيقًا شاملاً لتحديد سبب الحريق. تم تقديم التقرير النهائي ، الذي تم الانتهاء منه في أبريل 1967 ، لاحقًا إلى مدير ناسا. قدم التقرير نتائج التحقيق وقدم توصيات محددة أدت إلى تعديلات كبيرة في التصميم والهندسة ، ومراجعات لتخطيط الاختبار ، واختبار الانضباط ، وعمليات التصنيع والإجراءات ، ومراقبة الجودة. مع هذه التغييرات ، تم زيادة السلامة العامة لوحدة القيادة والخدمة والوحدة القمرية بشكل كبير. تم إعادة تصميم مهمة AS-204 Apollo I تكريما للطاقم.

بالإضافة إلى ذلك ، كتبت ماري سي وايت (لا علاقة لها بإد وايت) السير الذاتية التفصيلية لأعضاء الطاقم الثلاثة. انقر هنا للحصول على مقدمتها ، سيرة روجر شافي ، سيرة جوس جريسوم ، سيرة إد وايت ، أو الخاتمة.


Il Dottore (دكتور في كل شيء)

هذا هو قناع ايل دوتور، المتحذلق من بولونيا (موقع أقدم جامعة أوروبية). يقول Il Dottore أنه يعرف كل شيء ، لكنه في الواقع لا يعرف شيئًا. يحب أن يسمع نفسه يتحدث ويشرح الإجابات ، سواء سُئل أم لا (لكنه دائمًا مخطئ). يدعي أنه دكتور في الطب ، أو الفلسفة ، أو العلوم ، أو القانون ، أو اللغة ، أو الأدب ، أو الفن ، أو السياسة ، أو الكلاسيكيات ، أو جميعها. إنه كيس رياح مبهج ومبهج.

يغطي القناع جبهته وأنفه ، مما يدل على أفكاره المتهورة والتطفل الفضولي.

إحساسه بالفضاء واسع ، مثل محيطه. يرتد عندما يمشي ويستخدم يديه بشكل صريح لتوضيح أفكاره وأوصافه الحية. عندما يدخل Il Dottore غرفة ، فإنه يطلب الانتباه والاحترام من خلال خطبه التي لا تتوقف والتي تتضمن عبارات لاتينية ويونانية غير حساسة ، لا تعني شيئًا.


ما يقوله الناس

& quot & لقد ذهبنا إلى Castle Farms عدة مرات. لقد كانت كل مرة تجربة رائعة حقًا! الطعام لا يعلى عليه في منطقة ليكسينغتون. يتم الحصول على معظم الطعام من مصادر محلية ويزرع الكثير منه في الحديقة في Castle Farms نفسها. موظفو الانتظار على دراية والخدمة سريعة دون التعجرف. قائمة الطعام موسمية ويتم إعداد الطعام وتقديمه على قدم المساواة مع طهاة ميشلان (أحدهما في لندن والآخر في لوس أنجلوس) الذين سعدنا بتجربة أجرهم. ومع ذلك ، على عكس المواقع المذكورة أعلاه مع طهاة ميشلان ، فإن الأجواء & quotvibe & quot هي وسط كنتاكي. لا ذرائع. إنهم يقدمون فقط ما يعلنون عنه ، ويفعلون ذلك بطريقة غير متحمسة للغاية. بمعنى آخر ، لا داعي للقلق بشأن الشوكة التي يجب استخدامها. لا توجد & quotfork police & quot ، وبصراحة ، فإن مذاق الطعام رائع بغض النظر عن الأواني التي تختار استخدامها!


اذهب الى هنا. تناول فاتح للشهية. استمتع بمقبلات ووجبة مع (أو بدون) نبيذ من قائمتهم الرائعة. وفر بعض المساحة للحلوى أو الهضم. بالتأكيد يستحق القيادة ووقتك! & quot

& quotA بالتأكيد تجربة مدهشة! الهندسة المعمارية الجميلة وأجمل الناس الذين قابلتهم على الإطلاق. قضينا الليل وتناولنا العشاء في المطعم. استكشفنا الملاعب ، ولعبت مع بعض الماعز. سنعود بالتأكيد. يستحق كل بنس! & quot


مأساة أبولو 1

وقعت إحدى أسوأ المآسي في تاريخ رحلات الفضاء في 27 يناير 1967 عندما قُتل طاقم جوس جريسوم وإد وايت وروجر تشافي في حريق في وحدة قيادة أبولو أثناء اختبار ما قبل الرحلة في كيب كانافيرال. كانوا يتدربون على أول رحلة مأهولة من أبولو ، وهي مهمة تدور حول الأرض من المقرر إطلاقها في 21 فبراير. كانوا يشاركون في اختبار "توصيل التيار" ، حيث تم تركيب وحدة القيادة على Saturn 1B على منصة الإطلاق تمامًا كما هو الحال بالنسبة للإطلاق الفعلي ، ولكن Saturn 1B لم يتم تزويده بالوقود. كانت الخطة أن تمر عبر تسلسل كامل للعد التنازلي.

في 13:00. في يوم الجمعة الموافق 27 يناير 1967 ، دخل رواد الفضاء الكبسولة الموجودة على الوسادة 34 لبدء الاختبار. ظهر عدد من المشكلات البسيطة التي أخرت الاختبار إلى حد كبير وأخيراً فشل في الاتصالات أجبر العد في الساعة 5:40 مساءً. في الساعة 6:30 مساءً ، قال غريسوم "كيف سنصل إلى القمر إذا لم نتمكن من التحدث بين ثلاثة مبانٍ؟". الساعة 6:31 مساءً تم تسجيل زيادة في قراءات الجهد AC bus 2 ، مما قد يشير إلى وجود دائرة قصر. من الصعب تفسير تسجيل قمرة القيادة في بعض الأماكن ، ولكن بعد بضع ثوانٍ سمع أحد رواد الفضاء (ربما تشافي) ليقول ما يبدو مثل "اللهب!". بعد ثانيتين ، سمع الأبيض يقول ، "لدينا حريق في قمرة القيادة." انتشر الحريق في جميع أنحاء المقصورة في غضون ثوان. قال شافي: "لدينا نيران سيئة!" ، تلاه صراخ. انتهت آخر اتصالات للطاقم بعد 17 ثانية من أول إشارة لبدء الحريق ، تلاها فقدان كل القياسات عن بعد. يمكن فتح فتحة Apollo للداخل فقط وتم إغلاقها بواسطة عدد من المزالج التي كان يجب تشغيلها بواسطة السقاطة. تم إغلاقها أيضًا بسبب الضغط الداخلي ، والذي كان أعلى من الضغط الجوي الخارجي وتطلب تنفيس وحدة القيادة قبل فتح الفتحة. استغرق الأمر 90 ثانية على الأقل لفتح الفتحة في ظل ظروف مثالية. نظرًا لأن المقصورة كانت مليئة بجو أكسجين نقي عند الضغط العادي للاختبار وكان هناك ساعات عديدة حتى يتغلغل الأكسجين في جميع المواد الموجودة في المقصورة ، انتشر الحريق بسرعة ولم يكن لدى رواد الفضاء فرصة لفتح الفتحة. . حاول الفنيون القريبون الوصول إلى الفتحة لكنهم عادوا مرارًا بسبب الحرارة والدخان. بحلول الوقت الذي نجحوا فيه في فتح الفتحة بعد 5 دقائق تقريبًا من بدء الحريق ، كان رواد الفضاء قد لقوا حتفهم بالفعل ، ربما خلال أول 30 ثانية ، بسبب استنشاق الدخان والحروق.

تم تعليق برنامج أبولو بينما تم إجراء تحقيق شامل في الحادث. وخلص إلى أن السبب الأكثر ترجيحًا كان شرارة من ماس كهربائى في مجموعة من الأسلاك التي امتدت إلى اليسار وأمام مقعد Grissom مباشرة. سمحت الكمية الكبيرة من المواد القابلة للاشتعال في المقصورة في بيئة الأكسجين بإشعال النار وانتشارها بسرعة. تم التحريض على عدد من التغييرات في البرنامج على مدار العام ونصف العام التاليين ، بما في ذلك تصميم فتحة جديدة تفتح للخارج ويمكن تشغيلها بسرعة ، وإزالة الكثير من المواد القابلة للاشتعال واستبدالها بمكونات ذاتية الإطفاء ، باستخدام النيتروجين- خليط الأكسجين عند الإطلاق ، وتسجيل جميع التغييرات والإشراف على جميع التعديلات على تصميم المركبة الفضائية بشكل أكثر صرامة.

البعثة ، التي تم تحديدها في الأصل Apollo 204 ولكن يشار إليها عادةً باسم Apollo 1 ، تم تعيين اسم Apollo 1 رسميًا تكريماً لـ Grissom و White و Chaffee. تم تعيين أول إطلاق لـ Saturn V (بدون طاقم) في نوفمبر 1967 على Apollo 4 (لم يتم تحديد أي مهمة من قبل Apollo 2 أو 3). تم حجز كبسولة Apollo 1 Command Module 012 ودراستها بعد الحادث ثم تم حبسها بعيدًا في منشأة تخزين في مركز أبحاث لانغلي التابع لناسا. أدت التغييرات التي تم إجراؤها على وحدة قيادة أبولو نتيجة للمأساة إلى مركبة موثوقة للغاية ، والتي ، باستثناء أبولو 13 ، ساعدت في جعل الرحلة المعقدة والخطيرة إلى القمر أمرًا شائعًا تقريبًا. النجاح النهائي لبرنامج أبولو هو تكريم لجوس جريسوم وإد وايت وروجر شافي ، ثلاثة رواد فضاء بارعين لم تذهب خسارتهم المأساوية عبثًا.


شاهد الفيديو: USS Chaffee DE-230 (ديسمبر 2021).