معلومة

أمناء النقل


تم إنشاء وزارة النقل بموجب قانون صادر عن الكونجرس في 15 أكتوبر 1966 ، وكان أول يوم رسمي لعمل الوزارة في الأول من أبريل عام 1967. تتمثل مهمة القسم في خدمة الولايات المتحدة من خلال ضمان نظام سريع وآمن وفعال ، نظام نقل سهل الوصول إليه ومريح يلبي مصالحنا الوطنية الحيوية ويعزز نوعية حياة الشعب الأمريكي ، اليوم وفي المستقبل. وزير النقل هو المستشار الرئيسي للرئيس في جميع الأمور المتعلقة ببرامج النقل الفيدرالية. شركات الطيران ، وفرض لوائح حماية المستهلك الخاصة بشركات الطيران ، وإصدار لوائح لمنع إساءة استخدام الكحول والمخدرات في أنظمة النقل ، وإعداد تشريعات النقل.

شرط الخدمة

سكرتيردولة الموطنالادارة

1967 - 1969

آلان س بويدفلوريدارطل. جونسون

1969 - 1973

جون إيه فولبيماساتشوستسنيكسون

1973 - 1974

كلود س. برينيغاركاليفورنيانيكسون

1974 - 1975

معقل

1975 - 1977

وليام تي كولمان جونيوربنسلفانيامعقل

1977 - 1979

بروكمان آدامزواشنطنكارتر

1979 - 1981

نيل إي. جولدشميتأوريغونكارتر

1981 - 1983

أندرو لويس جونيوربنسلفانياريغان

1983 - 1987

إليزابيث إتش دولكانساسريغان

1987 - 1989

جيمس إتش بيرنلي الرابعواشنطن العاصمة.ريغان

1989 - 1991

صموئيل ك. سكينرإلينويم. دفع

1992 - 1993

أندرو إتش كارد جونيورماساتشوستسم. دفع

1993 - 1997

فيديريكو ف. بينياكولورادوكلينتون

1997 - 2001

رودني إي سلاترأركنساسكلينتون

2001 -

نورمان مينيتاكاليفورنياغيغاواط. دفع

HistoryLink.org

بعد مائة عام ، تجاوز عدد سكان واشنطن ستة ملايين - وما يقرب من ثلاثة ملايين مركبة خاصة تسافر أكثر من 55 مليار ميل في شوارع ولايتنا وطرقها وطرقها السريعة كل عام.

يمثل هذا التسلسل الزمني المعالم الرئيسية في تطور نظام النقل في واشنطن على مدى قرن من التقدم والتحدي والابتكار.

وقع الحاكم ألبرت إي ميد قانون مجلس الولاية للطرق السريعة والمفوض في 13 مارس 1905. مفوض الطرق السريعة جوزيف إم.

أول سيارة تعبر Snoqualmie Pass في يونيو 1905.

تم عرض أول طائرة في واشنطن في جورج تاون ، بالقرب من سياتل ، في مارس 1910.

وقع الحاكم ماريون إي هاي على "قانون الطرق السريعة الدائم" ، الذي يفرض سيطرة الدولة على الطرق السريعة الرئيسية ويفرض ضريبة طاحونة واحدة على الطريق ، في 8 مارس 1911.

هنري إل بولبي يعمل كمفوض للطرق السريعة ، 1909-1911.

بدأ مهندسو الدولة في تجربة الرصف الخرساني في عام 1912.

استحوذت الولاية على جسر خاص برسوم المرور بين كلاركستون ولويستون ، مما يجعلها أول جسر عام بين الولايات في واشنطن ، في 4 ديسمبر 1913.

عمل ويليام ر. روبرتس كمفوض للطرق السريعة ، 1911-1913 خلفه ويليام ر. روي ، 1913-1916.

يخصص الحاكم إرنست ليستر طريق الغروب السريع (الآن I-90) في Snoqualmie Pass في 1 يوليو 1915.

وقع الرئيس وودرو ويلسون قانون طريق المعونة الفيدرالية في 11 يوليو 1916.

جيمس ألين يعمل كمفوض للطرق السريعة ، 1916-1921.

فتحت مقاطعتا كلارك ومولتنوماه جسر نهر كولومبيا السريع في 14 فبراير 1917.

فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي يخصص أقفالًا حكومية على قناة بحيرة واشنطن للسفن في 4 يوليو 1917.

تم تطوير أول مهابط للطائرات العامة في سبوكان (فيلتس فيلد) وسياتل (ساند بوينت) في عام 1920.

تم استبدال مجلس الطرق السريعة بالولاية بلجنة الطرق السريعة بالولاية (الحاكم ، ومدقق حسابات الولاية ، وأمين خزانة الولاية) في عام 1921 ، وتم إنشاء قسم للطرق السريعة في إدارة جديدة للأشغال العامة. يعمل جيمس ألين كمشرف على الطرق السريعة حتى عام 1923 ، ثم مهندسًا للطرق السريعة حتى عام 1925.

تفرض واشنطن أول ضريبة على البنزين ، سنت واحد للغالون ، لجمع 900 ألف دولار سنويًا ، في مارس 1921.

أنشأ قسم الطرق السريعة أول مختبر حكومي لاختبار الطرق السريعة (يُعرف الآن بمختبر المواد) في أولمبيا في يوليو 1921.

تتولى الولاية خدمات إزالة الثلوج الأولى على ممرات كاسكيد الجبلية في شتاء 1922-1923.

يزيل المجلس التشريعي الطرق السريعة من إدارة الأشغال العامة ويضعها تحت إشراف مهندس الطرق السريعة بالولاية في عام 1923.

قامت الدولة ببناء أول جسر فولاذي ذو أبعاد قياسية فوق نهر Dosewallips في أغسطس 1923.

تم تمهيد الامتداد النهائي الذي يبلغ طوله 36 ميلاً من طريق المحيط الهادئ السريع بين كالاما وطليطلة لإكمال طريق الولاية رقم 1 (الآن 99) في أكتوبر 1923.

تم إنشاء الحدود الحالية لستة مكاتب إقليمية للطرق السريعة بالولاية ، يرأس كل منها مهندس منطقة ، في عام 1925 (منطقة سابعة مؤقتة موجهة للبناء بين الولايات في منطقة بوجيه ساوند بين عامي 1957 و 1975).

شغل جي دبليو هوفر منصب مهندس الطرق السريعة ، 1925-1927.

تم افتتاح أول جسر فانتاج فوق نهر كولومبيا في 8 سبتمبر 1927 (تم استبداله عام 1962).

عمل صمويل جيه هيومز كمهندس للطرق السريعة ، 1927-1929 ، ثم مديرًا للطرق السريعة حتى عام 1933.

أصبحت إدارة الطرق السريعة قسم رمز منفصل في 14 مارس 1929.

افتتح جسر لونجفيو الخاص (الآن جسر لويس وكلارك) كأطول جسر ناتئ في أمريكا الشمالية في 29 مارس 1930 (اشترته الدولة عام 1947).

بدأت الولاية في تشغيل كيلر فيري عبر نهر كولومبيا في عام 1930.

تم افتتاح الطريق السريع الأولمبي السريع (الولايات المتحدة 101) في 26-27 أغسطس 1931.

افتتح جسر جورج واشنطن التذكاري (جسر أورورا) في 22 فبراير 1932.

وافق المجلس التشريعي على سندات إعفاء طارئة بقيمة 10 ملايين دولار لأعمال الطرق العامة ، ممولة جزئيًا من ضريبة الغاز ، في فبراير 1933. هذا هو أول دين مستحق أصدرته الدولة للطرق.

لاسي في مورو يشغل منصب مدير الطرق السريعة ، 1933-1940.

أنشأت إدارة الطرق السريعة أول محطات لوزن الشاحنات عام 1933.

تم فتح جسور الخداع وممر كانوي بين جزيرة ويدبي وجزيرة فيدالغو في يوليو 1935.

بلاك بول فيري كالاكالا دخل الخدمة في 3 يوليو 1935 (الدولة تقاعد في عام 1967).

وافق المجلس التشريعي على قانون كاسح جديد للطرق السريعة ، ورفع حد السرعة إلى 50 ميلاً في الساعة ، وأنشأ هيئة جسر رسوم جديدة داخل إدارة الطرق السريعة في مارس 1937.

تم افتتاح جسر تاكوما ناروز في 1 يوليو 1940 ، ويفتح جسر بحيرة واشنطن العائم (أو جسر جزيرة ميرسر ، الآن جسر لاسي في مورو العائم) في اليوم التالي.

انهار جسر تاكوما ناروز خلال عاصفة رياح في 7 نوفمبر 1940.

شغل بورويل بانتز منصب مدير الطرق السريعة ، 1941-1945.

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم فرض تقنين الغاز وخفضت حدود السرعة القصوى إلى 35 ميلاً في الساعة. تم الانتهاء من سد غراند كولي ومحمية هانفورد النووية.

وافق الناخبون على التعديل 18 لدستور الولاية ، الذي يقصر جميع عائدات الضرائب المتعلقة بالنقل على استخدامات الطرق السريعة ، في 7 نوفمبر 1944.

توفي كلارنس هيكي بعد فترة وجيزة من تعيينه مديرًا للطرق السريعة في عام 1945 ، وخلفه كلارنس شاين ، 1945-1949.

يجيز المجلس التشريعي الإذن الأول للطرق السريعة المحدودة الوصول ويؤسس لجنة للملاحة الجوية في مارس 1947.

ويليام أ. بوج مديرًا للطرق السريعة ، 1949-1963.

تم افتتاح جسر Agate Pass بين جزيرة Bainbridge وشبه جزيرة Kitsap في 7 أكتوبر 1950.

تم افتتاح جسر تاكوما ناروز البديل في 14 أكتوبر 1950.

استحوذت هيئة جسر ولاية واشنطن على شركة بلاك بول لاين ، بتكلفة 6.8 مليون دولار ، لتأسيس عبّارات ولاية واشنطن في 1 يونيو 1951.

يعيد التشريع تنظيم إدارة الطرق السريعة في إطار لجنة الطرق السريعة الجديدة المكونة من خمسة أعضاء اعتبارًا من 1 يوليو 1951.

تم افتتاح طريق وايت باس السريع (12 ريال) رسميًا في 12 أغسطس 1951.

تم افتتاح الجزء الأول من جسر طريق ألاسكا في سياتل بين شارعي باتري وديربورن في 4 أبريل 1953.

تم افتتاح جسري Steamboat Slough و Snohomish River في Everett وجسر نهر Skagit في جبل Vernon وجسر نهر Chehalis في Aberdeen وجسر Wenatchee River بين عامي 1954 و 1956.

بدأت إدارة الطرق السريعة في استخدام أول "كمبيوتر" لها ، وهو IBM Cardatype ، في مارس 1956.

يوقع الرئيس دوايت دي أيزنهاور قانون المساعدة الفيدرالية الجديد للطرق السريعة ، والذي يعزز النسبة الفيدرالية إلى 90 بالمائة لإنشاء "نظام طريق سريع بين الولايات والدفاع" في 29 يونيو 1956.

تم افتتاح طريق Olympia Freeway (جزء من I-5 المستقبلي) في 12 ديسمبر 1958.

تم افتتاح جسر Vancouver-Portland Interstate Toll على نهر كولومبيا في يناير 1960.

تم افتتاح الجزء الأول من الطريق السريع 5 في تاكوما في 21 ديسمبر 1960.

يتبنى المجلس التشريعي لولاية واشنطن قانون التحكم في الإعلانات على الطرق السريعة لإزالة اللوحات الإعلانية في مارس 1961 (قبل أربع سنوات من القانون الوطني لتجميل الطرق السريعة).

افتتح جسر قناة هود العائم أمام حركة المرور في 12 أغسطس 1961.

افتتح معرض "Century 21 Exposition" العالمي في سياتل في 21 أبريل 1962.

يشغل تشارلز جي براهل منصب مدير الطرق السريعة ، 1963-1969.

تم افتتاح الجسر العائم Evergreen Point (الآن Albert D. Rosellini) في 28 أغسطس 1963.

يفتح الطريق السريع 5 لحركة المرور بين سياتل وإيفريت في 3 فبراير 1965 ، وتفتح ممرات سياتل القابلة للانعكاس في يونيو.

تم افتتاح الطريق السريع 405 بين رينتون وتوكويلا في 3 سبتمبر 1965.

بمشاركة ولاية واشنطن ، أكملت إدارة الطريق السريع في ولاية أوريغون جسر أستوريا-ميجلر فوق نهر كولومبيا في 27 أغسطس 1966.

أول "سوبرفيري" ، حياك تم إطلاقه في سان دييغو في 17 ديسمبر 1966.

جورج إتش أندروز يعمل كمدير للطرق السريعة ، 1969-1975.

تم الانتهاء من جسر سبوكان الرابع في سبتمبر 1969.

اكتمل الجزء الأخير من I-5 في 14 نوفمبر 1969.

قسم الطرق السريعة يشغل مقره الحالي في أولمبيا عام 1970.

تم رفع دعاوى قضائية بيئية لوقف بناء الطريق السريع 90 في 28 مايو 1970.

افتتح جسر فريد ريدمون التذكاري على I-82 فوق Selah Creek في 2 نوفمبر 1971.

جامبو للعبارات سبوكان و والا والا تم إطلاقها خلال عام 1972.

تم افتتاح طريق North Cascades السريع (20 ريال سعودي) بين Newhalem و Winthrop في 2 سبتمبر 1972.

وافق ناخبو مقاطعة كينج على إنشاء مترو ترانزيت في 19 سبتمبر 1972.

تم تقديم أول حواجز للطرق السريعة الصوتية في الولاية وأول ممرات "للمركبات عالية الإشغال" (HOV) في عام 1973.

افتتح معرض سبوكان "إكسبو 7" العالمي في 4 مايو 1974.

يدفع الحظر النفطي الذي تفرضه منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) الكونجرس على تمرير قانون النقل الجماعي الوطني ، الذي يوفر أول مساعدة فيدرالية لتكاليف تشغيل النقل ، وفرض 55 ميلاً في الساعة. الحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع في عام 1974 (تم رفعه في عام 1996).

ويليام أ. بولي يشغل منصب المدير الأخير للطرق السريعة ، 1975-1977.

يمنح التشريع الحكومات المحلية سلطة إنشاء مناطق مزايا النقل العام لتوفير خدمات النقل في عام 1975.

توقع لجنة الطرق السريعة مذكرة تفاهم لتصميم I-90 المنقح مع سياتل وجزيرة ميرسر وبلفيو وكينج كاونتي في 21 ديسمبر 1976.

يفتح قسم 11 ميلاً من I-205 الذي يتجاوز فانكوفر أمام حركة المرور في 22 ديسمبر 1976.

بدأت وزارة النقل بولاية واشنطن الجديدة ، بتوجيه من لجنة النقل ، عملها رسميًا في 21 سبتمبر 1977. اللجنة عينت ويليام أ.

تم افتتاح جسر Intercity المبتكر المغطى بالكابلات عبر كولومبيا بين باسكو وكينويك في سبتمبر 1978.

في أول مشروع لإعادة تأهيل خط السكك الحديدية في الغرب ، بدأت WSDOT العمل على خط طوله 61 ميلًا بين ميتالين فولز ونيوبورت في عام 1979.

يغرق النصف الغربي من الجسر العائم لقناة هود خلال عاصفة شديدة في 13 فبراير 1979.

تلغي المحاكم الفيدرالية أمرًا قضائيًا بشأن البناء النهائي I-90 بين سياتل و I-405 في 24 أغسطس 1979.

اندلع بركان جبل سانت هيلين في 18 مايو 1980 ، مما أدى إلى القضاء على الكثير من 504 ريال سعودي وإغلاق أكثر من 1000 ميل من الطرق السريعة الحكومية مؤقتًا.

الأول من فئة جديدة من العبارات ، و Issaquah ، تم إطلاقه في 29 ديسمبر 1980.

شغل دوان بيرنتسون منصب وزير النقل ، 1981-1993.

تم تركيب أول عدادات على المنحدر "FLOW" على I-5 في 30 سبتمبر 1981.

افتتاح جسر قناة هود البديل أمام حركة المرور في 3 أكتوبر 1982.

تم فتح جسرين توأمين I-182 بين ريتشلاند وباسكو في 27 نوفمبر 1984.

تم افتتاح الجسر العائم الثالث عبر بحيرة واشنطن (الذي سمي لاحقًا باسم هوميروس هادلي) في 4 يونيو 1989.

يسن المجلس التشريعي لولاية واشنطن قانون النقل عالي السعة ، الذي يصرح بخطط نظام النقل الإقليمي ، وقانون إدارة النمو (GMA) ، أول ولاية رسمية للتخطيط الشامل ، في عام 1990.

أثناء إعادة الإعمار ، غرق جسر لاسي في مورو الأصلي عام 1940 خلال عاصفة عنيفة في 25 نوفمبر 1990.

الرئيس جورج بوش يوقع قانون كفاءة النقل السطحي متعدد الوسائط ، وتوسيع سياسات النقل الفيدرالية والتمويل ، في 18 ديسمبر 1991.

شغل سيد موريسون منصب وزير النقل ، 1993-2001.

أطلقت وزارة النقل أول موقع لها عام 1994.

الدولة تفتتح أول "قطار حبوب" يخدم ميناء والا والا في خريف 1994.

تتبنى لجنة النقل أول خطة نقل مدتها 20 عامًا ، تدمج جميع أشكال النقل البري في كل مقاطعة من المقاطعات الـ 39 في الولاية ، في ربيع عام 1996.

أطلقت شركة Washington State Ferries أول عبّارة جامبو مارك 2 ، وهي تاكوما ، في 29 أغسطس 1996.

وافق ناخبو مقاطعة كينج وبيرس وسنوهوميش على خطة "النقل الصوتي" البالغة 3.9 مليار دولار في 5 نوفمبر 1996.

بدأ برنامج Rideshare ، بتنسيق من قبل سلطات النقل بالولاية والمحلية ، في مقاطعات Thurston و Pierce و King و Kitsap و Snohomish في ديسمبر 1996.

تم افتتاح الجسر المعلق بالكابلات فوق Tacoma's Thea Foss Waterway على 509 ريال سعودي في 22 يناير 1997.

تم افتتاح مرصد جونستون ريدج على جبل سانت هيلين والجزء الأخير من طريق سبيريت ليك التذكاري السريع (SR 504) في 17 مايو 1997.

Washington State Ferries تطلق أول عبّارة للركاب فقط ، شينوك ، في 15 مايو 1998.

يجتاز ناخبو الولاية الاستفتاء 49 ، الذي يقلل من ضريبة ضريبة السيارات (MVET) ، ويعيد تخصيص أموال النقل ، ويصرح بـ 1.9 مليار دولار من السندات لتمويل 2.3 مليار دولار في مشاريع النقل في 3 نوفمبر 1998.

وافقت الولاية على اقتراح "شركاء جدد" بقيمة 350 مليون دولار أمريكي لجسر رسوم مرور جديدة عبر Tacoma Narrows في 18 نوفمبر 1998.

بتمويل ومساعدة من الدولة ، افتتحت أمتراك خدمة "كاسكيدس" للسكك الحديدية بين يوجين وسياتل بثلاثة قطارات جديدة من طراز "تالغو" في 11 يناير 1999.

وافق الناخبون على المبادرة 695 ، التي حددت MVET السنوية بمبلغ 30 دولارًا ، في 2 نوفمبر 1999. المحكمة العليا لاحقًا تبطل المبادرة ، لكن الهيئة التشريعية تحتفظ بسقف MVET.

تقترح لجنة State Blue Ribbon على النقل إصلاحات رئيسية واستراتيجيات تمويل جديدة في 29 نوفمبر 2000.

تسبب زلزال عنيف بالقرب من أولمبيا في أضرار تزيد عن مليار دولار للطرق والبنية التحتية في 28 فبراير 2001.

أصبح دوجلاس بي ماكدونالد وزيراً للنقل في عام 2001.

أغلقت الهجمات الإرهابية مؤقتًا العديد من أنظمة النقل في 11 سبتمبر / أيلول 2001 ، وأدت إلى تكثيف الاحتياطات الأمنية للمطارات والعبارات والسكك الحديدية والطرق السريعة.

رفض الناخبون الاستفتاء 51 خطة النقل وزيادة ضريبة الغاز أثناء الموافقة على المبادرة 776 ، التي تسعى إلى وضع حد للرسوم الإضافية المحلية لـ MVET ، في 5 نوفمبر 2002.

تسري زيادة ضريبة الغاز بنسبة خمسة سنتات لكل جالون في الأول من تموز (يوليو) 2003 ، لتمويل 4.2 مليار دولار في "مشاريع النيكل" ذات الأولوية.

WSDOT اليوم

اليوم ، تنفق WSDOT أكثر من مليار دولار سنويًا للتخطيط والبناء والتشغيل والصيانة وإدارة العناصر الرئيسية لنظام معقد "متعدد الوسائط" للنقل بما في ذلك أكثر من 7000 ميل من الطرق السريعة الحكومية (9 بالمائة فقط من إجمالي أميال الطرق ، ولكن تحمل ما يقرب من 60 في المائة من جميع حركة المرور) ، أسطول عبّارات ولاية واشنطن يخدم أكثر من 25 مليون راكب سنويًا ، و 16 مطارًا للطوارئ ، وخدمات خاصة للركاب والسكك الحديدية للشحن. (غطاء خلفي)

2005 وما بعدها.

تواجه اليوم لجنة النقل بولاية واشنطن ووزارة النقل بولاية واشنطن مهام وتحديات جديدة وقديمة على حد سواء. في تحديث خطتها التي تبلغ مدتها 20 عامًا ، حددت لجنة النقل القضايا الرئيسية للابتكار والاستثمار والتحسين ، بما في ذلك -

    تلبية احتياجات النقل لمليوني مواطن إضافي يتوقع أن يعيشوا في واشنطن بحلول عام 2030.

بالشراكة مع الحكومات الفيدرالية والمحلية ، والقطاع الخاص ، وقبل كل شيء ، الناس في ولايتنا ، تعمل لجنة النقل بولاية واشنطن ووزارة النقل على إبقاء واشنطن تتحرك في القرن الحادي والعشرين.

أعيد بناء جسر لاسي في مورو العائم (يمين) وجسر هومر إم هادلي الجديد عبر بحيرة واشنطن ، أكتوبر 2001

HistoryLink.org تصوير بريسيلا لونج

طريق الغروب السريع التبديل بالقرب من ممر Snoqualmie ، كاليفورنيا. 1915

جسر لويستون - كلاركستون الممتد على نهر الأفعى بين كلاركستون بواشنطن ولويستون ، أيداهو ، 1910

بطاقة بريدية من مكتبات جامعة ولاية واشنطن

قاعدة خرسانية لرصف طريق المحيط الهادي السريع ، بالقرب من كينت ، 1910

جسر نهر دوسوالبس ، 1993

تصوير جيت لوي ، السجل الهندسي الأمريكي التاريخي بإذن من

غلاف الكتيب الترويجي لجسر بحيرة واشنطن العائم (أعيدت تسميته لاحقًا جسر لاسي في مورو التذكاري) ، كاليفورنيا. 1940

الطريق الأولمبي السريع بالقرب من بحيرة كوينو ، كاليفورنيا. 1937

العبارة كالاكالا ، كاليفورنيا. 1960

Ellensburg - Cle Elum Highway ، مقاطعة Kittitas ، الأربعينيات

مجاملة واشنطن للتراث الريفي (TRN154)

Agate Pass Bridge ، 21 نوفمبر 2004

HistoryLink.org تصوير بريسيلا لونج

جسر أستوريا-ميجلر فوق نهر كولومبيا ، يُرى من أستوريا ، أوريغون ، 16 أغسطس 2002

HistoryLink.org تصوير كيت أولدهام

جسر فريد ريدمون فوق وادي سيلا كريك ، I-82 ، مقاطعة ياكيما ، 17 أكتوبر 2008


وزير النقل بيت بوتيجيج

يشغل بيت بوتيجيج حاليًا منصب وزير النقل التاسع عشر ، بعد أن أدى اليمين في 3 فبراير 2021.

قبل انضمامه إلى إدارة بايدن-هاريس ، عمل الوزير بوتيجيج لفترتين كرئيس لبلدة مسقط رأسه ساوث بيند ، إنديانا. بعد تخرجه من جامعة هارفارد وباحث رودس في أكسفورد ، عمل بوتيجيج لمدة سبع سنوات كضابط في احتياطي البحرية الأمريكية ، وأخذ إجازة من مكتب رئيس البلدية ليتم نشره في أفغانستان في عام 2014.

وهو ابن جوزيف بوتيجيج ، الذي هاجر إلى الولايات المتحدة من مالطا ، وجنيفر آن مونتغمري ، من الجيل الخامس هووسير.

نشأ بيت بوتيجيج في ساوث بيند - التي كانت في يوم من الأيام موطنًا لتصنيع سيارات ستوديباكر - نشأ بيت بوتيجيج ، مثل العديد من الأمريكيين الآخرين في الغرب الأوسط الصناعي ، محاطًا بمصانع فارغة ومنازل مهجورة ، وسمع أحيانًا أن السبيل الوحيد لمستقبل جيد هو الحصول على خارج.

عاد إلى الغرب الأوسط بعد المدرسة ، وعمل في القطاع الخاص ، وانتخب عمدة لجنوب بيند في عام 2011 مع التركيز على تقديم مستقبل جديد للمدينة من خلال نهج جديد للسياسة والأفكار الجريئة.

سرعان ما عمل بوتيجيج ، المعروف باسم "مايور بيت" ، عبر الممر لتغيير مستقبل ساوث بيند وتحسين حياة الناس اليومية. نما دخل الأسرة وانخفض الفقر وانخفضت البطالة إلى النصف. أنشأت المدينة موارد جديدة لتوسيع الفرص والوصول إلى التكنولوجيا لجميع السكان ، وأطلق مبادرة "الشوارع الذكية" لتحسين تصميم الشوارع في وسط المدينة ومنطقة West Side التي تعاني من نقص الموارد تاريخيًا. أدت استراتيجية Complete Streets هذه إلى فوائد شملت نمو الأعمال الصغيرة على طول الممرات التي كانت مهملة سابقًا ، ومئات الملايين من الدولارات في استثمارات خاصة جديدة في وسط المدينة الذي كان فارغًا من قبل.

ساعدت قيادته في إطلاق نمو الوظائف على مستوى المدينة وسهلت الشراكات المبتكرة بين القطاعين العام والخاص مثل Commuters Trust ، وهو برنامج مزايا مصمم لتحسين تجربة النقل في المدينة للعمال.

في الوقت نفسه ، عمل Mayor Pete على بناء مجتمع South Bend حيث يمكن لكل مقيم أن يشعر بالأمان والاندماج. ساعدت مبادرته بشأن بطاقات الهوية البلدية للسكان على إخراج المهاجرين غير الشرعيين من الظل ، في حين عملت حاضنة الأعمال الصغيرة التي تأسست في حي تاريخي للسود على توسيع الفرص ، وذهبت زيادة الاستثمار في إصلاح أو إزالة المنازل المهجورة في ذوي الدخل المنخفض أحياء.

في عام 2019 ، أطلق حملته التاريخية للرئاسة. طوال عام 2020 ، قام بحملة لانتخاب تذكرة بايدن-هاريس وعمل في المجلس الاستشاري للانتقال الرئاسي. في ديسمبر ، رشحه الرئيس المنتخب بايدن لمنصب وزير النقل. تم تأكيده من قبل مجلس الشيوخ في 2 فبراير 2021 ، ليصبح أول شخص مثلي الجنس علنًا يتم تأكيده للعمل في حكومة الرئيس.

يعيش الوزير بوتيجيج مع زوجه تشاستن وكلابهم المنقذة ، بادي وترومان.


النساء في تاريخ النقل: إليزابيث دول ، أول وزيرة نقل أمريكية

في عام 1983 ، تم تعيين إليزابيث "ليدي" دول من قبل الرئيس رونالد ريغان لتكون ثامن وزيرة النقل الأمريكية. كانت أول امرأة تخدم في هذا الدور.

تضمنت إنجازات دول كوزير للنقل تسهيل نقل السيطرة على مطار واشنطن الوطني (الآن رونالد ريغان الوطني) ومطار واشنطن دالاس الدولي من إدارة الطيران الفيدرالية إلى سلطة إقليمية مستقلة. كما أشرفت على خصخصة شركة السكك الحديدية Conrail المدعومة اتحاديًا.

تم تحديد فترة ولاية دول في وزارة النقل الأمريكية (USDOT) أيضًا من خلال العديد من مبادرات سلامة النقل. تضمنت هذه المبادرات العمل مع مجموعات مثل المنظمة غير الربحية MADD (الأمهات ضد القيادة في حالة سكر) لتقليل القيادة في حالة سكر وتعاطي المخدرات في جميع أنحاء البلاد ، وتعزيز استخدام حزام الأمان من قبل الجمهور ، وتقديم حوافز للمصنعين لتثبيت الوسائد الهوائية في السيارات الجديدة. كما دافع دول بقوة عن تركيب مصابيح الفرامل المركزية المرتفعة في السيارات الجديدة كإجراء أساسي للسلامة. أصبحت هذه الأضواء ، التي تم تفويضها من قبل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ، معروفة على نطاق واسع باسم "أضواء ليدي".

عندما استقالت إليزابيث دول من منصب وزيرة النقل في عام 1987 لمساعدة زوجها بوب دول في الترشح للرئاسة ، سلطت ريغان الضوء على مساهماتها في مجال السلامة. صرح ريغان في رسالته بقبول استقالتها: "نظرًا لتركيزك الشخصي على سلامة النقل ، فقد أصبحت الآن أولوية وطنية". "تم إنقاذ عدد لا يحصى من الأرواح ومنع وقوع إصابات معيقة على طرقنا السريعة وخطوط السكك الحديدية وفي الجو بسبب قيادتكم."


وزراء النقل - التاريخ

مجالس دائرة النقل:

- مجلس النقل NC
- مجلس سلطة NC Turnpike
- مجلس هيئة الموانئ NC
- NC Global Transpark Board

السلطة النظامية NC لوزارة النقل

تم تفويض وزارة النقل بموجب القانون العام 143 ب ، المادة 8 ، الفقرة 143 ب -345:

& quot؛ تم إنشاء وإنشاء قسم يُعرف باسم وزارة النقل مع التنظيم والصلاحيات والواجبات المحددة في المادة 1 من الفصل 143 ب ، باستثناء ما تم تعديله في هذه المادة. & quot

انقر هنا لعرض النظام الأساسي بأكمله ، والذي يصف بمزيد من التفصيل جميع وظائف وزارة النقل.

تاريخ قسم النقل: تم تشكيل وزارة النقل بولاية نورث كارولينا (NCDOT) في عام 1915 باسم لجنة الطرق السريعة بالولاية. في عام 1941 ، تم تشكيل إدارة المركبات ذات المحركات (DMV) بموجب NCDOT بموجب قانون صادر عن الجمعية العامة. جمع قانون التنظيم التنفيذي لعام 1971 بين لجنة الطرق السريعة في الولاية و DMV لتشكيل وزارة النقل وسلامة الطرق السريعة. في عام 1979 ، تم التخلي عن نظام السلامة على الطرق السريعة عندما تم نقل دورية الطرق السريعة بولاية نورث كارولينا (NCSHP) إلى إدارة مكافحة الجريمة والسلامة العامة في ولاية كارولينا الشمالية. تم إنشاء وزارة النقل وسلامة الطرق السريعة بموجب قانون التنظيم التنفيذي لعام 1971. تم دمج قسم الطرق السريعة ، وإدارة المركبات الآلية ، ولجنة الطرق السريعة بالولاية في القسم الجديد ومجلس النقل المعين حديثًا. في عام 1977 ، تم إسقاط مصطلح & quotHighway Safety & quot مع إنشاء إدارة جديدة لمكافحة الجريمة والسلامة العامة.

ويرأس القسم سكرتير تنفيذي يعينه المحافظ. ينص التشريع الذي تم إقراره في عام 1973 على تعيين السكرتير كعضو بحكم منصبه في مجلس النقل الذي يرأسه. في عام 1977 تم تجديد مجلس النقل القديم وإلغاء مجلس الطرق الثانوية من خلال تشكيل هيئة مركزية واحدة & # 151 مجلس النقل الجديد & # 151 للإشراف على تطوير النقل والمشاكل في
شمال كارولينا.

كانت النقطة المهمة في قانون إعادة التنظيم الأصلي هي تجميع جميع مسؤوليات النقل والطيران والنقل الجماعي وكذلك الطرق السريعة ، في قسم واحد تحت رقابة إدارية واحدة. مع هذه المرحلة الجديدة من إعادة التنظيم ، سيتم تحقيق النهاية بشكل أكبر.


ترشيح بيت بوتيجيج يصنع التاريخ بأكثر من طريقة

لإعادة مراجعة هذه المقالة ، قم بزيارة ملفي الشخصي ، ثم اعرض القصص المحفوظة.

تصوير إيثان جيمس جرين ، مجلة فوج، يونيو 2019

لإعادة مراجعة هذه المقالة ، قم بزيارة ملفي الشخصي ، ثم اعرض القصص المحفوظة.

قبل عامين ، كان بيت بوتيجيج هو العمدة غير المعروف لساوث بند بولاية إنديانا ، وكان على وشك إطلاق انتخابات غير محتملة للرئاسة. الآن ، بعد الحملة التي دفعته لفترة وجيزة إلى مركز المرشح الأوفر حظًا ، ثم هجوم إعلامي جعله ربما يكون أنجح بديل للحملة الانتخابية للرئيس المنتخب جو بايدن ، فهو على وشك أن يصبح وزير النقل التالي - و أول شخص مثلي الجنس علنًا تم تأكيده لمنصب وزاري في تاريخ الأمة.

أعلن بايدن يوم الثلاثاء أنه سيعين بوتيجيج في هذا المنصب ، واصفا منافسه السابق في حملته الانتخابية بأنه "وطني ومحلل المشاكل الذي يتحدث إلى أفضل ما نحن عليه كأمة". وقد أشادت حملة حقوق الإنسان بهذا الاختيار ، التي حثت الرئيس المنتخب الشهر الماضي على تعيين أفراد من مجتمع الميم في مناصب عليا في إدارته. قال ألفونسو ديفيد ، رئيس مجلس حقوق الإنسان ، في بيان صدر بعد بدأت الأخبار تتسرب.

لن يكون بوتيجيج من الناحية الفنية أول شخص مثلي الجنس علنًا يشغل منصبًا على مستوى مجلس الوزراء ، لكن الشخص الذي يحمل هذا التميز - ريتشارد جرينيل ، الذي شغل لفترة وجيزة منصب مدير الاستخبارات الوطنية بالإنابة لدونالد ترامب - لم يؤكده مجلس الشيوخ أبدًا. (انتقدت بعض وسائل الإعلام المحافظة أول تسمية علنية للمثليين تم منحها إلى بوتيجيج ، قائلة إنها تقلل من إنجازات جرينيل. "هذه الادعاءات ترقى إلى التبييض من الرئيس دونالد ترامب لترقية أول سفير لإدارته في ألمانيا ، ريك جرينيل ، للعمل كمدير للاستخبارات الوطنية من فبراير إلى مايو من هذا العام - منصب على مستوى مجلس الوزراء "، كتب وزير العدل الفيدرالي تريستان يوم الأربعاء).

حتى الآن ، تتشكل إدارة بايدن لتكون واحدة من أكثر الإدارات تنوعًا في التاريخ عندما يتعلق الأمر بتمثيل مجتمع الميم. تم الإعلان مؤخرًا عن تعيين كارين جان بيير ، رئيسة موظفي نائب الرئيس المنتخب كامالا هاريس ، نائبة رئيسية للسكرتير الصحفي للبيت الأبيض ، وتم تعيين بيلي توبار ، المدافعة عن حقوق الهجرة والمساعد السابق للسيناتور تشاك شومر ، نائبة للبيت الأبيض مدير الاتصالات. تم تعيين كارلوس إليزوندو ، السكرتير الاجتماعي لبايدن عندما كان بايدن نائبًا للرئيس ، سكرتيرًا اجتماعيًا للبيت الأبيض.

يوم الثلاثاء ، غرد بوتيجيج عن امتنانه للترشيح:

ويوم الأربعاء ، أشار زوجه ، تشاستن بوتيجيج ، إلى الطبيعة التاريخية لتعيينه:

إذا تم تأكيد ذلك ، فإن بوتيجيج البالغ من العمر 38 عامًا سيكون أيضًا أول جيل الألفية الذي يشغل منصبًا رفيعًا في إدارة بايدن وأحد أصغر أعضاء مجلس الوزراء في التاريخ. كان جوليان كاسترو يبلغ من العمر 39 عامًا عندما عينه باراك أوباما وزيراً للإسكان في عام 2014 ، وكان ألكسندر هاميلتون في منتصف الثلاثينيات من عمره عندما أصبح أول وزير للخزانة في البلاد.

في ملاحظاته في ويلمنجتون بولاية ديلاوير ، يوم الأربعاء ، قبل تقديم اختياره رسميًا لوزير النقل ، أشار بايدن إلى تنوع تعييناته حتى الآن ، قائلاً إنه بحلول الوقت الذي ينهي فيه مهامه ، سيكون في حكومته أكبر عدد من النساء وعدد من النساء. معظم الناس الملونين في التاريخ. قال بايدن إنها ستكون "مجلس وزراء من قواطع الحواجز ، مجلس الوزراء الأوائل. حكومة تشبه أمريكا ".

بدأ بوتيجيج حديثه بالحديث عن حبه الطويل للقطارات والطائرات وأشكال النقل الأخرى ، وكشف أنه اقترح بالفعل على تشاستن في إحدى صالات المطار. ("لذا لا تدع أي شخص يخبرك أن O’Hare ليس رومانسيًا ،" قال مازحا.)

ثم ، بالإضافة إلى تعهده تحت قيادته بأن "فكرة أسبوع البنية التحتية مرتبطة بالنتائج وليس مرة أخرى لخطأ إعلامي" ، تحدث عن أهمية ما كان يحدث في هذه المرحلة الاجتماعية من مسرح كوين.

قال بوتيجيج: "إنني مدرك أيضًا أن عيون التاريخ على هذا التعيين ، مع العلم أن هذه هي المرة الأولى التي يرسل فيها رئيس أمريكي عضوًا في مجلس الوزراء علنًا من LGBTQ إلى مجلس الشيوخ للتأكيد". يتذكر مشاهدة الأخبار ، عندما كان يبلغ من العمر 17 عامًا ، عندما حاول الرئيس بيل كلينتون حينها تعيين سفير مثلي الجنس علنًا ، فقط من أجل تشويه سمعته وفرضه عليه في النهاية حتى تتمكن كلينتون من تحديد موعد عطلة. قال بوتيجيج: "بعد عقدين من الزمن ، لا يسعني إلا التفكير في شخص يبلغ من العمر 17 عامًا في مكان ما قد يراقبنا الآن ، شخص يتساءل عما إذا كان ينتمي إلى هذا المكان وأين ينتمون إليه ، في العالم أو حتى في عالمهم الخاص عائلتي ، وأنا أفكر في الرسالة التي يرسلها إعلان اليوم إليهم ".

كان بوتيدجيدج خصمًا شرسًا ومنتقدًا للغاية لبايدن في الأيام الأولى من الحملة الرئاسية لعام 2020. ولكن بمجرد انسحابه ، قبل الثلاثاء الكبير مباشرة ، أصبح بوتيجيج بديلاً شرسًا بنفس القدر عن المرشح الديمقراطي ، لا سيما في ظهوره على قناة فوكس نيوز ، حيث تصدى بمهارة مع المضيفين الذين يميلون إلى ترامب وأشار بشكل واقعي إلى تكرار ذلك. الأكاذيب التي يرتكبها الرئيس.

تحول بيت بوتيجيج من كونه أحد أعنف منافسي جو بايدن إلى أحد أكثر وكلاءه فاعلية في الحملة الانتخابية.

من الواضح أن أحد مشاهدي فوكس المنتظمين لم يكن سعيدًا بالوقت الذي أعطي للسياسي الشاب على الهواء. غرد دونالد ترامب قبل وقت قصير من ظهوره في شهر مايو من العام الماضي: "من الصعب تصديق أنFoxNews يهدر وقت البث على رئيس البلدية بيت ، كما يحب كريس والاس الاتصال به". "فوكس يتحرك أكثر فأكثر إلى الجانب (الخطأ) الخاسر في تغطية الديمقراطيين. لقد تم إقصاؤهم من مناقشات الديمقراطيين المملة ، وهم يريدون فقط الدخول. نسوا الأشخاص الذين وصلوا بهم إلى هناك ".


مفتاح الحقائق

بوتيجيج هو أول شخص مثلي الجنس علنًا يتم تأكيده من قبل مجلس الشيوخ لمنصب وزاري. يبلغ من العمر 39 عامًا ، وهو أيضًا أحد أصغر أمناء النقل في التاريخ.

قال الرئيس جو بايدن إن بوتيجيج سيلعب دورًا رئيسيًا في الاستجابة لـ Covid-19 ، الذي قتل أكثر من 440 ألف أمريكي وأحدث فسادًا في الاقتصاد الأمريكي. As part of the “Build Back Better” initiative, Buttigieg is also expected to focus on climate change and racial justice in the economic recovery.


سيرة شخصية

Secretary Elaine Chao is an inspirational and consequential leader who has been appointed to two Presidential cabinet positions: U. S. Secretary of Transportation و U. S. Secretary of Labor . When she was unanimously confirmed to her first cabinet post as Secretary of Labor, she became the first woman of Asian American & Pacific Islander heritage to serve in the President’s cabinet in history.

She arrived in the United States in third grade not knowing how to speak English. She received her citizenship at the age of 19. It was her experience transitioning to a new country that motivated her to ensure that everyone has access to the opportunities in our country.

Secretary Chao is an inspirational and consequential leader who has been appointed to two Presidential cabinet positions: U. S. Secretary of Transportation و U. S. Secretary of Labor . When she was unanimously confirmed to her first cabinet post as Secretary of Labor, she became the first woman of Asian American & Pacific Islander heritage to serve in the President’s cabinet in history.

She arrived in the United States in third grade not knowing how to speak English. She received her citizenship at the age of 19. It was her experience transitioning to a new country that motivated her to ensure that everyone has access to the opportunities in our country.


General Records of the Department of Transportation [DOT]

أنشئت: By the Department of Transportation Act (80 Stat. 931), October 15, 1966, consolidating highway, rail, air, and marine transportation functions previously vested in Departments of Commerce, the Treasury, and the Interior Interstate Commerce Commission Civil Aeronautics Board Federal Aviation Agency and Saint Lawrence Seaway Development Corporation. Became operational April 1, 1967. Acquired urban mass transit functions from Department of Housing and Urban Development, 1968. Acquired Electronic Research Center (transportation safety research) from National Aeronautics and Space Administration, 1970. Acquired Maritime Administration from Department of Commerce, 1981.

  • Office of the Under Secretary for Transportation, Department of Commerce (DOC, 1950-67)
  • Office of Road Inquiry, Department of Agriculture (DOA, 1893-99)
  • Office of Public Road Inquiries, DOA (1899-1905)
  • Office of Public Roads, DOA (1905-15)
  • Office of Public Roads and Rural Engineering, DOA (1915-18)
  • Bureau of Public Roads, DOA (1918-39)
  • Public Roads Administration, Federal Works Agency (1939-49)
  • Bureau of Public Roads, General Services Administration (1949)
  • Bureau of Public Roads, DOC (1949-67)
  • Bureau of Motor Carriers, Interstate Commerce Commission (ICC, 1935-65)
  • Section of Motor Carrier Safety, Bureau of Operations and Compliance, ICC (1965-67)
  • National Traffic Safety Agency, DOC (1966-67)
  • National Highway Safety Agency, DOC (1966-67)
  • Office of High-Speed Ground Transportation, DOC (1965-67)
  • Alaska Engineering Commission (1914-15)
  • Alaska Engineering Commission, Department of the Interior (DOI, 1915-23)
  • The Alaska Railroad, DOI (1923-67)
  • Office of the Secretary, ICC (1893-1911)
  • Division of Safety Appliances, ICC (1911-14)
  • Division of Safety, ICC (1914-17)
  • Bureau of Safety, ICC (1917-54, to Bureau of Safety and Service)
  • Division of Locomotive Boiler Inspection, ICC (1911-15)
  • Division of Locomotive Inspection, ICC (1915-17)
  • Bureau of Locomotive Inspection, ICC (1917-54, to Bureau of Safety and Service)
  • Division of Car Service, ICC (1917)
  • Bureau of Car Service, ICC (1917-20)
  • Bureau of Service, ICC (1920-54, to Bureau of Safety and Service)
  • Bureau of Safety and Service, ICC (1954-65)
  • Bureau of Railroad Safety and Service, ICC (1965-67)
  • Section of Explosives, Bureau of Service, ICC (1925-34)
  • Explosives and Dangerous Articles Branch, Section of Railroad Safety, Bureau of Safety and Service, ICC (1954-65)
  • Section of Explosives and Dangerous Articles, Bureau of Operations and Compliance, ICC (1965-67)
  • Aeronautics Branch, DOC (1926-34)
  • Bureau of Air Commerce, DOC (1934-38)
  • Civil Aeronautics Authority (1938-40)
  • Civil Aeronautics Administration, DOC (1940-58, to Federal Aviation Agency, FAA)
  • Civil Aeronautics Board (safety regulatory functions only, 1940- 58, to FAA)
  • Federal Aviation Agency (1958-67)
  • Air Regulations Division, Aeronautics Branch (AB), DOC (1926-29)
  • Air Regulation Service, AB, DOC (1929-34)
  • Air Regulation Division, Bureau of Air Commerce (BAC), DOC (1934- 37, to Safety and Planning Division, Certificate and Inspection Division, and Regulation and Enforcement Division)
  • Safety and Planning Division, BAC, DOC (1937-38, to Civil Aeronautics Authority, CAA)
  • Certificate and Inspection Division, BAC, DOC (1937-38, to CAA)
  • Regulation and Enforcement Division, BAC, DOC (1937-38, to CAA)
  • Bureau of Safety Regulation, CAA (1938-40, to Safety Bureau, Civil Aeronautics Board, CAB)
  • Air Safety Board, CAA (1938-40, to Safety Bureau, CAB)
  • Safety Bureau, CAB (1940-48, to Bureau of Safety Regulation and Bureau of Safety Investigation)
  • Bureau of Safety Regulation, CAB (1948-57, to Bureau of Safety)
  • Bureau of Safety Investigation, CAB (1948-57, to Bureau of Safety)
  • Bureau of Safety, CAB (1957-67)
  • Revenue Marine Division, Department of the Treasury (DT, 1843-49, 1871-94) Revenue Cutter Service, DT (1894-1915, to United States Coast Guard, USCG)
  • Life Saving Service, Revenue Marine Division, DT (1871-78)
  • Life Saving Service, DT (1878-1915, to USCG)
  • United States Coast Guard, DT (1915-67)
  • Lighthouse Service, DT (1792-1852)
  • Lighthouse Board, DT (1852-1903)
  • Lighthouse Board, Department of Commerce and Labor (DOCL, 1903- 10)
  • Bureau of Lighthouses, DOCL (1910-13)
  • Bureau of Lighthouses, DOC (1913-39, to USCG)
  • Steamboat Inspection Service, DT (1852-1903)
  • Steamboat Inspection Service, DOCL (1903-13)
  • Steamboat Inspection Service, DOC (1913-32, to Bureau of Navigation and Steamboat Inspection)
  • Bureau of Navigation, DT (1884-1903)
  • Bureau of Navigation, DOCL (1903-13)
  • Bureau of Navigation, DOC (1913-32, to Bureau of Navigation and Steamboat Inspection)
  • Bureau of Navigation and Steamboat Inspection, DOC (1932-36)
  • Bureau of Marine Inspection and Navigation, DOC (1936-42, to Bureau of Customs and USCG)
  • Bureau of Customs, DT (vessel documentation only, 1942-67, to USCG)
  • Great Lakes Pilotage Administration, DOC (1960-67)
  • Saint Lawrence Seaway Development Corporation (1954-67)
  • U.S. Shipping Board (1917-34)
  • U.S. Shipping Board Bureau, DOC (1934-36)
  • U.S. Maritime Commission (1936-50)
  • Federal Maritime Board (1950-61, maritime subsidy functions to Maritime Administration)
  • Maritime Administration, DOC (1950-81)
  • Office of Transportation, Housing and Home Finance Agency (1961-65)
  • Urban Transportation Administration, Department of Housing and Urban Development (1965-68)
  • Electronic Research Center, National Aeronautics and Space Administration (NASA, 1965-66)
  • Electronic Research Center, Office of Advanced Research and Technology, NASA (1966-70)

المهام: Establishes national transportation policies affecting highways, railroads, urban mass transit systems, and aviation. Develops and enforces safety regulations for highways, waterways, ports, and oil and gas pipelines. Administers United States Coast Guard, Federal Aviation Administration, Federal Highway Administration, Federal Railroad Administration, National Highway Traffic Safety Administration, Federal Transit Administration, Maritime Administration, Saint Lawrence Seaway Development Corporation, and Research and Special Programs Administration.

Administered National Transportation Safety Board until it was designated an independent agency, effective April 1, 1975, by the Independent Safety Board Act of 1974 (88 Stat. 2166), January 3, 1975.

Administered The Alaska Railroad until it was transferred to the State of Alaska, January 5, 1985, pursuant to the Alaska Railroad Transfer Act of 1982 (96 Stat. 2556), January 14, 1983.

السجلات ذات الصلة:
Record copies of publications of the Department of Transportation in RG 287, Publications of the U.S. Government.
Records of the U.S. Coast Guard, RG 26.
Records of the Bureau of Public Roads, RG 30.
General Records of the Department of Commerce, RG 40.
Records of the Interstate Commerce Commission, RG 134.
Records of the Civil Aeronautics Board, RG 197.
Records of the Federal Aviation Administration, RG 237.
Records of The Alaska Railroad, RG 322.
Records of the Maritime Administration, RG 357.
Records of the Federal Railroad Administration, RG 399.
Records of the Federal Highway Administration, RG 406.
Records of the National Highway Traffic Safety Administration, RG 416.
Records of the Research and Special Programs Administration (Transportation), RG 467.

398.2 General Records of the Department of Transportation
1958-79

تاريخ: Office of the Under Secretary for Transportation established in Department of Commerce by Department Order 128, November 20, 1950, with supervisory responsibility over transportation functions exercised by various departmental components. Abolished, effective April 1, 1967, by Amendment 2 to Department Order 83, April 10, 1967, with functions transferred to newly established DOT, and assigned to Office of the Secretary of Transportation. See 398.1.

Highway transportation functions:

Office of Road Inquiry established in Department of Agriculture (DOA), October 3, 1893, by the Agricultural Appropriation Act (27 Stat. 737), March 3, 1893. Redesignated Office of Public Road Inquiries, 1899. Consolidated with Division of Tests in Bureau of Chemistry, DOA, to form Office of Public Roads, effective July 1, 1905, by the Agricultural Appropriation Act (33 Stat. 882), March 3, 1905. Further consolidated with Drainage Division and Irrigation Division of Office of Experiment Stations, DOA, acquiring also farm architectural functions of Office of Farm Management Investigations, to form Office of Public Roads and Rural Engineering, by the Agricultural Appropriation Act (38 Stat. 1110), March 4, 1915. Redesignated Bureau of Public Roads, retroactive to July 1, 1918, by the Agricultural Appropriation Act (40 Stat. 1000), October 1, 1918. Transferred to Federal Works Agency by Reorganization Plan No. I of 1939, effective July 1, 1939, and redesignated Public Roads Administration. Transferred to General Services Administration, July 1, 1949, by the Federal Property and Administrative Services Act (63 Stat. 380), June 30, 1949, and redesignated Bureau of Public Roads. Transferred to Department of Commerce (DOC) by Reorganization Plan No. 7 of 1949, effective August 20, 1949. Transferred to DOT and assigned to Federal Highway Administration (FHA), 1967. See 398.1. Functions absorbed by FHA, August 10, 1970.

Interstate Commerce Commission (ICC)

Bureau of Motor Carriers established to administer provisions of the Motor Carrier Act (49 Stat. 543), August 9, 1935. Redesignated Section of Motor Carrier Safety in newly established Bureau of Operations and Compliance as part of an ICC reorganization, 1965. Transferred to DOT and assigned to FHA as Bureau of Motor Carrier Safety, 1967. See 398.1.

National Traffic Safety Agency

National Highway Safety Agency

Concurrently established in Office of the Under Secretary for Transportation, DOC, by the Motor Vehicle Safety Act and the National Highway Safety Act (80 Stat. 718 and 80 Stat. 731), September 9, 1966. Concurrently transferred to DOT and assigned to newly established FHA, 1967. See 398.1. Consolidated to form National Highway Safety Bureau, FHA, by EO 11357, June 6, 1967. Designated an autonomous operating unit of DOT, March 22, 1970. Abolished, with functions transferred to National Highway Transportation Safety Administration, DOT, by the Highway Safety Act of 1970 (84 Stat. 1739), December 31, 1970.

Rail transportation functions:

Office of High-Speed Ground Transportation

Established in Department of Commerce (DOC) to administer an act mandating a study of high-speed ground transportation (79 Stat. 893), September 30, 1965. Transferred to DOT and assigned to Federal Railroad Administration (FRA), 1967. See 398.1. Terminated, with functions transferred to newly established Office of the Associate Administrator for Research, Development, and Demonstrations, FRA, 1972.

Construction and operation of railroad in Territory of Alaska authorized by the Alaska Railroad Act (38 Stat. 305), March 12, 1914, which further directed the President to appoint an Alaska Engineering Commission to supervise construction. Commission placed under Department of the Interior (DOI) by EO 2129, January 26, 1915. DOI authorized to operate railroad by EO 3861, June 8, 1923. Construction completed and railroad opened, July 15, 1923, with operating responsibility vested in Alaska Railroad Commission. Redesignated The Alaska Railroad by Secretary's Order, August 15, 1923. Transferred to Division of Territories and Island Possessions, DOI, by Secretary's Order 1040, February 13, 1936. Transferred to Office of Territories (successor to Office of Territories and Island Possessions), DOI, by Administrative Order 2577, July 28, 1950. Acquired independent status within DOI by manual release, December 16, 1959. Transferred to DOT and assigned to FRA, 1967. See 398.1. Transferred to State of Alaska, 1985.

Interstate Commerce Commission

Office of the Secretary made responsible for issuing and enforcing safety regulations for specified types of railroad equipment by the Safety Appliance Act of 1893 (27 Stat. 531), March 2, 1893. Functions transferred to newly established Division of Safety Appliances, July 1, 1911. Redesignated Division of Safety, 1914. Redesignated Bureau of Safety, October 17, 1917.

Division of Locomotive Boiler Inspection established July 1, 1911, to administer provisions of an act of February 17, 1911 (36 Stat. 913), requiring inspection of locomotive boilers. Redesignated Division of Locomotive Inspection pursuant to an act of March 4, 1915 (38 Stat. 1192), expanding inspection function to include entire locomotive engine and tender. Redesignated Bureau of Locomotive Inspection, October 17, 1917.

Division of Car Service established July 9, 1917, pursuant to the Esch Car Service Act (40 Stat. 101), May 29, 1917, to regulate railroad cars used in the transport of property. Redesignated Bureau of Car Service, October 17, 1917. Redesignated Bureau of Service, April 1920.

Bureaus of Safety, Locomotive Inspection, and Service consolidated to form Bureau of Safety and Service, June 1, 1954. Redesignated Bureau of Railroad Safety and Service in ICC reorganization, 1965. Transferred to DOT and consolidated into Bureau of Railroad Safety, FRA, 1967. See 398.1.

Section of Explosives established in Bureau of Service, April 1, 1925. Redesignated Explosives and Dangerous Articles Branch, Section of Railroad Safety, Bureau of Safety and Service, 1954. Transferred to Bureau of Operations and Compliance, as Section of Explosives and Dangerous Articles, 1965. Transferred to DOT and consolidated into Bureau of Railroad Safety, FRA, 1967. See 398.1.

Air transportation functions:

Federal Aviation Agency (FAA)

Aeronautics Branch established in Department of Commerce (DOC) by the Air Commerce Act of 1926 (44 Stat. 568), May 20, 1926. Redesignated Bureau of Air Commerce (BAC), July 1, 1934. Abolished by EO 7959, August 22, 1938, with functions transferred to Civil Aeronautics Authority (CAA), established as an independent agency by the Civil Aeronautics Act (52 Stat. 973), June 23, 1938, to regulate civil aeronautics and to promote its development and safety. CAA abolished and superseded in DOC by Civil Aeronautics Board (CAB) and Civil Aeronautics Administration, pursuant to Reorganization Plans Nos. III and IV of 1940, effective June 30, 1940. Civil Aeronautics Administration abolished by the Federal Aviation Act of 1958 (72 Stat. 731), August 23, 1958, with functions transferred to FAA, established by same act. FAA transferred to DOT and redesignated Federal Aviation Administration, 1967. See 398.1.

Civil Aeronautics Board (CAB)

Air Regulations Division established in Aeronautics Branch, DOC, implementing the Air Commerce Act of 1926 (44 Stat. 568), May 20, 1926. Responsible for inspecting and registering aircraft, examining and licensing pilots, investigating air accidents, and enforcing air traffic rules. Redesignated Air Regulation Service, November 1929. Transferred to newly established BAC and redesignated Air Regulation Division, July 1, 1934. Abolished in BAC reorganization, April 1937, with functions divided among newly established Safety and Planning, Certificate and Inspection, and Regulation and Enforcement Divisions. BAC abolished by EO 7959, August 22, 1938, pursuant to establishment of CAA, June 23, 1938, with regulatory and investigative functions transferred to CAA and assigned respectively to newly established Bureau of Safety Regulation and Air Safety Board. Pursuant to abolition of CAA and establishment of CAB, effective June 30, 1940, Bureau of Safety Regulation and Air Safety Board functions transferred to CAB and assigned to newly established Safety Bureau. Safety Bureau abolished, with regulatory functions assigned to newly established Bureau of Safety Regulation and investigative functions to newly established Bureau of Safety Investigation, 1948. Consolidated as Bureau of Safety, CAB, 1957. Regulatory functions transferred to newly established Federal Aviation Agency (see above), 1958. Bureau of Safety transferred to DOT and assigned to newly established National Transportation Safety Board as Bureau of Aviation Safety, 1967. See 398.1.

Marine transportation functions:

Revenue Marine Division established in Department of the Treasury (DT), 1843, assuming from collectors of customs responsibility for supervision of DT revenue cutters. Abolished, with function reassumed by collectors of customs, 1849. New Revenue Marine Division established, 1871. Redesignated Revenue Cutter Service by an act of July 31, 1894 (28 Stat. 171). Merged with Life Saving Service, DT, to form United States Coast Guard (USCG), DT, 1915. See USCG below.

Established in Revenue Marine Division, DT, 1871. Placed under a general superintendent immediately responsible to Secretary of the Treasury by an act of June 18, 1878 (20 Stat. 163). Merged with Revenue Cutter Service to form USCG, DT, 1915. See USCG below.

United States Coast Guard

Established in DT by an act of January 28, 1915 (38 Stat. 800), merging Revenue Cutter and Life Saving Services. Acquired functions of abolished Bureau of Lighthouses, Department of Commerce (DOC), by Reorganization Plan No. II of 1939, effective July 1, 1939 (see below). By EO 9083, February 28, 1942, effective March 1, 1942, acquired functions of Bureau of Marine Inspection and Navigation relating to navigation, vessel inspection, and merchant seamen (see below). Transferred to DOT, acquiring in process the functions of the Great Lakes Pilotage Administration (see below) and Bureau of Customs functions relating to admeasurement and documentation of American vessels, 1967. See 398.1.

Responsibility for maintenance and operation of lighthouses initially vested in Secretary of the Treasury by an act of August 7, 1789 (1 Stat. 53). Responsibility for Lighthouse Service delegated to Commissioner of Revenue, 1792, and to Lighthouse Board, established in DT, October 9, 1852, by an act of August 31, 1852 (10 Stat. 119). Transferred to Department of Commerce and Labor (DOCL) by the Department of Commerce Act (32 Stat. 825), February 14, 1903. Superseded by Bureau of Lighthouses pursuant to an act of July 17, 1910 (36 Stat. 537). Assigned to DOC upon separation of DOC from DOCL by the Department of Commerce Act (37 Stat. 736), March 4, 1913. Abolished by Reorganization Plan No. II of 1939, effective July 1, 1939, with functions transferred to USCG, DT. See USCG above.

Bureau of Marine Inspection and Navigation

Steamboat Inspection Service (SIS) established in DT by the Steamboat Act (10 Stat. 61), August 30, 1852, to assume vessel inspection functions previously vested in U.S. district courts. Bureau of Navigation (BN) established in DT by an act of July 5, 1884 (23 Stat. 118) to consolidate the administration of all navigation laws except those relating to vessel inspection, lighthouses, lifesaving, and revenue collection. SIS and BN transferred to DOCL by the act creating the department (32 Stat. 825), February 14, 1903, and to newly established DOC by an act of March 4, 1913 (37 Stat. 736). Consolidated to form Bureau of Navigation and Steamboat Inspection by an appropriations act (47 Stat. 415), June 30, 1932, effective August 1, 1932. Redesignated Bureau of Marine Inspection and Navigation by an act of May 27, 1936 (49 Stat. 1380). Merchant vessel documentation functions transferred to Bureau of Customs, DT and functions relating to merchant vessel inspection, safety of life at sea, and merchant vessel personnel transferred to USCG (see above), DT, by EO 9083, February 28, 1942. Functional transfers made permanent and bureau abolished by Reorganization Plan No. III of 1946, effective July 16, 1946.

Great Lakes Pilotage Administration

Established in DOC to administer the Great Lakes Pilotage Act of 1960 (74 Stat. 259), June 30, 1960. Transferred to DOT, 1967, and abolished, with functions transferred to USCG (see above). See 398.1.

Saint Lawrence Seaway Development Corporation

Established as an independent agency by an act of May 13, 1954 (68 Stat. 92). Retained independent agency status under general direction and supervision of Secretary of Defense by EO 10534, June 9, 1954. Supervisory responsibility for completion of Saint Lawrence Seaway retained by Department of Defense, with all other supervisory functions transferred to Secretary of Commerce, by EO 10771, June 20, 1958. Transferred to DOT, 1967. See 398.1.

U.S. Shipping Board established January 30, 1917, pursuant to the Shipping Act (39 Stat. 729), September 7, 1916, to regulate commercial maritime carriers and trade practices, marine insurance, transfers of ship registry, and rates charged in interstate waterborne commerce. Abolished, effective March 2, 1934, with functions transferred to U.S. Shipping Board Bureau, DOC, by EO 6166, June 10, 1933. Abolished, with functions transferred to newly established U.S. Maritime Commission, by the Merchant Marine Act (49 Stat. 1985), June 29, 1936. Abolished, with functions divided between Maritime Administration (MA) in DOC, and Federal Maritime Board (FMB), by Reorganization Plan No. 21, effective May 24, 1950. FMB abolished, August 12, 1961, by Reorganization Plan No. 7 of 1961, with maritime subsidy functions assigned to MA. MA transferred to DOT by the Maritime Act of 1981 (95 Stat. 151), August 6, 1981. See 398.1.

Urban mass transit functions:

Urban Mass Transit Administration

Office of Transportation established in Housing and Home Finance Agency (HHFA), 1961, to administer mass transit demonstration project and loan program provisions of the Housing Act of 1961 (75 Stat. 149), June 30, 1961. HHFA abolished by the Department of Housing and Urban Development (HUD) Act (79 Stat. 669), September 9, 1965, with mass transportation functions transferred to HUD and assigned to newly established Urban Transportation Administration (UTA). UTA abolished, with all functions except grant-making authority for mass transportation research projects transferred to DOT and assigned to newly established Urban Mass Transportation Administration, by Reorganization Plan No. 2 of 1968, effective July 1, 1968. See 398.1. Redesignated Federal Transit Administration by an act of December 18, 1991 (105 Stat. 2088).

Transportation safety research functions:

Electronic Research Center

Established in Cambridge, MA, as a component of National Aeronautics and Space Administration (NASA), with responsibility for research in instrumentation, communications, data processing, navigation, guidance, and control, 1965. Assigned to Office of Advanced Research and Technology, NASA, 1966. Transferred to DOT, assigned to Office of the Under Secretary of Transportation, and redesignated Transportation Systems Center, July 1, 1970. See 398.1. Transferred to Office of the Assistant Secretary for Systems Development and Technology, 1973. Consolidated with Materials Transportation Bureau (see RG 467), by DOT Directive 1100.23A, Change 81, September 23, 1977, to form Research and Special Programs Directorate. Redesignated Research and Special Programs Administration by Change 96 to DOT Directive 1100.23A, April 27, 1978.

398.2.1 Records of the Office of the Under Secretary for
Transportation, Department of Commerce

السجلات النصية: General correspondence, 1961-67. General correspondence of the Office of Transportation Policy Development, 1958-67.

السجلات ذات الصلة: Additional records of the Office of the Under Secretary for Transportation in RG 40, General Records of the Department of Commerce.

398.2.2 Records of the Office of the Secretary of Transportation

السجلات النصية: General correspondence, 1967-72, and, on microfilm, 1973-83 (607 rolls), with accompanying document lists, 1973-78. Subject files, 1971-75. Orders and notices, 1965-83. Records relating to the Secretary's travel, 1968-77. Records relating to the Secretary's speeches and appointments, 1965-76. Records relating to advisory and inter-agency committees, 1974-81. Records relating to the development of National Transportation Policy, Phase 1, 1989-90. Records relating to the development of National Transportation Policy, Phase 2, 1990-93. Records relating to departmental strategic planning, 1989-93. Records relating to the DOT 25th Anniversary Conference, May 13, 1992. Weekly reports to the Secretary from components of the Office of the Secretary and from DOT operating administrations ("Reports of Weekly Highlights"), 1967-77. Bi-weekly reports to the Secretary from components of the Office of the Secretary and from DOT operating administrations ("Reports of Bi-weekly Highlights"), 1977-79.

السجلات المقروءة آليًا: Index to memoranda and correspondence of the executive secretariat, 1979-91, with supporting documentation.

398.2.3 Records of the Office of the Assistant Secretary for
الادارة

السجلات النصية: General correspondence, 1966-71. Organization manual, 1968-81.

398.2.4 Records of the Office of Public Affairs

السجلات النصية: Press releases, 1982-85. Transportation News Digest, 1981-85.

398.3 Records of the Office of the Assistant Secretary for Policy
and International Affairs
1969-74

السجلات النصية: General files, 1966-67, 1970, 1974. Subject files, 1967-69.

السجلات المقروءة آليًا: Northeast Corridor Intercity Travel Study, 1969-71, with supporting documentation (5 data sets).

العثور على المساعدات: National Archives microfiche edition of preliminary inventories.

398.4 Records of the Office of the Assistant Secretary for Systems
Development and Technology
1973-83

السجلات النصية: Records of the Office of University Research including research and development technical reports, 1973-83.

السجلات ذات الصلة: Records of the Volpe National Transportation Systems Center, 1965-93, in RG 467, Records of the Research and Special Programs Administration (Transportation).

398.5 Records of the Office of General Counsel
1967-74

السجلات النصية: Records of the Office of the Assistant General Counsel for Legislation including general correspondence, 1967-74 and general legislative program files, 1967-84.

398.6 Video Recordings (General)
1975-79, 1990-92

DOT officials' news conferences and interviews, 1975-79 (23 items). Speech by President Jimmy Carter, February 24, 1977 (1 item). Interviews of First Lady Rosalynn Carter, December 11, 1977, and Assistant to the President Hamilton Jordan, August 2, 1978 (2 items). Feature story on railroads, December 14, 1978 (1 item). Conference on workforce diversity with Secretary Samuel K. Skinner, October 25, 1990 (1 item). National Transportation Policy (NTP) Phase 2 productions including "Moving America into the 21st Century," March 1990 "People . . . Mission . . . Organization . . . Launching Phase 2 of NTP," June 13, 1990 "Moving America Together into the 21st Century," June 13, 1990 "Transportation Opportunities, Organizational Challenges," April 11, 1991 and "The Future Starts Here," May 13, 1992 (17 items).

398.7 Sound Recordings (General)
1970-77

Press conferences, briefings, speeches, and Congressional testimony of DOT officials, 1970-77 (257 items).

398.8 Machine-Readable Records (General)

ملاحظة ببليوغرافية: نسخة ويب تعتمد على دليل السجلات الفيدرالية في المحفوظات الوطنية للولايات المتحدة. بقلم روبرت ب.ماتشيت وآخرون. واشنطن العاصمة: إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية ، 1995.
3 مجلدات ، 2428 صفحة.

يتم تحديث إصدار الويب هذا من وقت لآخر ليشمل السجلات التي تمت معالجتها منذ عام 1995.


MARYLAND PORT COMMISSION

Appointed by Governor with Senate advice & consent to 3-year terms: Brenda A. Dandy, 2021 Edward F. McDonald, 2021 Christian R. Dean, 2022 J. Robert Huber, Sr., 2022 John A. Lunn, Sr., D.Min., 2023 David M. Richardson, 2023.

Ex officio (nonvoting): Kelly M. Schulz, Secretary of Commerce.

Meetings: 1st Tuesday, 9:00 a.m.

MARYLAND PORT ADMINISTRATION

      CHIEF OF STAFF
      Christina L. Nichols, رئيس العمال (410) 385-4437 e-mail: [email protected]

        GOVERNMENT AFFAIRS
        Jennifer C. Guthrie, مدير (410) 385-4484
        e-mail: [email protected]

        CAPITAL PLANNING
        Thomas O. Hall, Special Assistant (410) 385-4830 e-mail: [email protected]

      MARKET PLANNING
      Vacancy, مدير (410) 385-4439

      FINANCE
      Wonza F. Spann-Nicholas, Director & Chief Financial Officer (410) 385-4560
      e-mail: [email protected]

      ACCOUNTING & FINANCIAL SERVICES
      Mary Kay Radford, مدير (410) 385-4697
      e-mail: [email protected]

      BUDGET
      Anthony L. Moore, مدير (410) 385-4738
      e-mail: [email protected]

      MANAGEMENT INFORMATION SERVICES
      Myung-Ki Choi, مدير (410) 385-4885
      e-mail: [email protected]

        Patrice LeBond, Real Property Administrator (410) 385-4410
        Daren J. Dean, World Trade Center Building Manager (410) 385-4707
        e-mail: [email protected]@marylandports.com

      TAIWAN
      Shin-I Lin, مخرج 011 (886) 2-2314-8952 fax: 011 (886) 2-2381-3717
      9 F1, 83 Chung King S. Road, Sec. 1, Taipei, Taiwan R.O.C.
      e-mail: [email protected]

      NEW YORK
      Charles L. McGinley, Regional Sales Manager (908) 964-0772 fax: (908) 964-0882
      445 Winthrop Road, Union, NJ 07083
      e-mail: [email protected]

      LOGISTICS & PORT OPERATIONS
      (J00D0001)
      FY2021 appropriation: $51,525,057 authorized positions: 174
      Brian W. Miller, Deputy Executive Director (410) 385-4829
      e-mail: [email protected]

          CRANES & FACILITY MAINTENANCE
          Joseph F. Nickoles, Deputy Director (410) 633-1116
          e-mail: [email protected]

        MARYLAND TRANSIT ADMINISTRATION

        Appointed by Maryland Transit Administrator:
        Ally Amerson M. Linda Greene Benjamin Groff Sachin Hebar Matt Peterson Susan Sperry Lauren Stevens Jed Weeks.

        ADMINISTRATION
        Peter J. Tollini, Chief Administrative Officer (410) 767-0029
        e-mail: [email protected]

        Veronica D. Lowe, Deputy Director (410) 767-3865 e-mail: [email protected]

        OFFICE OF COMMUNICATIONS & MARKETING
        Veronica A. Battisti, Senior Director (410) 767-8748 e-mail: [email protected]
        Linda Eby, Deputy Director (410) 767-8746 e-mail: [email protected]

        FINANCE
        Glenn E. Davis, Chief Financial Officer (410) 767-6044
        e-mail: [email protected]

        Charlotte Khan, Deputy Director (410) 767-8780 e-mail: [email protected]

          OFFICE OF PERFORMANCE MANAGEMENT
          Philip D. Sullivan, Chief Performance Officer (410) 767-8760 e-mail: [email protected]

        Lt. Col. Fred W. Damron, Jr., Deputy Chief of Police (410) 454-1633
        e-mail: [email protected]

            ADMINISTRATIVE DIVISION
            Capt. E. Lee Fenner, القائد (410) 454-1651 e-mail: [email protected]

          OPERATIONS BUREAU
          Maj. Jerome E. Howard, Jr., القائد (410) 454-1621
          e-mail: [email protected]

            NORTHERN DISTRICT
            Capt. Bryan White, القائد (410) 454-1671 e-mail: [email protected]

          SOUTHERN DISTRICT
          Capt. Shawn Wallace, القائد (410) 454-7512 e-mail: [email protected]

          PLANNING, PROGRAM, & ENGINEERING
          Holly Arnold, Deputy Administrator & Chief Planning, Program, & Engineering Officer (410) 767-3027
          e-mail: [email protected]

            OFFICE OF ENGINEERING
            Vernon G. Hartsock, Chief Engineer & Deputy Chief Administrative Officer (410) 767-3323
            e-mail: [email protected]

          OFFICE OF PLANNING & PROGRAMMING
          Kate Sylvester, مخرج (410) 767-3027 e-mail: [email protected]
          Vacancy, Deputy Director (410) 767-3889

          ENVIRONMENTAL PLANNING
          Lauren Molesworth, مدير (410) 767-3769

          DEPUTY CHIEF OPERATING OFFICER
          Vacancy, Deputy Chief Operating Officer (410) 454-7710

          BUS TRANSPORTATION
          (J00H0102)
          FY2021 appropriation: $491,146,908 authorized positions: 2,119.5
          Robert Bennett, مخرج (410) 454-7171 e-mail: [email protected]
          Ronald E. Clash, Acting Deputy Director (410) 454-7171 e-mail: [email protected]
          web: https://mta.maryland.gov/local-bus

          Light rail train, Cromwell Light Rail Station, 7378 Baltimore & Annapolis Blvd., Glen Burnie (Anne Arundel County), Maryland, October 2018. Photo by Diane F. Evartt.

          MARYLAND TRANSPORTATION AUTHORITY

          Chair: Gregory I. Slater, Secretary of Transportation

          Appointed by Governor with Senate advice & consent to 3-year terms: Dontae S. Carroll, 2023 William C. Ensor III, 2023 Cynthia D. Penny-Ardinger, Esq., 2023 Jeffrey S. Rosen, 2023 William H. Cox, 2024 W. Lee Gaines, Jr., 2024 Mario J. Gangemi, 2024 John F. von Paris, 2024.

                OFFICE OF AUDITS
                Paul Trentalance, Director of Audits (410) 537-1093 e-mail: [email protected]

              DIVISION OF OPERATIONS
              William N. Pines, الرئيس التنفيذي للعمليات (410) 456-8045
              e-mail: [email protected]

                DIVISION OF CONSTRUCTION
                Joseph P. Jachelski, مخرج (410) 537-7882 e-mail: [email protected]

                WILLIAM PRESTON LANE, JR. MEMORIAL BRIDGE [BAY BRIDGE]
                Richard E. Jaramillo, Facility Administrator (410) 295-8157 e-mail: [email protected]
                (877) 229-7726 (BAYSPAN) (traffic information)
                web: http://baybridge.maryland.gov/

                ADMINISTRATION BUREAU
                Lt. Col. Lucy C. Lyles, القائد (410) 537-7738 e-mail: [email protected]

              OPERATIONS BUREAU
              Lt. Col. Joseph F. Scott, Jr., القائد (410) 537-7760
              e-mail: [email protected]

                LOGISTICS DIVISION
                Maj. Richard A. Ricko, القائد (410) 537-7630 e-mail: [email protected]

              PATROL DIVISION
              Maj. Ronce E. Alford, القائد (410) 537-7733 e-mail: [email protected]

              SPECIAL OPERATIONS DIVISION
              Maj. Corey E. McKenzie, القائد (410) 537-7712 e-mail: [email protected]

                GENERAL ACCOUNTING
                Vacancy, مخرج (410) 537-5758

              REVENUE ACCOUNTING
              Cheryl T. Lewis-Orr, مخرج (410) 537-5752 e-mail: [email protected]

              Maryland Constitutional Offices & Agencies Maryland Departments Maryland Independent Agencies Maryland Executive Commissions, Committees, Task Forces, & Advisory Boards Maryland Universities & Colleges Maryland Counties Maryland Municipalities Maryland at a Glance

              Maryland Manual On-Line

              Search the Manual e-mail: [email protected]


              This web site is presented for reference purposes under the doctrine of fair use. When this material is used, in whole or in part, proper citation and credit must be attributed to the Maryland State Archives. PLEASE NOTE: The site may contain material from other sources which may be under copyright. Rights assessment, and full originating source citation, is the responsibility of the user.


              شاهد الفيديو: من الملابس الداخلية إلى باصات النقل..آخر أساليب الدعاية الانتخابية في العراق (ديسمبر 2021).