معلومة

جون كاربنتر كارتر ، وكالة الفضاء الكندية - التاريخ


جنرال جون كاربنتر ، وكالة الفضاء الكندية
احصاءات حيوية
ولد: 1837 في وينسبورو ، جورجيا.
مات: 1864 في فرانكلين ، تينيسي.
الحملات: شيلوه وتشيكاماوجا وأتلانتا.
أعلى تصنيف تم تحقيقه: عميد جنرال.
سيرة شخصية
ولد جون كاربنتر كارتر في وينسبورو ، جورجيا ، في 19 ديسمبر 1837. درس في جامعة كمبرلاند في لبنان ، تينيسي ، ثم التحق بجامعة فيرجينيا. وبالعودة إلى تينيسي ، درس القانون في جامعة كمبرلاند. ترك الجامعة وأسس مكتب محاماة في ممفيس بولاية تينيسي قبل الحرب الأهلية بوقت قصير. في أوائل عام 1861 ، انضم إلى القوات المسلحة الكونفدرالية كقائد في فرقة المشاة الثامنة والثلاثين بولاية تينيسي. قاد كارتر القوات في شيلو ، حيث أظهر الشجاعة ووجود العقل. أثارت مهاراته إعجاب رؤسائه ، وأدت إلى ترقيته السريعة عبر الرتب. قاد القوات في Perryville و Stone's River ، حيث حصل على مزيد من الثناء على سلوكه. بعد Chickamauga ، كان كارتر وقواته في مهمة منفصلة ، حتى لا يتمكنوا من المشاركة في حملة تشاتانوغا. في عام 1864 ، تولى كارتر العميد. قيادة الجنرال ماركوس جيه رايت وقيادة القوات في حملة أتلانتا. تم تكليف كارتر برتبة عميد من 7 يوليو 1864. تولى مؤقتًا قيادة فرقة الميجور بنجامين ف.تشيثام في معركة جونزبورو ، ثم عاد إلى تينيسي للمشاركة في غزو الاتحاد للدولة. أصيب كارتر بجروح قاتلة في 30 نوفمبر 1864 ، في تهمة ضد الكونفدرالية في فرانكلين ؛ وتوفي في 10 ديسمبر 1864.

دخل كارتر الحرب كقائد في فوج المشاة الثامن والثلاثين بولاية تينيسي وسرعان ما أصبح عقيدًا. قاد الفوج خلال معركة شيلو ، معركة بيريفيل ، معركة ستونز ريفر ، معركة تشيكاماوغا وحملة أتلانتا. تمت ترقية كارتر إلى رتبة عميد إلى رتبة عميد اعتبارًا من 7 يوليو 1864. تولى قيادة فرقة في معركة جونزبورو مؤقتًا. أصيب العميد جون سي كارتر بجروح قاتلة خلال معركة فرانكلين في 30 نوفمبر 1864 وتوفي في 10 ديسمبر في منزل هاريسون ، على بعد 3 أميال (4.8 & # 160 كم) جنوب ساحة المعركة.

دفن العميد جون سي كارتر في مقبرة روز هيل ، كولومبيا ، تينيسي.


كارتر فاميلي كريست ، شعار النبالة وتاريخ الاسم

يمكننا إجراء بحث في علم الأنساب. اكتشف التاريخ الدقيق لعائلتك!

اسم اللقب المعنى والأصل وعلم أصل الكلمة
هذا الاسم الأخير باللغة الإنجليزية والأيرلندية والاسكتلندية هو اسم مهني يعني "الكارتر" ، وهو الشخص الذي نقل البضائع والمنتجات في العصور الوسطى ، مشتق من الكلمة الإنجليزية الوسطى كارتر أو حسب الطلب، والتي بدورها مشتقة من حسب الطلب والكلمة النورماندية الفرنسية رعاية، والتي بدورها مشتقة من الكلمة الفرنسية القديمة علامة الإقحام أو تشارتييه، والتي بدورها مشتقة من اللغة الإنجليزية القديمة كريت والنورس القديم كارتر، وكلاهما من اللغة السلتية و / أو الكلمة اللاتينية carettarius، والتي تشير في النهاية إلى عربة ، جهاز بعجلات يستخدم لنقل البضائع. يعتقد أحد المؤلفين أيضًا أن الاسم مرتبط بالكلمة الإسكندنافية كوتر، وهي قطة ، على الرغم من أنني لا أجد أي مصدر آخر يدعم نظرية الأصل والمعنى. في الغيلية ، الكلمة كيرتير تعني السائح أو المقيم.

ينص كتاب جورج فريزر بلاك لعام 1946 ، ألقاب اسكتلندا ، على ما يلي فيما يتعلق بهذا اللقب: "من الاحتلال ، & # 8216carter ، & # 8217 سائق عربة رئيس في الاسطبلات في مزرعة. شاهد جيمس كارتاري في إدنبرة ، 1439. كان هوب كارتر مستأجرًا في أراضي دير كيلسو ، 1567”.

انتهى المطاف بالعديد من حاملي هذا الاسم قادمين من أيرلندا إلى الولايات المتحدة خلال مجاعة البطاطس الكبرى في أربعينيات القرن التاسع عشر. في غضون مئات السنين ، تم تبني الاسم الأخير لكارتر على نطاق واسع من قبل المجتمع الأمريكي من أصل أفريقي ، إما بسبب الاختلاط العرقي الأسود والأيرلندي ، أو بشكل أكثر شيوعًا بسبب حقيقة أنه مأخوذ من سادة العبيد.

كارتر القرون الوسطى

الاختلافات الإملائية
تشمل متغيرات التهجئة الشائعة أو الأسماء التي لها أصول أصول متشابهة Carttar و Cartere و Charter. وهي أيضًا نسخة مصغرة أو مختصرة من اللقب الأيرلندي الشمالي مكارتر. تشمل الأسماء الأجنبية المشابهة Kahtar / Kottr (Norse) ، و Kathe / Katte / Kartte (الألمانية) ، و Kater (الهولندية) ، و Cartaud ، و Cartiaux ، و Cartier ، و Chartieau ، و Cattier. كما أنه مرتبط بالأسماء الأخيرة مكارثي أو مكارثر أو مكارتنت أو مكارتر.

الشعبية والتوزيع الجغرافي
يحتل الاسم الأخير كارتر المرتبة 46 ساعة من حيث الشعبية من حيث الوضع في الولايات المتحدة اعتبارًا من تعداد عام 2000. يحتل الاسم مرتبة عالية بشكل خاص في الولايات الست التالية: جورجيا وفرجينيا ونورث كارولينا وتينيسي وماريلاند وميسيسيبي. يكاد يكون اللقب متكررًا في إنجلترا ، حيث يحتل المرتبة 56. وهي تحتل المرتبة الأولى في المقاطعات التالية: إسكس ، وبيركشاير ، وكامبريدج ، وهيرتفوردشاير ، وهانتينغدونشاير. في اسكتلندا ، الاسم الأكثر شيوعًا في كيركودبرايتشاير. في أيرلندا ، يوجد كارتر كثيرًا في مقاطعة كوينز وكيلدير. في ويلز ، غالبًا ما يوجد اللقب في مونماوثشاير. الاسم شائع في جميع أنحاء العالم الناطق باللغة الإنجليزية: اسكتلندا (274) وويلز (80) وأيرلندا (523 م) وكندا (145) ونيوزيلندا (70) وأستراليا (71) وجنوب إفريقيا (596 th). كتاب `` منازل أسماء العائلة '' لعام 1890 من تأليف هـ. Guppy ، تنص على ما يلي فيما يتعلق بهذا اللقب: "موزعة بشكل جيد على إنجلترا. من الأفضل تمثيلها في شيشاير وإسيكس ، وبعد ذلك في كامبريدجشير وديفون وسوسةx ".

دير كيلسو

أوائل حاملي اللقب
كان أول حامل معروف لهذا اللقب هو Rannulf le Caretier الذي تم توثيقه في Pipe Rolls of Huntingdonshire في عام 1192 م. مائة لفات 1273 م ، تعداد ويلز وإنجلترا ، والمعروف باللاتينية باسم روتولي هاندردوروم يسرد ستة حاملي هذا اللقب: Jocius Catetarius في مقاطعة Oxfordshire ، و Juliana le Cartere في مقاطعة Cambridgeshire ، و Nicholas le Carter في مقاطعة Oxfordshire ، و John le Cartere في مقاطعة Norfolk ، و Robert le Caretter في مقاطعة Huntingdonshire ، و Margaret Le Carter في مقاطعة Huntingdonshire. يسرد Poll Tax of Yorkshire في عام 1379 م حاملًا واحدًا لهذا الاسم الأخير: Richardus Carter. المعمودية المبكرة التي تنطوي على هذا اللقب كان إدموند كارتر ، نجل جيمس ، في سانت المجدلية في بيرموندسي ، لندن. تشمل الزيجات المبكرة التي تنطوي على هذا الاسم الأخير ريتشاردي كارتر إلى سيسيلي إلمار في سانت جيمس كليركينويل في لندن عام 1574 م ، روبارت كارتر إلى مارجريت بيلينج في سانت ديونيس باكتشيرتش في عام 1570 م ، وإلسابيث كارتر إلى ويليام إيفانز في سانت مارغريت في وستمنستر ، لندن.

التاريخ وعلم الأنساب والأصل
ولد السير نايت إن إن ليكاريتييه في فرنسا عام 1150 بعد الميلاد. تزوج من امرأة تدعى إيول وأنجب منها ابنًا من فيليب. ولد فيليب كاريت في فرنسا عام 1175 م. تزوج من امرأة تدعى ماري إلينا (الاسم الأخير غير معروف) وأنجبا ابنًا اسمه أودونيوس. ولد Odonius ، أو Odo ، في عام 1200 بعد الميلاد في بيدفوردشاير ، إنجلترا. تزوج من امرأة تدعى سابينا ، وكان لديه ثلاث مشاكل معها: روجر هيمديسوورث تشارتر ، هيو ليشاريتر ، وفيليسيا. ولد ابنه روجر حوالي عام 1222 بعد الميلاد وتزوج مرتين من امرأة تدعى أميسيا وسيبيلا ، ولقبها غير معروف. ترك الأبناء التالية أسماؤهم: جيلبرت تشارتر وويليام وريتشارد وروبرت وفيليب. ولد ابنه فيليب لو كارتر عام 1259 م. تزوج من امرأة تدعى إيما وأنجبا ثلاثة أبناء: بيتر وتوماس ويوهانيس. ولد ابنه يوهانيس عام 1289 بعد الميلاد في إيست رايدنج ، وتزوج من امرأة تدعى أليسيا ، وكان لديه معها المشكلة التالية: نيكولاس ، وهينريكوس ، وروجر ، وهيو ، وويليموس ، وإنجرام ، وريتشارد ، ويوهانيس. ولد ابنه يوهانيس عام 1316 في نفس البلدة وتزوج من أغنيس بروم ، التي كان لديه معها المشكلة التالية: يوهانيس وتوماس وويليام. ولد ابنه يوهانيس عام 1340 وتزوج مرتين: أليسيا باور وماتيلدا مارشال. كان لديه أربعة أبناء: ريتشارد وإدواردز وإدموند وتوماس. ولد ابنه ريتشارد عام 1362 في بيفرلي. تزوج من امرأة تدعى جوان وأنجبا ولدين: جون وتوماس. وُلد ابنه توماس عام 1411 في الملك لانجلي ، وكان لديه الأطفال التالية أسماؤهم: مارجري وكليمنس وتوماس وجوانا ومارغريت وويليام.

Adhurst سانت ماري & # 8217 s

ولد ويليام كارتر في هيندركلاي في سوفولك بإنجلترا عام 1585 م. تزوج من جوديث ريتشاردسون ولديه ولد اسمه توماس. كان توماس هذا هو القس الأول في Woborn وولد في إنجلترا عام 1608. ذهب إلى الولايات المتحدة. كانت زوجته ماري باركهورست ، وكان لديه معها المشكلة التالية: صموئيل الأب ، جوديث ، ثيوفيلوس ، ماري (باتشيلدر) ، أبيجيل (فلاندرز) ، تيموثي ، توماس ، وسارة (ديفيس). ولد ابنه القس صموئيل كارتر الأب في ووترتاون ، ماساتشوستس عام 1640. وتزوج من يونيس موسول بروكس كيندال عام 1672. ورُزقا بالأبناء التاليين: ماري (سوير) ، صموئيل ، صموئيل جونيور ، جون ، توماس سانت ، ناثانيال ، يونيس ، وأبيجيل (جيمسون). ولد ابنه صموئيل الابن في نفس البلدة عام 1678. وتزوج من دوروثي وايلدر وكان لديهم المشكلة التالية: صموئيل ، يونيس ، ناثانيال ، آنا ، دوروثي ، جوناثان ، إفرايم ، أوليفر ، ماري (ويتكومب) ، إليزابيث ، برودنس ( Buss) ، ويوشيا. ولد ابنه يوشيا في لانكستر ، ماساتشوستس عام 1726. وتزوج من تابيثا هاو وأنجبا معًا العديد من الأطفال: تابيثا ، تابيثا (فيربانك) ، يوشيا ، يهوذا ، سارة ، زرفيا ، ريليف ، ماري ، أبيا ، يعقوب ، ريليف ، جيمس ، الإغاثة ، ويوناس. ولد ابنه الرائد يوشيا كارتر عام 1749 ليومينستر ، ووستر ، ماساتشوستس. تزوج من إليزابيث جريسس وبرودينس إنجلاند وكان لديه المشكلة التالية: سالي ويوشيا وبيتي وجوزيف وارن ويوزبيا وصوفيا (ماينارد) وأرتيموس وبولي وبيتر ونانسي (باورز) وبرودينس وألفريد.

يناقش كتاب عالم الأنساب الشهير برنارد بيرك "The Landed Gentry" واحدة من هذه العائلة: 1) كارتر من واتلينغتون بارك. يبدأ بذكر هنري تيلسون شاين كارتر ، المحترم من واتلينغتون بارك في مقاطعة أكسفورد ، وهو عضو في 17 لانسر ، الذي ولد عام 1846 وخلف والده في عام 1875. وفي عام 1867 ، تزوج أديلايد إليزابيث ، ابنة دينيس. بينغهام من قلعة بينغهام في مقاطعة مايو. يتتبع بورك سلسلة نسب كارتر إلى توماس كارتر ، إسق. روبرتستون في مقاطعة ميث ، وهو رجل نبيل وسرجنت في الأسلحة ، خدم الملك ويليام أثناء الثورة في معركة بوين. تزوج مارغريت هوتون وأنجبا ابنًا: الرايت أونورابل توماس كارتر الذي كان سيد رولز ووزير الخارجية وعضو مجلس الملكة الخاص وكان من روبرتستاون وراثنالي في مقاطعة ميث. في عام 1719 ، تزوج ماري ، ابنة الوريثة المشتركة لإيرل روسي الأول. كان لديهم المشكلة التالية: توماس (عضو البرلمان عن Old Leighlin الذي تزوج من Anna Maria Armytage) ، وهنري بويل ، وفرانسيس (تزوج من القس الدكتور فيليب تويسدن والجنرال لاحقًا جيمس جونستون) ، وسوزان (تزوجت من توماس تروتر من دولتشيك) ​​، وماري . ابنه الثاني ، هنري بويل كارتر ، كان محترم قلعة مارتن وكابتن في فوج الكولونيل إيروين. في عام 1750 ، تزوج من سوزانا ، ابنة السير آرثر شين ووريثته المشتركة ، وأنجب منها الأطفال التاليين: توماس ، العقيد آرثر من التنين الرابع عشر ، وماري (تزوجت من جون كيروان). ابنه الأكبر توماس كان أيضًا محترم قلعة مارتن وولد في مايو 1753. في عام 1783 ، تزوج من كاثرين ، ابنة أونورابل جون بتلر ، وأنجب منها أربعة أطفال: ويليام هنري ، جون (أميرال في البحرية الملكية ، متزوج. جوليا جورج) ، توماس (النقيب في الجيش الملكي) ، ومارجريت (تزوجت جيمس هاميلتون من باليميكول). ولد وليام هنري الأكبر في عام 1783 وكان قاضي الصلح ونائب الملازم والشريف. في عام 1809 ، تزوج إليزابيث ، ابنة فرانسيس بروك ، وكان لديها المشكلة التالية معها: توماس شاين وسوزانا (تزوجت من Honorable Fracis Sadleir Prittie). كان ابنه توماس شاين محترمًا لمنتزه واتلينغتون وعدل السلام ، ولد في عام 1813. في عام 1842 ، تزوج من ماريا سوزان ، ابنة العقيد جون هنري تيلسون وريثة العقيد جون هنري تيلسون من واتلينغتون بارك ، وأنجبا 11 طفلاً معًا: هنري تيلسون شاين وجورج تيلسون شاين وآرثر تيلسون شاين وفرانسيس تيلسون شاين وإرنست تيلسون شاين وباسل تيلسون شاين وباسل تيلسون شاين وجيرلاد تيلسون شاين وليونيل تيلسون شاين وأوغستا سوزانا شاين (تزوجت من جورج ميلوارد من ليهليد مانور) وإليزابيث صوفيا شاين. تم ترميز شعار عائلة كارتر على النحو التالي: أرجنت ، أسدان مقاتل ، إيواء السمور شاين (أوفيرال أوف أنالي) ، بمعنى ، فير ، أسد منحدر أو ، وتيلسون.

نائب الأدميرال السير ستيوارت سومنر بونهام كارتر (1889-1972) ، خدم في كلتا الحربين العالميتين

يذكر بيرك أيضًا عائلة أخرى بهذا الاسم ، جزئيًا: بونهام كارتر من Adhust سانت ماري. كان جون بونهام كارتر محترمًا لمقاطعة أدهورست سانت ماري ساوثهامبتون ، قاضي السلام ، نائب الملازم ، وعضو البرلمان من وينستر في 1848-1874. كما شغل منصب رب الخزانة ورئيس لجان مجلس العموم ونائب رئيس مجلس النواب. ولد في عام 1817 وفي عام 1848 ، تزوج من ابنة عمه ، لورا ماريا ، ابنة جورج توماس نيكولسون من ويفرلي أبي في ساري وبعد ذلك (في عام 1864) المحترمة ماري بارينج ، ابنة فرانسيس ، اللورد نورثبوك الأول. كان ابن بونهام كارتر ، عضو البرلمان عن بورتسموث (الذي تولى اللقب الإضافي في بونهام 1829) وجوانا ماريا (ابنة وليام سميث من نورويتش). هناك ممثلة مشهورة ، هيلينا بونهام كارتر ، ولدت عام 1966 ، وهي ممثلة عائلية إنجليزية معروفة بعدة أدوار (بما في ذلك تصويرها للملكة إليزابيث في الفيلم الناجح عام 2010 خطاب الملك) كانت عضوًا في هذه الثروة البارزة ، و عائلة سياسية.

الهجرة الأمريكية المبكرة والمستوطنون في العالم الجديد
جاء روساموس كارتر على متن السفينة جورج في عام 1621
كان روبرت كارتر خادمًا وصل إلى بليموث على متن السفينة الشهيرة The ماي فلاور في عام 1620.
جاء جون كارتر إلى سانت كريستوفر ، بربادوس في يناير 1634.
كان توماس كارتر خادمًا وصل إلى نيو إنجلاند على متن السفينة زارع في أبريل 1635.
مارثا كارتر ، البالغة من العمر 27 عامًا ، جاءت إلى نيو إنجلاند على متن السفينة هوبويل في أبريل 1635.
جاء جيمس كارتر ، البالغ من العمر 25 عامًا ، إلى سانت كريستوفر على متن السفينة بول لندن في أبريل 1635.
هنري كارتر ، 42 عاما ، جاء إلى برمودا على متن الحب الحقيقى في يونيو 1635.

النقيب جون كارتر الأب (1616-1692)

جاء جون كارتر ، البالغ من العمر 54 عامًا ، إلى فيرجينيا على متن السفينة أمريكا في يونيو 1635.
جاء أنتوني كارتر ، البالغ من العمر 22 عامًا ، إلى فيرجينيا على متن السفينة كره ارضيه في أغسطس 1635.
جوزيف كارتر ، البالغ من العمر 22 عامًا ، جاء إلى فيرجينيا على متن السفينة أمان في أغسطس 1635.
جاء توماس كارتر ، البالغ من العمر 25 عامًا ، إلى فيرجينيا على متن السفينة أمان في أغسطس 1635.
جاءت مارجري كارتر ، 23 عامًا ، إلى فيرجينيا على متن السفينة جورج في أغسطس 1635.
جاء جورج كارتر ، البالغ من العمر 28 عامًا ، إلى سانت كريستوفر على متن السفينة وليام وجون في سبتمبر 1635.
جاء كريستوفر ، البالغ من العمر 45 عامًا ، من سانت جيلت إلى سانت كريستوفر في عام 1634 من ميناء بليموورث على متن السفينة. روبرت بونفافيتور.

تم تسجيل شخص واحد من جون كارتر على أنه يعيش في فيرجينيا في عام 1623 ، "في مين". جاء جون كارتر على متن سفينة تسمى مزدهرالذي قد يكون نفس الرجل؟ يمتلك جون واحد من هذا اللقب 100 فدان من الأراضي في مزرعة Warosquoiacke في Nere Mulbery Iland (في ساوث كارولينا ، والمعروفة أيضًا باسم Penn Farm أو Hawk’s Nest).

الكتاب دليل الأنساب للمستوطنين الأوائل، يذكر ستة أشخاص يحملون هذا اللقب:
1) جون كارتر من تشارلزتاون ، ماساتشوستس ، الذي كان من أوائل المستوطنين في ووبرن ، وكان حرًا عام 1644. تزوج إليزابيث وأنجب منها الأطفال التاليين: ماري (1647) ، أبيجيل (1648) ، هانا (1651) ) ، جون (1653)
2) جوشوا كارتر من دورشيستر ، ماساتشوستس ، الذي كان حرًا في عام 1634 ، انتقل إلى وندسور بولاية كونيتيكت وتوفي عام 1647 ، ولديه ثلاث حالات: جوشوا وإلياس وإليشا
3) صموئيل كارتر من تشارلزتاون ، ماجستير كان حرًا عام 1647 ، عضوًا في سرية المدفعية 1648. كان لديه أطفال هانا (1640) ، صموئيل (1642) ، زاكاري (1644) ، ماري (1645) ، وربما آخرين.

لوحة سيامة القس توماس كارتر عام 1642

4) توماس كارتر من تشارلزتاون ، ماساتشوستس ، الذي كان حرًا في عام 1637. رزق مع زوجته آن بأطفال آن (1640) وإليزابيث (1642) وتوماس (1642) وربما آخرين. توفي عام 1694 عن عمر يناهز 88 عامًا.
5) القس توماس كارتر من Woburn ، MA ، أول وزير في المدينة ، تلقى تعليمه في كلية سانت جون في كامبريدجشير ، إنجلترا. رُسم في وترتاون ، ماساتشوستس عام 1642 وتوفي هناك عام 1684 ، في نفس عام 74. سميت زوجته ماري وكان لديه أطفال اسمه صموئيل (1640) ، جوديث ، ماري (1648) ، أبيجيل (1649) ، ديبورا ( 1651) ، تيموثاوس (1653) ، وتوما (1655). كان شعار النبالة الخاص به أرجنت على شيفرون بين ثلاث عجلات عربة. كرست: على قمة جبل ، هناك حجرة طائر السلوقي تحافظ على درع الأخير ، مشحونة بعربة العجلة.

الأمريكيون الأوائل يحملون شعار عائلة كارتر
تم منح القس توماس كارتر من ووترتاون ، ماساتشوستس الأسلحة التالية في لندن في عام 1612: أرجنت ، شيفرون بين ثلاث عجلات دائرية ، مع قمة جبل فيرت ، وحيوان كلب السلوقي ، يحافظ على درع الأخير ، مشحونًا بعجلة متحركة فير

وُلد أوسكار تشارلز سومنر كارتر في فيلادلفيا ، بنسلفانيا عام 1856 وكان أستاذًا للجيولوجيا وعلم المعادن في المدرسة الثانوية المركزية. في عام 1882 ، تزوج من إلينورا ، ابنة جون ل.مارتن من هاريسبرج ، وأنجب منها طفلًا واحدًا هو أوسكار سيدجويك (1884). حمل شعار كارتر التالي المطابق للشعار المذكور أعلاه. كان ابن سي بي كارتر من ناشوا نيو هامبشاير وماري إل بروير من نوريستاون ، بنسلفانيا. كان سلفه هو توماس كارتر (مواليد 1610) من ووترتاون ، ماساتشوستس.

ولد تشارلز شيرلي كارتر في أنيفيلد بولاية فيرجينيا عام 1840 وكان جراحًا في الجيش الكونفدرالي أثناء الحرب الأهلية. كما شغل منصب مدير ونائب رئيس بنك الشعب الوطني في ليسبورغ. تلقى تعليمه في بينا. جامعة. في عام 1867 ، تزوج ماري ميرسر ، ابنة الحاكم ثوس. حمل شعار عائلة كارتر التالي المطابق للرمز المذكور في الفقرة السابقة. كان ابن توماس نيلسون كارتر وآن ويلينغ بيج. كان سليل العقيد جون كارتر ، عضو برجس لفيرجينيا ابتداء من عام 1649.

يحتوي American Armory الذي كتبه تشارلز بولتون ، والذي نُشر عام 1927 ، على ستة إدخالات للقب كارتر:
1) Arg a chev sa bet 3 عجلات catharine [vert؟]. كريست: على جبل [فير؟] كلب سلوقي [حج] يحمل درعًا [أوج] مشحونًا بعجلة [فير؟]. دفتر الملاحظات من الوصف. القس صموئيل كارتر ، أ. ب. 1660 ، هارف. كول. ابن القس ثوس. كارتر ، إم إيه ، سانت جون & # 8217s ، كامب. ، من ووبرن ، ماس.تزوجت ابنة القس توماس جوديث من صموئيل كونفيرس ، الذي يوجد في عائلته صندوق يحمل علامة ، 1684 ، بأذرع كارتر المقلوبة (؟). انظر كونفيرس جينيل ، المجلد. 2 ، ص. 902 أيضا المجلد. 1 ، ص. 12.
2) رهان Arg a chev 3 عجلات عربة Vert. كريست: على جبل فيرت ، يجادل كلب السلوقي في الحفاظ على درع آخر مشحون بعجلة عربة فيرت. الختم مُلحق بصك لاندون كارتر ، 188 أكتوبر ، 1752 أيضًا على شاهد قبر هون.روبرت كارتر في كنيسة المسيح ، لانكستر ، فيرجينيا أيضًا على قبر زوجة روبرت & # 8217 ، جوديث أرميستيد أيضًا على قبر هون. مان بيج الذي تزوج ابنة قال روبرت كارتر. للحصول على قمة انظر Va. اصمت. ماج. ، المجلد. 12 ، ص. 437. كروزر فرجا هيرال ، ص. 97. William & amp Mary Quar. ، يناير 1894 ، ص. 157 أبريل 1894 ، ص. 267.

د. تشارلز شيرلي كارتر

3) Az a chev أو رهان 3 عجلات catharine vert (؟). كريست: ساجن السلوقي (arg؟) يحمل تحت درع درع من الألف إلى الياء (arg؟) مشحونًا بعجلة المجال. الشعار: Purus sceleres. كتاب روبرت دبليو كارتر ، مقابل. من كوروتومان كريك. نافذة تذكارية ، كنيسة القديس مرقس & # 8217 ، فيلة ، لماريا كارتر ، بها أذرع. استخدم Charles Carter of Shirley: Nosce te ipsum. فوق الباب وراء & # 8220 الدرج المعلق & # 8221 في شيرلي ، يوجد فتحة ، لكني لا أعرف ذراعيها. عامر. هيرال ، المجلد. 2 ، ص. 28.

الشعارات
حددنا سبعة شعارات لعائلة كارتر:
1) Victrix patientia duris (الصبر منتصر في المشقة)
2) Sub liertate quietem (الراحة تحت الحرية)
3) مقال إعلاني (من الاحتمال إلى الوجود)
4) Deus nois quis كونترا (الله بالنسبة لنا ، من سيكون ضدنا؟)
5) باسيز أفانت (تمرير إلى الأمام)
6) Purus sceleres (التحرر من الشر)
7) Nosce te ipsum (اعرف نفسك)

روبرت كارتر الأول (1662-1732) ، الحاكم الاستعماري لفيرجينيا

لدينا 8 طبقات من النبالة لاسم عائلة كارتر الموضحة هنا. هذه القطع الثمانية مأخوذة من كتاب برنارد بورك The General Armory of England، Ireland، and Scotland، والذي تم نشره عام 1848. يحتوي الجزء السفلي من هذه الصفحة على blazons ، وفي كثير من الحالات يحتوي على بعض الأنساب التاريخية والجغرافية حول مكان معطف تم العثور على الأسلحة ومن حملها. الأشخاص الذين يحملون هذا الاسم الأخير الذي يحمل شعار كارتر للأسلحة يشملون:
1) من لندن ، منحدرة من هيرتفوردشاير ، منحها سيغار في عام 1612
2) توماس ، كمبتون ، بيدفوردشير ، بواسطة السير. سانت جورج ، 1390
3) جودارد ، من ألفرسكوت ، أكسفورد ، 22 نوفمبر 1670 ، بقلم السير إي
4) وليام ، روتن ، نورفولك ، 24 فبراير 1610-11 ، بقلم كامدن أو سيغار

الأعيان
هناك المئات من الأشخاص البارزين الذين يحملون لقب كارتر. هذه الصفحة سوف تذكر حفنة. الأشخاص المشهورون بهذا الاسم الأخير هم: 1) جيمس إيرل كارتر جونيور (1924) الذي كان مزارعًا للفول السوداني أصبح حاكمًا لجورجيا ثم الرئيس التاسع والثلاثين للولايات المتحدة في عام 1977 ، 2) جوان كارتر (1943) وهو سيدة أعمال أمريكية من بيتسبرغ شاركت في تأسيس شركة UM Holdings Ltd. ، 3) جون كاربنتر كارتر (1837-1864) الذي كان عميدًا للولايات الكونفدرالية الأمريكية خلال الحرب الأهلية الأمريكية وكان من جورجيا ، 4) فاليري جون كارتر كاش (1929-2003) التي كانت مغنية وممثلة وراقصة أمريكية كانت عضوًا في عائلة كارتر (مجموعة موسيقية شعبية أمريكية تقليدية نشطة بين عشرينيات وخمسينيات القرن الماضي) والشهرة الثانية لأسطورة البلد جوني كاش ، 5) ميل كارتر (1939) الذي كان مغنيًا أمريكيًا من سينسيناتي اشتهر بأغنيته الناجحة Hold Me ، Thrill Me ، Kiss Me ، 6) Nickolas Gene Carter (1980) الذي كان مغنيًا / كاتب أغاني أمريكيًا كان أحد الأعضاء المؤسسين لـ Backstreet Boys 7) روبرت كينج كارتر (1662-1732) الذي كان ثروة

يونيو كارتر كاش

رجل الأعمال الأمريكي الذي كان حاكم ولاية فرجينيا عام 1726 ، 8) تشيسلي ويليام كارتر (1902-1994) الذي كان عضوًا في البرلمان الكندي عن بورغن-برجيو وعضوًا في مجلس الشيوخ من جراند بانك ، 9) ديانا كاي كارتر (1966) التي كانت فنانة ريفية من ناشفيل ، تينيسي ، و 10) فاليري جيل زاكيان كارتر (1953-2017) الذي كان مغنيًا وكاتب أغاني أمريكيًا من فلوريدا كان مطربًا احتياطيًا للعديد من الفنانين المشهورين في السبعينيات والثمانينيات.


علم الأنساب كارتر

WikiTree عبارة عن مجتمع من علماء الأنساب ينمون شجرة عائلة تعاونية دقيقة بشكل متزايد ، وهي مجانية بنسبة 100٪ للجميع إلى الأبد. ارجو أن تنضم الينا.

يرجى الانضمام إلينا في التعاون بشأن أشجار عائلة كارتر. نحن بحاجة إلى مساعدة علماء الأنساب الجيدين لننمو مجاني تماما شجرة العائلة المشتركة لربطنا جميعًا.

إشعار الخصوصية وإخلاء المسؤولية المهمين: تقع على عاتقك مسؤولية استخدام الحذر عند توزيع المعلومات الخاصة. تحمي ويكيتري المعلومات الأكثر حساسية ولكن فقط إلى الحد المنصوص عليه في شروط الخدمة و سياسة خاصة.


جون كاربنتر كارتر ، وكالة الفضاء الكندية - التاريخ

خلال السنوات الستين التي تلت الحرب الأهلية ، تطورت الولايات المتحدة إلى دولة حضرية صناعية إلى حد كبير. تعاونت الحكومات والشركات التجارية الكبرى لتوسيع نظام السكك الحديدية وتنظيم الاقتصاد على نطاق وطني. استخدم المؤرخون مصطلح "الجنوب الجديد" لوصف الاهتمام المتزايد بالتحسينات الداخلية والتنمية الصناعية في الجنوب بعد الحرب. عمل عدد من السياسيين والرأسماليين ، من الجنوب وخارجه ، على دمج المنطقة في الاقتصاد الوطني المتحول. أراد العديد من قادة الجنوب الحصول على المزيد من الثروة الناتجة عن التصنيع لمنطقتهم. كانت تحسينات النقل جزءًا كبيرًا من التغيير الاقتصادي. كانت السكك الحديدية ، على وجه الخصوص ، مهمة لأوزاركس ، ومع تحركهم أعمق في هذه المنطقة ، تحول الرأسماليون الشرقيون إلى موارد المرتفعات للمساعدة في دعم النمو الصناعي الوطني.

المقاطعات المجاورة لممرات نهر أوزارك الوطنية ذات المناظر الخلابة.

كانت مصالح الأخشاب والتعدين على نطاق واسع في طليعة تطوير المناطق النائية لأوزارك. اشتهرت تلال جنوب شرق ولاية ميسوري منذ فترة طويلة بثروتها المعدنية. لأكثر من قرن ، استغل الأوروبيون موارد الرصاص ، وبعد ذلك ، استغل خام الحديد في أعالي وادي نهر سانت فرانسيس. منذ ما قبل عام 1840 ، استخرج عمال المناجم الرواد أيضًا درجة عالية من النحاس مما أطلقت عليه إحدى الصحف في سانت لويس "المناجم الشهيرة" على طول نهري Current و Jacks Fork. حددت ملاحظات المساح من مكتب الأراضي الفيدرالي مناجم النحاس على بعد ميلين أو ثلاثة أميال من شوني كريك وغرب الخور بينه وبين نهر جاكز فورك. [1] بالإضافة إلى الموارد المعدنية ، كانت المنطقة غنية بالصنوبر الأصفر الذي لم يجذب الكثير من الملاحظة الخارجية قبل استنفاد غابات الصنوبر الشرقية وانتقال السكك الحديدية إلى أوزاركس.

على عكس الغياب الفعلي لبناء السكك الحديدية جنوب نهر ميسوري خلال الحرب ، قام بناة السكك الحديدية بتوسيع خطوطهم في جنوب ميسوري بعد فترة وجيزة من عودة السلام. انتقلت ثلاثة خطوط إلى Missouri Ozarks إلى الشرق والغرب من وادي نهر Current. بدأت سكة حديد سانت لويس وأيرون ماونتن ، بدعم من الممول الشرقي جاي جولد في عام 1870 ، في بناء فرع من نهاية المسار في بايلوت نوب إلى أركنساس. رسم مطوروها الفرع الجديد من وادي نهر سانت فرانسيس جنوب غرب وادي النهر الأسود ، ثم جنوبًا إلى بوبلار بلاف ، واستمروا في أركنساس. أقنعت إمكانية توفير النقل لعمليات الحصى المحلية وبناء المدينة البناة باتباع النهر الأسود بدلاً من وادي سانت فرانسيس الأكثر تطورًا. خضعت السكك الحديدية للجبال الحديدية لعدة عمليات إعادة تنظيم ، وفي عام 1881 ، أصبحت جزءًا من Missouri Pacific Railroad. [2]

خط ثان يقترب من أوزاركس من الغرب. سكة حديد كانساس ووادي نيوشو ، التي تدير خطاً بين كانساس سيتي وفورت سكوت في عام 1865 ، غيرت اسمها أولاً إلى كانساس سيتي ، سبرينغفيلد ، وممفيس سكة حديدية ثم إلى كانساس سيتي وفورت سكوت وممفيس سكة حديد (KFS & ampM). قرر البناة ، تحت الاسم الجديد ، عدم الانتقال إلى الإقليم الهندي وبدلاً من ذلك ، طوروا خط سكة حديد عبر سبرينغفيلد ونحو ممفيس. في 1881-1882 ، امتدت سكة حديد KFS & ampM جنوب شرق مقاطعة هاول ودخلت أركنساس من جنوب غرب مقاطعة أوريغون بولاية ميسوري. في وقت لاحق من هذا العقد ، وسعت هذه الشركة فرعًا إلى Current River. [3]

قامت شركة سكة حديد أخرى ، كيب جيراردو وشركة سبرينجفيلد للسكك الحديدية ، بوضع المسار من كيب جيراردو شرقاً إلى أوزاركس. كان لويس هوك مستأجرًا في الأصل عام 1857 ، وأعاد تنظيم الشركة في عام 1880 ، وبعد عام واحد ، أعاد تسميتها إلى شركة كيب جيراردو الجنوبية الغربية للسكك الحديدية. بنى هوك الخط الجنوبي الغربي على طول جرف أوزارك إلى نهر سانت فرانسيس ثم شرقًا إلى النهر الأسود ، الذي عبره في ويليامزفيل. في عام 1889 ، وصلت إلى مجتمع هانتر في وادي النهر الحالي. [4]

كان بناء المدينة مكونًا رئيسيًا في تطوير المناطق النائية لأوزارك وكان مقترنًا بشكل وثيق ببناء السكك الحديدية. قام المسؤولون في Iron Mountain Railroad بضرب عدد من المدن ، بما في ذلك Piedmont و Mill Spring و Williamsville ، لدعم خدمات الركاب والشحن على خطهم. في عام 1880 ، بعد تسع سنوات من تأسيسها ، نمت بيدمونت لتصبح بلدة يبلغ عدد سكانها 666 نسمة وأصبحت نقطة الشحن الرئيسية للمنطقة المحيطة. ظهرت على طول مدينة كانساس سيتي وفورت سكوت وممفيس للسكك الحديدية ، مثل مدن سيدار جاب ومانسفيلد وماونتين جروف وويلو سبرينغز وأولدن وبراندسفيل. كما قامت سكة حديد كيب جيراردو بتقسيم المدن ، وقام لويس هوك بتعيين أسماء هندية للعديد من هذه المدن ، مثل Ojibway و Taskee و Upalika. [5]

في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر ، وصلت خطوط السكك الحديدية أيضًا إلى مراكز السوق المحلية القائمة في سالم وبولار بلاف. قبل أكثر من عشر سنوات ، في عام 1860 ، كان مقر مقاطعة دنت ، سالم ، مجتمعًا متناميًا من 400 شخص ، وخمسة متاجر عامة ، وثلاثة فنادق. ذكرت مجلة Missouri State Gazetteer لعام 1860 أن المجتمع كان به مدرسة دينية ومدرسة ثانوية للإناث. دمرت الغارات خلال الحرب الأهلية جزءًا كبيرًا من المدينة ، ولكن بحلول عام 1865 ، استعاد السكان إجمالي ما قبل الحرب. في عام 1872 ، قام الفرع الجنوبي الغربي لسكة حديد جنوب المحيط الهادئ (التي كانت جزءًا من خط السكك الحديدية الجبلية الحديدية سابقًا) ببناء خط & # 151t the St.Louis، Salem and Little Rock Railroad & # 151 من كوبا ، ميزوري ، إلى سالم. بعد أربع سنوات ، وصل عدد سكان سالم إلى 1500 ، وكان المجتمع يحتوي على عشرة متاجر عامة وخمسة فنادق. في هذا الوقت ، عكس وجود صحيفتين أسبوعيتين ازدهار العصر. أظهر عنوان إحدى الجرائد ، النجاح الغربي ، روحًا معززة في المجتمع. يعكس بوبلار بلاف ، مقر مقاطعة بتلر ، نمط نمو سالم. تقع في أعلى نقطة وصول للملاحة البخارية على النهر الأسود ، وكانت المدينة بمثابة نقطة الشحن المحلية للمنتجات الزراعية وخام الحديد. في عام 1860 ، كانت القرية تضم 200 شخص ولديها متجر عام واحد ، ولكن لم يكن بها فنادق أو صحف. وصلت السكك الحديدية الجبلية الحديدية بوبلار بلاف في عام 1873 ، وبحلول عام 1876 نما المجتمع إلى ما يقدر بنحو 800 شخص وكان لديه أربعة متاجر عامة وأربعة فنادق وصحيفة أسبوعية واحدة. [6]

نما عدد سكان جنوب شرق ميسوري أوزاركس بسرعة أكبر مع انتقال خطوط السكك الحديدية إلى المنطقة وتراجع القتال في الحرب. في سبعينيات القرن التاسع عشر ، على عكس العقد السابق ، فاق النمو السكاني في تلال كورتوا الجنوبية مثيله في ميزوري كلها. بين عامي 1870 و 1880 ، زاد عدد سكان الولاية بنسبة 26 في المائة مقارنة بزيادة قدرها 45 في المائة في العقد السابق. ومع ذلك ، ارتفع عدد الأشخاص الذين يعيشون في منطقة المقاطعات الأربع ، بما في ذلك مقاطعات كارتر ودينت وريبلي وشانون بنسبة 58 في المائة خلال سبعينيات القرن التاسع عشر. كما شاركت المقاطعات الأكثر عزلة ، تلك التي لا توجد بها خطوط سكك حديدية ، مثل مقاطعتي كارتر وشانون ، في معدل النمو المتسارع. في سبعينيات القرن التاسع عشر ، زاد عدد الأشخاص في مقاطعة كارتر بنسبة 49 في المائة من 1،455 إلى 2168 ، وشهدت مقاطعة شانون زيادة بنسبة 47 في المائة من 2339 إلى 3441. توضح الأرقام معدل نمو متسارع إلى حد كبير مقارنة بالعقد السابق عندما ارتفع عدد السكان في مقاطعتي كارتر وشانون بنسبة 18 و 2 في المائة على التوالي. [7]

ورافقت الزيادة في عدد مكاتب البريد والنجوع النمو السكاني. أشارت قوائم مكتب البريد في معجم الولاية لعام 1860 إلى وجود حوالي سبع قرى صغيرة في مقاطعات شانون وكارتر وريبلي قبل الحرب الأهلية. ولكن بحلول منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر تضاعف العدد. تضمنت المجتمعات الجديدة ريفرسايد ، وهي قرية تقع على بعد ثلاثين ميلاً شمال شرق إمينانس ، وكان بها عشرين شخصًا ، ومتجرًا عامًا ، وفندقًا ، والعديد من الحرفيين. [8]

إلى جانب القرى الصغيرة الإضافية ، نمت مقاعد المقاطعات في Van Buren و Doniphan و Eminence وبدأت في إظهار وظائف أكثر تنوعًا. أظهر Eminence تحولًا كبيرًا بعد أن نقل سكان مقاطعة شانون مقعد المقاطعة إلى Jacks Fork. في عام 1876 ، بعد ثماني سنوات من نقلها ، تطورت Eminence لتصبح مدينة يبلغ عدد سكانها 250 نسمة. لقد تغيرت من مركز سياسي ، به سجن ومحكمة فقط ، إلى مدينة ذات وظائف متعددة. أربعة مخازن عامة ، فندقان ، صالونان ، ثلاث كنائس ، مدرستان ، صحيفة أسبوعية ، ومجموعة متنوعة من الحرفيين والمهنيين تتركز في موقع السماحة "الجديد". ربط خط حافلات بطول أربعين ميلاً بين Eminence بسالم وبخط السكة الحديد في مقعد مقاطعة دنت. حدد موقع Missouri Gazetteer لعام 1876-1877 خام النحاس ، "منتجات المزرعة العامة" ، والفراء على أنهما السلع المصدرة الرئيسية. [9]

بالمقارنة مع Eminence ، ظلت Van Buren قرية صغيرة في عام 1876. ومع ذلك ، على الرغم من أن حجم السكان يبلغ 50 فقط ، فقد أضاف المجتمع فندقًا وصحيفة منذ الحرب. تأسست في عام 1874 ، أول صحيفة ، The Vidette ، كانت قصيرة العمر. تبعتها التايمز ، وهي مجلة أسبوعية نظمها توم براون وجيمس موسلي في عام 1876 ، والتي أصبحت حوالي عام 1884 هي The Current Local. كان أقرب خط سكة حديد إلى فان بورين على بعد 20 ميلاً شرقاً في ميل سبرينج في مقاطعة واين. كانت المنتجات الأولية المصدرة من القرية تشمل القمح والماشية والفراء. [10] بالإضافة إلى ذلك ، عادة ما يقوم سكان مقاطعة كارتر بجمع جذوع الأشجار أسفل التيار لتسويقها في أركنساس. [11]

احتل دونيفان ، مقعد مقاطعة ريبلي ، مرتبة أعلى من كل من إميننس وفان بورين في الحجم. في منتصف سبعينيات القرن التاسع عشر ، كان يعيش حوالي 500 شخص في دونيفان على ضفاف نهر التيار السفلي. كانت البلدة تحتوي على ثلاثة مخازن عامة ، وفندقين ، وصحيفة ، وثلاث كنائس ، ومدرسة ، ومجموعة متنوعة من الحرفيين والمحامين والأطباء. كانت عشرين ميلا إلى الغرب من أقرب خط سكة حديد ، خط الجبل الحديدي في هارفيل. قام المجتمع بتصدير التبغ والقطن. [12] عكست طبيعة الشحنات التجارية من دونيفان مقارنة بشحنات Eminence و Van Buren فرقًا مستمرًا بين اقتصاديات وادي التيار العلوي والسفلي. استمر الوادي الأوسع والأكثر خصوبة للتيار الأدنى في دعم المزارع أو المزارع التجارية الأكبر في حين أن المنتجات التجارية الرائدة في الشمال ، وعمليات قطع الأشجار الصغيرة ، والبلات ، وخام النحاس ، والماشية ، تعكس نوعًا مختلفًا من الاقتصاد. طور عدد قليل من سكان المرتفعات الشمالية محصولًا نقديًا وأولئك الذين يشاركون في السوق التجارية المتاجرة في الثروة الحيوانية والصناعات الاستخراجية المذكورة أعلاه.

ومع ذلك ، فإن إدخال المطاحن التي تعمل بالبخار في جميع أنحاء وادي النهر الحالي بعد الحرب الأهلية ، عكس تحول القاعدة الاقتصادية للممرات النهرية نحو مشاركة أكبر في السوق الخارجية ، حتى في ثقافة الاكتفاء الذاتي في منطقة التيار الأعلى . أفادت جداول تعداد الولايات المتحدة لعام 1860 حول التصنيع بوجود خمسة مصانع في مقاطعات كارتر وشانون وريبلي وجميعها تعمل بالطاقة المائية. في حوالي عام 1868 ، قام جون كاربنتر بتشغيل أول مطحنة تعمل بالبخار في مقاطعة شانون المقابلة ونهرًا صغيرًا من أكيرز. كانت العملية تطحن الخشب والذرة والدقيق. [13] في وقت ما بين نهاية الحرب الأهلية و 1874 ، تم إدخال أول طاحونة تعمل بالبخار إلى مقاطعة كارتر. [14]

كما أشار المؤرخ جيمس لي مورفي ، أدى إدخال النقل بالسكك الحديدية والطواحين التي تعمل بالبخار إلى زيادة إنتاج الخشب في أوزاركس. استنادًا إلى تعداد الولايات المتحدة لعام 1870 ، أنتجت 23 منشرة في منطقة أوزارك الجنوبية الشرقية 5،575،600 قدم لوح من الخشب. بعد عشر سنوات ، ارتفع عدد المطاحن إلى سبعة وأربعين ، وقفزت كمية الخشب المقطوع إلى 40609000 قدم لوح. [15] تم نشر معظم هذا الخشب في الجزء الشرقي من المنطقة بالقرب من سكة حديد الجبل الحديدي. شهدت بلدات مقاطعة واين الواقعة في هذه المنطقة 10964000 قدم من الخشب. مطحنة رئيسية ، Clarkson and Company ، تعمل خارج بلدة ميلز سبرينج في واين وطحن أربعة ملايين قدم لوح في عام 1880. في ثلاث بلدات في مقاطعة رينولدز ، بلغ إجمالي عدد الألواح المنشار 7520.000 قدم. من ناحية أخرى ، تم طحن عدد أقل من الأخشاب في الجزء الغربي من المنطقة. مقاطعة شانون ، مع ثلاث مطاحن تعمل بالبخار وطاحونة تعمل بالطاقة المائية ذكرت من قبل تعداد الولايات المتحدة ، أنتجت 1350000 قدم من الخشب في عام 1880. في نفس العام ، قامت مقاطعتي ريبلي ودينت ، في نفس العام ، بنشر 1،310،000 و 625،000 قدم لوح من الخشب على التوالي. داخل هذه المنطقة الغربية ، برزت مقاطعة كارتر في عام 1880 من خلال نشر سبعة ملايين قدم لوح من الخشب. قامت ثلاث طواحين بخارية في الجزء الشمالي الشرقي من مقاطعة كارتر بنشر الأخشاب ، ومن المحتمل أن تكون القدرة على الملاحة على مدار العام في نهر التيار السفلي قد مكنت هذه الطواحين من تعويم الألواح خارج المنطقة. [16]

بين عامي 1870 و 1880 ، تسارعت وتيرة التنمية الزراعية أيضًا. في المنطقة التي حددها مورفي ، تضاعف عدد المزارع والأكرات في الأراضي الزراعية المحسّنة خلال السنوات العشر. ارتفعت نسبة الأراضي التي تم تطهيرها مقارنة بإجمالي مساحة الأراضي في المنطقة من 2.4 إلى 4.4 في المائة. في مقاطعتي شانون وكارتر ، أظهر النمو البطيء في التنمية الزراعية تربة أقل خصوبة وعزلة أكثر من المقاطعات الأخرى في المنطقة. بلغ إجمالي الأراضي المحسّنة في مقاطعة شانون 2.3 بالمائة في عام 1880. [17]

بعد عام 1880 ، دخلت عمليات الأخشاب واسعة النطاق إلى أوزاركس ، وأكثر من أي قوة أخرى ، طورت منطقة أوزارك النائية هذه كجزء متكامل من الاقتصاد الوطني المتنامي. شجع توافر أخشاب الصنوبر عالية الجودة ، والتوسع في السكك الحديدية ، وانخفاض تكلفة الاستخراج الرأسماليين على تنظيم أنشطة الأخشاب الكبيرة للشركات في جنوب شرق ولاية ميسوري. تحول عمال الحطاب التجاريين إلى الغابة الجنوبية بعد استنفاد الكثير من غابات الصنوبر في الشمال والشرق. هاجرت صناعة الأخشاب غربًا بعد القطع المكثف لغابات الصنوبر في نيو إنجلاند خلال النصف الأول من القرن التاسع عشر. لتلبية متطلبات البناء للمدن المتنامية والبناء الصناعي ، قام الحطابون على نحو متزايد بترشيد الصناعة في شركات متكاملة وانتقلوا بسرعة إلى غرب نيويورك في خمسينيات القرن التاسع عشر ، وبنسلفانيا في ستينيات القرن التاسع عشر ، وبحلول سبعينيات القرن التاسع عشر ، دخلوا غابات الصنوبر البيضاء في العظمى. بحيرات. خلال العقد التالي ، انتقلت منظمات الأخشاب الكبيرة إلى غابات الصنوبر الصفراء في الجنوب. [18]

كان هناك عدد من العمليات الكبيرة ، التي تركز على غابات الصنوبر في أوزارك ، جارية قبل عام 1890. في مقاطعة واين ، شملت هذه شركة Clarkson Sawmill مع مطحنة في Leeper وشركة Clearwater Yellow Pine Lumber Company في Clearwater وشركة Holladay-Klotz Land and Lumber Company في ويليامزفيل وجرينفيل. في مقاطعة شانون ، كانت المطاحن الرائدة تديرها شركة Ozark Land and Lumber Company في Winona وشركة Cordz-Fisher Lumber and Mining Company في Birch Tree.في مقاطعة كارتر ، قامت شركة Missouri Lumber and Mining ببناء مطحنة كبيرة في غراندين خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ثم نقلت هذه العملية لاحقًا إلى West Eminence في مقاطعة Shannon. بدأت شركة Clarkson Sawmill العمل الثقيل في أوزاركس قبل أي من هذه الشركات الأخرى. تأسست قبل عام 1870 ، وعملت في البداية في مقاطعة آيرون بالقرب من مسارات جبل آيرون ، لكنها انتقلت إلى مقاطعة واين في عام 1872. وفي عام 1880 ، قامت بصقل أربعة ملايين قدم لوح من الخشب. ومع ذلك ، كانت أكبر شركات الأخشاب هذه ، وكانت الشركة التي كان لها التأثير الأول والأكبر على وادي نهر الحالي هي شركة Missouri Lumber and Mining Company. [19]

قامت مجموعة من الحطابين والمستثمرين في ولاية بنسلفانيا بإنشاء وتوجيه شركة Missouri Lumber and Mining Company. بحثًا عن فرصة استثمارية في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر ، تقابل بيتسبرغ لومبرمان أو.إتش بي ويليامز مع العديد من مسؤولي مقاطعة أوزارك حول أرض معروضة للبيع. أثارت تكلفة الأرض غير المكلفة التي أبلغت عنها مقاطعة ريبلي بولاية ميسوري إعجابه ، واشترى بعض الأراضي الخشبية في الجزء الشمالي الشرقي من المقاطعة كاستثمار. في عام 1871 ، سافر ويليامز وصهره ، إي بي غراندين ، إلى المنطقة ، وعند عودتهما إلى الوطن ، قرروا استغلال موارد أخشاب أوزارك. لقد أقنعوا العديد من نفط بنسلفانيا وعمال الخشب للانضمام إليهم في شراء 30 ألف فدان في مقاطعة كارتر بمتوسط ​​سعر دولار واحد للفدان. قام المستثمرون في النهاية بتوظيف جون باربر (جي بي) وايت لتطوير عملية طحن ميسوري. [20]

اختار ويليامز وغراندينز الشاب جي بي وايت كمدير عام بناءً على حياته المهنية القصيرة ولكن الناجحة في صناعة الأخشاب. بدأ وايت ، الذي عمل أسلافه في صناعة الأخشاب منذ عام 1639 ، العمل بنفسه في عام 1868 بالقرب من يونجسفيل ، بنسلفانيا. في هذا المشروع الأول ، قام هو وشركاؤه بحصد الأخشاب الخاصة بهم ونقلها إلى مصنع محلي لنشرها. بعد العديد من عمليات البيع والاندماج التجارية ، استحوذ وايت على منشرة للخشب في تيديوت بولاية بنسلفانيا ، وأنشأ ساحة لبيع الأخشاب للبيع بالتجزئة بالقرب من البلدة ، وبحلول عام 1876 ، أضاف مصنعًا لألواح الخشب والألواح الخشبية إلى عملياته في يونجسفيل. وافق وايت على الذهاب إلى ميسوري لبناء مطحنة في برية مقاطعة كارتر ، وأصبح شخصية أسطورية على طول وادي نهر التيار. [21]

أثرت عدة عوامل في ولاية بنسلفانيا في اختيار جنوب ميسوري ومقاطعة كارتر لمؤسسة كبيرة متثاقلة. أولاً ، اعتقدوا أن المنطقة يمكن أن توفر بعض العمالة المطلوبة. يتطلب حصاد الأخشاب على الحدود بشكل عام استيراد الكثير من القوى العاملة ، وفي الواقع أشار عدد قليل من سكان مقاطعة كارتر إلى أن وايت سيتعين عليه استيراد معظم العمال المهرة وبعض العمالة غير الماهرة أيضًا. ومع ذلك ، تركز سكان مقاطعة كارتر على طول الأنهار الرئيسية ، مثل التيار ، ورأى المستثمرون في هذه المجموعة السكانية الفقيرة المال إمدادًا متلهفًا للعمالة. عامل آخر مهم هو المناخ الملائم. في الشمال ، بسبب فصول الشتاء القاسية ، كانت أنشطة الأخشاب المنشورة تعمل بشكل موسمي ، لكن المناخ الأكثر اعتدالًا في أوزاركس سيمكن من الإنتاج على مدار السنة. كان العامل الثالث المهم هو قرب مرتفعات أوزارك من سوق الأخشاب الآخذة في الاتساع في "السهول الخالية من الأشجار" نسبيًا. [22]

كان العامل المهم بشكل خاص في بدء عملية في أوزاركس هو انخفاض تكلفة قطع الأشجار مقارنة بتلك الموجودة في غابة الصنوبر الشمالية. يشير Stumpage إلى تكلفة حصاد الأخشاب ونشرها. في نهاية سبعينيات القرن التاسع عشر ، بعد رحلة استغرقت ثلاثة أشهر إلى المنطقة ، حسب ويليامز ووايت أن قطع الأشجار منخفضة تصل إلى خمسة سنتات وأقل بكثير من خمسين سنتًا إلى دولار واحد تكلفة غابات الصنوبر في مينيسوتا. في عامي 1879 و 1880 ، اشترى وايت المزيد من الأراضي بمبيعات شريف مقابل اثني عشر ونصفًا ونصفًا وخمسة وعشرين سنتًا للفدان. [23]

لتنفيذ عملية خشب أوزارك ، قامت مجموعة بنسلفانيا بدمج شركة Missouri Lumber and Mining Company في ميسوري في نهاية عام 1880. انتقل JB White إلى مقاطعة كارتر بولاية ميسوري ، وأنشأ مطحنة في الجزء الشرقي من المقاطعة على بعد حوالي عشرة أميال. شمال ليكوود. تم تطوير مجتمع صغير ، White's Mill ، حول الموقع. توظف وايت حوالي 125 شخصًا محليًا بحلول عام 1884. كانت العملية على بعد حوالي خمسة عشر ميلًا جنوب مستودع سكة ​​حديد ماونتين ماونتن في ميل سبرينج ، حيث شيد وايت طاحونة تخطيط. حمل الأخشاب من White's Mill إلى مطحنة التشطيب بعربات تجرها الثيران ثم قام بشحن الأخشاب إلى الجبل الحديدي. كان لدى White's Mill القدرة على قطع ستة ملايين قدم لوح سنويًا. حالت ظروف النقل البري القاسية دون وصول الطاحونة إلى سعتها ، ولم يكن وايت قادرًا على إقناع خط سكة حديد الجبل الحديدي ببناء فرع للمصنع. يشير المؤرخ فلاندرز إلى أن آيرون ماونتن رفض تلبية احتياجات النقل لشركة Missouri Lumber and Mining لأن السكة الحديدية كانت لها مصلحتها الخشبية الخاصة وعارضت المنافسة من White. في عام 1884 ، أغلق وايت المصنع وسرح العمال. أنهى الإغلاق التدفق الأخير للنقد إلى المقاطعة ، حيث بلغ إجمالي كشوف المرتبات ما يقرب من 2500 دولار إلى 3000 دولار شهريًا. [24] في ديسمبر 1884 ، أعرب محرر جريدة Current Local of Van Buren عن أسفه لخسارة استثمار الأموال في المنطقة:

الأوقات مملة في هذا الحي. يجد الكثير من الناس صعوبة بالغة في جمع الأموال لدفع الضرائب وشراء مستلزمات الشتاء. ليس لدينا معلومات محددة حتى الآن عن موعد بدء شركة Mo. Lumber & amp Mining Company لأي من أعمالها ، ولكن نأمل بصدق أن يبدأوا هم أو أحدهم شيئًا ما بعد فترة طويلة لجلب بعض الأموال إلى البلاد. [25]

نظرت شركة Missouri Lumber and Mining في مكان آخر لإحضار خط سكة حديد إلى ممتلكات أوزارك. كانت حريصة على حصاد خشب الصنوبر على 100000 فدان من الأراضي التي تملكها في مقاطعة كارتر والأراضي الإضافية في مقاطعة ريبلي. [26] اكتشفت شركة الأخشاب شريك توزيع مهتم في كانساس سيتي وفورت سكوت وممفيس للسكك الحديدية. شكلت KFS & ampM Railroad خط سكة حديد Current River للتفاوض بشأن إنشاء خط فرعي من Willow Springs ، مقاطعة Howell ، ميسوري ، إلى Pineries of Missouri Lumber and Mining Company. وافقت شركة الأخشاب على العقد في فبراير 1887 ووافقت على شحن جميع الأخشاب المنشورة المتجهة إلى الأسواق غرب نهر المسيسيبي على خطوط السكك الحديدية التي تسيطر عليها KFS & ampM. وافق الحطابون أيضًا على تشغيل مطحنة بحلول وقت اكتمال المسار. بعد خمس سنوات ، يمكن لأي من الطرفين إلغاء العقد. بدأت KFS & ampM في بناء مسار شرقًا باتجاه قلب Current River Valley ، وبعد بضعة أشهر فقط من الانتهاء من العقد ، بدأ خط سكة حديد ثانٍ ، وهو Cape Girardeau Southwestern Railroad ، في وضع المسار غربًا باتجاه مقاطعة كارتر. التقى الخطان في بلدة السكك الحديدية الجديدة هنتر في عام 1889 ، وأتاحا لشركة الخشب الوصول إلى الأسواق الشرقية والغربية. [27]

في حين أن سكة حديد Current River وضعت المسار نحو مقاطعة كارتر ، أشرف جي بي وايت على بناء مطحنة كبيرة على بعد عشرة أميال جنوب مطحنة وايت في توليفرز بوند بالقرب من ليكوود. البركة الطبيعية ، وهي عبارة عن حفرة تبلغ مساحتها حوالي ثلاثة أفدنة ونصف ، وفرت مسبحًا جاهزًا لحوالي 500000 قدم من جذوع الأشجار. موقعها ، بالقرب من نهر ليتل بلاك العلوي في جنوب شرق مقاطعة كارتر ، عرض أيضًا طريقًا لوادي نهر يمكن لشركة الخشب على طوله بناء خط ترام إلى ممتلكاتها الخشبية الكبيرة في بيفر دام كريك. ومع ذلك ، فإن تطوير هذا الموقع المفيد يتطلب حركة غير مسبوقة من الرجال والآلات الثقيلة إلى مقاطعة كارتر. نقل وايت الطاحونة الصغيرة من White's Mill إلى الموقع الجديد. كما اشترى قاطرة وشحنها إلى ويليامزفيل ، حيث قام فريق الثور بتفكيكها ونقلها لمسافة اثنين وعشرين ميلاً إلى المصنع الجديد. بطريقة مماثلة ، نقلت الشركة ستة أميال من القضبان الحديدية وآلات المصنع على نفس الطريق إلى ليكوود. استثمرت شركة Missouri Lumber and Mining مبلغ 250 ألف دولار في بناء مجمع المطاحن الجديد ، والذي تضمن منشارًا ومطحنة وفرنًا جافًا. اعتبارًا من عام 1889 ، مثلت تكلفة المصنع ثاني أكبر استثمار رأسمالي في أوزاركس. [28]

قامت شركة Missouri Lumber and Mining أيضًا ببناء مدينة إلى الغرب من المطاحن والأفران وأطلق عليها اسم Grandin على اسم E.B Grandin ، أحد مؤسسي الشركة. في عام 1888 ، كان هناك 175 موظفًا. جاء معظمهم من المزارع المحلية ، ولكن تم استيراد عدد قليل من العمال المهرة ، مثل عمال النشر ، من عمليات قطع الأشجار الشمالية. ظلت جراندين مدينة خاصة غير مدمجة تملكها وتديرها الشركة من 1888-1909. قام مهندس ومهندس معماري بشركة بتهيئة المجتمع لاستيعاب ما يصل إلى 1000 منزل. تم التخطيط لجراندين حول شارع رئيسي محاط بمتجر الشركة ، والفندق ، ومبنى المكاتب ، والمستشفى. تم فصل المباني التجارية عن طريق مروج كبيرة مزينة بالورود والشجيرات. تقع مستديرة قطع الأخشاب ، ومتجر الحدادة ، والعديد من ورش الآلات الأخرى أسفل الوادي غرب مبنى المكاتب. إلى الشرق من المدينة امتدت ساحة الخشب الكبيرة التي أصبحت تغطي ما يقرب من ثمانين فدانا ، وخلفها البركة والطواحين. [29] بالإضافة إلى المباني التجارية والسكنية ، حاولت الشركة التأثير على الشخصية الأخلاقية للمدينة ، حيث ساعدت في بناء الكنائس وحظرت وجود الحانات أو بيوت الدعارة في غراندين. كما دعمت الشركة نشر صحيفة Grandin Herald. [30]

في أواخر يونيو من عام 1888 ، عندما وصل خط سكة حديد Current River إلى غراندين ، كان لدى شركة Missouri Lumber and Mining ما يقرب من ستة ملايين قدم من الخشب المطحون في انتظار الشحن. بعد ذلك ، زاد الإنتاج ونمت الكمية السنوية من الخشب المنشور إلى 32.000.000 قدم لوح في عام 1892. في ذلك العام ، أضافت الشركة مصنعي تخطيط ومنشورتين للنشر ، وبعد عام 1895 ، بلغ متوسط ​​الإنتاج السنوي للخشب المنشور 60.000.000 قدم لوح. وصفت صحيفة The Current Local ، وهي صحيفة Van Buren ، مطحنة Grandin بأنها الأكبر في الولاية وادعت أنها أنتجت في عام 1894 أخشابًا أكثر من أي مطحنة في البلاد. بحلول نهاية القرن ، قامت شركة Missouri Lumber and Mining بتوظيف 1000 من عمال الأخشاب البالغ عددهم 5886 في ميسوري في عام 1905 ، وبلغ توظيف المصنع ذروته عند 1500 عامل. [31]

اعتمدت شركة الأخشاب على خطوط الترام والممرات المائية لنقل جذوع الصنوبر إلى المصنع. تم وضع خط الترام الأول أسفل نهر ليتل بلاك وفي ممتلكات الشركة الخشبية الواسعة في وادي بيفر دام كريك. خلال أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر ، أضافت شركة Missouri Lumber and Mining Company (ML & ampM) خمسين ميلاً من خطوط الترام. امتدت الفروع المختلفة شرقًا وجنوبي شرقي وغربًا وجنوبًا غربيًا من غراندين ، وانطلقت العديد من خطوط الترام من الخط الرئيسي لسكة حديد كارنت ريفر شمال غراندين. خط واحد ، يمتد جنوب غرب غراندين ، عبر نهر Current River عند مصب Colvin Hollow وتبع بوفالو وليتل بارين كريكس إلى شمال غرب مقاطعة ريبلي. فوق غراندين ، على بعد خمسة أميال إلى الغرب من فان بورين ، بدأ خط في خط السكة الحديد الحالي في كامينغز وانتقل جنوبًا إلى أسفل بونكا هولو إلى بيغ بارن كريك وعلى طوله في جنوب غرب مقاطعة كارتر. ذهب خط آخر شمالًا من خط السكة الحديد الحالي في شيلتون. اجتاز هذا الترام غابات الصنوبر شمالًا إلى مقاطعة رينولدز بالقرب من إلينغتون ، ودخل أيضًا كارتر كريك ووادي باين السفلي وكريستيان وكولمان و Doe Run و Lone Star Hollows. قامت ML & ampM ببناء القطارات بمسارات قياس قياسية لتمكين الاتصالات مع Current Railroad ، والتي استخدموها على نطاق واسع في نقل السجلات إلى المصنع وكذلك الخشب النهائي إلى أسواق مختلفة. قامت شركة الأخشاب بتشغيل نصف دزينة من القاطرات و 300 سيارة لنقل الأخشاب إلى غراندين. [32]

قامت شركة Missouri Lumber and Mining Company ، مثل الشركات الأخرى ، بتعويم الأخشاب أسفل الممرات المائية لنقل الأخشاب إلى المصنع. قرب نهاية القرن ، اعتمدت ML & ampM اعتمادًا كبيرًا على النهر الحالي لنقل الأخشاب التي تم قطعها من أرضهم بالقرب من النهر وفوق المستودع في Chicopee. قام أفراد النقابة بنقل جذوع الأشجار بواسطة البغال إلى ضفاف التيار وقاموا بتكديسها على طول الشاطئ. بعد ذلك ، جمعت أطقم العمل عددًا كبيرًا من جذوع الأشجار ، وعندما سمح منسوب المياه بنقلها في اتجاه مجرى النهر إلى شيكوبي ، النقطة الواقعة جنوب فان بورين مباشرةً حيث عبرت سكة حديد كارنت ريفر النهر الحالي. على سبيل المثال ، في عام 1900 ، نظمت شركة الأخشاب مسارين نهريين كبيرين قام كل منهما بنقل أكثر من نصف مليون قدم من الأخشاب في أساطيل يبلغ طولها حوالي خمسة عشر ميلًا. لم تقم الشركة بتجميع الأخشاب أو ربطها ببعضها البعض ، بل قامت بتشغيلها على طول النهر المتدفق السريع والمتعرج. قام طاقم كبير من السائقين بتتبع مسار الأخشاب ، وكانوا مسؤولين عن تفكيك ازدحام الخشب ، غالبًا عن طريق الديناميت. في Chicopee ، أوقفت طفرة عبر النهر الأخشاب و "سلسلة الخنازير" ، وهي سلسلة ذات مسامير ، تسحب جذوع الأشجار من الماء وتصل إلى حوض على شكل حرف V. قام الحطابون ذوو الخطافات غير الصحيحة بدحرجة جذوع الأشجار بعيدًا عن الحوض الصغير ثم يسحبها عمال الحطاب بواسطة فريق بغل إلى السكك الحديدية. [33]

ومع ذلك ، فإن عددًا من المخاطر جعلت نقل الأخشاب عبر تلال التيار الوعرة عن طريق الترام وأسفل النهر الجاري التدفق الحر محفوفًا بالمخاطر. نظرًا للطبيعة المؤقتة لمسارات الترام ، كانت جودة بنائها الحد الأدنى من القلق ، كان السفر عبر الخطوط قاسيًا ولم يتم بناء الجسور دائمًا لتحمل الفيضانات المفاجئة. نتيجة لذلك ، قد يوقف الفيضان السريع العمليات لعدة أيام. حطمت الفيضانات العنيفة محركات الأقراص. أرسلوا جذوع الأشجار في اتجاه مجرى النهر وعبر طفرة Chicopee وأجبروا الشركة على استرداد السجلات بتكلفة كبيرة أو إعادة شرائها من Doniphan Lumber Company أسفل مجرى النهر في Doniphan في مقاطعة Ripley. [34] بالإضافة إلى الفيضانات ، تسببت الانزلاقات الصخرية وأخطاء التحكم في حركة المرور في وقوع حوادث وإصابة أطقم العمل وإتلاف المعدات. أبلغت صحيفة غراندين هيرالد عن وقوع حادثتين من هذا القبيل في نفس اليوم في فبراير 1909. وفي مقاطعة كارتر ، خرجت منزلق صخري عن مساره على بعد ميل واحد شرق شيكوبي على خط سكة حديد كارنت ريفر ، وفي نفس اليوم ، اصطدم أحد المحركات بمركب. قطار شحن محلي على نفس الخط بين Hunter و Chicopee. [35]

استخرجت عمليتان إضافيتان إضافيتان من الخشب المنشور على نطاق واسع ، أسسهما رأسماليون خارجيون ، أشجار الصنوبر من وادي التيار الأعلى في أواخر القرن التاسع عشر. في عام 1887 ، شكلت مجموعة من رجال الأعمال ، بما في ذلك جوزيف فيشر ، وجاي كوتسوورث ، وسي دبليو جودلاندر ، وألفريد بليكر ، شركة أوزارك لامبر في مدينة كانساس سيتي. قاموا ببناء مجمع مطحنة النشر والتخطيط في مستودع السكك الحديدية الصغير في وينونا في الجزء العلوي من وادي بايك كريك في مقاطعة شانون وقاموا ببناء بلدة شركة جنوبًا عبر المسارات من وينونا. أطلقوا عليها اسم فيشرتاون على اسم جوزيف فيشر. جاء فيشر ، السكرتير الأول لأمين خزانة أوزارك لمبر ، من عملية طحن في موسكاتاين ، أيوا. في تسعينيات القرن التاسع عشر ، اندمجت شركة Ozark Lumber مع شركة Hershey Lumber التي كان يسيطر عليها بنجامين هيرشي ، وهو عامل حطاب ومصرفي أيضًا من موسكاتاين. قام هيرشي بطحن الخشب من أوزاركس في سارجنت ، مقاطعة تكساس ، ميزوري ، قبل الاندماج. أصبحت الشركة المعاد تنظيمها شركة Ozark Land and Lumber واستمرت في العمل خارج فيشرتاون. وضعت شركة Ozark خطوط ترام في أراضيها الخشبية جنوب وينونا في وادي نهر Eleven Point. قاموا بتمديد مسار واحد جنوب غرب أسفل Spring Valley وواحد جنوب شرق على طول Hurricane Creek. تمت إدارة العملية من قبل J.Hahn وتركزت في منطقة الأخشاب غرب مقاطعتي Carter و Ripley التابعة لشركة Missouri Lumber and Mining Company. قرب نهاية تسعينيات القرن التاسع عشر ، بلغ متوسط ​​إنتاج الخشب في فيشرتاون 26.000.000 قدم لوح سنويًا. [36]

نشأت ثالث عمليات الشركة الكبيرة لأخشاب الصنوبر من شركة أسسها مهاجرون دنماركيون ، الإخوة الأربعة كوردز. هبطوا في الولايات المتحدة في عام 1878 ، ووصلوا إلى ميسوري أوزاركس بعد أن عملوا لمدة أربع سنوات في شركة صغيرة للأخشاب في ميسيسيبي. بدأوا قطع الأشجار بالقرب من مدينة كانساس سيتي وفورت سكوت وممفيس للسكك الحديدية في وادي نورث فورك في دوغلاس ومقاطعات هاول الغربية في عام 1882 ، ولكن بعد حوالي ست سنوات ، انتقلوا إلى وينونا وأنشأوا شركة هنري كوردز وشركاه. بعد عام واحد ، في عام 1889 ، دخل O. W. في العام التالي ، أصبح فيشر أيضًا مرتبطًا بشركة Ozark Land and Lumber في وينونا. [37]

حصدت شركة Cordz-Fisher الأخشاب شمال وجنوب خط السكة الحديد الحالي. بدأت في شراء طرود صغيرة من الأخشاب شمال السكة ووضعت خط ترام فوق باين هولو. في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر ، اشترت كوردز فيشر 25000 فدان من غابات الصنوبر إلى الجنوب. [38]

في عام 1897 ، شكلت شركات الصنوبر الكبيرة الثلاث على طول نهر Current River و Missouri Lumber and Mining و Ozark Land and Lumber و Cordz-Fisher Lumber Company و Holladay-Klotz إلى الشرق على النهر الأسود ، تبادلًا تسويقيًا لبيع منتجاتها والقضاء على المنافسة السعرية بين الشركات. قاموا بدمج Missouri Lumber and Land Exchange وتشغيلهم من مدينة كانساس سيتي. كان جي بي وايت أمين الصندوق والمدير العام للبورصة ، وكان الضباط الباقون من كبار المديرين أو المديرين من شركات الأخشاب الأخرى. خلال الشهر الأول بعد التأسيس ، اشتكت شركة هولاداي كلوتز من حصتها في السوق وتركت البورصة. في عام 1899 ، قامت Lumber Exchange بتسويق 133.000.000 قدم لوح من الخشب في الغالب في الغرب الأوسط والجنوب الشرقي ، وفي عام 1907 ، بعد انضمام شركتين للأخشاب في لويزيانا كان وايت مهتمين بها في البورصة ، ارتفع حجم المبيعات إلى 260.000.000 قدم لوح. [39]

سارعت شركة Missouri Lumber and Mining Company ، المنتج الرئيسي لهذه المجموعة ، في قطع الأخشاب بعد نهاية القرن. ارتفع عدد الأشخاص الذين وظفتهم الشركة من 1000 في عام 1900 إلى 1500 في عام 1905. بقي القليل من خشب الصنوبر بالقرب من غراندين في عام 1900 ، وانتقلت عمليات قطع الأشجار في الشركة بشكل متزايد نحو الشمال. بحلول عام 1903 ، استحوذت شركة ML & ampM على 213،017 فدانًا من 324017 فدانًا من الأراضي التي اشترتها منذ عام 1888. وقد تركزت عمليات الاستحواذ على الأراضي بعد عام 1900 في مقاطعة شانون. ساعدت شركة سانت لويس وسان فرانسيسكو للسكك الحديدية (فريسكو) ، التي اشترت سكة حديد كانساس سيتي وسبرينجفيلد وممفيس في عام 1901 ، في جذب Missouri Lumber إلى هذه المنطقة الأكثر عزلة من خلال تقديم الشركة سعر شحن مخفض للأخشاب المشحونة من الشمال الغربي. مقاطعة شانون. في عام 1907 ، وهو العام الأكثر ربحية لشركة Missouri Lumber and Mining ، بدأت الشركة في وضع خطوط الترام في هذه المقتنيات الشمالية الغربية.قامت ببناء خط قياس قياسي ، بدءًا من Current River Railroad على بعد ميلين غرب وينونا ، شمالًا حتى Mahans Creek حتى فمه ثم عبر Jacks Fork والغرب إلى Horse Hollow. في هورس هولو ، قامت الشركة ببناء معسكر لقطع الأشجار اسمه أنجلين. أدرجت Missouri Lumber خط الترام باسم Grandin و Northwestern Railroad Company ، وأصبحت فيما بعد شركة Salem و Winona و Southern Railroad. [40]

بعد فترة وجيزة من وضع خطوط الترام في شمال غرب مقاطعة شانون ، قامت شركة Missouri Lumber and Mining بإغلاق مطحنة Grandin. ثبت أن شحن الأخشاب لأكثر من ستين ميلاً من منطقة جاك فوركس إلى غراندين مكلف. أدى الركود الاقتصادي القصير في نهاية عام 1907 إلى خفض أسعار الأخشاب وتراجعت طلبات الخشب. بدأت الشركة تخطط لإزالة مجمع الطحن الخاص بها إلى مقاطعة شانون. في أوائل خريف عام 1909 ، قامت شركة الأخشاب فعليًا بتعبئة مطحنة غراندين ونقلها إلى موقع على بعد ميل واحد إلى الغرب من إمينينس وعلى مسافة قصيرة أعلى ماهانس كريك. كما قامت ببناء مدينة في الموقع ، والتي أصبحت تسمى West Eminence ، وكما هو الحال مع أعمال الطاحونة ، قامت الشركة بنقل العديد من المباني ، مثل المنازل ، من Grandin إلى مدينة الطاحونة الجديدة. واصلت شركة Missouri Lumber قطع الصنوبر الأصفر في المنطقة لمدة عشر سنوات أخرى قبل بيع المصنع في West Eminence. [41]

تضمنت أعمال الأخشاب في أوزاركس أكثر من عمليات كبيرة من الصنوبر الأصفر. احتوت غابة أوزارك ، بما في ذلك الوادي الحالي ، على خشب البلوط والجوز في الغالب ، وكان حصاد الأخشاب الصلبة مشروعًا مستمرًا طوال منتصف القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. سادت عمليات قطع الأشجار الصغيرة في قطع غابات الأخشاب الصلبة. كان اختراق روابط السكك الحديدية مشروعًا رئيسيًا بين هؤلاء المشغلين الصغار. شارك J.B White والعديد من حطاب الصنوبر الكبار الآخرين أيضًا في صنع ربطة العنق ، لكن مشاركتهم تركزت على الحصول على روابط لقطار الترام الخاص بهم ، وقضوا القليل من الوقت في بيع العلاقات من أجل الربح. بالإضافة إلى العلاقات ، حصد الحطاب أيضًا خشب البلوط للأرضيات ، وتعاون محاور عجلات العربات ، ومنتجات خشبية أخرى. تم إخراج الجوز لمقابض الأدوات وتم قطع الكثير من خشب الصنوبر الأصغر الذي تركه المشغلون الكبار في النهاية أيضًا. لعب العديد من صغار المشغلين دورًا مساويًا للشركات الكبيرة في استنفاد موارد الأخشاب في الوادي الحالي ومرتفعات أوزارك المحيطة. [42]

لم تنتقل عمليات التعدين على نطاق واسع إلى حوض النهر الحالي بشكل مكثف مثل شركات الأخشاب الكبيرة. ومع ذلك ، في مناطق أخرى من أوزاركس ، عززت شركات التعدين الكبيرة تطوير ما بعد الحرب الأهلية في أوزاركس كمنطقة نائية للمناطق الصناعية الأكثر كثافة سكانية. كانت شركة St. Joseph Lead Company هي المثال الأساسي لأعمال تعدين عقلانية واسعة النطاق ، حيث طورت عملية تعدين كبرى في شركة Bonne Terre في جبال سانت فرانسيس. أسست مجموعة من الرأسماليين الشرقيين شركة سانت جوزيف ليد في مدينة نيويورك قرب نهاية الحرب الأهلية. بعد بداية بطيئة ، أصبحت شركة St. Joseph واحدة من المصاهر الرائدة في العالم تحت إشراف J. Wymen Jones ، الرئيس ، و C. نمت حيازاتها من الأراضي في منطقة سانت فرانسيس من 964 فدانًا في عام 1864 إلى 13000 فدانًا في عام 1892. عملت شركة سانت جوزيف في عملية التعدين في بون تيري لأكثر من تسعين عامًا. بشكل عام ، أنتجت شركة St. Joseph والشركات الأخرى في منطقة St. ، خام الرصاص الملغوم والصهر بقيمة 18.000.000 دولار. [43]

مثل منطقة الأخشاب ، أدى إدخال السكك الحديدية وتنظيم الشركات الكبيرة إلى تعدين أوزارك إلى تسريع تطوير المدينة. نمت أماكن مثل Bonne Terre من مدن التعدين الحدودية إلى مجتمعات بها مجموعة واسعة من وسائل الراحة الحديثة. في جنوب غرب ميسوري أوزاركس ، تأسست مدينة جوبلين للتعدين في عام 1870 مع اكتشاف الرصاص في المنطقة وكانت مدينة يبلغ عدد سكانها 3000 شخص في غضون أربع سنوات. استمرت جوبلين في النمو خلال القرن التاسع عشر بالاعتماد إلى حد كبير على استخراج الرصاص والزنك. ازدهر عدد من مجتمعات التعدين ، مثل Doe Run في تسعينيات القرن التاسع عشر ، ثم انهار. [44]

كما تطور تعدين خام الحديد بشكل مكثف في منطقة سانت فرانسيس ، وخاصة حول جبل آيرون ، مقارنة بحوض النهر الحالي. كان قد انخفض إلى حد كبير بنهاية الحرب العالمية الأولى. في عام 1920 ، كان فرن سليجو المصهر الرئيسي الوحيد الذي لا يزال يعمل في جنوب شرق أوزاركس. [45]

في حوض النهر الحالي ، قامت شركة كانساس سيتي ببناء الفرن الحديدي الرئيسي الوحيد ، وهو مصنع للفحم الحديدي يسمى Midco. تم بناء المصنع في عام 1914 ، في بداية الحرب العظمى في أوروبا ، ويقع المصنع بالقرب من Peck Spring على بعد ميلين شمال فريمونت. على الرغم من أنه استخدم بعض الحديد المحلي ، إلا أن المصنع استورد معظم خامه من ميتشيغان ، وبطاقته الكاملة ، أحرق ما يصل إلى 240 حبلاً من جذوع البلوط التي يبلغ طولها أربعة أقدام يوميًا في إنتاج الفحم ، وكحول الخشب ، والحديد الخام. طلبت حكومة الولايات المتحدة ، بعد دخول الحرب ، من شركة Midco استخراج كحول الخشب وتمويل الكثير من توسيع المصنع لتنفيذ العملية. باعت الحكومة الفيدرالية حصتها من المصنع للشركة بعد الحرب. كما دعمت الشركة عددًا من التحسينات على عملياتها ، بما في ذلك بناء المدينة حول المصنع. تم بناء خط سكة حديد من فريمونت ، وانتشر مجتمع كبير من 3000 ، مع فندق ومدرسة ثانوية ، حول المصنع. ومع ذلك ، في الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت الأنقاض هي البقايا المادية الوحيدة لميدكو. [46]

كانت تطورات خشب الصنوبر للشركات الكبيرة الحجم بين عامي 1870 و 1920 هي المحفزات الرئيسية للتغيير في موطن Current River. ومع ذلك ، لم تكن قطع الأخشاب التجارية شيئًا جديدًا على الممرات النهرية. كانت الاختلافات الرئيسية بين عصر الخشب المنشور الجديد وأنشطة الخشب المنشور قبل عام 1870 واضحة في المقياس والتحكم في العمليات. بدلاً من إنتاج عشرات الآلاف من أقدام الألواح الخشبية سنويًا مثل المناشر القديمة التي تعمل بالطاقة المائية ، نظمت الشركة مصانع تعمل بالبخار سنويًا تنتج عشرات الملايين من أقدام الألواح. علاوة على ذلك ، على عكس العقود السابقة ، لم يكن المالكون المحليون يديرون مصانع الصنوبر الكبيرة للشركات لسوق محلي أو إقليمي. كان الصناعيين الأثرياء من خارج أوزاركس يمتلكون ويديرون مصانع الشركات الحديثة ، وقاموا بتسويق الأخشاب على نطاق وطني. علاوة على ذلك ، فإن درجة التغيير في الوطن الذي أحدثه تطور المناطق النائية لعصر الخشب المنشور الجديد قد تجاوز بكثير التأثيرات السابقة لصناعة الأخشاب المحلية السابقة.


خدمة الحرب الأهلية

دخل كارتر الحرب كقائد في فوج المشاة الثامن والثلاثين بولاية تينيسي وسرعان ما أصبح عقيدًا. قاد الفوج خلال معركة شيلو ، معركة بيريفيل ، معركة ستونز ريفر ، معركة تشيكاماوغا وحملة أتلانتا. تمت ترقية كارتر إلى رتبة عميد إلى رتبة عميد اعتبارًا من 7 يوليو 1864. تولى قيادة فرقة في معركة جونزبورو مؤقتًا. أصيب العميد جون سي كارتر بجروح قاتلة خلال معركة فرانكلين في 30 نوفمبر 1864 وتوفي في 10 ديسمبر في منزل هاريسون ، على بعد 3 أميال (4.8 & # × 0 كم) جنوب ساحة المعركة. [1]


كينيث جون كاربنتر ، دكتوراه. (1923-2016)

توفي كينيث ج كاربنتر ، العالم الذي فسر التاريخ المعقد للتغذية وجعلها في متناول العلماء الجادين وعامة الناس ، في 13 أكتوبر 2016 في أوكلاند ، كاليفورنيا. كان عمره 93 عاما.

كينيث جون كاربنتر ، دكتوراه. (1923-2016).

كينيث جون كاربنتر ، دكتوراه. (1923-2016).

كان كاربنتر ملتزمًا بتاريخ الأفكار في التغذية. تجنبًا لسير القداسة والإدراك المتأخر ، وضع نفسه في مكان الجراحين البحريين والمستكشفين وعلماء الكيمياء الحيوية وعلماء الفسيولوجيا والأطباء والبيروقراطيين ، مفسراً مشهدهم المعاصر. يتألف عمله الرئيسي من 3 دراسات مؤثرة في تاريخ التغذية. أفضل تلخيص للموضوع المشترك في جميع كتاباته هو مقدمة هيجل له فلسفة التاريخ: "ما تعلمه التجربة والتاريخ هو أن الناس والحكومات لم يتعلموا أي شيء من التاريخ." كان لنقص المغذيات أو المغذيات عواقب اجتماعية وعسكرية واقتصادية هائلة على مر القرون. قدم كاربنتر إيضاحات وافرة لكيفية التعرف على الحلول الصحيحة لنقص معين في المغذيات ثم تجاهلها لاحقًا ، أو تجاهلها من قبل السلطات ، أو حتى التخلي عنها في بعض الأحيان من قبل العلماء أنفسهم الذين حددوا المغذيات الصحيحة والعلاج. كان الألم البشري ، المتكرر مرة تلو الأخرى ، هو التداعيات الرئيسية ، كما يتضح بشكل مؤثر في دراسات حالة كاربنتر.

في أول دراسة تاريخية له ، تاريخ مرض الاسقربوط وفيتامين سي (1986) (1) ، أشار إلى أن الاسقربوط كان ، باستثناء المجاعة ، "على الأرجح مرض نقص التغذية الذي تسبب في معظم المعاناة في التاريخ المسجل." كان هدفه من تأليف الكتاب هو "تسجيل الحجج والمنطق ، والملاحظات التي استندت إليها ، والتي أدت إلى النظريات المختلفة ، وأخيراً إلى عزل وتركيب فيتامين سي." قدم كاربنتر نظريات مختلفة حول سبب الإسقربوط: الطقس البارد ، الرطب ، الكسل ، سوء النظافة ، الإرهاق ، الماشية المعدية ، تسمم بتومين ، أو نقص البوتاسيوم ، البروتين ، الخضار ، وحتى المياه العذبة. كانت الفترة العظيمة للتوسع البحري العالمي من قبل البرتغاليين والإسبان والهولنديين والبريطانيين ودول أخرى لعنة بسبب مرض لا يمكن تفسيره أصاب البحارة بالوهن والنزيف والموت. كثرت التناقضات في محاولات تفسير الاسقربوط. ساعد التعايش بين نقص الفيتامينات الأخرى مع الاسقربوط ، مثل العمى الليلي الناجم عن نقص فيتامين أ ، أو البري بري بسبب نقص الثيامين ، في تشويش الصورة وإرباك المحاولات لصياغة نظرية موحدة للاسقربوط. أظهر كيف كانت الحقيقة العلمية بعيدة المنال في كثير من الأحيان - حتى مع "التجربة السريرية" المعروفة لجيمس ليند والتي عالج فيها ليند الاسقربوط بالليمون ، كان هناك بحارة آخرون خصصوا أطعمة لا تحتوي على فيتامين سي ولكنهم مع ذلك شُفيوا من الاسقربوط. استغرق الأمر أكثر من 4 عقود بين ملاحظة ليند أن الليمون شفي الاسقربوط حتى أذن اللوردات من الأميرالية ببدل يومي من عصير الليمون في البحرية البريطانية بناءً على طلب من الطبيب الاسكتلندي جيلبرت بلان (1749-1834).

كما أشاد كاربنتر بالعالم النرويجي أكسل هولست (1860-1931) ، الذي اختار بشكل صحيح خنزير غينيا كنموذج للاسقربوط. استخدم عالم بارز آخر ، هو إلمر ماكولوم (1879-1967) ، الفئران كنموذج للاسقربوط. ومع ذلك ، على عكس خنازير غينيا ، يمكن للفئران تصنيع فيتامين سي الخاص بها ، مما أدى إلى استنتاج خاطئ بأن الإسقربوط كان سببه الإمساك. أخذ كاربنتر هذا كمثال على "عالم يحاول دون وعي تفسير البيانات الجديدة بطريقة لا تعطل الخيط (أو النموذج) الذي شكل أساس عمله السابق." تم تقديم أمثلة بارزة أخرى للإسقربوط خلال مجاعة البطاطس الكبرى في أيرلندا ، وحمى الذهب في كاليفورنيا ، وحرب القرم ، وفي رحلة روبرت سكوت المشؤومة إلى القطب الجنوبي بتفاصيل واضحة.

في البروتين والطاقة: دراسة تغيير الأفكار في التغذية (1994) (2) ، أوضح كاربنتر:

"هذا الكتاب له جذوره في رغبتي في فهم ، أولاً ، كيف نشأت الفكرة ، وأيدتها منظمة الأمم المتحدة في عام 1965 ، أن مشكلة التغذية المتزايدة التي تتطلب اهتمامًا فوريًا كانت نقصًا عالميًا في البروتين ، وثانيًا ، سبب فكرة أن يتم نبذها فجأة ، وسط نقاش عاطفي وتسمية. على الرغم من أهمية فهم مثل هذا التغيير واستخلاص الدروس منه ، يبدو أن مجتمع التغذية قد تجاهل الموضوع إلى حد كبير باعتباره مصدر إحراج ".

كان وصف كاربنتر للتخلي المفاجئ عن سوء التغذية بالبروتين من قبل وكالات الأمم المتحدة مقدمًا من خلال عرض مدروس للأفكار المبكرة حول البروتين التي نشأت في أوائل القرن السابع عشر والدراسات اللاحقة بواسطة Justus von Liebig (1803-1873). شكل هذا العمل السابق خلفية للفكرة السائدة في سوء تغذية الأطفال ، والتي نشأت في الخمسينيات من القرن الماضي ، وهي أن الأطفال في البلدان النامية لا يتلقون ما يكفي من البروتين عالي الجودة. في عام 1955 ، تم تشكيل المجموعة الاستشارية للبروتين التابعة للأمم المتحدة لتقديم الخبرة في برامج الأغذية الغنية بالبروتين إلى منظمة الصحة العالمية ومنظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة واليونيسيف. عقدت العشرات من الاجتماعات الدولية من عام 1949 حتى أوائل السبعينيات والتي ركزت بشكل أساسي على سوء التغذية بالبروتين لدى الأطفال. ومع ذلك ، فقد تعرقلت الجهود المبذولة لتطوير خلائط غذائية غنية بالبروتين بسبب التلوث بالأفلاتوكسين ، ومشاكل النقل والتسويق ، وقبل كل شيء ارتفاع التكاليف. كما أدى الجدل حول مسببات kwashiorkor و marasmus وعدم اليقين بشأن متطلبات البروتين الطبيعية عند الرضع والأطفال الصغار إلى الحد من التقدم. بحلول أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، كانت وكالات الأمم المتحدة تدق ناقوس الخطر بشأن "أزمة البروتين" أو "فجوة البروتين" في جدول الأعمال الدولي لمعالجة سوء تغذية الأطفال. لمعالجة هذه "فجوة البروتين" الملحوظة ، أخذ خبراء التغذية في الاعتبار أولاً مسحوق الحليب الخالي من الدسم ، والذي كان مكلفًا ، ثم بدأوا في تقييم الأطعمة التكميلية عالية البروتين من مصادر مثل الأسماك وفول الصويا والفول السوداني والسمسم وبذور القطن وجوز الهند.

في عام 1974 ، كتب دونالد ماكلارين (مواليد 1924) مقالة كاشطة لـ لانسيت بعنوان "فشل البروتين العظيم" (3). لقد ربط بشكل مباشر المجموعة الاستشارية للبروتين التابعة للأمم المتحدة بـ "سلسلة طويلة وكارثية من الأحداث". جادل ماكلارين بأنه لا توجد مشكلة بروتين عالمية ، وأن المشكلة تكمن في نقص الطاقة وليس البروتين. اقترح ساخرًا أنه بدلاً من تحليل التكلفة والعائد ، ينبغي على المرء إجراء تحليل ضار بالتكلفة لتحديد مقدار الأموال المهدرة في مشاريع البحث والتطوير والاجتماعات العلمية والمنشورات والأنشطة الأخرى التي تركز على سوء التغذية بالبروتين. لاحظ كاربنتر: "لم يكن هذا هو نوع اللغة التي يتوقع المرء أن يجدها في دورية علمية" ولكن "اللغة التقليدية في العلوم البريطانية ظلت متشككة ومباشرة نسبيًا ، مع القليل منها". وأشار إلى أنه حتى von Liebig نشر هجمات في المجلات العلمية على علماء آخرين ، واصفا إياهم "بالسرقة الأدبية" أو "الديوك التي تصرخ على زابل". نتيجة لهجوم مكلارين ، فإن معظم العلماء وصانعي السياسات الذين يعملون على سوء التغذية بالبروتين قد حققوا تراجعًا سريعًا. تم حل المجموعة الاستشارية للبروتين التابعة للأمم المتحدة. اختفى سوء التغذية بالبروتين إلى حد كبير من جدول الأعمال العالمي ، ليحل محله 4 عقود من التركيز القوي على "سوء التغذية بالمغذيات الدقيقة".

بالانتقال إلى نقص الثيامين ، قدم كاربنتر وجهة نظر متعاطفة من الأطباء والعلماء في البري بري والأرز الأبيض وفيتامين ب: مرض وسبب وعلاج (2000) [4). وأشار: "بهذه الطريقة فقط يمكن للمرء أن يقدر الصعوبات التي يواجهها كل جيل متعاقب". البري بري ، وهو مرض قتل أو شلل مليون شخص ، كان موضوعًا مهملاً نسبيًا من قبل المؤرخين حتى دراسة كاربنتر. في أجزاء من العالم حيث كان الأرز غذاءً أساسياً ، أصبحت البري بري شائعة مع زيادة معالجة الأرز لإزالة النخالة الغنية بالثيامين. ووصف كيف أصبح مرض البري بري يعرف باسم "المرض الوطني لليابان" وانتشر أيضًا في جنوب شرق آسيا.

في "قصة المباحث الطبية" هذه ، قدم كاربنتر فهماً جديداً لعمل العالم الهولندي كريستيان إيكمان (1858-1930). كان يُعتقد على نطاق واسع أن البري بري هو عدوى أو تسمم. في جزر الهند الشرقية الهولندية ، أظهر إيكمان أن الدجاج الذي يعيش على الأرز الأبيض يصاب بالتهاب الأعصاب ، وهو مرض مشابه لمرض البري بري البشري ، وأن نخالة الأرز تمنع التهاب الأعصاب. كان يعتقد في الأصل أن شيئًا ما في الجلد الفضي يمنع الالتهابات التي تسبب مرض البري بري. بعد عودة إيكمان إلى هولندا ، لم يكن قادرًا على إعادة إنتاج التهاب الأعصاب في الدجاج الذي يتغذى على الأرز الأبيض. وخلص إلى أن الدجاج لم يصاب بالتهاب الأعصاب لأن العدوى لم تكن موجودة في أوروبا. ومع ذلك ، عندما تم تغذية الدجاج الهولندي بالأرز الأبيض بالقوة ، أصيبوا بالتهاب الأعصاب مثل الدجاج في إندونيسيا. عكس إيكمان نفسه ، مشيرًا إلى أن "العدوى" المحلية ليس لها دور في إنتاج التهاب الأعصاب. كان زملاؤه ينتقدون بشدة: "في شهر واحد سعى لإقناعنا بأن المرض هو مرض غذائي ، والشهر القادم أنه عدوى. إنه أقوى منتقديه ، وأوراقه تلغي بعضها البعض ". على الرغم من أن عمل Eijkman لم ينتج عنه أي تحول فوري في النموذج فيما يتعلق بمسببات البري بري ، فقد تم تقدير معنى عمله في وقت لاحق. في عام 1929 ، حصل إيجكمان على جائزة نوبل "لاكتشافه الفيتامين المضاد للأعصاب".

خلال كتاباته ، أوضح كاربنتر تمامًا أن التقدم في علم التغذية كان بعيدًا عن البساطة. لقد بدد فكرة قيام العلماء الأبطال باكتشاف رائع على آخر - مادة الأساطير. بدلاً من ذلك ، كان هناك مستنقع من عدم اليقين ، والمنافسة والتناقض ، والتفكير غير المباشر ، وعادةً ما كانت هناك فترة طويلة قبل ظهور أي إجماع حول "الحقيقة" وراء أوجه قصور معينة. يختتم كل كتاب من كتبه بمزيد من الأسئلة والخلافات التي لم تتم الإجابة عليها ، حيث ترك بعض الخيوط المحيرة لعلماء المستقبل.

قال كاربنتر ذات مرة للمؤلف: "أنا لست مؤرخًا للتغذية. أنا عالم تغذية ". على الرغم من أنه قد يُنظر إلى عمله في تاريخ التغذية على أنه عمل مؤرخ ، إلا أن كاربنتر اختلف عن معظم المؤرخين الكلاسيكيين في أنه لم يستخدم بشكل عام السجلات الأرشيفية والمقابلات ومصادر الصحف والمواد غير المنشورة في بحثه. استشهدت المراجع والحواشي السفلية في دراساته كقاعدة بالأدبيات المنشورة التي ستكون متسقة مع وجهة نظره في تقديم المشكلة كما شوهد من خلال النشر العلمي في ذلك الوقت.

ولد كينيث جون كاربنتر في لندن عام 1923. التحق بمدرسة ميرشانت تايلورز وذهب لدراسة العلوم الطبيعية في كامبريدج. أجرى دراسات الدكتوراه في مختبر دن للتغذية في كامبريدج مع البروفيسور إيغون هاينك كوديتشيك (1908-1982). في الدراسات المختبرية مع Kodicek and Leslie J Harris (1898–1973) ، حقق كاربنتر في علاقة محتوى النياسين في الذرة بالبلاجرا (5).

قام كاربنتر أيضًا بعمل متعلق بالجيش على غازات الأعصاب تحت قيادة إدغار دوجلاس أدريان (1889–1977) ، الحائز على جائزة نوبل في علم وظائف الأعضاء عام 1932 عن عمله على الخلايا العصبية. روى كاربنتر للمؤلف أنه شارك بشكل مباشر في البحث.تطوع للتعرض لجرعات منخفضة من غاز الأعصاب في غرفة مغلقة ، وخلال هذه الفترة تمت مراقبته بعناية لتحديد آثاره. تزوج من دافني هولمز في عام 1945. وحصل كاربنتر على درجة الدكتوراه. حصل على الدكتوراه في علوم التغذية من جامعة كامبريدج عام 1948. وكان أول تعيين له بعد التخرج مسؤولًا علميًا في معهد أبحاث رويت في أبردين. واصل البحث عن البلاجرا. على الرغم من انتشار البلاجرا في كثير من الأحيان بين السكان الذين يأكلون كميات كبيرة من الذرة ، إلا أنها لم تكن شائعة في المكسيك. أظهر كاربنتر أن الطريقة التقليدية لصنع التورتيلا - نقع الذرة في ماء الجير ، وتحييدها وتجفيفها - زادت بشكل كبير من التوافر البيولوجي للنياسين (6). قضى عامًا كاملاً كزميل في مؤسسة Kellogg في جامعة هارفارد ، ثم عاد إلى كامبريدج في عام 1956 كمحاضر في كلية الزراعة. في عام 1957 ، طور كاربنتر طريقة دقيقة جعلت من الممكن اتخاذ مقاييس متسلسلة للكوليسترول الكلي في الحيوانات الصغيرة دون قتلهم أثناء التجربة (7).

في عام 1962 ، تم انتخابه زميلًا في كليته السابقة ، سيدني ساسكس ، وعُين أيضًا مدرسًا لطلاب الدراسات العليا. في عام 1971 ، أصبح كاربنتر قارئًا في التغذية. توفيت دافني ، زوجته البالغة من العمر 29 عامًا ، في عام 1974 بعد صراع طويل مع المرض. خلال هذا الوقت تلقت الرعاية والدعم من زوجها. ألقى كاربنتر محاضرة في علوم الحياة في جامعة كاليفورنيا ، ديفيس في ربيع 1975 عن "ما الذي تسبب في الإصابة بالبلاجرا؟ دراسة حالة في علوم الأغذية والتغذية "و" الأضرار التغذوية للبروتين في الأطعمة والأعلاف المصنعة. " في عام 1977 تم تعيينه أستاذًا للتغذية التجريبية في جامعة كاليفورنيا ، بيركلي ، حيث كان نشطًا في التدريس. في كاليفورنيا ، التقى بزوجته الثانية ، أنتونينا (نينا) بورغمان. استقروا في أوكلاند.

في عمل استهل كتابه الثلاثة في تاريخ التغذية ، حرر كاربنتر مجموعة من الأوراق عن البلاجرا في عام 1981. التجميع بلاجرا (8) يتألف من أوراق كانت مؤثرة في سرد ​​"قصة حقيقية تتضمن ما لا يقل عن نصف مليون حالة وفاة بسبب البلاجرا بين 1730 و 1930 والبؤس المزمن للعديد من الأشخاص - أولاً في أوروبا ثم في الولايات المتحدة". اختار 40 مصدرًا أوليًا عن البلاجرا التي شكلت نقاشًا حول ما إذا كان بسبب العدوى أو العادات الغذائية المعيبة. تم انتخاب كاربنتر كعضو في الجمعية الأمريكية لزملاء التغذية في عام 1990. وفي عام 1993 ، ألقى كاربنتر محاضرة ويلبر أولين أتواتر المئوية التذكارية حول "حياة وأوقات دبليو أتواتر". يتم منح ميدالية أتواتر من قبل وزارة الزراعة الأمريكية تقديراً للعلماء الذين قدموا مساهمات فريدة لتحسين النظام الغذائي والتغذية للناس في جميع أنحاء العالم. نشر كاربنتر سلسلة من 4 أجزاء من الأوراق ، تاريخ قصير لعلوم التغذية، من أجل مجلة التغذية في عام 2003 ، ملخص قيم لأبحاث التغذية على مدى قرنين. تضمنت أعماله أيضًا مراجعات تاريخية لبحوث حول الأحماض الأمينية الأساسية من تأليف توماس أوزبورن (1859-1929) ولافاييت مندل (1872-1935) (9) ، وتحقيقات حول تضخم الغدة الدرقية بواسطة ديفيد مارين (1888-1976) (10) ، والعمل على المستوى الدولي. التغذية بواسطة والاس أيكرويد (1899–1979) ، والبحث عن الكساح بواسطة هارييت تشيك (1875–1977) (11).

كان لدى كاربنتر اهتمامات واسعة النطاق تتجاوز العلم: التحف والألواح الإنجليزية ، واللوحات والمطبوعات ، والموسيقى الكلاسيكية ، والمصارعة. كان لديه إحساس قوي بالعدالة الاجتماعية والأخلاق في برامج وسياسات التغذية. أثناء وجوده في بيركلي وما قبلها ، كرس وقتًا لتعليم وإرشاد الطلاب المحرومين حتى يتمكنوا من متابعة تعليمهم الجامعي.

نجا كينيث كاربنتر من زوجته نينا وابن زواجه الأول روجر كاربنتر (أستاذ علم وظائف الأعضاء الحركية للعين بجامعة كامبريدج) وأحفاده أليسون وجيمي وأحفاد الأحفاد مكسيم وكليو ورايف وأطفال نينا ماركوس وجيانا وأندريا ولوسيا وأحفادهم نيكولاس وليلي وجيمسون ورامزي ولوك.


جون سي كارتر

العميد المفوض برتبة من 7 يوليو 1864 كان كارتر قد شق طريقه من رتبة نقيب من خلال تمييز نفسه مع جيش تينيسي في شيلوه وبيريفيل ومورفريسبورو وتشيكاماوجا. أثناء مشاركته في حملة أتلانتا ، كان كارتر في القيادة المؤقتة لفرقة تشيتهام في معركة جونزبورو. مهاجمة على يسار لواء جيست في فرانكلين ، أفواج كارتر أول ، 4 ، 6 ، 8 ، 9 ، 16 ، 27 ، 28 ، 50 تينيسي تم تدميرها بواسطة العلبة والبنادق قبل أن يصلوا إلى المنطقة المحلية abatis & # 8221. ركب كارتر بتهور أمام كتيبته معتنقا عقيدة & # 8220Lead by Example & # 8221 التي أصبحت هي القاعدة في جيش تينيسي. على بعد أقل من 150 ياردة من الأعمال ، سقط كارتر من على حصانه ، وأطلق النار في جسده. بعد ذلك بوقت قصير ، اخترق & # 8220His Boys & # 8221 من ولاية تينيسي الأولى شركة Federal Works (كذا). توفي في 10 ديسمبر 1864 في منزل هاريسون ودفن في مقبرة روز هيل في كولومبيا ، تينيسي.

شيدته لجنة تينيسي التاريخية.

المواضيع. تم سرد هذه العلامة التاريخية في قائمة الموضوعات هذه: War، US Civil. تاريخ تاريخي مهم لهذا الإدخال هو 7 يوليو 1864.

موقع. 35 & deg 53.325 & # 8242 N، 86 & deg 52.697 & # 8242 W. Marker في فرانكلين ، تينيسي ، في ويليامسون

مقاطعة. يقع Marker على Columbia Pike (الولايات المتحدة 31) 0.2 ميل جنوب Mack C. Hatcher Memorial Parkway (طريق تينيسي 397) ، على اليمين عند السفر جنوبًا. المس للخريطة. Marker موجود في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: Winstead Hill Park، Franklin TN 37064 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. Otto F. Strahl (هنا ، بجانب هذه العلامة) John Adams (هنا ، بجانب هذه العلامة) State Rights Gist (هنا ، بجوار هذه العلامة) العميد حيرام ب. على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) Cockrell's Missouri Brigade CSA (على بعد خطوات قليلة من هذه العلامة) اللواء باتريك ر. المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في فرانكلين.

انظر أيضا . . . جون سي كارتر. دخول ويكيبيديا على جون سي كارتر (تم تقديمه في 14 أغسطس / آب 2019 بقلم لاري جيرتنر من نيويورك ، نيويورك).


جون كاربنتر كارتر ، وكالة الفضاء الكندية - التاريخ

الكابتن ستيفن آدم بطارية فيرجينيا لايت المدفعية (رالي)
الملقب Gauley المدفعية
تم تجنيد هذه الشركة في 22 يونيو 1861 ، وتم الاستيلاء عليها
في فورت دونلسون ، تينيسي ، 16 فبراير ، 1862. بعد تبادله
تم إعادة تنظيم الشركة في 24 أغسطس 1862 ، وتم تعيينها
1 سبتمبر 1863 كشركة أ ، الكتيبة 30 فرجينيا مشاة.

بطارية بريان (مدفعية مونرو) (مونرو وأمبير جرينبرير)
Lewisburg ، مقاطعة Monroe ، تم تنظيمه في 27 مارس 1862 ، و
خدم في اللواء الرابع ، قسم فيرجينيا الغربية وفي
كتيبة ماكلولين للمدفعية.

مدفعية تشابمان للبطارية فيرجينيا الخفيفة (مونرو وأمبير جرينبرير)
الملقب بطارية مدفعية مونرو "ديكسي". تم تنظيمه في ٢٥ أبريل ١٨٦٢ من أجل
تظهر سجلات الحرب وفاة النقيب تشابمان في 28 سبتمبر 1864 ، و
حدث بعض التأخير في تعيين خليفته ، وهو
تمت تسويتها أخيرًا عن طريق تعيين ويليام أ. دياس كقائد ،
21 مارس 1865 ، الذي من الواضح أنه لم يتلق إخطارًا به
التعيين قبل استسلامه كملازم أول في Fry's Battery ، 9 أبريل ،
عام 1865 ، من الواضح أنه لم يخدم أبدًا كقائد لهذه السرية.
خدمت هذه الشركة في كتيبة ماكلولين ، والتي كانت أيضًا
بقيادة جيه فلويد كينغ خلال عام 1865. مسلحين بثلاث بوصات
بنادق ، مدفع هاوتزر 12 رطلاً وواحد هاوتزر 24 رطلاً في 26-27 أغسطس 1863.
أمرت بتسليم معداتها إلى بطاريات أخرى والإبلاغ
إلى ريتشموند في 17 مارس 1865 ، حيث من المفترض أن تكون مدرجة
في استسلام لي في Appomattox Court House في 9 أبريل 1865.

مدفعية Chew's Battery Virginia Horse المدفعية (جيفرسون وأمبير بيركلي)
الملقب النقيب جيمس دبليو طومسون & amp ؛ الكابتن جون دبليو كارتر شركة.
خدم في الفوج السابع فرجينيا الفرسان بيلهام ، بيكهام ،
كتيبة Breatherd و Chew's من مدفعية Stuart Horse المدفعية
وفي فرقة طومسون لبطارية سلاح الفرسان. لقد كان هذا
سابقًا الكابتن آر بريستون تشيو ، فيرجينيا ، مدفعية الحصان ، و
شركة الكابتن جون دبليو طومسون ، فيرجينيا ، مدفعية الحصان في الأصل
شركة R.P. Chew's Co. ، فوج فرجينيا السابع لسلاح الفرسان
تم تنظيمه في 23 أبريل 1862. النقباء: ر. بريستون تشو (تمت ترقيته
إلى الرائد ، ١٤ مارس ١٨٦٤) ، جيمس دبليو طومسون (إلى الرائد ، ١ مارس ،
1865) ، وجون دبليو كارتر.

النقيب نابليون ب. فرنش بطارية فيرجينيا الخفيفة المدفعية (ميرسر)
تم الاستيلاء عليها جزئيًا في Fort Donelson في عام 1862 ، وأعيد تنظيمها باسم Co. B ،
قناصة الكتيبة الثلاثين بفيرجينيا ، مع انضمام بعض الرجال
ال 33 (الفرنسية) كتيبة فرجينيا الفرسان

شركة الكابتن توماس إي جاكسون ، مدفعية حصان فيرجينيا (Kanawha ، Wayne ،
ميسون)
تم تنظيمه في 2 مايو 1863 ويتألف من بعض الأعضاء السابقين في النقيب.
توماس إي جاكسون ، النقيب بي هيلز سابقا ، فيرجينيا لايت
سلاح المدفعية. (المنظمة الأولى) ، 1861-1862 ، انفصلت عن طريق الاستيلاء عليها في
فورت دونلسون ، تينيسي ، 16 فبراير ، 1862 تم تجنيدهم بشكل أساسي من
خط ولاية فرجينيا ، والتحويلات من المنظمات الأخرى ،
بشكل رئيسي من الفوج الثامن فرجينيا الفرسان
خدم في لواء جنكين الفرسان ، كتيبة لوماكس الحصان
المدفعية و P.P. مدفعية جونستون باتري هورس في عام 1865.

مدفعية Kanawha (Kanawha، Mason & amp Wayne)
الملقب شركة الكابتن جون بيتر هيل وشركة الكابتن توماس إي جاكسون.
(المنظمة الأولى) لمدفعية فيرجينيا لايت.
خدم في فوج الكناوة الأول وكبطارية مستقلة.
كانت هذه أول منظمة لبطارية جاكسون (انظر أعلاه)

شركة الكابتن ويليام إم لوري ، مدفعية فيرجينيا الخفيفة (مونرو وسامرز)
بنادق سنترفيل ، مقاطعة برينس ويليام المعروفة سابقًا باسم C ، Wise Legion
تم تجنيد شركة Artillery Virginia Volunteers في 8 يونيو 1861 ، وكانت
حشد 2 يوليو 1861 أعيد تنظيم 15 مايو 1862 كمستقل
ذكرت الشركة أنها خدمت في محمية كتيبة ماكلولين
مدفعية مؤلفة من بطاريات مستقلة.

شركة الكابتن وارن س. لورتي ، مدفعية حصان فيرجينيا (هاريسون ، ويبستر ،
ريتشي ، أبشور ، لويس ، كالون ، ماريون ، جرينبرير وأمبير جيلمر)
اكتملت المنظمة في 8 أكتوبر 1863. وكانت تتألف من عمليات النقل
من شركات أخرى ذكرت أنها خدمت في Lomax Horse
كتيبة المدفعية ، وبعد ذلك في الرائد جيمس دبليو طومسون
كتيبة الحصان المدفعية ، كلا التنظيمين الميدانيين تتألف من
بطاريات مستقلة. يظهر تقرير من سجلات أسير الحرب
تم القبض على الكابتن لورتي في 12 نوفمبر 1864 وأطلق سراحه في 17 يونيو 1865.
خدم كبطارية مستقلة وفي W.L. لواء جاكسون

بطارية McLanahan (Augusta و VA و Randolph)
خدم في الفوج الأول فيرجينيا بارتيسان رينجرز. جزء من Staunton
بطارية ستونتون المدفعية والعميد. شمال غرب جون دي إمبودن
الفرقة. ظهر هذا المقال في Staunton Vindicator ، 8 يناير 1864.
"الملازم كارتر بيركلي ، من بطارية النقيب مكلاناهان ، الجنرال إمبودين
القيادة الآن في البلدة لتجنيد شركته. تقدم هذه البطارية رائعة
الإغراءات لأولئك الذين يتوقعون دخول الخدمة ، كونهم بطارية محمولة ،
(تم منح الإذن لركوب أنفسهم) تحت امتياز وسكن-
من المحتمل أن يعمل الضباط بالقرب من منازل أولئك الذين يعيشون في الوادي.
أعط الملازم. بيركلي مكالمة قبل الذهاب الى مكان آخر ".

شركة الكابتن ناثان بينيك ، فيرجينيا لايت المدفعية (غرينبرير جزئيًا)
شركة الكابتن جون دبليو لويس سابقًا ، شركة فيرجينيا لايت المدفعية ، هذه الشركة
تم حشدها في الخدمة في 3 أبريل 1862 لمدة ثلاث سنوات كشركة
من فوج فيتزجيرالد الأول للمدفعية الخفيفة CS ، والذي لم يتم تنظيمه أبدًا
أو معترف بها من قبل A & ampIGO. كان النقيب جون دبليو لويس و 14 آخرين
تم التعرف عليهم كأعضاء سابقين في شركة النقيب جون دبليو لويس H ، والتي أصبحت
شركة هاء ، فوج 59 فوج فيرجينيا مشاة. خدمت هذه الشركة في وقت لاحق
كشركة A في كل من Garnett's وريتشاردسون بطاريات فيرجينيا ريزيرف
سلاح المدفعية. النقباء: جون دبليو لويس (استقال في 29 يوليو 1862 ، ناثان بينيك.

شركة الكابتن أوزموند ب. تايلور ، مدفعية فيرجينيا الخفيفة (بيركلي جزئيًا)
كانت هذه الشركة تُعرف سابقًا باسم شركة الكابتن جون ل. Eubank's Virginia Light
المدفعية سابقا شركة C ، الكتيبة 12 فيرجينيا الخفيفة المدفعية يبدو أن
تم فصلهم من الكتيبة قبل معركة شاربسبورج
خدم في بطاريات لي ، ألكساندر ، وهوجر للمدفعية الاحتياطية
حشدت كشركة E من المنظمتين الأخيرتين. شركة الكابتن جيمس س.
مدفعية فيرجينيا الخفيفة ، المدفعية الحكيمة ، تم حلها والرجال والخيول
المخصصة للعقيد S.D. Lee's Battalion ، وإلى هذه الشركة لكل S.O. رقم 209
Hdqrs. ، جيش فرجينيا الشمالية ، بتاريخ ٤ أكتوبر ١٨٦٢. النقباء: جون ل.
يوبانك (استقال في 28 مارس 1863) ، أوزموند ب.تايلور

المدفعية الغربية (مونرو)
(في الأصل شركة الكابتن لويس إيه فوتر ، مدفعية فيرجينيا)
تم تعيينه كشركة C ، كتيبة فرجينيا 30 من كتيبة الرماة ، مع العديد
تم نقل الرجال إلى السرية د من نفس الكتيبة.

المدفعية الحكيمة (بيركلي)
ب ، فوج أول فيرجينيا مدفعية خفيفة
خدم في منصب النقيب جيمس س.براون في شركة فيرجينيا لايت المدفعية (انظر
القائمة أعلاه لهذه الشركة) ، بطارية مستقلة ، ثم تفكك و
الرجال المخصصون للعقيد S.D. بطارية لي للمدفعية والنقيب أوزموند ب.
شركة تايلور لمدفعية فيرجينيا لايت

المراجع: والاس ، لي أ ، الابن ، "دليل لمنظمات فيرجينيا العسكرية ،
1861-1865 "، لجنة الحرب الأهلية في فيرجينيا ، 1964.
لينجر ، جيمس كارتر ، "الوحدات العسكرية الكونفدرالية في فرجينيا الغربية"
منشور خاص ، طبعة 2002.
سيفاكيس ، ستيوارت ، "خلاصة وافية للجيوش الكونفدرالية: فيرجينيا"
حقائق في الملف ، 1992.


ولد جيمي كارتر

في 1 أكتوبر 1924 ، ولد الرئيس المستقبلي جيمس إيرل كارتر في بلينز ، جورجيا. كان كارتر ، الذي فضل أن يُطلق عليه & # x201CJimmy ، & # x201D ، ابنًا لمزارع فول سوداني وكان أول رئيس يولد في المستشفى. نشأ كارتر كمعمداني جنوبي مخلص وتخرج من الأكاديمية البحرية في أنابوليس بولاية ماريلاند عام 1946. تزوج روزالين سميث في وقت لاحق من ذلك العام.

بعد التخرج ، خدم كارتر في برنامج الغواصة النووية الجديد التابع لـ Navy & # x2019s وكان يتطلع إلى مهنة في البحرية عندما توفي والده في عام 1953. وعاد كارتر بأمانة إلى جورجيا وتولى إدارة مزرعة العائلة. بالعودة إلى السهول ، انخرط كارتر في السياسة المحلية ، حيث خدم أولاً في مجلس إدارة المدرسة وشق طريقه للوصول إلى مقعد في لجنة تخطيط ولاية جورج. في عام 1962 ، انتخب لعضوية مجلس الشيوخ في جورج جورج ، وبعد تسع سنوات ، أصبح حاكمًا.

أطلق كارتر ، وهو ديمقراطي ليبرالي ، حملة ضد الرئيس الجمهوري الحالي جيرالد فورد في عام 1974 ، عندما كان الناخبون الأمريكيون لا يزالون يترنحون من حرب فيتنام ، التي انتهت في عام 1973 ، وتورط الرئيس السابق ريتشارد نيكسون في فضيحة ووترغيت. فورد ، الذي تولى منصبه فور استقالة نيكسون في عام 1974 ، أصدر عفواً عن رئيسه السابق ، مما أثار غضب الكثيرين الذين اعتقدوا أن نيكسون كان يجب أن يحاكم. ساعده كارتر & # x2019s & # x201CWashington outsider & # x201D persona في الفوز بالبيت الأبيض في عام 1976.

كانت فترة ولاية كارتر والرئيسة أكثر ما يميز سياسات الطاقة البديلة ، وبرامج المساواة العرقية ، والمبادرات الودية تجاه روسيا. كان له دور فعال في التوسط في معاهدة سلام بين إسرائيل ومصر ووقع معاهدة للحد من الأسلحة مع الاتحاد السوفيتي (SALT II). لكن هذه الانتصارات طغت عليها عجزه عن قيادة الأمة للخروج من أزمة الطاقة المعوقة التي سببها الحظر النفطي لمنظمة أوبك عام 1973.

علاوة على فشل إدارته في مكافحة أزمة الطاقة بشكل فعال ، والتي ساهمت بدورها في ارتفاع التضخم بسرعة ، اضطرت إدارة كارتر إلى التعامل مع أزمة أخرى. في عام 1979 ، اقتحمت مجموعة طلابية إسلامية في إيران السفارة الأمريكية في طهران ، واحتجزت 70 أمريكيًا كرهائن لمدة 444 يومًا. ساهم فشل كارتر & # x2019s في تأمين الإفراج عن الرهائن ، والركود المستمر والحركة المتزايدة نحو المحافظة في أمريكا في خسارة كارتر & # x2019 لرونالد ريغان في حملة 1980 الرئاسية.

ظلت كارتر منذ ذلك الحين نشطة في الشؤون الوطنية والدولية. في عام 1982 ، أسسوا مركز كارتر في أتلانتا للدفاع عن حقوق الإنسان والتخفيف من & # x201C غير الضرورية المعاناة الإنسانية & # x201D في جميع أنحاء العالم. منذ عام 1984 ، يخصص كارتر وقتهم كل عام لبناء المنازل وزيادة الوعي بالتشرد مع المنظمة الخيرية الدولية الموئل من أجل الإنسانية. في عام 2002 ، حصل كارتر على جائزة نوبل للسلام المرموقة لجهوده في إيجاد حلول سلمية للنزاعات الدولية ، وتعزيز الديمقراطية وحقوق الإنسان ، وتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية.


شاهد الفيديو: التحدي أول فيلم في الفضاء يتم تصويره عبر التاريخ. محطة من محطات التنافس الروسي الأمريكي (شهر نوفمبر 2021).