معلومة

حامل DE-401 - التاريخ


مالك

(DE-401: dp 1،200، 1 80fi ': b. 36'7 "؛ dr، 8'7" i s. 21 k .؛
cpl. 186 ، أ. 3 3 "2 40mm.، 8 20mm.، 2 act، 8 dcp، 1 dcp
(hh)، 3 21 "tt.؛ cf. Edsall)

تم إطلاق أول حامل (DE 401) بواسطة شركة Brown Ship Building Co. ، هيوستن ، تكساس ، 27 نوفمبر 1943 ؛ برعاية السيدة أنيت هولدر ، والدة ملازم أول (مبتدئ) حامل ، وبتكليف من 18 كانون الثاني (يناير) 1944 ، الملازم كومدير. زاي كوك في القيادة.

بعد الانتهاء من رحلتها البحرية المضطربة ، غادرت نولدر في 24 مارس مرافقة قافلة متجهة إلى موانئ البحر الأبيض المتوسط. تقدم على طول الساحل الجزائري ، تبعت القافلة في 10 و 11 أبريل من قبل الطائرات الألمانية وقبل منتصف ليل 11 أبريل بقليل تعرضت لهجوم بطوربيد. فتح هولدر والمرافقون الآخرون النار على الفور وبدأوا في إطلاق الدخان ، لكن طوربيدًا أصاب سفينة الحراسة وسط السفينة على جانب الميناء ، مما تسبب في انفجارين عنيفين. على الرغم من انتشار الحرائق والفيضانات كانت خطيرة. ظل طاقم هولدر تحت أسلحتهم لطرد المهاجمين دون الإضرار بالقافلة. أبقت مراقبة الضرر التنبيهية السفينة صالحة للإبحار ووصلت مقطوعة إلى وهران للإصلاح. هناك تقرر سحبها إلى نيويورك ، حيث وصلت بأمان في 9 يونيو 1944. خرجت من الخدمة في نيويورك نافي يارد 13 سبتمبر 1944 ، وتم استخدام الجزء الأمامي من بدنها لإصلاح مينجز (DE ~ 20). تم بيع الباقي مقابل الخردة إلى John A. Witte ، Station Island ، NY ، 19 يونيو 1947.

تلقى هولدر نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


حامل DE-401 - التاريخ

جيمس دينيس - N4RKR - NAQCC # 3186

تلقيت رسائل الاتصال الأولى ، WB3EOT أثناء إقامتي في Chambersburg ، بنسلفانيا. أثناء إقامتي في هارتفورد ، قمت بتغيير مكالمتي إلى N1BRA ، وهي ليست مكالمة جيدة لرجل (BRA.) عند الانتقال إلى فلوريدا ، غيرت إلى N4RKR أثناء إقامتي في دنيدن ، فلوريدا. أحببت أن أسميها "تشغيل راديو كيلووات". أمضيت ثلاث سنوات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بعد أن خدمت في USS Holder DE 401 التي أخذت طوربيدًا قبالة ساحل الجزائر في عام 1944. تم سحبها مرة أخرى إلى الولايات المتحدة وتم لحامها مع USS Grange لوحدة واحدة. تم القبض على سفينتي الثانية ، يو إس إس ويليامز دي 372 ، في إعصار قبالة أوكيناوا وتم سحبها إلى الولايات المتحدة. أخذنا أكبر لفة في التاريخ وما زلنا على قيد الحياة. لقد انقلبنا لكن الله دفعنا إلى الوراء إلى عارضة متساوية.

لقد كنت صحفيًا في الخطابات لمدة 40 عامًا ، وبعد أن استحوذت أجهزة الكمبيوتر على التجارة ، دخلت إلى الأمن الذي تقاعدت منه في نهاية شهر يناير.


حامل DE-401 - التاريخ


تاريخ
399 مشروع تصنيع منتجات منوعة من شركة يو إس إس ستوكديل 399

تم وضع Stockdale الثاني (DE-399) في 15 يوليو 1942 ، وتم إطلاقه في 22 نوفمبر 1942 برعاية السيدة L. Stockdale وبتكليف في 31 ديسمبر 1943 الملازم القائد RW Luther USNR ، في القيادة.

عقدت ستوكديل رحلة الإبحار قبالة برمودا خلال فبراير وخضعت لفترة قصيرة في ساحة تشارلستون بولاية ساوث كارولينا في مارس قبل أن تتوجه إلى نورفولك بولاية فيرجينيا. تم تعيين الحراسة لقسم الحراسة 58. أبحرت الفرقة من نورفولك في 24 مارس مع قافلة UGS 37 متجهة إلى شمال إفريقيا. وتألفت القافلة من 60 سفينة تجارية وست سفن من طراز LST. في 17 أبريل ، تعرضت القافلة للهجوم من قبل Luftwaffe أثناء اقترابها من الجزائر. قامت قوة مختلطة من Donniers و Junkers بالقصف على القافلة والمرافقين. لم تتضرر أي سفن تجارية من القافلة ، لكن حامل (DE-401) تعرض لنسف وتضرر بشدة. اصطحب ستوكديل قافلتين أخريين إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وعاد مع GUS 51 في أوائل أكتوبر.

في 22 أكتوبر 1944 ، بدأ ستوكديل في مرافقة القوافل إلى المملكة المتحدة والقارة. بين ذلك التاريخ ومايو 1945 قامت بخمس رحلات ذهابا وإيابا. انتهت مهمتها الأخيرة في قافلة في بروكلين ، نيويورك ، ودخلت ساحة البحرية هناك لإجراء إصلاحات كبيرة استعدادًا للخدمة في المحيط الهادئ. أجرى ستوكديل تدريبات على إطلاق النار في خليج جوانتانامو بكوبا أثناء توجهه إلى هاواي. تم عبور قناة بنما في 8 يوليو ، ووصل ستوكديل إلى بيرل هاربور في 25 يوليو. إضافي
تم إجراء التدريبات التدريبية حتى نهاية أغسطس.

أبحر ستوكديل إلى هونشو باليابان في 1 سبتمبر كمرافقة للناقل ماتانيكوا (CVE-101). بعد إقامة قصيرة في المياه المنزلية اليابانية ، أبحرت السفينة إلى غوام وعملت كسفينة محطة أرصاد جوية. ثم قامت بالبحث في جزر الأميرالية بحثًا عن أفراد الخدمة المفقودين ، وأجرت استطلاعات قصف استراتيجية في رابول ، بريطانيا الجديدة ، قبل أن يتم إعادتها إلى الساحل الشرقي في يناير 1946.

وصل Stockdale إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في 11 فبراير لتوافر الفناء قبل التعطيل. وصلت إلى جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، في 21 مارس وتم تعيينها في أسطول الاحتياطي الأطلسي. تم إيقاف تشغيل Stockdale في 15 يونيو 1946 وتم وضعه خارج الخدمة في الاحتياط حتى تم حذفه من قائمة البحرية في 1 يوليو 1972.

تلقى Stockdale نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


مقدم من:
روبرت إم إيتون ، RT / ET 1 / c ، Plankowner
على متن DE 399 من التكليف في ديسمبر 1943 حتى سبتمبر 1945.


حامل DE-401 - التاريخ

تم تدمير أو إتلاف DEs التالية بشكل لا يمكن إصلاحه وتمت إزالته من الخدمة البحرية الأمريكية ، وبالتالي & quotLost & quot. DEs التي تعرضت للتلف ولكنها أعيدت إلى الخدمة غير مدرجة هنا.

تقدم الموارد المختلفة بيانات متضاربة فيما يتعلق بعدد الرجال المفقودين في DEs 136 و 682. تستند الأرقام المقدمة هنا إلى مقارنة الموارد والمعلومات الإضافية التي قدمها Pat Perrella ، متطوع USS Slater.

22 أكتوبر 2002 - قدمت بات بيريلا المعلومات التالية:
الأرقام التي تمكنت من إثباتها أثناء العمل مع الناجين من F. C. DAVIS ، بما في ذلك
الدكتور Lundeberg ، هم: إجمالي الطاقم 192 - إجمالي عدد القتلى أو المفقودين 115 (بما في ذلك CO و XO و 9 ضباط آخرين) 77 ناجًا من بينهم 3 ضباط.
Don Kruse ، أحد الناجين من UNDERHILL هو أحد متطوعي USS Slater وهو يقف بثبات خلف رقم 112 KIA خلال غرق 24 يوليو 1945.

راجع قائمة الشرف لمعرفة أسماء بحارة DE الذين فقدوا في الخدمة على متن السفينة

(1) تم منح الائتمان السابق لهجوم الطوربيد إلى U-765. تمت إعادة USS Donnell إلى خدمة USN ، ولكن مثل IX-182

مصادر:
بلير ، كلاي (1998). حرب هتلر على شكل يو بوت ، المطاردة 1942-1945. راندوم هاوس ، نيويورك
قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية، قسم التاريخ البحري ، قسم البحرية ، واشنطن.
أندروز ، لويس م ، الابن (1999) العاصفة والنار والعدو والمرافقون المدمرون في الحرب العالمية الثانية والرجال الذين أدارهم. Narwhal Press ، تشارلستون ، SC.
فيليب ك. لوندبرج ، دكتوراه. أمين فخري للتاريخ البحري في معهد سميثسونيان. حصل على الدكتوراه من جامعة هارفارد والتحق بالمعهد بعد التدريس في سانت أولاف والأكاديمية البحرية الأمريكية. قام أولاً بالتحقيق في أحداث & quotation Teardrop & quot في مايو 1945 حيث أجرى مقابلات مع زملائه الناجين من FREDERICK C. DAVIS DE-136 قبل إعداد العديد من رسائل التعزية وتقرير العمل النهائي الخاص بها.
تقارير رسمية للبحرية الأمريكية


بعد الابتزاز في منطقة البحر الكاريبي ، لانسديل غادر بوسطن في 18 يناير 1941 للقيام بمهمة دورية حيادية في منطقة البحر الكاريبي. أبحرت قبالة كوبا وجزر فيرجن ومارتينيك وجزر الهند الغربية البريطانية قبل أن تعود إلى بوسطن في 6 مارس. بعد تدريب المرافقة على طول ساحل المحيط الأطلسي ، قامت بفحص وسائل النقل من تشارلستون ، ساوث كارولينا ، إلى الأرجنتين ، نيوفاوندلاند ، في أواخر يونيو ، ثم غادرت الأرجنتين في 30 يونيو في دورية حيادية إلى أيسلندا. خلال الفترة المتبقية من العام قامت بثلاث جولات مرافقة بين نيوفاوندلاند وأيسلندا. في طريقها إلى هفالفجوردور ، أيسلندا ، عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ضد المحور ، انتقلت إلى بوسطن من 15 إلى 24 ديسمبر.

لانسديل مرافقة سبع سفن عسكرية من نيويورك إلى كي ويست. من 22 إلى 27 يناير 1942 قبل وصوله إلى خليج كاسكو بولاية مين في الأول من فبراير ليكون بمثابة حارس للطائرة دبور (السيرة الذاتية 7). على مدى الأشهر الستة التالية ، حملتها دوريات ASW والمرافقة من الساحل الشرقي إلى أيسلندا ومنطقة البحر الكاريبي وقناة بنما وخليج المكسيك. من 8 إلى 21 مايو قامت بدوريات في المحيط الأطلسي بين بورتوريكو وبرمودا مع سافانا (CL-42) و جونو (CL-52) ، وبعد ذلك استأنفت فحص قافلة من نورفولك.

في 9 أغسطس لانسديل انضم إلى قافلة من هاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، متجهة إلى أيرلندا الشمالية. عند وصولها ليزالي في الثامن عشر من عمرها ، عادت كمرافقة من غرينوك ، اسكتلندا ، إلى نيويورك في الفترة من 27 أغسطس إلى 5 سبتمبر. بعد مرافقة قافلة أخرى من نيويورك عبر هاليفاكس إلى أيرلندا الشمالية ، عادت إلى نيويورك في الفترة من 10 إلى 21 أكتوبر كشاشة لـ أركنساس (BB-33) ، ثم غادرت في 2 نوفمبر مع فرقة العمل 38 لمرافقة قافلة UGF-2 إلى شمال إفريقيا. عند وصولها إلى آسفي ، المغرب الفرنسي ، 18 نوفمبر ، قامت بدوريات في الطرق المؤدية إلى آسفي والدار البيضاء حتى 22 ديسمبر عندما أبحرت إلى نيويورك في قافلة من 41 وسيلة نقل وستة مرافقين.

وصلت إلى نيويورك في 10 يناير 1943 ، خضعت لإصلاح شامل حتى 30 يناير عندما غادرت بقافلة إلى شمال أيرلندا. وصلت إلى لندنديري في 9 فبراير ، وانضمت إلى وحدات من 42d British Escort Group ، وغادرت في 15 فبراير لمرافقة الناقلات من المملكة المتحدة إلى جزر الهند الغربية. مع انطلاق القافلة إلى الجنوب من جزر الأزور في 23 يوم ، شنت مجموعة من الذئاب الألمانية المكونة من 6 إلى 10 غواصات هجمات في الصباح الباكر وفي وقت متأخر من الليل ، مما أدى إلى إغراق ثلاث ناقلات وإلحاق أضرار باثنتين أخريين. لانسديل قامت بالعديد من الهجمات المضادة المضادة للغواصات دون نتائج معروفة ، ولكن بعد ليلتين اصطدمت بقارب مغمور على شكل حرف U بنيران نيرانها بقياس 5 بوصات. على الرغم من استمرار الهجمات الليلية المتفرقة حتى السابع والعشرين ، إلا أن الهجمات المضادة العدوانية السريعة من قبل المرافقين الأمريكيين حالت دون وقوع المزيد من الخسائر.

لانسديل وصل بورت أو سبين ، ترينيداد ، 6 مارس كمرافقة لقوات الأمن الخاصة ماسييرك قبل المتابعة من 8 إلى 9 مارس إلى Cura & ccedilao ، بهولندا ويست إنديز ، لمزيد من واجبات المرافقة. من 20 مارس حتى 6 أكتوبر قامت بثماني جولات مرافقة بين منطقة البحر الكاريبي والمملكة المتحدة ، وثلاث قوافل بين كورا وكسيديلاو ونيويورك ، ومرافقة دورية ودوريات إلى بورتوريكو وجزر فيرجن.

استمرار واجب المرافقة خارج نورفولك ، لانسديل قطعت رحلة إلى الدار البيضاء والعودة بين 3 نوفمبر و 17 ديسمبر قبل الإبحار مرة أخرى إلى شمال إفريقيا في 13 يناير 1944. وصلت الدار البيضاء في 1 فبراير واستكملت في اليوم التالي عبر وهران والجزائر العاصمة إلى تونس حيث وصلت في العاشر. بعد المرافقة بروكلين (CL-40) إلى الجزائر العاصمة ، وصلت بوزولي ، إيطاليا ، 14 فبراير للعمليات قبالة رأس جسر أنزيو. حتى عودتها إلى وهران من 22 إلى 26 مارس ، بحثت عن غواصات ألمانية وفحصت فيلادلفيا (CL-41) أثناء عمليات الدعم الناري وقصف الشاطئ من نابولي إلى أنزيو.

لانسديل غادرت وهران في 10 أبريل وانضمت إلى قافلة UGS-37 ، المكونة من 60 سفينة تجارية وست سفن LST ، متجهة من نورفولك إلى بنزرت. في 2330 يوم 11 أبريل ، هاجم ما يقرب من 16 إلى 25 قاذفة ألمانية من طراز Dornier و Junkers القافلة قبالة كيب بينجوت بالجزائر. خلال الساعة التالية ، أضاءت الطائرات الليل بقنابل مضيئة وضربت القافلة المشكلة بإحكام بطوربيدات وقنابل يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. بالرغم ان مالك (DE-401) أصيب بطوربيد وسط السفينة ، محذرًا من هجوم وشيك ، وستارة دخان فعالة ، ونيران مضادة للطائرات ضخمة ودقيقة صدت طائرات العدو. بينما فقد الألمان أربع طائرات ، فشلوا في غرق سفينة واحدة.

ترك UGC-37 في 12 أبريل ، لانسديل مرافقة ثلاث سفن تجارية من وهران إلى قافلة UGS-36 المتجهة غربًا. ثم أبحرت من وهران في 18 أبريل للانضمام إلى UGS-38 في اليوم التالي. تمركزت قبالة قوس ميناء القافلة المتجهة إلى بنزرت ، وعملت كسفينة & ldquojam & rdquo ضد القنابل التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ، بالإضافة إلى الفحص ضد غواصات U. عندما عانقت السفن الساحل الجزائري خلال المراقبة الأولى في 20 أبريل ، اقتربت من نفس الموقع تقريبًا قبالة كيب بينجوت حيث هاجمت Luftwaffe UGS-37 في 11 إلى 12 أبريل. على الرغم من التحذير من هجوم محتمل خلال فترة ما بعد الظهر والمساء ، لم يكن أمام السفن فرصة تذكر لتجنب الضربة التي أطلقها الألمان بعد وقت قصير من عام 2100.

عندما تلاشى الشفق ، تجنبت طائرات العدو ، التي كانت تحلق بالقرب من الشاطئ وعلى ارتفاع منخفض فوق الماء ، من كشف الرادار حتى اقتربت من القافلة. وضرب حوالي 18 إلى 24 قاذفة قنابل يونكرز وهينكل في ثلاث موجات بعد دقائق جوزيف إي كامبل تم الإبلاغ عن (DE-70) من الشاشة الخارجية ، & ldquothey في كل مكان حولي. . . هم أعداء ، هم أعداء. & rdquo

هاجمت الموجة الأولى من حوالي تسع طائرات JU-88 من الموت. طوربيداتهم دمرت SS ساميت وتفجير مواد شديدة الانفجار على متن طائرة SS بول هاميلتون، مما أدى إلى إخراجها من الماء وقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 580 رجلاً. ضربت الموجة الثانية من حوالي سبعة يونكرز الجناح الأيمن للقافلة وألحقت أضرارًا بسفينتين تجاريتين أخريين ، إحداهما قاتلة. والثالث ، المكون من حوالي خمس طائرات من طراز HE-111 ، تم حمله على قوس القافلة وميناء rsquos ، لانسديل& محطة رسكووس.

مظللة بانفجار بول هاميلتون في 2104 ، لانسديل هوجمت من كل من الميناء والميمنة بطائرات من موجتين وربما ثلاث موجات. عندما اقترب Heinkels من قوس الميناء وأطلق طوربيدين لم يخطئا ، لانسديل تحولت إلى اليمين لصد خمس طائرات من طراز JU-88 كانت قد انحرفت باتجاه البحر من القافلة. اصطدمت بنادقها بأحدها أثناء مرورها على الجانب الأيمن ، ولكن بينما كانت تتناثر بشكل جيد في المؤخرة ، أطلقت أخرى طوربيدًا على بعد 500 ياردة على عارضة الميمنة قبل أن تمر فوق النفق تحت نيران كثيفة وتناثر على ربع الميناء.

ضرب الطوربيد الجانب الأيمن للأمام حوالي عام 2106 ، ودمر غرفة الاحتراق الأمامية وفتح كلا الجانبين على البحر. تقريبًا ينقسم إلى قسمين ، لانسديل أخذ على الفور قائمة 12 درجة إلى المنفذ. انحشرت الدفة الخاصة بها بمقدار 22 درجة لليمين ، وكانت على البخار عند 13 عقدة في دائرة باتجاه عقارب الساعة.

في 2112 تعرضت للهجوم مرة أخرى. أطلقت قاذفتان طوربيدات على العارضة وواسعة على مقدمة السفينة إلى الميناء لكن كلاهما أخطأ في السفينة التي لا تزال تدور. على الرغم من القائمة المتزايدة ، فقد تناثرت بنادقها إحدى الطائرات عندما ابتعدت عن السفينة.

في عام 2120 ، تم تقويم مسار السفينة ، لكن القائمة زادت باطراد. في غضون دقيقتين وصلت إلى 45 درجة على الرغم من الجهود الجبارة التي بذلها طاقمها للسيطرة على أضرار المعركة. ربانها الملازم كومدر. أمرت D.M Swift ، بالتخلي عنها عندما كان يخشى أن تتدحرج السفينة المنكوبة وتنتهي تمامًا. & rdquo بحلول عام 2130 زادت القائمة إلى 80 درجة وبدأت المدمرة في الانهيار. بعد خمس دقائق ، كسرت نصفين ، وغرق الجزء الخلفي بسرعة. غرق القسم الأمامي بعد 20 دقيقة كـ مينجز (DE-320) و نيويل (DE-322) بدأت عمليات الإنقاذ.

اجتاحت المدمرتان المرافقتان المياه من عام 2155 حتى 0330 صباح اليوم التالي بحثًا عن ناجين. مينجز التقطت 115 رجلاً ، بما في ذلك طياران ألمانيان تم إسقاطهما من قبل لانسديل أو نيويل. نيويل أنقذت 119 ناجياً ، من بينهم الملازم أول سويفت. سبعة وأربعون ضابطا ورجلا تم حملهم معهم لانسديل.


1898

ضرب الركود في أواخر القرن التاسع عشر الولايات المتحدة. خرج فرسان الفرسان في الظلام ، وأحرقوا منازل الأمريكيين الأفارقة الذين اشتروا أراضيهم. سافروا إلى واشنطن للمطالبة بالتغيير مع تراجع الديمقراطيين البيض الجنوبيين عن العديد من الحريات ، وإن كانت محدودة ، من إعادة الإعمار قبل عقدين فقط.

منع عصر جيم كرو للفصل العنصري الأمريكيين الأفارقة من الشرب من نفس نوافير المياه ، أو تناول الطعام في نفس المطاعم أو الذهاب إلى نفس المدارس مثل الأمريكيين البيض - كل ذلك استمر حتى الستينيات ، وأحيانًا ماضيها.


محتويات

ولد إدوارد ماكس برايس في 20 يونيو 1916 في ريتشموند ، فيرجينيا. تم تعيينه ضابط البحرية في 16 يوليو 1935 ، بتكليف من الراية في 1 يونيو 1939 ، وتم ترقيته إلى رتبة ملازم (مبتدئ) في 1 نوفمبر 1941. خدم على متن السفينة USS ليكسينغتون وقتل في معركة بحر المرجان في 8 مايو 1942.

سعر تم تأسيسها من قبل Consolidated Steel Corp. ، أورانج ، تكساس ، 24 أغسطس 1943 ، تم إطلاقها في 30 أكتوبر 1943 برعاية السيدة راي ب. جي دبليو هيغينز الابن ، USNR ، في القيادة.

تحرير الحرب العالمية الثانية

معركة الأطلسي تحرير

بعد الابتعاد عن برمودا ، سعر غادرت نورفولك بولاية فيرجينيا في مهمة مرافقة للقافلة في 23 مارس / آذار. في ليلة 11 أبريل هاجمت الطائرات الألمانية بالقوة تاركة يو إس إس مالك (DE-401) ميت في الماء من ضربة طوربيد. سعر أسقطت طائرة واحدة ، ثم اصطحب حاملها ، وسحبت بواسطة قاطرة الإنقاذ HMS إدراكا، إلى الجزائر العاصمة ، قبل المتابعة إلى بنزرت ، تونس. ثم رافقت قافلة عائدة إلى الولايات المتحدة ، ورافقت بعد ذلك قافلتين أخريين إلى بنزرت.

في 28 سبتمبر ، تم فصلها عن فرقة العمل TF 65 ، ومع بقية فرقة الحراسة 58 ، تم تكليفها بمجموعة المهام TG 21.7 وواجب مرافقة القوافل الحيوية عبر شمال المحيط الأطلسي العاصف. بحلول 29 مايو 1945 ، كانت قد رافقت خمس قوافل عبر المحيط الأطلسي والعودة.

تحرير حرب المحيط الهادئ

مع انتهاء الأعمال العدائية الأوروبية تم نقلها إلى المحيط الهادئ ووصلت بيرل هاربور في 27 يوليو. في 31 أغسطس ، انطلقت في رحلة إلى Eniwetok كحارس طائرة ومرافقة لـ USS خليج كولا (CVE-108). وبعد ذلك وضعت في أوليثي وغوام وأوكيناوا. في 6 كانون الأول / ديسمبر ، غادرت غوام متوجهة إلى إيو جيما وشيتشي جيما حيث أسست الاحتلال العسكري لجزر بونين والبركان.

غادرت شيشي جيما في 9 يناير 1946 على "بساط ماجيك" إلى الولايات المتحدة. بدأت محاربين قدامى في Iwo Jima ، Guam ، و Pearl Harbour ، وحملتهم إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، ثم أبحرت إلى الساحل الشرقي. وصلت إلى بوسطن ، ماساتشوستس ، في 21 فبراير ، وفي أواخر مارس اتجهت جنوبًا إلى جرين كوف سبرينجز ، فلوريدا. خرجت من الخدمة في 16 مايو 1947 ، وبقيت هناك ، وحدة من الأسطول الاحتياطي الأطلسي حتى أعيد تنشيطها في عام 1955.

تحرير الحرب الباردة

تم تحويلها إلى مرافقة رادار عند إعادة تنشيطها ، وأعيد تعيينها DER – 332 ، في 21 أكتوبر 1955. سعر أعيد تكليفه في نيويورك في 1 أغسطس 1956 وأبلغ عن الخدمة مع CortRon 18 في نيوبورت ، رود آيلاند ، 11 سبتمبر. على مدى السنوات الثلاث والنصف التالية ، قامت بدوريات في الحاجز الأطلسي من شمال نيوفاوندلاند ، وجنوبًا من القناة الإنجليزية إلى جزر الأزور. تم قطع هذا الواجب من خلال جدول الرحلات التدريبية البحرية إلى المياه قبالة كوبا وبرمودا وفيرجينيا كابيس وفي ديسمبر 1959 من خلال واجب البحث والإنقاذ في رحلة عودة الرئيس دوايت دي أيزنهاور من باريس.

وقف التشغيل وتحرير المصير

تم وضعها في الاحتياطي في أورانج ، تكساس ، في 1 أبريل 1960 وتم إيقاف تشغيلها هناك في 30 يونيو 1960. وظلت في أسطول الاحتياطي الأطلسي حتى تم ضربها من قائمة البحرية في 1 أغسطس 1974. تم بيعها لإلغاء الخدمة في 12 مارس 1975.


يو إس إس بريكنريدج (DD-148 / AG-112)

يو اس اس بريكنريدج (DD-148 / AG-112) كانت مدمرة من فئة Wickes قضت معظم الحرب العالمية الثانية في مهام مرافقة القافلة ومهام مضادة للغواصات في المحيط الأطلسي.

ال بريكنريدج سمي على اسم جوزيف كابيل بريكنريدج ، ضابط بحري صغير غرق في 11 فبراير 1898 أثناء خدمته في USS كوشينغ (قارب طوربيد رقم 1).

ال بريكنريدج تم إطلاقها في 17 أغسطس 1918 وتم تكليفها في 27 فبراير 1919. انضمت إلى القوة المدمرة ، الأسطول الأطلسي ، ثم مقرها في خليج غوانتانامو. كان واجبها الرئيسي خلال هذه الفترة هو المساعدة في تطوير السونار. تم الاستغناء عنها في 30 يونيو 1922.

ال بريكنريدج أعيد تكليفه في مايو 1930 وانضم إلى قوة الكشافة على الساحل الشرقي. قرب نهاية عام 1932 رافقت قوة الكشافة عندما انتقلت إلى الساحل الغربي ، وعملت خلال السنوات القليلة التالية في منطقة شاسعة امتدت من ألاسكا إلى هاواي.

في مايو - سبتمبر 1936 ، تم إصدار بريكنريدج تم تخصيصه لتدريب السرب 10 ، الذي يعمل قبالة الساحل الشرقي وفي المياه الكوبية. ثم خرجت من الخدمة للمرة الثانية في سبتمبر 1936.

ال بريكنريدج أعيد تكليفه في سبتمبر 1939 ، وانضم إلى القسم 66 من سرب المحيط الأطلسي ، وهو جزء من دورية الحياد. في ديسمبر 1940 انضمت إلى دورية Inshore Patrol. من مايو 1941 كانت مقرها في كي ويست ، فلوريدا ، حيث أجرت مزيجًا من الدوريات والتجارب تحت الماء.

ال بريكنريدج خدم على حدود البحر الكاريبي حتى ديسمبر 1943 ، وقام بمزيج من مهام الدوريات والمرافقة.

في ديسمبر 1943 انضمت إلى الأسطول الأطلسي وتم تخصيصها لـ TG 21.13 ، وهي مجموعة صياد-قاتلة مضادة للغواصات. شاركت فقط في عملية واحدة مع هذه المجموعة ، والتي استمرت من منتصف يناير إلى 27 فبراير 1944. ثم تم حل المجموعة.

في 22 مارس ، انضمت إلى قوة العمل 65 ، وهي مرافقة قافلة متجهة إلى المحيط الأطلسي. كان العبور عبر المحيط الأطلسي سلميًا ، ولكن في 11-12 أبريل / نيسان ، تعرضت القافلة للهجوم من قبل Luftwaffe و USS مالك (DE-401) تالف.

ال بريكنريدج عاد إلى بوسطن في 11 مايو. من 27 مايو 1944 حتى 7 فبراير 1945 خدمت من خليج جوانتانامو ، مرة أخرى مع منطقة البحر الكاريبي.

في بداية أبريل 1945 بريكنريدج أصبحت الرائد في القسم المدمر رقم 54 من الأسطول الأطلسي ، ومقره في نيو لندن ، كونيتيكت ، ولكن هذا الموعد سيكون قصير الأجل. في 30 يونيو ، أصبحت مساعدة متنوعة (AG-112) ، وغادرت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو في 21 أغسطس. عملت مع Carrier Division 12 كحارس طائرة وسفينة مرافقة لبقية حياتها المهنية.

ال بريكنريدج تم الاستغناء عنه في 30 نوفمبر 1945 وبيعه للخردة في 31 أكتوبر 1946.

ال بريكينجريدج حصل على نجمة معركة واحدة خلال الحرب العالمية الثانية ، للهجوم على Convoy UGS-37 في 11-12 أبريل 1944


شاهد الفيديو: نشأة وتطور النقود - النظام النقدى Monetary system (ديسمبر 2021).