معلومة

HMS ثين


HMS ثين

HMS ثين كانت حاملة مرافقة من فئة حاكم كانت لها مهنة خدمة قصيرة ، حيث كانت ترافق قافلتين على الأقل عبر المحيط الأطلسي قبل أن تتعرض لنسف وتضرر بشدة بواسطة U-482.

ال ثين في 23 فبراير 1943 تحت اسم USS غروب (CVE-48). تم إطلاقها في 15 يوليو 1943 واكتملت في 19 مايو 1943.

1944

ال ثين عبرت المحيط الأطلسي مع قافلة CU.42 ، وتركت نيويورك في 6 أكتوبر 1944 ووصلت إلى المملكة المتحدة في 17 أكتوبر. ثم عادت عبر المحيط الأطلسي ، في 28 ديسمبر 1944 ، انطلق السرب رقم 1851 مع قرصانه الثالث بعد التدريب في مياه الولايات المتحدة.

1945

ال ثين عاد إلى المملكة المتحدة مع كونفوي CU.53 ، وغادر نيويورك في 2 يناير ووصل إلى المملكة المتحدة في 13 يناير. نزل السرب رقم 1851 في بلفاست في 14 يناير ، وواصلت الحاملة طريقها إلى كلايد ، حيث تم نسفها في 15 يناير بواسطة U-482. فاز خمسة رجال بجوائز في أعقاب الهجوم مباشرة ، عندما حصل ثين تم إنقاذها ، وتسعة أخرى في محاولة لإزالة الذخيرة منها.

تم سحب السفينة إلى فاسلين ، لكن تقرر عدم إصلاحها. أعيدت إلى البحرية الأمريكية في 5 ديسمبر 1945 وألغيت.

أسراب

رقم 831 NAS

خدم السرب رقم 831 على ناقلات الأسطول في الشرق الأقصى مع Barracuda ، ولكن في خريف عام 1944 تقرر سحب تلك الطائرة من الشرق الأقصى. تركت الطائرة وراءها ، بينما عاد الأفراد إلى المملكة المتحدة عبر الولايات المتحدة يوم المقاتل و ثين.

رقم 1851 NAS

تم تشكيل السرب رقم 1851 في برونزويك في سبتمبر 1944 ، وتشغيل قرصان الثالث. بعد التدريب على USS الشاحن شرع السرب على ثين في 28 ديسمبر 1944 ورافق قافلة CU.53 عبر المحيط الأطلسي. نزل السرب في بلفاست في 14 يناير 1945.

النزوح (محمل)

11400 طن قياسي
حمولة عميقة 15،390 طن

السرعة القصوى

18 قيراط

نطاق

27500 ميل بسرعة 11 عقدة

طول

495 قدمًا 3 بوصة - 496 قدمًا 8 بوصة

التسلح

18-24 طائرة
اثنان 5in / 38 US Mk 12 في اثنين من الحوامل الفردية
ستة عشر بندقية من طراز Bofors عيار 40 ملم في ثمانية حوامل مزدوجة
سبعة وعشرون إلى خمسة وثلاثين مدفع عيار 20 ملم

طاقم مكمل

646

انطلقت

15 يوليو 1943

مكتمل

19 نوفمبر 1943

تلف لا يمكن إصلاحه

15 يناير 1945


ثين

ثين ([aːɳeː]) هي مدينة حضرية في ولاية ماهاراشترا ، الهند ، وتسمى أيضًا مدينة البحيرات. تقع في الجزء الشمالي الشرقي من جزيرة سالسيت. تقع مدينة ثين بالكامل داخل منطقة ثين تالوكا ، وهي واحدة من سبعة تالوكا في منطقة ثين أيضًا ، وهي المقر الرئيسي للمنطقة التي تحمل الاسم نفسه. يبلغ عدد سكانها 1،841،488 موزعة على مساحة أرض تبلغ حوالي 147 كيلومتر مربع (57 ميل مربع) ، مدينة ثين هي المدينة الخامسة عشر الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الهند ويبلغ عدد سكانها 1،890،000 وفقًا لتعداد 2011. [1]

تقع على الجانب الشمالي الغربي من ولاية ماهاراشترا ، والمدينة هي الجار المباشر لمدينة مومباي وجزء من منطقة مومباي الحضرية.


Sa quille fut posée le 23 février 1943 comme numéro de coque 259 en vertu d'un contat de la United States Maritime Commission، au chantier Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation à Tacoma، dans l'état de Washington. Il a été lancé le 15 juillet 1943 (désigné CVE-48) parrainé par Mme C.-E.- تايلور. Transféré dans la Royal Navy dans le cadre de la Loi Lend-Lease، il est mis en service le 19 November 1943 sous le nom de HMS ثين (D48)، appartenant désormais à la classe Ruler.

À sa mise en service، il sert tout d'abord comme bâtiment d'hébergement. Le 15 avril 1944، il prend la mer pour Vancouver (Canada) y إحداث تعديلات في معايير au de la Royal Navy. Le 8 juin، il part pour Norfolk par le canal de Panama. Le 30 juillet، alors aux chantiers navals de Norfolk، il subit des rectifications des défauts de construction. Il est iné au Commandement des Western Approches comme transporteur. Durant toute l'année 1944، l'HMS ثين opère dans l'Atlantique Nord en protégeant les Convois et les avions de transport Usageis for le Théâtre européen. Il exerce cette fonction jusqu'au 15 جانفييه 1945 ، تاريخ لاكويل il est sérieusement endommagé par une torpille tirée du U-boot allemand U-1172 près du Firth of Clyde. Il est remorqué vs Faslane. Il est tellement endommagé qu'il est mis en réserve، car il n'y a pas de chantiers navals ayant la capacité d'effectuer les réparations. Le 21 juillet 1945، il est mis en réserve at Faslane où une petite équipe reste à bord pour en assurer l'entretien. En décembre 1945، il est vendu à la société Metal Industries puis démoli [1].


HMS Thane - التاريخ

نعم. أبي الحبيب (بوب فليج ، 92 عامًا) يسألني باستمرار عما إذا كان لدي أي حظ في العثور على زملائه في السفينة الذين خدموا معه في HMS Trouncer أو HMS Thane في قوافل شمال الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية. لم أفعل. لذلك دعونا نرى ما إذا كان Facebook يمكنه المساعدة؟ شارك من فضلك. قد يعرف شخص ما شخص ما. عبرت أصابع x

كان جدي يخدم في البحرية التجارية على القوافل الروسية وفقد حياته عندما فقدت سفينته بكل الأيدي بعد تعرضها لنسف. من فضلك أخبر والدك أن عدة آلاف من الناس سيكونون ممتنين إلى الأبد لجهوده ومصاعبه أثناء محاولته حماية القوافل. إنني أقدر كل الاحترام لأولئك الذين ذهبوا إلى البحر على متن سفن لم تكن مصممة لشمال المحيط الأطلسي ، ولكنها ذهبت على أي حال. أعطه عناق كبير مني!

ألقيت نظرة للتو ، ولاحظ أن أكثر من 30.000 من البحرية التجارية فقدوا حياتهم. هذا كثير من السفن أيضًا!

نعم ، أتمنى أن يجد هذا الشاب رفيق قديم في السفينة. شكرا.

مجرد بضعة أسطر حول الطريقة الرديئة التي عوملت بها البحرية التجارية ، لم يُسمح لهم بالسير إلى النصب التذكاري حتى عام 2000 ، لكنهم قاتلوا وماتوا جنبًا إلى جنب مع فتيان الجيش الوطني ، واحدة من أشهر معارك ديفيد وجالوت حدثت في عام 1940 بين HMS Jervis Bay ، طراد تاجر مسلح والأدميرال شير طراد ألماني ، تم توثيقه جيدًا لذلك لن أخوض في التفاصيل ، يكفي أن أقول إن قبطان خليج جيرفيس حصل بعد وفاته على VC ، من 255 طاقم 105 حيث لم يظهر MN بعد على الإطلاق أي Cenotaph مع فتيان RN ماتوا معهم وفقط في وقت لاحق على MN Cenotaph في ليفربول ، في نفس القافلة SS Beaverford ، أشركت Scheer أيضًا في مسابقة غير متكافئة مماثلة ولكن بنفس القدر من الشجاعة ، طاقمها الكندي MN.

إذا عبرت عن رأي عن طريق الخطأ ، فأنا أعتذر بكل تواضع ، من فضلك أعطني تذكيرًا مهذبًا بأن هناك أشخاصًا حساسين للغاية وشريرين لا يحبون الآراء أو الحقائق أو التاريخ - لكن لا يزالون يزورون المنتديات!

نحن لا نقوم بأعمال خيرية في ألمانيا ، نحن ندفع الضرائب. الأعمال الخيرية هي إخفاق لمسؤوليات الحكومات - هينينج وين

فقط كمسألة تهم DD ، إذا طُلب منهم الخدمة على متن السفن مع أفراد RN ، فقد تم منحهم تصنيف T-124
الأفراد المساعدون البحريون ، على الرغم من بقائهم على معدلات أجور MN ، إذا غادروا السفينة لأي سبب من الأسباب ، تم إزالة هذا العنوان ، لا أعرف ما إذا كان هذا ينطبق على مدافع DEMS على السفن التجارية العادية لأنهم كانوا خليطًا من الجيش ، البحرية و mn الأفراد.

شكرا على ذلك. كان DEMS Gunners دائمًا أفراد خدمة على الرغم من أنه كان من الممكن أن يتم مساعدتهم من قبل أفراد مدربين يُطلق عليهم رسميًا Merchant Seaman Gunners ولكن في الممارسة العملية كان يطلق عليهم عادةً DEMS Gunners.

سأعترف أنني لا أعرف الكثير عن البحرية التجارية على الرغم من أنني عملت بجانب العديد منهم. يجب أن أقوم ببعض القراءة.

إذا عبرت عن رأي عن طريق الخطأ ، فأنا أعتذر بكل تواضع ، من فضلك أعطني تذكيرًا مهذبًا بأن هناك أشخاصًا حساسين للغاية وشريرين لا يحبون الآراء أو الحقائق أو التاريخ - لكن لا يزالون يزورون المنتديات!

نحن لا نقوم بأعمال خيرية في ألمانيا ، نحن ندفع الضرائب. الأعمال الخيرية هي إخفاق في مسؤوليات الحكومات - هينينج وين

كانت HMS Jervis Bay عبارة عن سفينة مرافقة لقافلة البحرية التجارية. (لم أكن أعرف عنها ، لكنني أعرفها الآن)
مفهوم ، مثل MN حيث وما زالت سفن الإمداد. لقد أحضروا الطعام حتى لا نتضور جوعًا ، وكل الأشياء الأخرى. حمولة تحمل سفن مثل البط الجالس في كثير من الأحيان وليست قوة قتالية.


شركة "سياتل تاكوما لبناء السفن"يو إس إس غروب (CVE-48)». Спущений на воду 15 липня 1943 року. ереданий С Великої Британії ، вступив у стрій назвою «ейн» 19 листопада 1943 року.

لا توجد تعليقات على موقع الويب الخاص بك "لا يوجد شيء آخر".

15 січня 1945 року «ейн» був торпедований німецьким підводним овном U-1172. наслідок вибуху загинуло 10 оловік، був виведений з ладу гвинт. орабель був відбуксирований в Грінок. сля торпедування корабель не ремонтувався، 20 березня 1945 року він був виведений в резерв.

5 грудня 1945 року «ейн» був повернутий США، де був виключений зі списків флоту і незабаром проданий.


HMS ثين (D48)

يو اس اس غروب (CVE-48) (سابقا AVG-48 من ثم ACV-48) كان & # 8197Bogue- فئة مرافقة & # 8197 carrier. تم تعيينه في 23 أغسطس 1942 إلى MC hull 259 ، تم تعيين C3-S-A1 المعدلة في 23 فبراير 1943 بواسطة سياتل تاكوما & # 8197 بناء السفن في تاكوما ، & # 8197 تم إطلاقه في واشنطن في 15 يوليو وأعيد تصميم CVE-48 في نفس اليوم برعاية السيدة م تايلور. تم نقلها إلى المملكة المتحدة & # 8197 بموجب اتفاقية Lend-Lease في 19 نوفمبر وتم تكليفها في نفس يوم HMS ثين (D48)، أ & # 8197 الحاكمحاملة مرافقة من الدرجة في Royal & # 8197Navy.

HMS ثين تعمل في شمال الأطلسي لحماية القوافل وطائرات النقل لاستخدامها في المسرح الأوروبي. في 15 كانون الثاني (يناير) 1945 ، أثناء نقلها بالطائرات في البحر الأيرلندي & # 8197Sea ، تعرضت لنسف من قبل الغواصة الألمانية & # 8197 U-1172 وتعرضت لأضرار بالغة ، حيث فقدت مسدسها الأيمن مقاس 5 بوصات وراعيها ، مما أدى إلى تعطيل الدفع ، وفقدان 10 رجال. تم أخذها إلى Gare & # 8197Loch في فيرث أوف كلايد ، جنوب غرب اسكتلندا ، وتم فحصها ، وأعلنت خسارة كلية بناءة وتم إيقافها من الخدمة للحجز. وأعيدت إلى حجز الولايات المتحدة أثناء وجودها في المملكة المتحدة في 12 مايو / أيار. ولأنها عاقدة العزم على الولايات المتحدة & # 8197 دولة & # 8197Navy ، كان من المقرر التخلص منها في أكتوبر / تشرين الأول ، وتم إلغاؤها لاحقًا.


تاريخ THANE

  • الفترة الفيدية حتى 1300 م: تتألف من الهندوسية أو العصور القديمة ، Aparant ، Shilahar ، و Bimba Dynasty.
  • 1300-1660 م: الحكم المحمدي والبرتغالي.
  • 1660-1800 م: المراثا والحكم البرتغالي.
  • 1800-1947 م: الحكم البريطاني.
  • 1947 حتى تاريخه: ما بعد الاستقلال ثين.

& # 8216Aparant & # 8217 هو الاسم القديم للمنطقة الجغرافية التي تستضيف مدينة ثين. أثناء الحملة الهندية للإمبراطور اليوناني ألكسندر ، زار الهند عدد من الفلاسفة والمؤرخين والجغرافيين. من بينهم ، ذكر المؤرخ اليوناني & # 8216Tolemi & # 8217 مدينة ثين في كتاباته. كما زار بحار شهير يدعى ماركوبولو مدينة ثين عام 1290 م وأشار إلى أنها واحدة من أفضل المدن في العالم. مكان يُدعى & # 8216Ghodbunder & # 8217 اشتهر بتجارة الخيول ومن ثم اشتُق اسمه من كلمة ghoda أي الحصان و bunder التي تعني ميناء. خلال هذه الفترة تم تصدير قماش يسمى & # 8216Tansi & # 8217 من ثين. خلال الفترة من 13 إلى 17 م حكم المسلمون والبرتغاليون والماراثا والسلالات البريطانية ثين. من 810 م إلى 1260 م حكمت أسرة شيلهار على ثين.

كان أباطرة سلالة شيلهار من تلاميذ اللورد شيفا و معبد كوبينشوار تم بناؤه في عهدهم. خلال هذه الفترة ، بسبب الموقف العلماني والتسامح لشيلهارس تجاه الأديان المختلفة ، استقر عدد كبير من الناس من مجتمعات مختلفة مثل الفرس والمسيحيين والمسلمين واليهود في ثين ، وبالتالي زرع بذور مدينة عالمية.
في هذا الوقت ، قسم Shilahars المدينة أيضًا إلى أقسام مختلفة وأطلقوا عليها اسم & # 8216padas & # 8217. من الواضح أن هذه البادات موجودة حتى اليوم بأسماء Naupada و Patlipada و Agripada ، إلخ.
في الجزء الأول من القرن الثاني عشر الميلادي بهدف إنشاء بلدة جديدة ، جاء الملك بيمباديف مع 66 شريحة من مجتمعه واستقروا في ثين. في عام 1480 م و # 8216 ، جعل سلطان محمود & # 8217 من ولاية غوجارات من ثين عاصمة إقليمه & # 8216Subha & # 8217.

كنيسة القديس يوحنا المعمدان ، ثين

كنيسة القديس يوحنا المعمدان تم تشييده في ثين في عام 1663 م. بدأت أعمال بناء ثين كيلا (الحصن) الشهير في عام 1730 م. . يستخدم الحصن حاليًا كـ & # 8216Thane Central Jail & # 8217.

حكم البرتغاليون ثين لأكثر من 200 عام من 1530 إلى 1739 م خلال هذه الفترة ، عُرف ثين باسم & # 8220Kalabe De Tana & # 8221. في عام 1744 غزا البريطانيون مدينة ثين مع حصنها.

تم تجديد معبد Kopineshwar الشهير في عام 1760. وفي عام 1778 تم تحويل المقر الفخم للبيشواس إلى مبنى المحكمة. في عام 1780 ، قام كيشافجي سورابجي رستمجي باتيل ببناء أول بارسي أجياري في ثين. تأسست المحكمة الجزئية الأولى في عام 1803 م ، وأنشئت بلدية ثين بورو في 10 مارس 1863.

أول قطار سكة حديد بوريبندر إلى ثين


بدأ أول قطار للسكك الحديدية في 16 أبريل 1853 من بوريبندر إلى ثين، مما يمنح ثين شرف استضافة حدث ذي أهمية تاريخية في المدينة. في عام 1880 ، أنفقت بلدية ثين بورو روبية. 12960 / - بناء بحيرة بوخاران ، للاستفادة من مياه البحيرة لأغراض الشرب. تم افتتاح هذا المشروع المرموق من قبل حاكم مومباي آنذاك ، السير فيرجسون جيمس. أجريت أول انتخابات بلدية في عام 1885.

تم إطلاق أول صحيفة في ثين في عام 1866. شوهدت المجلات الماراثية المختلفة مثل Arunodaya و Survodaya و Vakilancha Sathi و Nyaylahari و Manohar و Dyanapradip و Dyanadipika متداولة مما يدل على أهمية وسائل الإعلام المطبوعة خلال تلك الفترة.
تم إجراء أول إحصاء سكاني في عام 1881 وكان عدد سكان ثين في ذلك الوقت 14456 نسمة. تم بناء معبد جاين في ثين في عام 1879.

مدرسة ثين الإنجليزية ، ثين

بدأت أول مدرسة متوسطة اللغة الإنجليزية على الإطلاق في عام 1821 وسميت باسم & # 8216 مدرسة ثان الإنجليزية & # 8217. في عام 1893 ، تم إنشاء أول مكتبة المهاراتية. في عام 1896 ، تم الاحتفال بالذكرى السنوية لميلاد شيفاجي مهراج لأول مرة في ثين. في يونيو 1897 زار Lokmanya Tilak ثين. في التاسع عشر من أبريل عام 1910 ، تم شنق مقاتلين من أجل الحرية مثل فير أنانت لاكسمان كانهير وجوبال كريشناجي كارفي وأمب فيناياك نارايان ديشباندي حتى الموت في السجن المركزي لقتلهما آنذاك ناسيك مقاطعة جامع جاكسون. في عام 1938 ، تم تهنئة المناضل من أجل الحرية فير سافاركار من قبل مواطني ثين بعد إطلاق سراحه من السجن البريطاني. في عام 1920 ، تم تسمية طريق بالقرب من بحيرة Masunda على اسم الدكتور FA Moose للخدمة التذكارية خلال وباء الطاعون.

أعاد مواطن مشهور من ثين شري فيتال سايانا ونجل # 8217s ، ديفان بهادور نارايان سايانا ، بناء مبنى المستشفى المدني في عام 1935.

تم الاحتفال بيوم استقلال الهند الأول - الخامس عشر من أغسطس عام 1947 في ثين من خلال إسقاط الاتحاد البريطاني جاك ورفع علم الهند ثلاثي الألوان على يد المناضل من أجل الحرية الشهير شري ناناشيب جوشي في مكتب المقتنيات رقم 8217.

من أجل الحفاظ على التراث الثقافي الثري لثين ، قام مجلس بلدية ثين ببناء مسرح رانغاياتان ، وهو مسرح درامي ، سمي على اسم الكاتب الماراثى الشهير شري رام غانيش جادكاري. يستضيف المسرح مسرحيات وبرامج ثقافية مختلفة منذ ذلك الحين.
تأسست مؤسسة بلدية ثين في الأول من أكتوبر عام 1982. وكان يبلغ عدد سكانها 7،90،000 نسمة حسب تعداد عام 1990. بلغ عدد السكان حوالي 1400000 في عام 2003.قامت شركة Thane Municipal Corporation بالعديد من المشاريع والمخططات التنموية منذ عام 1982 من أجل التنمية المتوازنة للمدينة. أحد المشاريع الكبرى هو مشروع تطوير الطرق المتكاملة. مع الأخذ في الاعتبار تطوير البنية التحتية الشامل الذي حدث مؤخرًا في ثين ، الحكومة. من الهند جائزة & # 8216Clean City & # 8217 المرموقة إلى Thane في عام 2000.

آمل أن تجدك هذه المقالة مفيدة. ابق على اطلاع دائم مع Explorethane. نحن & # 8217re في رحلة لاستكشاف مدينة ثين. انضم إلينا من خلال المتابعة على طول. تابعنا: Facebook | انستغرام | تويتر


HMS Thane - التاريخ

نعم. أبي الحبيب (بوب فليج ، 92 عامًا) يسألني باستمرار عما إذا كان لدي أي حظ في العثور على زملائه في السفينة الذين خدموا معه في HMS Trouncer أو HMS Thane في قوافل شمال الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية. لم أفعل. لذلك دعونا نرى ما إذا كان Facebook يمكنه المساعدة؟ شارك من فضلك. قد يعرف شخص ما شخص ما. عبرت أصابع x

كان جدي يخدم في البحرية التجارية على القوافل الروسية وفقد حياته عندما فقدت سفينته بكل الأيدي بعد تعرضها لنسف. من فضلك أخبر والدك أن عدة آلاف من الناس سيكونون ممتنين إلى الأبد لجهوده ومصاعبه أثناء محاولته حماية القوافل. إنني أقدر كل الاحترام لأولئك الذين ذهبوا إلى البحر على متن سفن لم تكن مصممة لشمال المحيط الأطلسي ، ولكنها ذهبت على أي حال. أعطه عناق كبير مني!

ألقيت نظرة للتو ، ولاحظ أن أكثر من 30.000 من البحرية التجارية فقدوا حياتهم. هذا كثير من السفن أيضًا!

نعم ، أتمنى أن يجد هذا الشاب رفيق قديم في السفينة. شكرا.

مجرد بضعة أسطر حول الطريقة الرديئة التي عوملت بها البحرية التجارية ، لم يُسمح لهم بالسير إلى النصب التذكاري حتى عام 2000 ، لكنهم قاتلوا وماتوا جنبًا إلى جنب مع فتيان الجيش الوطني ، واحدة من أشهر معارك ديفيد وجالوت حدثت في عام 1940 بين HMS Jervis Bay ، طراد تاجر مسلح والأدميرال شير طراد ألماني ، تم توثيقه جيدًا لذلك لن أخوض في التفاصيل ، يكفي أن أقول إن قبطان خليج جيرفيس حصل بعد وفاته على VC ، من 255 طاقم 105 حيث لم يظهر MN بعد على الإطلاق أي Cenotaph مع فتيان RN ماتوا معهم وفقط في وقت لاحق على MN Cenotaph في ليفربول ، في نفس القافلة SS Beaverford ، أشركت Scheer أيضًا في مسابقة غير متكافئة مماثلة ولكن بنفس القدر من الشجاعة ، طاقمها الكندي MN.

إذا عبرت عن رأي عن طريق الخطأ ، فأنا أعتذر بكل تواضع ، من فضلك أعطني تذكيرًا مهذبًا بأن هناك أشخاصًا حساسين للغاية وشريرين لا يحبون الآراء أو الحقائق أو التاريخ - لكن لا يزالون يزورون المنتديات!

نحن لا نقوم بأعمال خيرية في ألمانيا ، نحن ندفع الضرائب. الأعمال الخيرية هي إخفاق في مسؤوليات الحكومات - هينينج وين

فقط كمسألة تهم DD ، إذا طُلب منهم الخدمة على متن السفن مع أفراد RN ، فقد تم منحهم تصنيف T-124
الأفراد المساعدون البحريون ، على الرغم من بقائهم على معدلات أجور MN ، إذا غادروا السفينة لأي سبب من الأسباب ، تم إزالة هذا العنوان ، لا أعرف ما إذا كان هذا ينطبق على مدافع DEMS على السفن التجارية العادية لأنهم كانوا خليطًا من الجيش ، البحرية و mn الأفراد.

شكرا على ذلك. كان DEMS Gunners دائمًا أفراد خدمة على الرغم من أنه كان من الممكن أن يتم مساعدتهم من قبل أفراد مدربين يُطلق عليهم رسميًا Merchant Seaman Gunners ولكن في الممارسة العملية كان يطلق عليهم عادةً DEMS Gunners.

سأعترف أنني لا أعرف الكثير عن البحرية التجارية على الرغم من أنني عملت بجانب العديد منهم. يجب أن أقوم ببعض القراءة.

إذا عبرت عن رأي عن طريق الخطأ ، فأنا أعتذر بكل تواضع ، من فضلك أعطني تذكيرًا مهذبًا بأن هناك أشخاصًا حساسين للغاية وشريرين لا يحبون الآراء أو الحقائق أو التاريخ - لكن لا يزالون يزورون المنتديات!

نحن لا نقوم بأعمال خيرية في ألمانيا ، نحن ندفع الضرائب. الأعمال الخيرية هي إخفاق في مسؤوليات الحكومات - هينينج وين

كانت HMS Jervis Bay عبارة عن سفينة مرافقة لقافلة البحرية التجارية. (لم أكن أعرف عنها ، لكنني أعرفها الآن)
مفهوم ، مثل MN حيث وما زالت سفن الإمداد. لقد أحضروا الطعام حتى لا نتضور جوعًا ، وكل الأشياء الأخرى. حمولة تحمل سفن مثل البط الجالس في كثير من الأحيان وليست قوة قتالية.


تم تشكيل USF من خلال دمج شركة US Plastics و Farathane في كيان واحد. حاليًا ، لدى USF أحد عشر منشأة في الولايات المتحدة ، وثمانية في ميشيغان ، وواحد في أوستن ، تكساس ، جاكسون ، تينيسي وريفرسايد ، مو ، ومنشآت في المكسيك وثلاثة منشآت في الصين مع أكثر من 5000 موظف.

USF Farathane (USF) هي شركة خاصة تأسست في عام 1971. USF تصمم وتصنع منتجات بلاستيكية عالية التصنيع.

توفر USF لعملائها مجموعة واسعة من خدمات الدعم الكامل في تصميم المنتجات واختيار المواد وقدرات التصنيع التي تخدم صناعة السيارات والسلع الاستهلاكية والإلكترونيات وصناعات الشاحنات الثقيلة. تواصل USF تنويع نفسها من خلال الاستفادة من القدرات ونقلها إلى صناعات أخرى. تم تكريم USF لتميزها في ابتكار التصميم من قبل منظمات مثل SPE و PACE وحصلت على العديد من الجوائز من عملائها ، بما في ذلك GM مورد العام (2006 ، 2008 ، 2013 ، 2015 ، 2017 ، 2019) ، FCA مورد العام (2015 ، 2017) وكان معالج أخبار البلاستيك لعام 2005.

تم تشكيل USF من خلال دمج شركة US Plastics و Farathane في كيان واحد. حاليًا ، لدى USF أحد عشر منشأة في الولايات المتحدة ، وثمانية في ميشيغان ، وواحد في أوستن ، تكساس ، جاكسون ، تينيسي وريفرسايد ، مو ، ومنشآت في المكسيك وثلاثة منشآت في الصين مع أكثر من 5000 موظف.

تشتمل قدرات المعالجة في USF على قولبة بالحقن ثنائية الطلقة للصوانى الدوارة ، وقولبة الحقن التقليدية ، وقولبة المكدس ، والاختيار الآلي والمكان ، والقولبة بالحقن ثنائية الطلقة ، وبثق الصفيحة ، والتجميع الآلي ، والبثق الفردي ، والمشترك ، والثالث ، والقطع بالقالب عالي السرعة ، قولبة النفخ بالضغط الحراري وقولبة النفخ بضغط الألواح المزدوجة. تشمل خطوط الإنتاج الرئيسية أدلة مسند الرأس ، وألواح الطربوش ، ودروع المقاعد الجانبية ، وبطانات رفارف NVH ، وأرضيات التحميل ، وحافة صندوق السيارة ، ومحيط النوافذ ، وعلب حشو الوقود وخزانات الفرامل.

يقع المقر الرئيسي لشركة USF مع ما يقرب من 110،000 قدم مربع من مساحة التصنيع المرفقة في أوبورن هيلز ، مقاطعة أوكلاند. يضم المقر الرئيسي للشركة جميع الإدارة العليا للشركة ، والمبيعات والتسويق ، والتمويل والمحاسبة ، والمشتريات ، والهندسة (تصميم المنتج ، والاختبار ، وتطوير المنتجات ، وإدارة البرامج ، وهندسة الأدوات ، وهندسة الأتمتة ، والبحث والتطوير) وتكنولوجيا المعلومات.

شاركت USF في العديد من الفعاليات الخيرية على مر السنين. كانت بعض هذه الأحداث الخيرية لصالح المنظمات التالية: Make-A-Wish Foundation و Friends of Foster Kids و Habitat for Humanity و Volunteers of America و Macomb County Turning Point و Oakland County Lighthouse و Toys-for-Tots Boys and نادي البنات ، وغيرها الكثير.

نحن شركة حائزة على جوائز تفتخر بتاريخنا ونمونا وقدرتنا على تزويد عملائنا بأفضل المنتجات والخدمات الممكنة.


HMS Thane - التاريخ


الجرأة مرافقة حاملة الطائرات
الإزاحة: 11000 طن حمولة كاملة
أبعاد: 467 × 56 × 27.5 قدم / 142.3 × 17 × 8.4 متر
الدفع: ديزل ، 1 عمود ، 5200 حصان ، 15 عقدة
طاقم العمل: ?
درع: لا أحد
التسلح: 1 4/45 ، 1 6 باوند ، 4 2 باوند AA ، 4 20 مم
الطائرات: 6

المفهوم / البرنامج: كانت هذه السفينة أول حاملة مرافقة. كانت تهدف إلى توفير غطاء جوي أساسي للقوافل ، والدفاع ضد القاذفات بعيدة المدى وقوارب يو. كان هذا تحويلًا بسيطًا للغاية ، ولكنه حدد النمط لأكثر من 100 شركة نقل مرافقة تجارية. عملت لفترة وجيزة تحت اسمها السابق Empire Audacity.

التصميم / التحويل: تم تحويله من سفينة ركاب ألمانية تم التقاطها في وقت مبكر من الحرب. تم تجريد مسارات التحويل إلى الخلف على سطح السفينة الرئيسي وتم تركيب سطح طيران كامل الطول. لا حظيرة ولا جزيرة. كان هذا تحولًا بسيطًا للغاية.

التشغيل: عملت بشكل رئيسي كحراسة لقوافل جبل طارق ، تحمل طائرات مقاتلة.

المغادرة من الخدمة / التخلص: نسف وغرق في أواخر عام 1941.

الجرأة
جرأة الإمبراطورية السابقين ، سندباد سابقًا ، والتاجر السابق هانوفر
D10
الصور: [الجرأة كما تم تحويلها].
بناها بريمر فولكان. تم إطلاقه في 29 مارس 1939 ، واكتمل في 10 مايو 1939. تم الاستيلاء عليه في جزر الهند الغربية في 7 مارس 1940 بعد محاولة الغرق. تم أخذها إلى RN باسم سندباد ، ثم أعيدت تسميتها Empire Audacity وتم تكليفها كسفينة الصعود في المحيط في 11 نوفمبر 1940. تم تحويلها بواسطة Blyth Shipbuilding من 22 يناير 1941 إلى 6/1941 بتكليف من 20 يونيو 1941. أعيدت تسميتها Audacity في 30 يوليو 1941.

يعمل في قوافل جبل طارق. طوربيد وغرق بواسطة U-751 قبالة البرتغال في 21 ديسمبر 1941.

[عودة إلى الأعلى]

حاملة طائرات مرافقة النشاط
الإزاحة: 14،250 طن حمولة كاملة
أبعاد: 512 × 66.5 × 25 قدمًا / 156 × 20.3 × 7.6 متر
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 12000 حصان ، 18 عقدة
طاقم العمل: 700
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/45 ، 24 20 مم AA
الطائرات: 11

المفهوم / البرنامج: حاملة المرافقة الثانية التي تم تحويلها إلى RN ، تم الاستيلاء عليها قبل اكتمالها كسفينة تجارية وتحويلها إلى تصميم محسّن.

التصميم / التحويل: اتبعت النمط العام لتحولات الناقل المرافقة الأخرى: تم تجريدها إلى سطح السفينة الرئيسي وإضافة حظيرة الطائرات. كانت الحظيرة صغيرة ، لكنها أفضل بكثير من الترتيب في Audacity. كانت هناك جزيرة صغيرة.

التعديلات: مجهول.

التشغيل: عملت في الغالب على قوافل روسيا باعتبارها ASW وسفينة مقاتلة تعمل في كثير من الأحيان كمزيت للسفن المرافقة.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم التخلص منها على الفور بعد الحرب.

نشاط
على سبيل المثال Telemachus
D94 - (R301)
الصور: [النشاط كما تم تحويله].
بناها كاليدون. وضعت في 1 فبراير 1940 ، تم تحويلها قبل اكتمالها ، وتم إطلاقها في 30 مايو 1942 ، بتكليف من 29 سبتمبر 1942.

عملت على قوافل روسيا ، وكناقلة تدريب في عام 1943. تعيين RN تسمية R301 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها. عمل كناقل للعبارات بعد 8/1944. خرجت من الخدمة للحجز في 20 أكتوبر 1945. بيعت في خدمة التاجر 4/1946 تحت اسم Breconshire. ألغيت في ميهارا ، اليابان اعتبارًا من 24 أبريل 1967.

[عودة إلى الأعلى]

حاملة طائرات مرافقة قلعة بريتوريا
الإزاحة: 23.450 طن حمولة كاملة
أبعاد: 592 × 76 × 29 قدمًا / 180.5 × 23 × 8.8 متر
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 16000 حصان ، 18 عقدة
طاقم العمل: ?
درع: لا أحد
التسلح: 2 مزدوج 4/45 ، 28 مقاس 20 مم AA
الطائرات: 21 (اسمي)

المفهوم / البرنامج: أكبر حاملة مرافقة RN. كانت في الأصل سفينة ركاب مستخدمة كطراد تجاري مسلح (AMC) في وقت مبكر من الحرب ، ثم تم تحويلها إلى شركة نقل مرافقة.

التصميم / التحويل: تحويل نموذجي لمرافقة الناقل ، مع حظيرة كبيرة. كانت السعة الاسمية للطائرة 21 ، لكنها لم تشرع في مجموعة جوية قتالية.

التعديلات: غير معروف.

التشغيل: يعمل حصريًا كناقل تدريب وتجارب خلال الحرب العالمية الثانية.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم التخلص منها على الفور بعد الحرب.

قلعة بريتوريا
قلعة بريتوريا التاجر السابق
F61
الصور: [قلعة بريتوريا كما تم تحويلها].
بناها هارلاند وولف. بدأت في 12 أكتوبر 1938 ، وأكملت عام 1939 كبطانة ركاب. طلبت كطراد تجاري مسلح في 10/1939 ، بتكليف من 28 نوفمبر 1939. تم شراؤها بواسطة RN 16 يوليو 1942 وتحويلها إلى ناقلة في Swan Hunter. تم تكليفه في 29 يوليو 1943 ، واكتمل التحويل في 9 أغسطس 1943.

تستخدم فقط كحامل تجارب وتدريب. تم بيعه في خدمة التاجر في 26 يناير 1946 ولكن لم يتم إيقاف تشغيله وتسليمه إلى المالكين الجدد حتى 21 مارس 1946. أعيدت تسمية قلعة وارويك. ألغيت في أسبانيا اعتباراً من 9/1962.

[عودة إلى الأعلى]

حاملة طائرات مرافقة فئة نايرانا
الإزاحة: 16.830 طن حمولة كاملة (نيرانا: 17210 أطنان)
أبعاد: 524 × 68 × 25 قدمًا / 159.7 × 20.7 × 7.6 متر
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 10700 حصان ، 16 عقدة
طاقم العمل: 700-728
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/45 ، 4 كواد 2 رطل AA ، 16 20 مم AA
الطائرات: 18

المفهوم / البرنامج: تم تحويل شاحنتي شحن سريعتين إلى ناقلات مرافقة. كانت هذه السفن وأختها غير الشقيقة آخر حاملات المرافقة التي تم بناؤها من قبل RN.

فصل: كانت كامبانيا متشابهة جدا.

التصميم / التحويل: يشبه بشكل عام النشاط ، ولكن مع حظيرة أكبر بكثير.

الاختلافات: تباينت Vindex في الإزاحة.

التعديلات: غير معروف.

التشغيل: عمل كلاهما في المحيط الأطلسي وفي القوافل الروسية في وقت لاحق.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم التخلص منها على الفور بعد الحرب.

نيرانا
تاجر سابق
D05
الصور: [نيرانا كما تم تحويلها] ، [مثل البواب الهولندي كاريل].
بناها جون براون. المنصوص عليها . تم تحويلها قبل الانتهاء ، وتم إطلاقها في 20 مايو 1943 ، بتكليف من 26 نوفمبر 1943.

تعمل كما في مجموعة الصيادين والقاتلين وفي قافلة روسية تعمل. تمت إعارته إلى هولندا باسم Karel Doorman (QH 1) وأعيد تشغيله في 23 مارس 1946. عاد إلى RN 28 مايو 1948 وتم بيعه على الفور في خدمة التاجر باسم Port Victor. ألغيت في فاسلين اعتباراً من 7/1971.

[عودة إلى الأعلى]
فينديكس
تاجر سابق
D15 - (R319)
الصور: [Vindex كما تم تحويله].
بناها سوان هنتر. وضعت في 1 يوليو 1942 ، تم تحويلها قبل الانتهاء ، وتم إطلاقها في 4 مايو 1943 ، بتكليف من 15 نوفمبر 1943.

خدم كقافلة مرافقة على مسارات الأطلسي ، ولاحقًا كطائرة حاملة مقاتلة ليلية على روسيا. تعيين تعيين RN R319 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها. عملت كناقلة عبّارة بعد 5/1945. بيعت في خدمة التاجر 2 أكتوبر 1947 باسم Port Vindex. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 23 أغسطس 1971.

[عودة إلى الأعلى]

حاملة طائرات مرافقة كامبانيا
الإزاحة: 15،970 طن حمولة كاملة
أبعاد: 540 × 70 × 23 قدمًا / 164.5 × 21.3 × 7 أمتار
الدفع: ديزل ، 2 مهاوي ، 10700 حصان ، 16 عقدة
طاقم العمل: 700
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/45 ، 4 كواد 2 رطل AA ، 16 20 مم
الطائرات: 18

المفهوم / البرنامج: سفينة شحن سريعة محولة ، تشبه إلى حد بعيد فئة نيرانا. انظر ملاحظات عن تلك الفئة.

التعديلات: حملت طائرتان مزدوجتان ، طائرتان مفردتان 40 ملم كوسيلة نقل بالطائرة ، وحملت 90 طائرة.

التشغيل: معظم الخدمات في المناطق الشمالية ، حيث تعمل حراسة على قافلة روسيا وكناقلة ASW في القطب الشمالي.

المغادرة من الخدمة / التخلص: في فترة ما بعد الحرب ، كانت فريدة من نوعها بين شركة مرافقة RN حيث تم وضعها في الحجز بدلاً من التخلص منها. أعيد تنشيطها كطائرة ونقل عسكري ، ثم عملت كسفينة عرض ، ومرة ​​أخرى كوسيلة نقل قبل أن يتم إلغاؤها.

كامبانيا
تاجر سابق
D48
الصور: [كامبانيا كما تم تحويلها].
بناها هارلاند وولف. وضعت في 12 أغسطس 1941 ، تم تحويلها قبل اكتمالها ، وتم إطلاقها في 17 يونيو 1943 ، بتكليف من 9 فبراير 1944.

خدم كمرافق لقوافل روسيا وناقلة ASW في القطب الشمالي. تم نشره في بحر البلطيق بعد الاستسلام الألماني للعمل كقائد نقل بعد الحرب. خرجت من الخدمة للاحتجاز في 30 ديسمبر 1945. ألغيت إعادة التنشيط المحتملة كحاملة عبّارة مدنية عام 1947. عملت كسفينة عرض في عام 1951 ، مع تحويل الحظيرة إلى منطقة عرض. لفترة وجيزة في الاحتياطي بعد المعرض ، ثم أعيد تنشيطها كسفينة نقل ومقر لاختبارات القنبلة الذرية.

خرجت من الخدمة للحجز في 12/1952. بيعت في 10/1955 وألغيت في بليث اعتبارًا من 11 نوفمبر 1955.

[عودة إلى الأعلى]

آرتشر (يو إس إس لونغ آيلاند كلاس) حاملة طائرات مرافقة
الإزاحة: 12860 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 25.75 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7.8 متر
أبعاد قصوى: 492 × 102 × 25.75 قدمًا / 150 × 31 × 7.8 مترًا
الدفع: 4 محركات الديزل Busch-Sulzer 7 أسطوانات ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 17.5 عقدة
طاقم العمل: 555
درع: لا أحد
التسلح: 13 4/50 DP، 15 20 مم AA
الطائرات: 16

المفهوم / البرنامج: واحدة من أولى ناقلات المرافقة الأمريكية الصنع ، واحدة من ستة هياكل تجارية من طراز C3 تم شراؤها معًا في عام 1941. تم طلبها في الأصل لشركة USN ولكن تم نقلها إلى RN. كانت الأولى من بين العديد من شركات النقل المرافقة المماثلة التي صنعت في الولايات المتحدة والتي تم نقلها إلى RN.

فصل: لم يتم إعطاء آرتشر رسميًا اسمًا رسميًا في الولايات المتحدة. كانت يو إس إس لونج آيلاند أختًا قريبة.

التصميم / التحويل: كان التحويل بسيطًا للغاية ، ويتألف من سطح طيران خشبي خفيف الوزن على هيكل علوي للجمال يغطي 70 ٪ من طول السفن ، وقد تم تركيب حظيرة صغيرة مغلقة أسفل سطح الطيران في الخلف. كان هناك جسر ملاحي يقع تحت الحافة الأمامية لمنصة الطيران ، والتي لم تصل إلى حد بعيد عن التوقعات. لم تكن هناك جزيرة.

التعديلات: تم تمديد سطح الطيران في وقت لاحق ، مع وجود مواقع ملاحية صغيرة مبنية على جانبي سطح الطائرة.

تصنيف: يحمل آرتشر تصنيف USN بافج.

التشغيل: نظرًا لمشاكل الصيانة والموثوقية المستمرة والخطيرة ، تم الاستغناء عنها بعد خدمة قصيرة نسبيًا في ASW وأدوار مرافقة القافلة. قرب نهاية الحرب عادت للخدمة تحت السيطرة المدنية.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تعتبر قديمة بعد الحرب وبيعت بسرعة في خدمة التاجر وأعيد تحويلها.

آرتشر
التاجر السابق مورماكلاند
D78
USN BAVG 1
الصور: [آرتشر في الخدمة]


بناها صن لبناء السفن. المنصوص عليها . تم إطلاقه في 14 ديسمبر 1939 ، وأكمل 4/1940 كتاجر مورماكلاند. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مايو 1941 ، وتحويلها في Newport News ، وتم نقلها إلى RN وتكليفها بخدمة RN باسم HMS Archer (D78) 17 نوفمبر 1941.

تم استبدال البنادق مقاس 4 بوصات بأسلحة بريطانية في عام 1942 تمت إضافة 2 مزدوج 40 ملم و 1 20 ملم تمت إزالته 2-3 / 1943. تستخدم في ASW ، خدمة المرافقة والعبارات. كانت هذه السفينة مصدرًا مستمرًا لمشاكل الصيانة التي كانت المحركات غير موثوقة للغاية.

بدأت إصلاحات المحرك الرئيسية في 8/1943 ولكن تم العثور على عيوب خطيرة للغاية تم إيقاف تشغيلها في 6 نوفمبر 1943 واستخدمت كهيكل مخازن. استخدم كمكان إقامة بعد 3/1944. تم استبدال تروس التخفيض الرئيسية في بلفاست اعتبارًا من 8/1944 ، اكتملت الإصلاحات في 3/1945 وتم نقلها إلى وزارة النقل الحربي كشركة نقل (أعيدت تسميتها باسم Empire Lagan) في 15 مارس 1945

عاد إلى USN في 9 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر عام 1946 باسم آرتشر. أعيدت تسميتها آن سالم 1949 ، تسمانيا 1955 ، يونيون ريلاينس 1961. تم حرقها وتفجيرها وتثبيتها لمنع الغرق في هيوستن ، تكساس 7 نوفمبر 1961 بعد اصطدامها بالناقلة بيرين. تم إنقاذها وإلغائها في نيو أورلينز اعتبارًا من 3/1962.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة من فئة HMS Avenger
الإزاحة: 15،120 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7.6 متر
أبعاد قصوى: 492 × 78 × 25 قدمًا / 150 × 23.7 × 7.6 متر
الدفع: محرك ديزل دوكسفورد بست أسطوانات ، عمود واحد ، 8500 حصان ، 16.5 عقدة
طاقم العمل: 555
درع: لا أحد
التسلح: 3 4/50 ، 19 20 ملم
الطائرات: 15

المفهوم / البرنامج: أعضاء الدفعة الأولى من التحويلات مرافقة الناقل. تم تحويلها من سفن الشحن التجارية C3 ، والتي تشبه بشكل عام آرتشر ولكن تم تحويلها قبل اكتمالها كشحن.تم طلبه لخدمة RN ، ولكن تم الاحتفاظ بالشاحن بواسطة USN لأغراض تدريب USN / RN المشتركة.

فصل: لم يتم تعيين أسماء فئات USN رسميًا كـ BAVGs.

التصميم / التحويل: يشبه بشكل عام آرتشر ولكن مع سطح طيران أطول وحظيرة أكبر وجزيرة. كانت هذه لا تزال تحويلات قليلة إلى حد ما.

التعديلات: تم استبدال البنادق ذات الطراز الأمريكي 4 بوصة بأسلحة بريطانية في عام 1942.

تصنيف: حملت تسميات USN في بافج سلسلة.

التشغيل: تم توظيفهم في الغالب كمرافقين للقافلة فقد اثنان منهم بعد فترة خدمة قصيرة نسبيًا.

المغادرة من الخدمة / التخلص: تم اعتبار الناجي قديمًا وعاد إلى USN للتخلص منه فورًا بعد الحرب.


بناها صن لبناء السفن. في 28 نوفمبر 1939 ، تم إطلاقها في 27 نوفمبر 1940. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في جزيرة ستاتن ببيت لحم ، وتم نقلها إلى RN وتم تشغيلها في خدمة RN باسم HMS Avenger (D14) في 2 مارس 1942.

خدم كمرافقة قافلة وشارك في عملية الشعلة. طوربيد وغرق بواسطة U-155 قبالة جبل طارق في 15 نوفمبر 1942 نتجت حرائق وانفجارات لا يمكن السيطرة عليها من ضربة طوربيد واحدة.


بناها صن لبناء السفن. وضعت في 28 ديسمبر 1939 ، وتم إطلاقها في 18 ديسمبر 1940. تم الاستحواذ عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في شركة Atlantic Basin Iron Works ، وتم نقلها إلى RN وتم تشغيلها في خدمة RN باسم HMS Biter (D97) في 1 مايو 1942.

يعمل في مهام حراسة القوافل. تضررت من طوربيد من طائرتها الخاصة في 16 نوفمبر 1943 بعد أن سقطت الطائرة بجانبها. دمر حريق في الميناء في 24 أغسطس 1944 ولم تكن هناك أية مرافق للإصلاح وتم وضع السفينة في الاحتياط.

عاد إلى USN في 9 أبريل 1945 وانتقل على الفور إلى فرنسا باسم Dixmude. بعد خدمة محدودة كناقلة ، تم استخدامها كوسيلة نقل ابتداء من عام 1949 وتم نزع سلاحها خلال الفترة 1951-1953. منكوبة من USN Naval Vessels Register 24 يناير 1951. هلكت كسفينة إقامة / قاعدة 1956. في نهاية خدمتها النشطة ، تم إدراجها عند إزاحة 8500 طن وسرعة قصوى تبلغ 16 عقدة. عاد إلى USN للتخلص منه في 10 يونيو 1966. غرقت لاحقًا كهدف.

تاريخ DANFS

بناها صن لبناء السفن. وضعت في 19 يناير 1940 ، وتم إطلاقها في 1 مارس 1941 ، تم الحصول عليها من قبل USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في Newport News. تم نقله إلى RN كـ HMS Charger (D27) في 2 أكتوبر 1941 ، لكنه عاد على الفور إلى USN 4 أكتوبر 1941 للعمل كسفينة تدريب. معاد تصنيفها من بافج 4 إلى متوسط ​​30 24 يناير 1942 كانت هي BAVG الوحيدة التي أعيد تصنيفها في سلسلة تصنيفات AVG الأمريكية. بتكليف في خدمة USN 3 مارس 1942.

تستخدم كسفينة تدريب وعبّارة طائرات خلال الحرب العالمية الثانية. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

خرجت من الخدمة في 28 مارس 1946 ومن المحتمل أن يتم التخلص منها في نفس التاريخ ، وتم نقلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها في 30 يناير 1947. بيعت في خدمة التاجر تحت اسم فيرسي في عام 1949. ألغيت في لا سبيتسيا في عام 1969.

[عودة إلى الأعلى]
داشر
التاجر السابق ريو دي جانيرو
D37
يو إس إن بافج 5
الصور: [Dasher as converted]


بناها صن لبناء السفن. وضعت في 14 مارس 1940 ، وتم إطلاقها في 12 أبريل 1941. حصلت عليها USN في 20 مايو 1941. تم تحويلها في Tietjen & Lang ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Dasher (D37) في 2 يوليو 1942.

شارك في عملية الشعلة وشهدت خدمة محدودة كمرافقة قافلة. غرقت بسبب انفجار أثناء تزويد الطائرات بالوقود في فيرث أوف كلايد في 27 مارس 1943.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة فئة المهاجم
الإزاحة: 14.630 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 23.25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7 أمتار
أبعاد قصوى: 495.5 × 111.5 × 23.25 قدم / 151 × 34 × 7 متر
الدفع: توربينات بخارية ، غلايات 2285 رطل / بوصة مربعة ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 18-18.5 عقدة
طاقم العمل: 646 في خدمة RN
درع: لا أحد
التسلح: 2 4/50 DP ، 14 مفردة 20 مم في خدمة RN
الطائرات: 20

المفهوم / البرنامج: كان هذا التصميم هو التطوير النهائي لنوع C3 المحول. تم تحويله من أجسام C3 غير مكتملة ، لذا كان من الممكن تحقيق درجة أكبر من التحويل مقارنةً بتحويلات C3 السابقة.

فصل: يو إس إن بوغ فئة مهاجم آر إن. تم تصميم HMS Tracker للنقل ولم تعتبره USN سفينة من فئة Bogue ، ولكن تم تصنيفها مع Bogue s بواسطة RN. تم تصنيف الدفعة الثانية من USN Bogues s على أنها فئة HMS Ameer وتم سردها بشكل منفصل.

التصميم / التحويل: تم تطويره من ، ويشبه عمومًا ، فئة المنتقم. مقارنة بالسفن السابقة ، كان لديهم سطح طيران أطول وأقوى ، وحظيرة أكبر بكثير ، ومصعد طائرة ثانٍ ، وأسلحة ثقيلة ، ومحركات توربينية بخارية. كانت أرضية سطح الحظيرة هي السطح الرئيسي الأصلي لهذه السفن ، مما أدى إلى صعوبات في التعامل مع الطائرات بسبب مجرد هذا السطح.

التعديلات: تم تزويدها في البداية بمدافع أمريكية 5/38 ولكن تم إعادة تجهيزها بمدافع أمريكية 4/50 عند تعديلها لخدمة RN ، تم استبدال الأسلحة الأمريكية 4/50 بدورها بأسلحة بريطانية 4/50 عندما وصلت السفن إلى المملكة المتحدة. تم الانتهاء من العديد من السفن برعاية فارغة لأربعة مدافع مزدوجة عيار 40 ملم ، والتي تم تركيبها في النهاية في جميع السفن تقريبًا. تم استبدال البنادق المفردة عيار 20 ملم فيما بعد بمركب مزدوج 20 ملم في بعض السفن.

تصنيف: تم تصنيف تسميات USN المحمولة ، AVG ، ACV ، CVE بالتسلسل ، باستثناء HMS Tracker ، BAVG فقط. أعطت RN في البداية أرقام هذه السفن في سلسلة Dxx. تم تخصيص أرقام سلسلة Rxxx للعديد من السفن عندما كان من المقرر نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ البريطاني في عام 1945 ، ويبدو أن هذه الأرقام لم يتم تطبيقها على السفن التي لم تصل أبدًا إلى المحيط الهادئ ، وتلقت بعض السفن أرقام Axxx بدلاً من ذلك. لم يتم توثيق أرقام Axxx بشكل كامل في المراجع الموجودة. عادت جميع سفن Rxxx و Axxx إلى أرقام Dxx الأصلية قبل إعادتها إلى USN.

التشغيل: خدم في ثلاثة أدوار رئيسية: "ناقلة حماية التجارة" (سفن مجهزة بأسلحة مضادة للغواصات) ، "ناقلة مساعدة" (إضراب / CAP لدعم الغزو) ، والنقل. خدمت بعض السفن حصريًا في دور واحد بينما عمل البعض الآخر في عدة أدوار مختلفة مع تغير المتطلبات التشغيلية.

المغادرة من الخدمة / التخلص: بعد الحرب العالمية الثانية ، تركت هذه السفن الخدمة بسرعة ، وأعيدت إلى USN ، وتم بيعها للخردة أو الخدمة التجارية.

مهاجم
سابقًا يو إس إس بارنز ، تاجر سابق في شركة ستيل أرتيزان
D02
USN AVG 7 - ACV 7 - CVE 7
الصور: [المهاجم كما هو مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 17 أبريل 1941 ، تم إطلاقه في 27 سبتمبر 1942 ، تم الحصول عليه من قبل USN ونقله إلى RN وتم تكليفه باسم HMS Attacker (D02) في 30 سبتمبر 1942 ، تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

خدم في الغالب في البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم الغزوات قبل التحول إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 5 يناير 1946 ، وتعرض للتخلص منه في 26 فبراير 1946. بيع في خدمة التجار في 28 أكتوبر 1946 باسم Castel Forte. أعيدت تسميته فيرسكي 1970. ضرب حطام مغمور في 23 يونيو 1977 وشاطئًا لمنع الغرق ، أعيد تعويمه في 29 يونيو 1977. بدأ التحويل إلى فندق عائم فلبيني توريست في عام 1978. دمرته النيران في 3 نوفمبر 1979 وألغى في هونج كونج اعتبارًا من 24 مايو 1980.

[عودة إلى الأعلى]
المقاتل
سابقًا يو إس إس التاماها ، التاجر السابق مورماكترن
D18
USN AVG 6 - ACV 6 - CVE 6
الصور: [باتلر كامتلا]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 15 أبريل 1941 ، سميت 7 يناير 1942 ولكن تم إلغاء الاسم في 17 مارس 1942 ، وتم إطلاقها في 4 أبريل 1942 ، وحصلت عليها USN ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Battler (D18) 31 أكتوبر 1942

جهزت كحاملة ASW. خدم كمرافقة لقوافل جبل طارق وشارك في غزو إيطاليا ، ثم خدم في المحيطين الهندي والهادئ. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيع في 14 مايو 1946 وألغى لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
مترصد
يو إس إس هاملين السابق ، تاجر سابق
D91
USN AVG 15 - ACV 15 - CVE 15
الصور: [عند الإطلاق] ، [ستوكر كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. تم وضعه في 6 أكتوبر 1941 ، وتم إطلاقه في 5 مارس 1942 ، واستحوذت عليه USN ، وتم نقله إلى RN وتكليفه بخدمة RN باسم HMS Stalker (D15) في 21 ديسمبر 1942.

تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

دعمت الغزوات وعملت كحاملة مرافقة للقافلة في البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم نُقلت إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم Riouw. أعيدت تسميته إلى Lobito عام 1968. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 9/1975.

[عودة إلى الأعلى]
صياد
سابقًا يو إس إس بلوك آيلاند ، التاجر السابق مورماكبين
D80
USN AVG 8 - ACV 8 - CVE 8
الصور: [الصياد كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 15 مايو 1941 ، تم إطلاقها في 22 مايو 1942 ، حصلت عليها USN ، وتم نقلها إلى RN وتم تكليفها في خدمة RN باسم HMS Hunter (D80) 9 يناير 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

دعم الغزوات وعمل كمرافقة قافلة ، ثم نقل إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 26 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر في 17 يناير 1947 باسم المديجك. بيعت للتخريد في 10/1965 وألغيت في إسبانيا.

[عودة إلى الأعلى]
تعقب
تاجر سابق
D24 - (R317)
USN بافج 6
الصور: [تعقب كما اكتمل]


بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 3 نوفمبر 1941 ، وتم إطلاقه في 7 مارس 1942 ، وتم الانتهاء منه في ويلاميت ، وتم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN باسم HMS Tracker (D24) في 31 يناير 1943.

تم تجهيزها كناقلة ASW تستخدم كمرافقة للقوافل الأطلسية والروسية. معار إلى USN كناقل عبّارة في 10 نوفمبر 1944 تعمل في المحيط الهادئ. تعيين تعيين RN R317 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 29 نوفمبر 1945 ، ثم تم التخلص منه في 2 نوفمبر 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم Corrientes. ألغيت في أنتويرب اعتبارًا من 24 سبتمبر 1964.

[عودة إلى الأعلى]
المبارز
يو إس إس الكرواتي السابق ، تاجر سابق
D64 - R308 - D64
USN AVG 14 - ACV 14 - CVE 14
الصور: [مبارز كما تنافس]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 5 سبتمبر 1941 ، تم إطلاقه في 4 أبريل 1942 ، حصلت عليه USN وتم تكليفه بخدمة USN 20 فبراير 1943. خرج من الخدمة ونقل إلى RN باسم HMS Fencer (D64) 27 فبراير 1943 ، تم تكليفه في خدمة RN 1 مارس 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV 20 أغسطس 1942 ، قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم في قوافل الأطلسي والروسية والأفريقية وشارك في ضربة على تيربيتز قبل نقله إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تعيين RN إلى R308 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 11 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 يناير 1947. بيع في خدمة التاجر باسم سيدني. تم تغيير اسمها إلى روما 1967 ، جالاكسي كوين 1970 ، ليدي دينا 1972 ، كاريبيا 1973. ألغيت في سبيزيا اعتبارًا من 1 سبتمبر 1975.

[عودة إلى الأعلى]
باحث
تاجر سابق
D40
USN AVG 22 - ACV 22 - CVE 22
الصور: [الباحث كمكتمل]


بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. تم وضعه في 20 فبراير 1942 ، وتم إطلاقه في 20 يونيو 1942 ، واستحوذت عليه USN في 27 يوليو 1942 ، وتم نقله وتشغيله في خدمة RN باسم HMS Searcher (D40) في 7 أبريل 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. لم يتم تعيين اسم USN.

عملت بشكل رئيسي في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، لكنها شاركت في غارة على Tirpitz ، ودعمت غزو جنوب فرنسا ، وعملت كسفينة ASW في نورماندي. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 29 نوفمبر 1945 ، ووقع التخلص منه في 7 فبراير 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم النقيب ثيو. أعيدت تسميته بـ Oriental Banker في عام 1965. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 21 أبريل 1976.

[عودة إلى الأعلى]
المطارد
السابق يو إس إس بريتون ، التاجر السابق مورماك الخليج
D32 - R306 - D32
USN AVG 10 - ACV 10 - CVE 10
الصور: [المطارد كما اكتمل] [المطارد المعين R306]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. في 28 يونيو 1941 ، تم إطلاقه في 15 فبراير 1942 ، استحوذت عليه USN ، وتم نقله إلى RN وتم تشغيله في خدمة RN باسم HMS Chaser (D32) 9 أبريل 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

جهزت كحاملة ASW. خدم في الغالب كحاملة مرافقة للقافلة ، ولكن تم نقله إلى المحيط الهادئ كحاملة مقاتلة ونقل في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تعيين RN إلى R306 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 مايو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 3 يوليو 1946. بيع في خدمة التاجر في 20 ديسمبر 1946 باسم Aagtekerk. أعيدت تسميته E Yung 1967. أحرق وركض على الشاطئ في Kaohsiung ، تايوان 20 ديسمبر 1972 (أو غرقت في 4 ديسمبر 1973 ، سجلات غير واضحة) ألغيت الهيكل في تايوان في عام 1973.

[عودة إلى الأعلى]
رافاجر
تاجر سابق
D70
USN AVG 24 - ACV 24 - CVE 24
الصور: [Ravager as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. في 11 أبريل 1942 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وتم إطلاقها في 16 يوليو 1942 ، وتم نقلها وتشغيلها في خدمة RN باسم HMS Ravager (D70) في 25 أبريل 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. لم يتم تعيين اسم USN.

خدم بشكل رئيسي كناقل تدريب. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

عاد إلى USN في 26 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. بيع في خدمة التاجر باسم روبن ترينت. في وقت لاحق أعيدت تسميته ترينت. ألغيت في تايوان عام 1973.

[عودة إلى الأعلى]
لاعب مهاجم
USS Prince William السابق ، تاجر سابق
D12 - R315 - D12
USN AVG 19 - ACV 19 - CVE 19
الصور: [المهاجم كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها ويسترن بايب اند ستيل. في 15 ديسمبر 1941 ، تم إطلاقه في 7 مايو 1942 ، حصلت عليه USN وتم نقله إلى RN باسم HMS Striker (D12) في 28 أبريل 1943 ، تم تكليفه بخدمة RN في 29 أبريل 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم كمرافقة لقافلة الأطلسي قبل نقلها إلى المحيط الهادئ كناقلة دعم ومقاتلة. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تم تغيير تعيين RN إلى R315 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيعت في 5 يونيو 1946 وألغيت لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
المطارد
سابقًا يو إس إس سانت جورج ، تاجر سابق في مورماكلاند
D73 - (R309)
USN AVG 17 - ACV 17 - CVE 17
الصور: [المطارد كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها إينغلس. وضعت في 31 يوليو 1941 ، حصلت عليها USN في 1 مايو 1942 ، وتم إطلاقها في 18 يوليو 1942 ، وتم نقلها إلى RN باسم HMS Pursuer (D73) 11 يونيو 1943 ، بتكليف في خدمة RN في 14 يونيو 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 مسبقًا للتكليف.

مجهزة كحامل ASW. يعمل في الغالب في أعمال ASW في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، لكنه شارك في غارة على Tirpitz ، ودعم غزو جنوب فرنسا ، وعمل كسفينة ASW في نورماندي. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. تعيين تعيين RN R309 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بيع في 14 مايو 1946 وألغى لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]

حاملات الطائرات المرافقة من فئة أمير
الإزاحة: 15646 طن حمولة كاملة
أبعاد: 465 × 69.5 × 23.25 قدمًا / 141.7 × 21.2 × 7 أمتار
أبعاد قصوى: 495.5 × 111.5 × 23.25 قدم / 151 × 34 × 7 متر
الدفع: توربينات بخارية ، غلايات 2285 رطل / بوصة مربعة ، عمود واحد ، 8.500 حصان ، 18-18.5 عقدة
طاقم العمل: 646
درع: لا أحد
التسلح: عدد 2 منفرد 5/38 DP ، 4 مزدوج 40 مم AA ، 10 مزدوج 20 مم AA
الطائرات: 20

المفهوم / البرنامج: تم طلب مجموعة ثانية من سفن فئة Bogue استجابةً للحاجة المستمرة لناقلات المرافقة. تم بناء هذه السفن من العارضة إلى أعلى كناقلات ، بدلاً من تحويلها إلى هياكل تجارية ، ولكنها كانت في جميع النواحي تقريبًا متطابقة مع الدفعة الأولى من Bogues. في البداية ، دعت الخطط إلى الاحتفاظ بعدة سفن من قبل USN ، ولكن في حالة نقل جميع هذه السفن باستثناء واحدة إلى RN. ذهبت عدة سفن إلى RN بعد لجان USN قصيرة جدًا.

فصل: على الرغم من أن USN صنفت هذه السفن مع المجموعة الأولى من Bogue s ، إلا أن RN وضعها في فئة منفصلة ، فئة HMS Ameer.

تصميم: نسخة محسنة قليلاً من تصميم Bogue الأصلي. تضمنت هذه الفئة التغييرات التي تم تطبيقها تدريجياً على المجموعة السابقة ، بما في ذلك 4 مزدوج 40 مم AA واستبدال مدافع 20 مم واحدة بحوامل مزدوجة. في هذه المجموعة ، احتفظت سفن RN بحواملها الأمريكية 5/38 بدلاً من استبدالها بمدافع 4/50.

التعديلات: تم استبدال بعض السفن التي تم نشرها في المحيط الهادئ بحوامل 20 ملم بحوامل مفردة 40 ملم.

الملاحظات الأخرى: انظر دخول فئة المهاجم.

أمير
يو إس إس بافينز السابق
D01 - R302 - D01
USN AVG 35 - ACV 35 - CVE 35
الصور: [أمير كمكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 18 يوليو 1942 ، وتم إطلاقه في 18 أكتوبر 1942 ، وتم تكليفه بخدمة USN في 28 يونيو 1943. تم الاستغناء عن الخدمة ونقلها إلى RN باسم HMS Ameer (D01) 19 يوليو 1943 ، بتكليف في خدمة RN 20 يوليو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس تم تغيير عام 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب ، في أدوار الإضراب و CAP و ASW. تم تغيير تعيين RN إلى R302 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 17 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. بيع في خدمة التاجر في 17 سبتمبر 1946 باسم روبن كيرك. ألغيت في تايوان عام 1969.

[عودة إلى الأعلى]
أثلينج
سابقًا USS Glacier
D51 - R304 - D51
USN AVG 33 - ACV 33 - CVE 33
الصور: [أثلينج كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها بريميرتون نيفي يارد. في 9 يونيو 1942 ، تم إطلاقه في 7 سبتمبر 1942 ، تم تكليفه بخدمة USN في 3 يوليو 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف. خرج من الخدمة ونقل إلى RN كـ Atheling (D51) 31 يوليو 1943. تم تكليفه في خدمة RN 28 أكتوبر 1943.

مجهزة كحامل ASW. خدم في المحيط الهندي والشرق الأقصى ابتداء من عام 1944. معار إلى USN للخدمة كناقل عبّارة في 8 ديسمبر 1944 تعمل في المحيط الهادئ. تم تغيير تعيين RN إلى R304 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب. عاد إلى عمليات RN 9/1945.

عاد إلى الولايات المتحدة في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في خدمة التجار باسم روما. ألغيت في إيطاليا اعتبارًا من 2 نوفمبر 1967.

[عودة إلى الأعلى]
بيجوم
يو إس إس بوليناس السابق
D38 - R305 - D38
USN AVG 36 - ACV 36 - CVE 36
الصور: [بيجوم كما اكتملت]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. وضعت في 3 أغسطس 1942 ، تم إطلاقها في 11 نوفمبر 1942 ، بتكليف من الخدمة الأمريكية في 22 يوليو 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف. خرج من الخدمة ، نُقل إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Begum (D38) في 12 أغسطس 1943.

جهزت كحاملة ASW. خدم في المحيط الهادئ والشرق الأوسط ابتداء من عام 1944. تغير تعيين RN إلى R305 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 4 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يونيو 1946. بيع في خدمة التاجر في 16 أبريل 1947 باسم راكي. أعيدت تسميته I Yung 1966. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 3/1974.

[عودة إلى الأعلى]
عازف البوق
السابق يو إس إس باستيان
D09 - R318 - D09
USN AVG 37 - ACV 37 - CVE 37
الصور: [عازف البوق كما اكتمل]


بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. في 25 أغسطس 1942 ، تم إطلاقه في 15 ديسمبر 1942 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Trumpeter (D37) 4 أغسطس 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق حتى الاكتمال. تم تعيين الاسم في البداية HMS Lucifer.

مجهزة كحامل ASW. خدم كقافلة مرافقة ، ثم نُقل إلى المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R318 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN 6 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يونيو 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Alblasserdijk. أعيدت تسميتها لاحقًا إلى إيرين فالماس. ألغيت في أسبانيا اعتباراً من 1/1971.

[عودة إلى الأعلى]
إمبراطورية
السابق USS Pybus
D98 - R307 - D98
USN AVG 34 - ACV 34 - CVE 34
الصور: [الإمبراطور كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 23 يونيو 1942 ، تم إطلاقه في 7 أكتوبر 1942 ، تم تكليفه بخدمة USN في 31 مايو 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل التكليف. تم تغيير تسمية USN من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943. خرج من الخدمة ، ونقل إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Emperor (D98) في 6 أغسطس 1943.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. قدمت غطاء مقاتلة لضربة على Tirpitz ، وعملت كسفينة دورية ASW في نورماندي ودعمت غزو جنوب فرنسا قبل نقلها إلى المحيط الهادئ. تم تغيير تعيين RN إلى R307 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 12 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. بعد ذلك تم بيعه وإلغائه.

[عودة إلى الأعلى]
سلينجر
يو إس إس تشاتام السابق
D26 - R313 - D26
USN AVG 32 - ACV 32 - CVE 32
الصور: [Slinger as complete]

تاريخ DANFS

بناه سياتل تاكوما ، أكمله ويلاميت. تم وضعه في 25 مايو 1942 ، وتم إطلاقه في 19 سبتمبر 1942 ، وتم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Slinger (D26) 11 أغسطس 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

مجهزة كناقل نقل. تم التعدين في 5 فبراير 1944 ، واستكملت الإصلاحات في 17 أكتوبر 1944. بعد خدمة النقل انتقلت إلى المحيط الهادئ كحاملة مقاتلة. تم تغيير تعيين RN إلى R313 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 27 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم روبن موبراي. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 1/1970.

[عودة إلى الأعلى]
الإمبراطورة
يو إس إس كارنيجي السابق
D42
USN AVG 38 - ACV 38 - CVE 38
الصور: [الإمبراطورة كما اكتملت]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 9 سبتمبر 1942 ، وتم إطلاقه في 30 ديسمبر 1942 ، وتم نقله إلى RN 8 يونيو 1943 وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Empress (D42) في 12 أغسطس 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 قبل اكتماله. تم تغيير التعيين من ACV إلى CVE في 15 يوليو 1943.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

عاد إلى USN في 4 فبراير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 28 مارس 1946. تم بيعه في 21 يونيو 1946 وتم إلغاؤه لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
الخديوي
السابق يو إس إس كوردوفا
D62
USN AVG 39 - ACV 39 - CVE 39
الصور: [الخديوي كما مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 30 ديسمبر 1942 ، تم إطلاقه في 30 يناير 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Khedive (D62) 25 أغسطس 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. تديرها البحرية الكندية. خدم قبالة جنوب فرنسا ، ثم في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، ثم في المحيط الهادئ.

عاد إلى USN في 26 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 19 يوليو 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Rempang 23 يناير 1947. أعيدت تسميته Daphne في عام 1968. ألغيت في إسبانيا اعتبارًا من 20 يناير 1975.

[عودة إلى الأعلى]
شخص ذو ثروة
يو إس إس إديستو السابق
D77
USN AVG 41 - ACV 41 - CVE 41
الصور: [نبوب في خطر الغرق 22 آب / أغسطس 1944]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 20 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 22 مارس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Nabob (D77) 7 سبتمبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق حتى الاكتمال.

مجهزة كحامل ASW. تديرها البحرية الكندية. طوربيد من قبل U-354 22 أغسطس 1944 في بحر بارنتس مع أضرار جسيمة وصلت سكابا فلو في 27 أغسطس 1944 للإصلاحات الطارئة. تم الحكم على أنه لا يستحق الإصلاح ، وسحبها إلى Rosyth ، وشاطئًا ومهجورًا ، وخرج من الخدمة في 30 سبتمبر 1944 ولكن تم الاحتفاظ به في الاحتياطي الاسمي. تم تجريده لدعم الأخوات.

عاد إلى USN في Rosyth وضرب للتخلص منه في 16 مارس 1946. تم بيعه للتخلص منه في هولندا في 3/1947. تم إعادة بيعها وتحويلها إلى التاجر نابوب في عام 1952. أعيدت تسميته بـ Glory 1968. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6 ديسمبر 1977.

[عودة إلى الأعلى]
شاه
يو إس إس جامايكا
D21 - R312 - D21
USN AVG 43 - ACV 43 - CVE 43
الصور: [شاه كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 13 نوفمبر 1942 ، تم إطلاقه في 21 أبريل 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Shah (D21) 27 سبتمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي ابتداء من عام 1944. تغير تعيين RN إلى R312 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 6 ديسمبر 1945 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1946. بيع في خدمة التاجر باسم Salta في 20 يونيو 1947. ألغيت في بوينس آيرس اعتبارًا من 6/1966.

[عودة إلى الأعلى]
دورية
USS Keneenaw السابق
D07
USN AVG 44 - ACV 44 - CVE 44
الصور: [Patroller as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 27 نوفمبر 1942 ، تم إطلاقه في 6 مايو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Patroller (D07) 22 أكتوبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

مجهزة كناقل نقل ، خدم في كل من ألتانتيك والمحيط الهادئ. أعار الجيش الأمريكي كناقل نقل في 15 مارس 1944 ، وعاد إلى سيطرة البحرية الملكية في 2 مايو 1944. أعار للبحرية الأمريكية كناقل نقل في 28 يناير 1945 ، وعاد إلى سيطرة البحرية الملكية في 5/1945. خدم كقوة عسكرية بعد الحرب.

عاد إلى USN في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في خدمة التاجر باسم المكيرك. تم تغيير اسمها إلى Pacific Reliance عام 1969. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 2/1974.

[عودة إلى الأعلى]
الرائدة
السابق يو إس إس إستيرو
D23
USN AVG 42 - ACV 42 - CVE 42
الصور: [Premier as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 31 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 22 مارس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Premier (D23) 3 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كحامل ASW. خدم كمرافق في المياه الأوروبية وكحاملة عبّارة.

عاد إلى USN في 2 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 21 مايو 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Rhodesia Star 1947. أعيدت تسميته بـ Hong Kong Knight في عام 1967. ألغي في تايوان اعتبارًا من 2/1974.

[عودة إلى الأعلى]
راني
السابق يو إس إس نيانتيك
D03 - R323 - D09
USN AVG 46 - ACV 46 - CVE 46
الصور: [راني كمكتملة]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 5 يناير 1943 ، تم إطلاقه في 2 يونيو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Ranee (D03) 8 نوفمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزها كحامل إضراب / CAP ، ولكنها تستخدم أيضًا كناقل نقل وناقل تدريب. أعار لشركة USN كناقل نقل 4 فبراير 1944 وعاد إلى RN بعد ذلك بوقت قصير. أُعير أيضًا إلى USN لرسوم النقل من 21 يناير 1945 إلى 5/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R323 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 21 نوفمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 22 يناير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم فريزلاند 1948. أعيدت تسميته باسيفيك بريز في عام 1967. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 5/1974.

[عودة إلى الأعلى]
ثين
السابق يو إس إس غروب
D83 - (R316)
USN AVG 48 - ACV 48 - CVE 48
الصور: [ثين كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 22 فبراير 1943 ، تم إطلاقه في 15 يوليو 1943 تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Thane (D83) 19 نوفمبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP ، ولكنه يستخدم أيضًا كحامل عبّارة. تم نسفها بواسطة U-1172 في فيرث كلايد في 15 يناير 1945. تم الحكم على أنها لا تستحق الإصلاح وتم إيقاف تشغيلها للحجز في Faslane. تعيين تعيين RN R316 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في Faslane في 15 ديسمبر 1945 ومن المحتمل أن يتم التخلص منه في نفس التاريخ. تم بيعه وإلغائه لاحقًا في فاسلين في عام 1946.

[عودة إلى الأعلى]
مكبر الصوت
يو إس إس ديلجادا السابقين
D90 - R314 -D90
USN AVG 40 - ACV 40 - CVE 40
الصور: [مكبر الصوت مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملت أعمال الحديد التجارية. في 9 أكتوبر 1942 ، تم إطلاقه في 20 فبراير 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN كمتحدث HMS (D90) 20 نوفمبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

خدم كناقل نقل ، مع فترات وجيزة كناقلة تدريب خدم في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى R314 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 17 يوليو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 25 سبتمبر 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Lancero 1948. أعيدت تسميته رئيس Osmena في عام 1965 ، ثم أعيد تسميته Lucky Three في عام 1971 لرحلة التسليم إلى قواطع السفن. ألغيت في تايوان عام 1972.

[عودة إلى الأعلى]
ملكة
يو إس إس سانت أندروز السابق
D19 - (R320)
USN AVG 49 - ACV 49 - CVE 49
الصور: [ملكة كما مكتملة]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 12 مارس 1943 ، تم إطلاقه في 2 أغسطس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Queen (D19) 7 ديسمبر 1943. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم كمرافقة لقوافل روسيا في أواخر الحرب وشارك في الإضراب على الشحن الألماني في النرويج 5/1945. تعمل أيضًا كناقلة نقل. تعيين تعيين RN R320 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها. يعمل كقوة عسكرية بعد الحرب.

عاد إلى USN في 31 أكتوبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 22 يناير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم Roebiah 29 يوليو 1947. أعيد تسمية الرئيس ماركوس في عام 1967 ، ثم أعيد تسميته Lucky One في عام 1972 لرحلة التسليم إلى كاسحات السفن. ألغيت في تايوان عام 1972.

[عودة إلى الأعلى]
مسطرة
يو إس إس سانت جوزيف السابق
D72 - (R311) - A731 - D72
USN AVG 50 - ACV 50 - CVE 50
الصور: [الحاكم كاملاً] [الحاكم المعين A731]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. تم وضعه في 25 مارس 1943 ، تم إطلاقه في 21 أغسطس 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Ruler (D72) 22 ديسمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

عملت بشكل أساسي كحاملة نقل عملت أيضًا كناقلة مقاتلة في المحيط الهادئ في أواخر الحرب. تعيين تعيين RN R311 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، لكنها حملت A731 في حين أن.

عاد إلى USN في 29 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 20 مارس 1946. تم بيعه في 31 مايو 1946 وتم إلغاؤه لاحقًا.

[عودة إلى الأعلى]
حكم
يو إس إس سانت سيمون
D31 - R303 - D31
USN AVG 51 - ACV 51 - CVE 51
الصور: [الحكم كما تم الانتهاء] [الحكم المعين R303]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 26 أبريل 1943 ، تم إطلاقه في 9 سبتمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN كـ HMS Arbiter (D31) 31 ديسمبر 1943. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. خدم كحامل نقل و CAP في المحيط الهادئ في وقت متأخر من الحرب. تم تغيير تعيين RN إلى ص 303 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 3 مارس 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Coracero في 30 يناير 1947. أعيد تسميته بالرئيس Macapagal في عام 1965 ، ثم أعيدت تسميته Lucky Two في عام 1972 لرحلة التسليم إلى قواطع السفن. ألغيت في تايوان اعتباراً من 5/1972.

[عودة إلى الأعلى]
راجا
السابق USS Prince ، السابق USS McClure
D10 - R310 - D10
USN AVG 45 - ACV 45 - CVE 45
الصور: [رجاء كما مكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما ، أكملها ويلياميت. في 17 ديسمبر 1942 ، تم إطلاقه في 18 مايو 1943 ، أعيدت تسميته في 13 ديسمبر 1943. تم نقله إلى RN 17 أكتوبر 1943 ، بتكليف في خدمة RN باسم HMS Rajah (D10) 17 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 تم تغييره من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزها كحامل نقل أيضًا بمثابة ناقل تدريب. خدم في الشرق الأقصى لمعظم الحرب. مُعار لشركة USN كناقل نقل من 20 ديسمبر 1944 إلى 7/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R310 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 13 ديسمبر 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 7 فبراير 1947. بيع في الخدمة التجارية باسم Drente في 7 يوليو 1947. أعيدت تسميته Lambros في عام 1966 ، وأعيد تسميته إلى Ulysses في عام 1969. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6/1975.

[عودة إلى الأعلى]
ضارب
السابق USS Vermillion
D55 - (R321)
USN AVG 52 - ACV 52 - CVE 52
الصور: [سميتر كما اكتمل]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 10 مايو 1943 ، تم إطلاقه في 27 سبتمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Smiter (D55) 20 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

تم تجهيزه كحامل إضراب / CAP. خدم في الغالب كمرافقة ASW. تعيين تعيين RN R321 حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ ، ولكن ربما لم يتم إعادة تصميمها.

عاد إلى USN في 6 أبريل 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 21 مايو 1946. بيع في الخدمة التجارية باسم Artillero في 6 أبريل 1946. أعيد تسميته بالرئيس غارسيا في عام 1965. تحطمت من غيرنسي في 7/1967 وكانت خسارة كاملة تم إلغاؤها في هامبورغ اعتبارًا من 11/1967.

[عودة إلى الأعلى]
ترانسر
يو إس إس بيرديدو السابقين
D85
USN AVG 47 - ACV 47 - CVE 47
الصور: [Trouncer كما هو مكتمل]

تاريخ DANFS

تم بناؤه بواسطة أعمال الحديد التجارية. في 1 يناير 1943 ، تم إطلاقه في 17 يونيو 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه في خدمة RN باسم HMS Trouncer (D85) 31 يناير 1944. تم تغيير التعيين من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما قبل التكليف.

مجهزة كناقل نقل. خدم في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

عاد إلى USN في 3 مارس 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 أبريل 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم قلعة Greystoke Castle. تم تغيير اسمها إلى Gallic في عام 1954 ، وأطلق عليها اسم Berinnes في عام 1959. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 11/1973.

[عودة إلى الأعلى]
الناخس
السابق يو إس إس ويلابا
D79
USN AVG 53 - ACV 53 - CVE 53
الصور: [Puncher as complete]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 21 مايو 1943 ، تم إطلاقه في 8 نوفمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Puncher (D79) 5 فبراير 1944. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

تم تجهيزها في البداية كناقل نقل من قبل Burrards في فانكوفر ، كندا ، ولكن أعيد تجهيزها كناقلة إضراب / CAP في المملكة المتحدة. كندي مأهول. خدم في الغالب كناقل ASW الأطلسي وكناقل تدريب. تم تدمير تروس التخفيض الرئيسية في 27 نوفمبر 1944 واستبدلت بالتروس من نبوب.

تستخدم كقوات عسكرية بعد الحرب مباشرة. عاد إلى USN في 16 يناير 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 12 مارس 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم قلعة Muncaster. أعيدت تسميته بارديك 1954 ، بن نيفيس 1959. ألغيت في تايوان اعتبارًا من 6/1973

[عودة إلى الأعلى]
حصادة
يو إس إس وينجا السابق
D82 - R324 - D82
USN AVG 54 - ACV 54 - CVE 54
الصور: [حصادة كما اكتملت]

تاريخ DANFS

بناها سياتل تاكوما. في 5 يونيو 1943 ، تم إطلاقه في 22 نوفمبر 1943 ، تم نقله إلى RN وتم تكليفه بخدمة RN باسم HMS Reaper (D82) 18 فبراير 1944. تم تغيير تسمية USN من AVG إلى ACV في 20 أغسطس 1942 من ACV إلى CVE 15 يوليو 1943 ، كلاهما سابق للتكليف.

مجهزة كناقل نقل. مُعار لشركة USN كناقل نقل من 5 يناير 1945 إلى 5/1945. تم تغيير تعيين RN إلى R324 عاد حوالي عام 1945 للخدمة في المحيط الهادئ إلى التعيين السابق بعد الحرب.

عاد إلى USN في 20 مايو 1946 ، وضُرب للتخلص منه في 2 يوليو 1946. تم بيعه في خدمة التاجر باسم South Africa Star. ألغيت في نيكارا ، اليابان اعتبارًا من 5/1967.


0161 إيبوكسي

0161 عبارة عن إيبوكسي مكون واحد من مكونات ، متغيرة الانسيابية قليلاً ، عازل كهربائيًا ، مختلط بدقة ، منزوع الغاز ، ومجمد. إنها تظهر انكماشًا منخفضًا بمجرد معالجتها وهي مثالية لأغراض سد الفجوات. تم تصميم هذا المنتج لتطبيقات الترابط والتثبيت الهيكلي حيث يتطلب التوزيع الدقيق. 0161 يتوافق مع مواصفات HMS-2240 Type IX ويمكن معالجته في درجة حرارة الغرفة.

غير معالج

خيارات العلاج

خصائص علاجه

بناءً على علاج لمدة ساعة عند 93 درجة مئوية

الخصائص الكهربائية

بناءً على علاج لمدة ساعة عند 93 درجة مئوية

الخصائص الحرارية

بناءً على علاج لمدة ساعة عند 93 درجة مئوية

خصائص إطلاق الغازات

بناءً على علاج لمدة ساعة عند 93 درجة مئوية

دلائل الميزات

  • روابط جيدة لمعظم الركائز
  • عزل كهربائيًا
  • ملئ الفراغات
  • يلتقي إطلاق ناسا للغازات
  • HMS 2240 ، النوع التاسع
  • انكماش منخفض
  • غرفة أو علاج درجة حرارة مرتفعة
  • تغليف سهل الاستعمال

يتم توفير البيانات الواردة هنا لأغراض إعلامية فقط ويعتقد أنها موثوقة. لا تضمن APPLI-TEC ملاءمة هذا المنتج لأي تطبيق ناتج أو الخلو من انتهاك براءات الاختراع. علاوة على ذلك ، تتنصل APPLI-TEC من أي مسؤولية عن الأضرار العرضية والتبعية من أي نوع بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر خسارة الأرباح.


شاهد الفيديو: Naval aviation spectacular - four aircraft carriers meet in the Pacific Ocean (شهر نوفمبر 2021).