معلومة

كويل DD- 167 - التاريخ


كويل الأول

(DD-167: dp. 1،060؛ l. 314'6 "؛ b. 31'9"؛ dr. 9'2 "؛ s. 36 k.؛ cpl. 101؛ a. 4 4"، 4 21 "tt . ؛ cl. Wickes)

تم إطلاق كويل (DD-167) في 23 نوفمبر 1918 بواسطة شركة فور ريفر لبناء السفن ، كوينسي ، ماساتشوستس ؛ برعاية الآنسة إي بي غارني ؛ وتم تكليفه في 17 مارس 1919 ، الملازم قائد
سي إي فان هوك في القيادة.

قام كويل بتطهير بوسطن ، ماساتشوستس ، في 3 مايو 1919 ، لاتخاذ محطة في خليج تريباسي ، نفلد ، أول نقطة توقف للطائرات البحرية البحرية التي بدأت في ذلك الشهر أول عبور جوي تاريخي لـ
الأطلسي. بعد قيامها بدوريات في محطتها ، عادت إلى بوسطن في 22 مايو للتحضير للخدمة الأوروبية ، وفي 30 يونيو أبحرت من نيويورك للانضمام إلى القوة البحرية الأمريكية في البحر الأدرياتيكي. ها هي
عملت كسفينة إرسال للجنة السلام المتحالفة ، وكسفينة محطة في فيوم ، استريا ، في سبالاتو ، وفي تراو ، دالماتيا ، بدورها حتى 23 أكتوبر ، عندما غادرت المنزل.

في الاحتياطي في بوسطن وتشارلستون من 1 ديسمبر 1919 ، أبحر كويل في البحر لفترة تدريب خارج نيوبورت ، ري ، مع منظمة احتياطي من أبريل حتى أكتوبر 1921 ، وعاد إلى
تشارلستون. في 27 يونيو 1922 ، تم سحبها من الخدمة في فيلادلفيا نافي يارد ، حيث استلقيت حتى 17 يونيو 1940 لمهمة دورية في المحيط الأطلسي. طافت على طول الشرق
الساحل في هذه المهمة حتى 18 سبتمبر 1940 عندما وصلت إلى هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، هناك ليتم الاستغناء عنها في 23 سبتمبر 1940 ونقلها إلى البحرية الملكية في نفس اليوم في الأرض
قواعد تبادل المدمرات.

تم تكليف المدمرة باسم HMS Brighton ، وعملت مع عمال إزالة الألغام في مضيق الدنمارك وقبالة جزر فايروس. في 27 فبراير 1941 ، أنقذت 19 ناجًا من البحر
نسف SS Baltisan. بعد التجديد ، خدمت خلال عامي 1943 و 1944 كسفينة هدف لتدريب الطائرات البحرية في المناهج الغربية وفي روزيث ، اسكتلندا. في 16 يوليو 1944 كانت
انتقلت إلى روسيا ، التي خدمت في أسطولها البحري كجاركي حتى عادت إلى البريطانيين في روزيث في 28 فبراير 1 1949.


حملات وسط المحيط الهادئ [عدل | تحرير المصدر]

الإبحار من سان بيدرو في 28 أكتوبر 1943 ، كويل وصل إلى بيرل هاربور في 2 نوفمبر للانضمام إلى فريق مهام الناقل السريع (ثم TF 58 ، لاحقًا TF 38). من 10 نوفمبر إلى 13 ديسمبر ، قامت بفحص الناقلات أثناء شنها هجمات جوية أثناء غزو جزر جيلبرت ، ثم أبحرت من إسبيريتو سانتو لشن ضربات على كافينج ، أيرلندا الجديدة في مطلع العام وعلى جزر كواجالين وإيباي وإنيويتوك. في نهاية شهر يناير. بالعودة إلى ماجورو ، أبحرت في البحر للإضراب على تراك في 16 و 17 فبراير 1944 ، ثم أبحرت إلى بيرل هاربور لتجديد ملئها.

كويل عاد إلى ماجورو في 22 مارس 1944 وانضم إلى فريق العمل 58 من أجل الضربات على بالاو وياب وأوليثي من 30 مارس إلى 1 أبريل وغزو هولانديا من 21 إلى 23 أبريل والغارات على Truk و Satawan و Ponape في 29 أبريل إلى 1 مايو. بعد الغارات الجوية على جزيرة ماركوس وجزيرة ويك في الفترة من 19 إلى 23 مايو ، كويل استمر في فحص الناقلات أثناء عملية ماريانا. قامت بالفرز من قاعدتها في ماجورو في الفترة من 6 يونيو إلى 14 يوليو لشن ضربات على غوام وروتا ، وغارات لتحييد القواعد اليابانية في بونين ، وإعطاء غطاء حماية مضاد للطائرات لشركات الطيران في معركة بحر الفلبين يومي 19 و 20 يونيو. .

بعد إصلاح شامل في Eniwetok ، كويل طرحت في البحر في 29 أغسطس 1944 مع Task Group 36.5 (TG 38.5) لشن ضربات جوية على غرب كارولين والفلبين وبالاوس ومنطقة مانيلا وخليج سوبيك ، وكذلك لدعم عمليات الإنزال في Morotai في 15 سبتمبر. وصلت إلى مانوس في 28 سبتمبر لتجديد طاقتها ، ثم قامت بالفرز في 2 أكتوبر لدعم الضربات الجوية على أوكيناوا ولوزون وفورموزا استعدادًا لهجوم ليتي. متي كانبرا و هيوستن نسف في هجمات جوية يابانية ثقيلة في 13 و 14 أكتوبر ، كويل وقفت على أهبة الاستعداد لتوفير مرافق الإضاءة والطاقة والضخ حيث تقاعد المقعدون ببطء من منطقة الخطر. عادت للانضمام إلى فرقة العمل الخاصة بها للإبحار في معركة Leyte Gulf البعيدة ، وكانت طائرات حاملاتها في الوقت المناسب لشن ضربات قوية ضد السفن اليابانية المنسحبة. كويل عادت إلى Ulithi في 28 أكتوبر للقيام بدوريات وتدريب حتى 26 ديسمبر عندما أبحرت إلى سياتل لإجراء إصلاحات شاملة.


كويل DD- 167 - التاريخ

بعد تدريب الابتزاز ، كويل وصل إلى بيرل هاربور في 2 نوفمبر. هناك ، انضمت إلى أخوات سان بيدرو برادفورد و بنى في Destroyer Divison 92 من Destroyer Squadron 46 ، السرب الأول المكون من 2100 طن الملحق بقوات الأدميرال ميتشر ورسكووس التي تم تشكيلها حديثًا.

العمل مع فرقة العمل 58 ، كويل فحصت الناقلات أثناء شنها هجمات جوية أثناء غزو جزر جيلبرت ، في الفترة من 10 نوفمبر إلى 13 ديسمبر ، ثم أبحرت من إسبيريتو سانتو لشن ضربات على كافينج ، أيرلندا الجديدة في مطلع العام وعلى جزر كواجالين وإيباي وإنيويتوك في نهاية شهر يناير. عند عودتها إلى ماجورو ، أبحرت في البحر للإضراب على تروك يومي 16 و 17 فبراير ، ثم أبحرت إلى بيرل هاربور لتجديد قوتها.

كويل عاد إلى ماجورو في 22 مارس 1944 وانضم إلى TG 58 من أجل الضربات على بالاو وياب وأوليثي من 30 مارس إلى 1 أبريل وغزو هولانديا من 21 إلى 23 أبريل والغارات على Truk و Satawan و Ponape في 29 أبريل إلى 1 مايو. بعد الغارات الجوية على جزيرة ماركوس وجزيرة ويك في الفترة من 19 إلى 23 مايو ، كويل استمر في فحص الناقلات أثناء عملية ماريانا. قامت بالفرز من قاعدتها في ماجورو في الفترة من 6 يونيو إلى 14 يوليو لشن ضربات على غوام وروتا ، وغارات لتحييد القواعد اليابانية في بونين ، وإعطاء غطاء حماية مضاد للطائرات لشركات الطيران في معركة بحر الفلبين في 19 و 20 يونيو. .

بعد إصلاح شامل في Eniwetok ، كويل طرحت في البحر في 29 أغسطس 1944 مع TG 38.5 لشن ضربات جوية على غرب كارولين والفلبين وبالاوس ومنطقة مانيلا وخليج سوبيك ، وكذلك لدعم عمليات الإنزال في موروتاي في 15 سبتمبر. وصلت إلى مانوس في 28 سبتمبر لتجديد طاقتها ، ثم قامت بالفرز في 2 أكتوبر لدعم الضربات الجوية على أوكيناوا ولوزون وفورموزا استعدادًا لهجوم ليتي. متي كانبرا (كاليفورنيا 70) و هيوستن (CL 81) تم نسفها في هجمات جوية يابانية ثقيلة في 13 و 14 أكتوبر ، كويل، وقفت على أهبة الاستعداد لتوفير مرافق الإضاءة والطاقة والضخ لأنها ، بويد و جرايسون فحصت بطيئة الحركة & ldquoCripDiv & rdquo أو & ldquoBaitDiv & rdquo تقاعد من منطقة الخطر. عادت للانضمام إلى فرقة العمل الخاصة بها للإبحار في معركة Leyte Gulf البعيدة ، وكانت طائرات حاملاتها في الوقت المناسب لشن ضربات قوية ضد السفن اليابانية المنسحبة. كويل عادت إلى Ulithi في 28 أكتوبر للقيام بدوريات وتدريب حتى 26 ديسمبر عندما أبحرت إلى سياتل لإجراء إصلاحات شاملة.

العودة إلى العمل ، كويل أبحر من سايبان في 27 مارس 1945 لغزو أوكيناوا. غطت عمليات الإنزال التحويلية أثناء الهجوم في 1 أبريل ، ثم تولت مهمة اعتصام الرادار التي كان من المقرر أن تجلب لها استشهادًا للوحدة الرئاسية. حتى 20 يونيو كويل تحدت مخاطر خط الاعتصام لتوجيه الدوريات الجوية القتالية بنجاح ورش نصيبها من الطائرات اليابانية بنيران مضادة للطائرات. في ثلاث مناسبات على الأقل ، تم حفظ المناورات الماهرة والنار الدقيقة والشجاعة كويل من أضرار جسيمة. في 4 مايو ، قامت برش طائرتين على بعد 50 قدمًا من السفينة ، حيث تلقت وابلًا من البنزين وحطامًا مشتعلًا ، ثم ساعدتها جوين (DM 33) بإطلاق النار على منتحر آخر. في 13 مايو ، كويل أطلقت النار على عدة طائرات مهاجمة ، ثم نقلت إطفاء وإسعافات طبية للمنكوبين باش (DD 470) ، مما يحجبها عن أي هجوم آخر. وفي هجوم آخر في 25 مايو / أيار ، كويل رشق منتحرا غطسا انفجر في شظايا قذيفة متناثرة في الجو وباب قمرة القيادة على كويل& rsquos سطح السفينة وتسبب حرائق صغيرة. إعفاء من واجب الاعتصام في 20 يونيو ، كويل انضم إلى TG 32.15 للقيام بدوريات قبالة أوكيناوا في بحر الصين الشرقي. وفي 22 يوليو / تموز ، أرسلت فرق إنقاذ وإطفاء للمساعدة ماراثون (APA 200).

كويل أبحر من أوكيناوا في 20 سبتمبر 1945 لدعم هبوط الاحتلال في ماتسوياما. ذهبت إلى منزلها من ناغويا في 31 أكتوبر ووصلت إلى سان دييغو في 17 نوفمبر ، حيث تم وضعها خارج اللجنة في الاحتياطي في 22 يوليو 1946.

أعيد تشغيلها في 21 سبتمبر 1951 ، كويل تم تعيينه في الأسطول الأطلسي ، وأبحر من سان دييغو في 4 يناير 1952 للوصول إلى نورفولك في 19 يناير. انضمت إلى تدريبات الأسطول والتدريب ، ثم أبحرت من نورفولك في 7 يناير 1953 متجهة إلى الشرق الأقصى. انضمت إلى قوة العمل 77 قبالة كوريا في دورية ، ثم عملت مع السفن البريطانية في قوة حصار الساحل الغربي. لقد رافقت ميسوري (BB 63) لقصف الساحل الشرقي لكوريا ثم انضم إلى TG 95.2 لقصف الشاطئ في ميناء Wonsan ودوريات كاسحة الألغام والدوريات الساحلية. قامت بتطهير ساسيبو في 26 يونيو لإكمال رحلتها البحرية حول العالم بالاتصال بمانيلا ، والمرور عبر المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط ​​للعودة إلى نورفولك في 22 أغسطس. في الفترة من 4 سبتمبر إلى 23 نوفمبر أجرت تدريبات صياد قاتلة محلية ثم أبحرت في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​لعمليات مماثلة من 4 يناير إلى 11 مارس 1954.

كويل تطهير نورفولك في 7 يناير 1955 ووصل لونج بيتش في 28 يناير للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ. خلال فترة عملها عام 1955 في غرب المحيط الهادئ ، انضمت إلى تدريبات الصواريخ الموجهة في طريقها إلى بيرل هاربور ، وعملت كحارس طائرة لـ إسكس (السيرة الذاتية 9) ، خدم في دورية تايوان ، وشارك في تمارين الصياد القاتل مع TF 77. كويل عاد إلى الشرق الأقصى للقيام بواجب مماثل سنويًا حتى عام 1960 ، وانضم إلى التدريبات والتدريب من لونغ بيتش عندما لم يتم نشره.

في 17 أغسطس 1971 ، كويل تم الاستغناء عن الخدمة ونقلها إلى الأرجنتين ، التي عملت في أسطولها البحري ARA ألميرانتي ستورني حتى عام 1982 ، عندما أصيبت وألغيت.


Зміст

١٩١٩-١٩٤٠ [ред. | ред. код]

«овелл» після ведення до американського флоту перебував у складі сил، що діяли в тлантичноінзнз. 27 червня 1922 року виведений до резерву، де перебував протягом 18 років. 17 ервня 1940 року знову введений до сил Атлантичного лоту й увійшов до 79-го дивізіону есмінців، яониь есмінців. 18 вересня 1940 року прибув до аліфакса у овій отландії подальшої передачі Королівському бритунс. 23 вересня перейшов у розпорядження британців.

У складі британського флоту [ред. | ред. код]

29 вересня 1940 року корабель вийшов з британським та новим м'ям «райтон» до берегів сритьким. «райтон» службу близько данського узбережжя з тральщиками базувався на арерстовся на арерстовся 27 лютого 1941 на його борт було прийнято 19 моряків затонулого корабля «алтісан». «Брайтон» був спеціально відремонтований для супроводу ескортів: були прибрані три гармати і одна потрійна торпедна установка для полегшення маси і установки протичовнової зброї.

1 овтня 1941 року есмінець увійшов до складу ескорту конвою WS 12 & # 91Прим. 2 & # 93.

31 жовтня 1941 року، спільно з есмінцями «Оффа»، «Орібі»، «Онслоу» і крейсером «Шеффілд» забезпечував мінні постановки на «Північному баражі» в районі Фарерських островів.

У складі радянського флоту [ред. | ред. код]

16 липня 1944 переданий до складу Північного лоту ВМФ СРСР ، де отримав назву «Жаркий». 28 лютого 1949 року повернутий до еликої Британії، у квітні 1949 розібраний на брухт у Росайті.


الإبحار من سان بيدرو في 28 أكتوبر 1943 ، كويل وصلت إلى بيرل هاربور في 2 نوفمبر للانضمام إلى شركة النقل السريع TF 58. من 10 نوفمبر إلى 13 ديسمبر قامت بفحص الناقلات أثناء شنها هجمات جوية أثناء غزو جزر جيلبرت ، ثم أبحرت من إسبيريتو سانتو لشن ضربات على كافينج ، أيرلندا الجديدة في مطلع العام وعلى جزر Kwajalein و Ebeye و Eniwetok في نهاية شهر يناير. بالعودة إلى ماجورو ، أبحرت في البحر للإضراب على تراك في 16 و 17 فبراير ، ثم أبحرت إلى بيرل هاربور لتجديد قوتها.

كويل عاد إلى ماجورو في 22 مارس 1944 وانضم إلى TG 58 من أجل الضربات على بالاو وياب وأوليثي من 30 مارس إلى 1 أبريل وغزو هولانديا من 21 إلى 23 أبريل والغارات على Truk و Satawan و Ponape في 29 أبريل إلى 1 مايو. بعد الغارات الجوية على جزيرة ماركوس وجزيرة ويك في الفترة من 19 إلى 23 مايو ، كويل استمر في فحص الناقلات خلال عملية ماريانا. قامت بالفرز من قاعدتها في ماجورو في الفترة من 6 يونيو إلى 14 يوليو لشن ضربات على غوام وروتا ، وغارات لتحييد القواعد اليابانية في بونين ، وإعطاء غطاء حماية مضاد للطائرات لشركات الطيران في معركة بحر الفلبين في 19 و 20 يونيو. .

بعد إصلاح شامل في Eniwetok ، كويل طرحت في البحر في 29 أغسطس 1944 مع TG 38.5 لشن ضربات جوية على غرب كارولين والفلبين وبالاوس ومنطقة مانيلا وخليج سوبيك ، وكذلك لدعم عمليات الإنزال في موروتاي في 15 سبتمبر. وصلت إلى مانوس في 28 سبتمبر لتجديد طاقتها ، ثم قامت بالفرز في 2 أكتوبر لدعم الضربات الجوية على أوكيناوا ولوزون وفورموزا استعدادًا لهجوم ليتي. متي كانبرا (كاليفورنيا 70) و هيوستن (CL 81) تم نسفها في هجمات جوية يابانية ثقيلة في 13 و 14 أكتوبر ، كويل وقفت على أهبة الاستعداد لتوفير مرافق الإضاءة والطاقة والضخ حيث تقاعد المقعدون ببطء من منطقة الخطر. عادت للانضمام إلى فرقة العمل الخاصة بها للإبحار في معركة Leyte Gulf البعيدة ، وكانت طائرات حاملاتها في الوقت المناسب لشن ضربات قوية ضد السفن اليابانية المنسحبة. كويل عادت إلى Ulithi في 28 أكتوبر للقيام بدوريات ومهام تدريبية حتى 26 ديسمبر عندما أبحرت إلى سياتل لإجراء إصلاحات شاملة.

العودة إلى العمل ، كويل أبحر من سايبان في 27 مارس 1945 لغزو أوكيناوا. غطت عمليات الإنزال التحويلية أثناء الهجوم في 1 أبريل ، ثم تولت مهمة اعتصام الرادار التي كان من المقرر أن تجلب لها استشهادًا للوحدة الرئاسية. حتى 20 يونيو كويل تحدت مخاطر خط الاعتصام لتوجيه الدوريات الجوية القتالية بنجاح ورش نصيبها من الطائرات اليابانية بنيران مضادة للطائرات. في ثلاث مناسبات على الأقل ، تم حفظ المناورات الماهرة والنار الدقيقة والشجاعة كويل من أضرار جسيمة. في 4 مايو ، قامت برش طائرتين على بعد 50 قدمًا من السفينة ، حيث تلقت وابلًا من البنزين وحطامًا مشتعلًا ، ثم ساعدتها جوين (DM 33) بإطلاق النار على منتحر آخر. في 13 مايو ، كويل أطلقت النار على عدة طائرات مهاجمة ، ثم نقلت إطفاء وإسعافات طبية للمنكوبين باش (DD 470) ، مما يحجبها عن أي هجوم آخر. وفي هجوم آخر في 25 مايو / أيار ، كويل رشق منتحرا غطسا انفجر في شظايا قذيفة متناثرة في الجو وباب قمرة القيادة على كويل& rsquos سطح السفينة وتسبب حرائق صغيرة. إعفاء من واجب الاعتصام في 20 يونيو ، كويل انضم إلى TG 32.15 للقيام بدوريات قبالة أوكيناوا في بحر الصين الشرقي. وفي 22 يوليو / تموز ، أرسلت فرق إنقاذ وإطفاء للمساعدة ماراثون (APA 200).

كويل أبحر من أوكيناوا في 20 سبتمبر 1945 لدعم هبوط الاحتلال في ماتسوياما. ذهبت إلى المنزل من ناغويا في 31 أكتوبر ووصلت إلى سان دييغو في 17 نوفمبر ، حيث كويل تم وضعه خارج العمولة في الاحتياطي 22 يوليو 1946.

أعيد تشغيلها في 21 سبتمبر 1951 ، كويل تم تعيينه في الأسطول الأطلسي ، وأبحر من سان دييغو في 4 يناير 1952 للوصول إلى نورفولك في 19 يناير. انضمت إلى تدريبات الأسطول والتدريب ، ثم أبحرت من نورفولك في 7 يناير 1953 متجهة إلى الشرق الأقصى. انضمت إلى قوة العمل 77 قبالة كوريا في دورية ، ثم عملت مع السفن البريطانية في قوة حصار الساحل الغربي. لقد رافقت ميسوري (BB 63) لقصف الساحل الشرقي لكوريا ثم انضم إلى TG 95.2 لقصف الشاطئ في ميناء Wonsan ودوريات كاسحة الألغام والدوريات الساحلية. قامت بتطهير ساسيبو في 26 يونيو لإكمال رحلتها البحرية حول العالم بالاتصال بمانيلا ، والمرور عبر المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط ​​للعودة إلى نورفولك في 22 أغسطس. من 4 سبتمبر إلى 23 نوفمبر أجرت تدريبات صياد قاتلة محلية ثم أبحرت في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​لعمليات مماثلة من 4 يناير إلى 11 مارس 1954.

كويل تطهير نورفولك في 7 يناير 1955 ووصل لونج بيتش في 28 يناير للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ. خلال فترة عملها عام 1955 في غرب المحيط الهادئ ، انضمت إلى تدريبات الصواريخ الموجهة في طريقها إلى بيرل هاربور ، وعملت كحارس طائرة لـ إسكس (السيرة الذاتية 9) ، خدم في دورية تايوان ، وشارك في تمارين الصياد القاتل مع TF 77. كويل عاد إلى الشرق الأقصى للقيام بواجب مماثل سنويًا حتى عام 1960 ، وانضم إلى التدريبات والتدريب من لونغ بيتش عندما لم يتم نشره.

بالإضافة إلى الاستشهاد بالوحدة الرئاسية ، كويل تلقى 11 نجمًا قتاليًا للخدمة في الحرب العالمية الثانية واثنان لخدمة الحرب الكورية.


Sisällysluettelo

Yhdysvaltain laivasto tilasi aluksen Fore River Shipbuilding Companyltä Quincystä Massachusettsista ، Missä köli laskettiin 15. heinäkuuta 1918. Alus laskettiin vesille puoli vuotta myöhemmin 23. marraskuuta nimettynä يو إس إس كوليكسي kumminaan neiti E. P. Garney ja otettiin palvelukseen 17. maaliskuuta 1919 ensimmäisenä päällikkönään kapteeniluutnantti C. E. van Hook. [1]

Yhdysvaltain laivaston lentäjät tekivät toukokuussa historyiallisen Atlantin ylilennon، jonka varmistamiseksi laivaston aluksia lähetettiin merelle. كويل lähti 3. toukokuuta 1919 Bostonista Trepassey Bayhin، joka oli ensimmäinen pysähdyspaikka Atlantin ylilennettäessä. Alus palasi 22. toukokuuta Bostoniin valmistautuakseen palvelukseen Euroopassa. Se lähti 30. kesäkuuta New Yorkista liittyäkseen Adrianmerellä olevaan Yhdysvaltain laivaston osastoon، jossa se oli yhteysaluksena sekä satama-aluksena Fiumessa Istriassa sekä Dalmatiassa Spalatossa ja Traussa. Alus lähti paluumatkalle Yhdysvaltoihin 23. lokakuuta. [1]

Alus siirrettiin 1. joulukuuta 1919 Reserve ja se sijoitettiin ensin Bostoniin ja myöhemmin Charlestoniin. Alus osallistui muiden reserveen mukana harjoitukseen Rhode Islandilla Newportin edustalla huhtikuusta lokakuuhun 1921، mistä se palasi Charlestoniin. Alus poistettiin 27. kesäkuuta 1922 palveluksesta Philadelphian laivastontelakalla، missä se oli ankkuroituna aina 17. kesäkuuta 1940 saakka، jolloin alus palautettiin palvelukseen Atlantin partio-osastoon. Alus risteili pitkin itärannikkoa aina 18. syyskuuta saakka، jolloin se saapui Halifaxiin Nova Scotiaan. Alus poistettiin palveluksesta 23. syyskuuta ja se luovutettiin Britannian kuninkaalliselle laivastolle vielä samana päivänä osana tukikohtia hävittäjistä -sopimuksen mukaisesti. [1]

أتش أم أس برايتون موكا

Alus otettiin Kuninkaallisen laivaston palvelukseen 23. syyskuuta 1940 Halifaxissa nimellä HMS برايتون. Alus saapui 12. lokakuuta Plymouthiin، jossa se siirrettiin muutostöitä varten Devonportin telakalle. Alus määrättiin samalla palvelukseen 1. miinalaivueeseen Kyleen Lochalshiin. [2]

Tammikuussa 1941 muutostöiden valmistuttua alus siirtyi Kyleen liittyen laivueeseensa، jossa se suojasi miinalaivueen miinalaivoja luoteisen reitin alueen miinanlaskuissa sekä suojasi Islannin ja Britteinsaarten väl. Alus saattoi 6. helmikuuta HMS لانكستر, HMS سانت ألبانسين جا إتش إم إس تشارلزتاونين kanssa apumiinalaivoja صاحبة الجلالة الأمير الجنوبي جا إتش إم إس بورت كيبيك laskettaessa pohjoistasulkua operaatiossa SN7A، Jolloin osaston suojana oli risteilijä HMS نيجيريا. Se saattoi 17. helmikuuta miinalaivoja operaatioissa SN7B ja SN68A Kotilaivaston suojatessa operaatioita. [2]

Kotilaivasto suojasi 24. huhtikuuta operaatiota SN7D، jossa برايتون ساتوي أبومينالايفوجا HMS Menestheus جا أمير الجنوب laskettaessa miinoja Tanskan salmeen. 7. toukokuuta Kotilaivasto suojasi operaatiota SN9A، jolloin برايتون ساتوي أبومينالايفا HMS أجاممنونين laskemaan miinoja Färsaarten kapeikkoon. [2]

Laivueen komentosuhteiden 13. toukokuuta vaihtuessa 1. miinalaivueen hävittäjät siirrettiin 17. hävittäjäviirikkön. Alus suojasi 18. toukokuuta joukkojenkuljetussaattueet DS1 ja SD1 Islantiin ja takaisin. Alus liittyi 31. toukokuuta HMS Legionin, HMCS Saguenayn, صاحبة الجلالة سانت ماريزين, HMS شيرودين, HMS فانسيتارتين, HMS وايلد سوانين, HMS Wivernin جا بولان لايفاستون ORP Piorunin kanssa saattueeseen WS8X، mistä se erkani 3. kesäkuuta paikallissaattueen mukana palaten Clydeen، jossa se jatkoi paikallissaattueiden suojaamista. [2]

Alusta Tarvittiin 8. kesäkuuta Kylessä، josta se saattoi 10. kesäkuuta HMS مندفع جا سانت ماريزين kanssa apumiinalaivat أجاممنونين جا Menestheuksen laskemaan miinoja Färsaarten kapeikkoon operaatioissa SN64A ja 64B، joiden suojana oli Kotilaivasto. Alus saattoi 16. kesäkuuta سانت ماريزين جا HMS Wellsin kanssa samoja aluksia laskettaessa miinoja Färsaarten pohjoispuolelle operaatiossa SN66 Kotilaivaston suojaamana. [2]

برايتون ساتوي 25. kesäkuuta سانت ماريزين جا أتش أم أس كاسلتونين kanssa Kotilaivaston alusten suojatessa مينستيوستا جا أجامنونيا laskettaessa miinoja Islannin rannikolle operaatiossa SN70B. Alus kolaroi Färsaarten lähellä tiheässä sumussa risteilijä HMS الكينية kanssa، jolloin se kärsi pahoja vaurioita، mitkä johtivat lopulta keulan katkeamiseen. Pahoin vaurioitunut alus hinattiin 27. kesäkuuta tilapäiskorjauksia varten Islantiin، mistä se lähti 30. kesäkuuta hinattuna Clydeen. [2]

Alus siirrettiin 2. heinäkuuta Clydessä telakalle، mistä se palasi 30. lokakuuta 1. miinalaivueeseen. Se saattoi 31. lokakuuta HMS Offan, HMS Oribin جا HMS Onslowin كانسا HMS ويلشامين, Menestheuksen جا ميناء كيبيسين laskemaan miinoja Färsaarten pohjoispuolelle operaatiossa SN83A، jota suojasi risteilijä صاحبة الجلالة شيفيلد. Alus saattoi 9. marraskuuta أتش أم أس نيواركين, HMS تشارلستونين جا إتش إم إس مونتروسن كانسا Menestheuksen جا ميناء كيبيسين jatkamaan miinanlaskua samalle alueelle operaatiossa SN83A، jonka suojana oli كينيا. Se joutui erkanemaan osastosta seuraavana päivänä myrskyn aiheuttaman konevian vuoksi، ja alus liittyi Islantiin matkanneeseen saattueeseen. [2]

Alus siirrettiin 8. joulukuuta Clydessä telakalle، mistä se palasi 30. maaliskuuta 1942 suojaamaan Islannin reitin saattueita. Alus palasi toukokuussa Kyleen miinalaivueen saattajaksi. Se saattoi 8. toukokuuta laivueen miinalaivat laskemaan miinoja Färsaarten matalikolle operaatiossa SN3A. Alus erkani 10. toukokuuta osastosta suojaamaan Islannin reitin saattueita. [2]

Alus palasi 1. miinalaivueeseen ja se suojasi 11. kesäkuuta laivueen miinalaivat uudelleen Färsaarten matalikolle operaatiossa SN3B. Alus saattoi 20. kesäkuuta apumiinalaiva جنوب برينسن laskemaan miinoja بعقب أوبرا لويسين SN27B. Seuraavana päivänä alus siirtyi laivueesta erikoistehtävää varten Kotilaivastoon. [2]

برايتون, أمير الجنوب, أجاممنون, مينستيوس, كاسلتون جا سانت ماري muodostivat Force X: n، تشغيل joka kasattiin Kotilaivaston ES valesaattueen suojaten Jäämeren saattuetta PQ17. القوة X vapautui saattueen hajaannuttua tehtävästään palaten miinalaivueeseen. [2]

Alus saattoi 10. heinäkuuta Kotilaivaston alusten suojaamana miinalaivat Färsaarten matalikon miinoittamiseen operaatiossa SN3C. Seattoi 31. heinäkuuta miinalaivat Färsaarten ja Islannin välisen kapeikon miinoittamiseen operaatiossa SN82. Alus saattoi 21. elokuuta risteilijä HMS Auroran ja kolmen Kotilaivaston hävittäjän suojaamana miinalaivat Tanskan salmen miinoittamiseen operaatiossa SN73. Alus saattoi 2. syyskuuta risteilijä HMS جامايكا suojaamana miinalaivat uudelleen Tanskan salmeen operaatiossa SN89. Seirrettiin 5. syyskuuta luoteisen reitin alaisuuteen suojaamaan saattueita. [2]

Lokakuun lopulla alus palasi miinalaivueeseen. Alus saattoi 1. marraskuuta miinalaivat täydentämän pohjoista sulkua operaossa SN3F، mitä oli siirretty huonon sään vuoksi. Operaatiosta vapauduttuaan alus siirrettiin huollettavaksi Rosythiin. Joulukuussa alus määrättiin ilmavoimien maalilaivaksi. [2]

Alus poistettiin tammikuussa 1943 1. miinalaivueen 17. hävittäjäviiriköstä ja se muutettiin huhtikuuhun mennessä maalilaivaksi. Alus aloitti toukokuussa Irlannin merellä ja Clyden alueella palveluksensa maalilaivana. Se määrättiin joulukuussa siirtymään Pohjanmerelle، jonne se siirtyi tammikuussa 1944. [2]

Alus kolaroi 13. tammikuuta troolari HMS Star of the Waven kanssa ja se joutui Invergordoniin korjattavaksi. Vaurioiden kartoituksen jälkeen korjaukset keskeytettiin helmikuussa ja alus siirrettiin. Se siirtyi Tyneen، jossa se ankkuroitiin. محمية ماليسكوسا ألوس أولي فالميس. Huhtikuussa alus valittiin korjausten jälkeen toimitettavaksi Neuvostoliiton pohjoiselle laivastolle. Alus oli toukokuussa Tynessä korjattavana. [2]

Alus siirrettiin 16. heinäkuuta Neuvostoliiton laivastolle، Joka Nimesi sen الزرككي. Alus lähti 17. elokuuta yhdessä muiden siirrettävien alusten kanssa saattueen JW69 mukana Kuolan niemimaalle. [2]

Se oli pohjoisessa laivastossa saattajana، kunnes palautettiin 4. maaliskuuta 1949 Rosythissä kuninkaalliselle laivastolle. Alus todettiin käyttökelvottomaksi ja se sijoitettiin poistolistalle. Alus myytiin välittömästi BISCOlle ، joka siirsi romuttamisen MacLellanille. Se saapui vielä samana vuonna hinattuna romutettavaksi Bo'nessiin 18. toukokuuta. [2]


العلاقات ، ابن & أمبير الشخصي

بعد مواعدة الصحفي الترفيهي تيري سيمور ، انخرط كويل في محبوب الجماهير فنان المكياج مزجان حسيني في عام 2010. ومع ذلك ، قطع الزوجان خطوبتهما في العام التالي ، مع ملاحظة كويل ، & quot ؛ توصلنا إلى استنتاج مفاده أنني & aposm صديق ميؤوس منه. & quot

بحلول عام 2013 ، كانت الشخصية التليفزيونية الشهيرة تشاهد سراً الأخصائية الاجتماعية في مدينة نيويورك لورين سيلفرمان ، ثم تزوجت من صديق كويل وأبوس. عندما أسفرت علاقتهما عن الحمل ، تقدم زوج سيلفرمان وزوج أبوس بطلب الطلاق. أصبح كويل أباً مع ولادة ابنه إريك في 14 فبراير 2014.

على الرغم من إصراره في وقت سابق على أنه لا يريد أطفالًا أبدًا ، فقد غير كويل لحنه في الوقت الذي جاء فيه ابنه إلى العالم. & quotEric هو مذهل ومضحك للغاية ، & quot؛ قال لـ ديلي ستار. & quot [أن تكون أبًا] هو أفضل شيء حدث لي على الإطلاق. & quot

في عام 2019 ، كشف كويل أنه اعتمد نظامًا غذائيًا نباتيًا كجزء من أسلوب حياة أكثر صحة.


تاريخ الإعاقة: حركة حقوق الإعاقة

الرئيس جورج إتش. توقيع بوش على قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة. صورة منقوشة على جوستين دارت الابن ، 1990.

صورة من المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي (CC BY-SA 2.0 https://www.flickr.com/photos/nationalmuseumofamericanhistory/20825041956/)

خضع العلاج والتصورات الخاصة بالإعاقة إلى تحول منذ القرن العشرين. حدث هذا إلى حد كبير لأن الأشخاص ذوي الإعاقة طالبوا بهذه التغييرات وخلقوها. مثل غيرها من حركات الحقوق المدنية ، فإن حركة حقوق المعوقين لها تاريخ طويل. يمكن العثور على أمثلة للنشاط بين مجموعات الإعاقة المختلفة التي يعود تاريخها إلى القرن التاسع عشر. لقد شكلت العديد من الأحداث والقوانين والأشخاص هذا التطور. حتى الآن ، يعد قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) لعام 1990 وقانون تعديلات ADA (2008) أعظم الإنجازات القانونية للحركة. ADA هو قانون رئيسي للحقوق المدنية يحظر التمييز ضد الأشخاص ذوي الإعاقة في العديد من جوانب الحياة العامة. تواصل حركة حقوق المعوقين العمل الجاد من أجل المساواة في الحقوق.

توجد منظمات من قبل الأشخاص ذوي الإعاقة ومن أجلهم منذ القرن التاسع عشر. ومع ذلك ، فقد انفجرت شعبيتها في القرن العشرين. نظمت رابطة المعاقين جسديًا في ثلاثينيات القرن الماضي ، تناضل من أجل التوظيف خلال فترة الكساد الكبير. في الأربعينيات من القرن الماضي ، اجتمعت مجموعة من المرضى النفسيين لتشكيل "لسنا وحدنا". [2] لقد دعموا المرضى في الانتقال من مستشفى إلى مجتمع. في عام 1950 ، اجتمعت عدة مجموعات محلية وشكلت الرابطة الوطنية للأطفال المتخلفين (NARC). بحلول عام 1960 ، كان لدى NARC عشرات الآلاف من الأعضاء ، معظمهم من الآباء. كانوا مكرسين لإيجاد أشكال بديلة من الرعاية والتعليم لأطفالهم. [3] وفي الوقت نفسه ، تلقى الأشخاص ذوو الإعاقة المساعدة من خلال قيادة مختلف الرؤساء في القرن العشرين. شكل الرئيس ترومان المعهد الوطني للصحة العقلية في عام 1948. بين عامي 1960 و 1963 ، نظم الرئيس كينيدي العديد من لجان التخطيط لعلاج وبحث الإعاقة. [3]

أقر الكونجرس الأمريكي العديد من القوانين التي تدعم حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة إما بشكل مباشر أو من خلال الاعتراف بالحقوق المدنية وإنفاذها. وضعت قوانين الحقوق المدنية مثل براون ضد مجلس التعليم وقرارها بأن الفصل في المدارس غير دستوري الأساس للاعتراف بحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة. العديد من أقسام قانون إعادة التأهيل لعام 1973 ، والتي تتناول على وجه التحديد التمييز ضد الإعاقة ، ذات أهمية خاصة لحركة حقوق الإعاقة. يدعم القسم 501 الأشخاص ذوي الإعاقة في مكان العمل الفيدرالي وفي أي منظمة تتلقى دولارات ضريبية فيدرالية. المادة 503 تتطلب العمل الإيجابي ، الذي يدعم التوظيف والتعليم لأفراد الأقليات المحرومة تقليديا. المادة 504 تحظر التمييز ضد الأفراد ذوي الإعاقة في مكان العمل وفي برامجهم وأنشطتهم. يضمن القسم 508 الوصول المتكافئ أو القابل للمقارنة إلى المعلومات والبيانات التكنولوجية للأشخاص ذوي الإعاقة. تمت كتابة اللوائح الخاصة بالقسم 504 من قانون إعادة التأهيل لعام 1973 ولكنها لم تنفذ. في عام 1977 ، سئم مجتمع حقوق المعوقين الانتظار ، وطالبوا الرئيس كارتر بالتوقيع على اللوائح. وبدلاً من ذلك ، تم تعيين فريق عمل لمراجعتها. خوفًا من أن تؤدي المراجعة إلى إضعاف حماية القانون ، أصر التحالف الأمريكي للمواطنين ذوي الإعاقة (ACCD) على أن يتم سنهم كما هو مكتوب بحلول 5 أبريل 1977 ، أو سيتخذ التحالف إجراءً. عندما وصل التاريخ وظلت اللوائح غير موقعة ، احتج الناس في جميع أنحاء البلاد من خلال الجلوس في المكاتب الفيدرالية للصحة والتعليم والرعاية الاجتماعية (الوكالة المسؤولة عن المراجعة). في سان فرانسيسكو ، استمر الاعتصام في المبنى الفيدرالي حتى 28 أبريل ، عندما تم التوقيع على اللوائح في النهاية ، دون تغيير. كانت هذه ، وفقًا لمنظمة Kitty Cone ، هي المرة الأولى التي "يُنظر فيها إلى الإعاقة حقًا على أنها قضية حقوق مدنية بدلاً من كونها قضية أعمال خيرية وإعادة تأهيل في أحسن الأحوال ، وشفقة في أسوأ الأحوال". [4]

كفل قانون تعليم جميع الأطفال المعوقين لعام 1975 للأطفال ذوي الإعاقة الحق في التعليم المدرسي العام. These laws have occurred largely due to the concerted efforts of disability activists protesting for their rights and working with federal government. In all, the United States Congress passed more than 50 pieces of legislation between the 1960s and the passage of the ADA in 1990.

Self-advocacy groups have also shaped the national conversation around disability. Self-advocacy means representing one's own interests. Such groups include DREDF (Disability Rights Education and Defense Fund), ADAPT (Americans Disabled for Accessible Public Transportation, later changed to Americans Disabled Attendant Programs Today), and the CIL (Center for Independent Living). The CIL provides services for people with disabilities in the community. The CIL began in the early 1960s at Cowell Memorial Hospital . Located in California, Cowell Memorial Hospital was once listed on the National Register of Historic Places. The building is now demolished, but its legacy remains. The hospital supported the "Rolling Quads" and the "Disabled Students Program” at University of California Berkeley. Students Ed Roberts and John Hessler founded both organizations. Both men lived with physical disabilities and needed to find housing options after their acceptance to the university. University dormitories could not manage Roberts' iron lung, an assistive breathing device for people with polio, or Hessler's physical needs. Hessler and Roberts instead lived at Cowell Memorial Hospital when they arrived at college in the early 1960s. With the assistance of College of San Mateo counselor Jean Wirth, they demanded access to the school and encouraged other students with physical disabilities to attend UC Berkeley. They also influenced school architecture and planning. UC Berkeley eventually created housing accommodations for these students. It was there that the students planted the seed of the independent living movement. The independent living movement supports the idea that people with disabilities can make their own decisions about living, working, and interacting with the surrounding community. This movement is a reaction to centuries of assisted living, psychiatric hospitals, and doctors and parents who had made decisions for individuals with disabilities.

Roberts, Hessler, Wirth and others established the Disabled Students Program at UC Berkeley. Although this was not the first program of its kind-- Illinois offered similar services beginning in the 1940s-- the UC Berkeley Program was groundbreaking. They promoted inclusion for all kinds of students on campus. The program inspired universities across the country to create similar organizations. Many of these organizations are still active today.

Dr. Frank Kameny at Pride, 2010.

Photo by David (CC BY-2.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Frank_Kameny_June_2010_Pride_1.jpg)

The Rolling Quads and CIL are among two groups from the disability rights movement. Disability activists also work with other communities to attain their goals. People form communities based on shared values, ideas, and identity. The strength and activism of a community can help change attitudes across society at large. Perceptions of disability and resulting treatment often intersect with other groups advocating for their civil and human rights. One example of this change is the treatment of the the Lesbian Gay Bisexual Transgender Queer (LGBTQ) community. Doctors regarded homosexuality as a disease well into the 20th century. They could send men and women to psychiatric hospitals for their sexual preference. It was not until the 1970s that this "diagnosis" changed.

The Dr. Franklin Kameny Residence is part of this important history. Kameny had served as an astronomer and worked with the U.S. Army Map Service. In the 1950s, he refused to reveal his sexual orientation to the government. In response, the US government fired Kameny from his job. Kameny spent the rest of his life working as an activist and advocate for LGBTQ rights. His home provided the space for people to safely express and identify themselves. In 1973, Kameny successfully led the fight to abolish homosexuality from the American Psychiatric Association’s Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders (DSM). The DSM is the official handbook used by healthcare professionals to diagnose psychiatric issues and disabilities. This decision legally removed the status of homosexuality as a disorder. It also helped shift perceptions of homosexuality. More and more people began to understand it was not wrong or defective. The Kameny Residence continues to help us recognize and embrace the work of the gay civil rights community.

Other activists also took to the streets and demonstrated for disability rights. Some of these protests occurred at locations that are today listed on the National Register of Historic Places. In 1988, students at Gallaudet University, the only American university specifically for deaf students, led the "Deaf President Now" protest. Students made several demands, calling for a Deaf president and majority Deaf population on the Board of Trustees. This week-long protest resulted successfully in the appointment of deaf president, Dr. I. King Jordan. Their protest inspired inclusion and integration across communities. [5]

Two years later in 1990, protesters gathered on the steps of the United States Capitol building. They were anxiously awaiting the passage of the ADA, which had stalled due to issues around transportation. Public transit companies fought against the strict regulations for accessibility, and their lobbying efforts slowed the entire process. In response, a group of individuals with disabilities headed for the Capitol. They tossed aside their wheelchairs, walkers, and crutches and ascended the steps. This event has since become known as the "Capitol Crawl." By dragging themselves up the stairs, these protesters expressed their daily struggles due to physical barriers. In so doing, they highlighted the need for accessibility. Iconic images of this event spread across the country. The Americans with Disabilities Act ultimately passed in July of 1990 and was signed by President George H.W. دفع. The ADA and other civil rights legislation have transformed opportunities for people with disabilities. However, over 25 years later, there is still much work to be done.

This article is part of the Telling All Americans’ Stories Disability History Series. The series focuses on telling selected stories through historic places. It offers a glimpse into the rich and varied history of Americans with disabilities.


مراجع:
[1] Disability Minnesota. The ADA Legacy Project: A Magna Carta and the Ides of March to the ADA, 2015
[2] Disability History. Disability Militancy - the 1930s Fountain House. The Origin of Fountain House.
[3] Michael Rembis, “Introduction,” in Michael Rembis, ed. Disabling Domesticity (Palgrave Macmillen).
[4] Grim, Andrew. “Sitting-in for disability rights: The Section 504 protests of the 1970s.” O Say Can You See? Stories from the National Museum of American History, July 8, 2015.
[5] Disability History. Disability Militancy - the 1930s Fountain House. The Origin of Fountain House.


USS Monaghan (DD 354)


USS Monaghan during the Second World War

After her commission, USS Monaghan served in the Atlantic as a training ship. Then she was relocated to the Pacific, and on Dec 7, 1941, she was stationed in Pearl Harbor, she was about to join USS Ward in pursuing some unidentified submerged vessels (the attacking Japanese midget-subs) at the entrance of the harbor, when the first wave of aircraft stuck Oahu. She opened fire with her AA guns, then a lookout spotted a midget submarine inside the harbor. Monaghan rammed the sub, then finished it off with two depth charges. After the attack Monaghan left Pearl Harbor, escorting the Lexington to relieve Wake, but they were late, and had to turn back. On the way home while protecting the capital ship, with two other escorts Monaghan chased away and possibly damaged a Japanese submarine. Apart from a brief escort duty, she spent the rest of the spring in the task force around the Lexington.

At the Battle of the Coral Sea, the day before the major engagement Monaghan carried messages, keeping this way the radio silence, and missing out on the thick of the battle. With the loss of the Lexington, she was attached to the screen of the Enterprise. In the Battle of Midway she was ordered to save a downed pilot, when she came across the badly damaged Yorktown, and joined other escorts to prevent the Japanese to inflict further damage to the ship. However, one of Japan's most skilled sub-skippers, Cmdr Tanaka manages to sinks the Yorktown and the destroyer Hammann.

After the battle she was sent North, to the Aleutians, where in bad weather she collided with another vessel, forcing her into the repair dock. On 17 November, near the Fijis she suffered damage again, bending her propellers in shallow waters. After repairs she was sent again to the Aleutians, participating in the battle off Komandorski Islands. She spent the summer cruising around the Aleutians. On 20 June, she fought an unidentified foe, without seeing it, directing her fire solely based on information from the radar. 2 days later she pursued and attacked a submarine, wich ran aground in the shallow waters, and was abandoned. She was identified as the I-7. After she escorted convoys, then she was attached to three escort carriers, and took part in the invasion of Tarawa. The following months she fulfilled convoy escort duties, as well as screening task forces, engaged in landings like Kwajalein, Truk and Saipan.

USS Monaghan sinks during a typhoon on the 18 Dec, with two other destroyers, east of Samar, Philippines in position 14º57'N, 127º58'E. Only six of her crew were ever found by the destroyer USS Brown. Amongst the 257 crew who died was the Commanding officer Lt.Cdr. Floyd Bruce Garrett, USN). The six survivors were transferred to the hospital ship USS Solace on Christmas eve. They had been in the water for 4 days. All were treated for shock, exposure and dehydration otherwise in fair shape considering their experience.

Before her loss, USS Monaghan received 12 Battle Stars for her services.

Commands listed for USS Monaghan (DD 354)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1Lt.Cdr. Daniel Fisher Worth, Jr., USN10 Jun 19385 Sep 1939 ( 1 )
2Kenmore Mathew McManes, USN5 Sep 19397 Jun 1940 ( 1 )
3Lt.Cdr. Nicholas Bauer van Bergen, USN7 يونيو 194027 Sep 1941 ( 1 )
4Lt.Cdr. William Page Burford, USN27 سبتمبر 19412 Feb 1943 ( 1 )
5T / Cdr. Peter Harry Horn, USN2 Feb 194321 Dec 1943 ( 1 )
6T / LT.Cdr. Waldemar Frederick August Wendt, USN21 ديسمبر 194330 Nov 1944 ( 1 )
7Lt.Cdr. Floyd Bruce Garrett, Jr., USN30 نوفمبر 194418 Dec 1944 (+) ( 1 )

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

Notable events involving Monaghan include:

Lt. Cmdr Garrett was Exec Officer on the USS Cowell (DD 547) in 1943 - 1944 prior to assuming command of the USS Monaghan. He served also as the ship's navigator, and as QM2C,I was fortunate to be assigned duty as his assistant and spent much time with him taking star sights, calculating our position, maintaining charts, etc. After being detached to take over command of the USS Monaghan, on his first cruise as Captain and sailing with a task force off the Philippines, his ship ran low on fuel during the onset of a typhoon. With the ballast pumped out in anticipation of refuelling, the ship was top heavy and could not handle the heavy waves and capsized, with the loss of its Captain and all but six hands of his crew. This tragic information was received on the USS Cowell shortly after the disaster, whose crew was greatly saddened by the unexpected loss of its former Executive Officer - a slender, short man but a seasoned naval officer who was much respected by the entire crew of the Cowell. (2)

روابط الوسائط


Pizarro executes last Inca emperor

Atahuallpa, the 13th and last emperor of the Incas, dies by strangulation at the hands of Francisco Pizarro’s Spanish conquistadors. The execution of Atahuallpa, the last free reigning emperor, marked the end of 300 years of Inca civilization.

High in the Andes Mountains of Peru, the Inca built a dazzling empire that governed a population of 12 million people. Although they had no writing system, they had an elaborate government, great public works and a brilliant agricultural system. In the five years before the Spanish arrival, a devastating war of succession gripped the empire. In 1532, Atahuallpa’s army defeated the forces of his half-brother Huascar in a battle near Cuzco. Atahuallpa was consolidating his rule when Pizarro and his 180 soldiers appeared.

Francisco Pizarro was the son of a Spanish gentleman and worked as a swineherder in his youth. He became a soldier and in 1502 went to Hispaniola with the new Spanish governor of the New World colony. Pizarro served under Spanish conquistador Alonso de Ojeda during his expedition to Colombia in 1510 and was with Vasco Nunez de Balboa when he discovered the Pacific Ocean in 1513. Hearing legends of the great wealth of an Indian civilization in South America, Pizarro formed an alliance with fellow conquistador Diego de Almagro in 1524 and sailed down the west coast of South America from Panama. The first expedition only penetrated as far as present-day Ecuador, but a second reached farther, to present-day Peru. There they heard firsthand accounts of the Inca empire and obtained Inca artifacts. The Spanish christened the new land Peru, probably after the Vire River.

Returning to Panama, Pizarro planned an expedition of conquest, but the Spanish governor refused to back the scheme. In 1528, Pizarro sailed back to Spain to ask the support of Emperor Charles V. Hernan Cortes had recently brought the emperor great wealth through his conquest of the Aztec Empire, and Charles approved Pizarro’s plan. He also promised that Pizarro, not Almagro, would receive the majority of the expedition’s profits. In 1530, Pizarro returned to Panama.

In 1531, he sailed down to Peru, landing at Tumbes. He led his army up the Andes Mountains and on November 15, 1532, reached the Inca town of Cajamarca, where Atahuallpa was enjoying the hot springs in preparation for his march on Cuzco, the capital of his brother’s kingdom. Pizarro invited Atahuallpa to attend a feast in his honor, and the emperor accepted. Having just won one of the largest battles in Inca history, and with an army of 30,000 men at his disposal, Atahuallpa thought he had nothing to fear from the bearded white stranger and his 180 men. Pizarro, however, planned an ambush, setting up his artillery at the square of Cajamarca.

On November 16, Atahuallpa arrived at the meeting place with an escort of several thousand men, all apparently unarmed. Pizarro sent out a priest to exhort the emperor to accept the sovereignty of Christianity and Emperor Charles V., and Atahuallpa refused, flinging a Bible handed to him to the ground in disgust. Pizarro immediately ordered an attack. Buckling under an assault by the terrifying Spanish artillery, guns, and cavalry (all of which were alien to the Incas), thousands of Incas were slaughtered, and the emperor was captured.

Atahuallpa offered to fill a room with treasure as ransom for his release, and Pizarro accepted. Eventually, some 24 tons of gold and silver were brought to the Spanish from throughout the Inca empire. Although Atahuallpa had provided the richest ransom in the history of the world, Pizarro treacherously put him on trial for plotting to overthrow the Spanish, for having his half-brother Huascar murdered, and for several other lesser charges. A Spanish tribunal convicted Atahuallpa and sentenced him to die. On August 29, 1533, the emperor was tied to a stake and offered the choice of being burned alive or strangled by garrote if he converted to Christianity. In the hope of preserving his body for mummification, Atahuallpa chose the latter, and an iron collar was tightened around his neck until he died.

With Spanish reinforcements that had arrived at Cajamarca earlier that year, Pizarro then marched on Cuzco, and the Inca capital fell without a struggle in November 1533. Huascar’s brother Manco Capac was installed as a puppet emperor, and the city of Quito was subdued. Pizarro established himself as Spanish governor of Inca territory and offered Diego Almagro the conquest of Chile as appeasement for claiming the riches of the Inca civilization for himself. In 1535, Pizarro established the city of Lima on the coast to facilitate communication with Panama. The next year, Manco Capac escaped from Spanish supervision and led an unsuccessful uprising that was quickly crushed. That marked the end of Inca resistance to Spanish rule.

Diego Almagro returned from Chile embittered by the poverty of that country and demanded his share of the spoils of the former Inca empire. Civil war soon broke out over the dispute, and Almagro seized Cuzco in 1538. Pizarro sent his half brother, Hernando, to reclaim the city, and Almagro was defeated and put to death. On June 26, 1541, allies of Diego el Monzo𠅊lmagro’s son—penetrated Pizarro’s palace in Lima and assassinated the conquistador while he was eating dinner. Diego el Monzo proclaimed himself governor of Peru, but an agent of the Spanish crown refused to recognize him, and in 1542 Diego was captured and executed. Conflict and intrigue among the conquistadors of Peru persisted until Spanish Viceroy Andres Hurtado de Mendoza established order in the late 1550s.


شاهد الفيديو: Inside a Minelab Metal Detector Coil for (ديسمبر 2021).