معلومة

اختيار DD- 685 - التاريخ


اختيار

(DD-685: dp. 2،940 (f.) ؛ 1. 376'5 "، b. 39'7" ؛ dr. 17'9 "، s. 35 k
cpl. 329 ؛ أ. 5 5 "، 10 40mm.، 7 20mm.، 10 21" tt.، 6 dep، 2 dct .؛ cl. فليتشر)

تم وضع الانتقاء (DD-685) في 24 نوفمبر 1942 من قبل شركة بيت لحم للصلب ، إيني ، جزيرة ستاتن ، نيويورك ، تم إطلاقها في 1 يونيو 1943 ؛ برعاية السيدة شيروود بيكينج ، وبتكليف من 21 سبتمبر 1943 ، كومدر. ريموند س. لامب في القيادة.

بعد الابتعاد عن برمودا ، استمرت عملية الانتقاء عبر قناة بنما إلى ميناء دوته ، ألاسكا حيث وصلت في 28 ديسمبر 1943 لتخدم مع * أسطول المحيط الهادئ ، سرب المدمرة 49. قصفت باراموشيرو ، كوريلس ، 4 فبراير 1944 ، جزيرة ماتسووا ، كوريليس 13 يونيو و باراموشيرو مرة أخرى 26 يونيو. في أغسطس ، ذهبت إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا للصيانة ، ثم إلى هاواي ، ووصلت بيرل هاربور في الحادي والثلاثين حيث انضمت إلى الأسطول الثالث. من خلال عمليات النقل الهجومية ، وصلت إلى جزيرة مانوس في 3 أكتوبر.

تم تعيينها في الأسطول السابع ، وقامت بفحص عمليات الإنزال الجنوبية في ليتي في 20 أكتوبر. أثناء مرافقتها لوسائل النقل غير المحملة المتجهة إلى Hollandia ، غينيا الجديدة ، قامت برش طائرة واحدة في 24 أكتوبر. عند ورود أنباء عن المعركة قبالة جزيرة سمر ، سارع فريق الانتقاء لتوفير الحماية. قامت هي وهيل (DD-642) برش طائرة واحدة في 25 أكتوبر. بعد معركة Leyte Gulf ، رافقت Mount Olympus (AGC 8) و Auriga (AK-98) إلى جزيرة Manus وعادت إلى Leyte في 20 نوفمبر لحماية قوافل الحلفاء التي جلبت التعزيزات.

بعد التجديد في مانوس ، قدمت شركة Picking حماية مضادة للطوافات لرأس الجسر في خليج Lingayen ، PI ، 9 يناير 1945. قامت بفحص عمليات الإنزال في San Antonio ، P.I. 29 يناير وقدمت الدعم الناري وحماية الشاشة أثناء ذهاب القوات إلى الشاطئ في Mariveles ، PI ، في 15 فبراير ، وفي Corregidor في 16 فبراير.

بعد التجديد في Leyte ، وصلت المدمرة قبالة Kerama Retto ، Ryukyus ، 26 مارس ، وفحصت وسائل النقل أثناء عمليات الإنزال في ذلك الصباح. تم تكليفها بواجب الدعم الناري في 1 أبريل ، وقصفت المواقع اليابانية في أوكيناوا بقوة. قامت برش طائرتين معادتين في 6 أبريل ، و 9 أبريل أخرى ، وأنقذت طيارًا بحريًا واحدًا في 17 أبريل. أنقذت ناجين من Longehaw (DD-559) ، قبالة ناها ، أوكيناوا ، 18 مايو. بعد إعفاءها من مهام الدعم الناري في 7 يونيو ، عملت كضابط رادار حتى 23 يونيو عندما أبحرت إلى سايبان.

بعد عودتها إلى سان فرانسيسكو في نهاية الحرب ، تم إيقاف تشغيل شركة Picking في 20 ديسمبر 1945 ، ودخلت أسطول احتياطي المحيط الهادئ في سان دييغو.

رداً على الحرب الكورية ، تمت إعادة التكليف في 26 يناير 1951. بعد أن خرجت من الخدمة في نيوبورت ، RI ، وصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، 4 مايو 1953. طيار بحري واحد. عند الانتهاء من الواجب الكوري ، غادرت ساسيبو ، اليابان ، في 5 أغسطس ، ومضت عبر قناة السويس إلى بوسطن لتصل في 2 أكتوبر.

بعد عمليات الولايات المتحدة في عام 1954 ، أبحرت في 5 يناير 1955 للقيام بمهمة أوروبية ومتوسطية. تعمل من لندنديري ، أيرلندا الشمالية ، درست تقنيات مرافقة القافلة البريطانية ، ثم خدمت مع الأسطول السادس ، قبل أن تعود إلى نيوبورت في 26 مايو.

تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا ، 15 أبريل 1956. غادرت في 5 يونيو في جولة عمل مع الأسطول السابع ، والتي تضمنت دورية تايوانية ، وعادت إلى لونج بيتش في 18 نوفمبر. غادرت لونغ بيه في 13 أغسطس ، وقامت بجولة أخرى في الشرق الأقصى وعادت في 24 يناير 1958. في نشرها التالي لـ WestPac ، من 8 أكتوبر 1958 إلى 27 مارس 1959 ، عملت مع مجموعة صياد قاتلة ضد الغواصات بقيادة YorktouJn (CVS-10) ). خلال هذه الجولة ، نقلت إمدادات الطوارئ إلى مدينة كونيا اليابانية التي دمرتها النيران.

في الخريف شاركت في مناورات ضد الغواصات مع القوات الكندية قبالة الساحل الغربي. من يناير إلى يونيو 1960 ، ومن أغسطس 1961 إلى فبراير 1962 ، قامت بعمليتين إضافيتين من WestPac. خلال الأزمة الكوبية في أكتوبر 1962 ، رافقت الحارس (CVA-61). تم شغل عمليات وتدريب الساحل الشرقي عام 1963.

تم نشرها في الأسطول السابع في 13 مارس 1964 ، وأدت واجب المرافقة خارج فيتنام ردًا على حادث خليج تونكين قبل العودة إلى لونغ بيتش في 2 أكتوبر. أبحرت إلى WestPac في 10 يوليو 1965 ، ووصلت إلى محطة ديكسي قبالة فيتنام في 11 سبتمبر. خلال شهري سبتمبر ونوفمبر قامت بقصف مواقع العدو في جنوب فيتنام. عادت إلى لونج بيتش في 16 ديسمبر.

بعد التدريب والعمليات المحلية في عام 1966 ، غادرت إلى WestPac في 27 ديسمبر. قصفت المناطق العسكرية والبحرية واللوجستية للعدو في شمال وجنوب فيتنام ، ودمرت العديد من السفن اللوجستية في المياه الساحلية قبالة فيتنام الشمالية. اكتمل التدريب قبالة الساحل الغربي في الحرب المضادة للغواصات والمدفعية عام 1967. في فبراير 1968 غادرت إلى WestPac ، ووصلت إلى محطة Yankee في 25 أبريل. بعد مهمة دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام والعودة إلى محطة يانكي ، وصلت لونج بيتش في 17 أغسطس.

بعد المهام مع أسطول المحيط الهادئ في عام 1969 ، تم إيقاف الخدمة في 6 سبتمبر 1969 في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، ودخلت الأسطول الاحتياطي.

تلقى اختيار 5 نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. ونجم معركة واحد للخدمة الكورية.


التقاط USS (DD 685)

خرج من الخدمة في 20 ديسمبر 1945.
أعيد تشغيله في 26 يناير 1951.
خرجت من الخدمة في 4 ديسمبر 1969.
Stricken 1 مارس 1975.
غرقت كهدف في يونيو 1976.

الأوامر المدرجة في USS Picking (DD 685)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1ت / النقيب. ريمون ستار لامب ، USN21 سبتمبر 194312 أغسطس 1944
2T / Cdr. بنديكت جوزيف سيميس ، الابن. ، USN12 أغسطس 194415 أغسطس 1945
3T / Cdr. تشارلز توماس ماورو الابن ، USN15 أغسطس 194520 ديسمبر 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


اختيار DD- 685 - التاريخ

  • ايشيروود (DD 520) ، كيمبرلي (DD 521) ، لوس (DD 522) ، تشارلز جيه بادجر (DD 657) و اختيار (DD 685) ، سفن الجسر المربّع من جزيرة بيت لحم ستاتين ، التي تم تشغيلها من أبريل حتى يوليو وسبتمبر 1943.
  • سبروستون (DD 577) ، ويكس (DD 578) ، وليام دي بورتر (DD 579) و صغيرة (DD 580) ، والسفن المستديرة والمدمرات الأربعة الأخيرة التي تم بناؤها في Consolidated Shipbuilding ، Orange ، تكساس ، بتكليف بين مايو ويوليو 1943.

عمليات

سرب المدمرة 49
عمليات الحرب العالمية الثانية

كيمبرلي انضم إلى أسطول المحيط الهادئ في الوقت المناسب للمشاركة في عملية جزر جيلبرت. بعد عودتها إلى سان فرانسيسكو في يناير 1944 ، انضمت إلى السفن الأخرى من سربها في الأليوتيان.

تعمل من مذبحة خليج أتو من بداية عام 1944 حتى منتصف الصيف ، شارك السرب في غارتين. في مارس ، قامت بفحص الطراد الخفيف ريتشموند في العملية الأولى في بحر أوخوتسك للبحث عن قافلة وإجراء قصف على الشاطئ ، لكن واجهت عاصفة كبيرة تسببت في أضرار في الجزء العلوي لعدة سفن. في يونيو ، تم فرزها مرة أخرى على شاشة الطرادات تشيستر, بينساكولا و كونكورد لقصف جزيرة باراموشيرو قبالة طرف شبه جزيرة كامتشاتكا.

بعد الإصلاح ، انضم السرب إلى القوات الأخرى في مانوس لغزو الفلبين في ليتي وظل على حاله للهبوط في خليج لينجاين ، لوزون. أقل كيمبرلي و وليام دي بورتر، ثم تم تشغيل السرب من خليج سوبيك للعملية ضد Corregidor والدفاعات الأخرى لخليج مانيلا.

بعد أن تم الاستيلاء على مانيلا ، صغيرة تبع الأسطول السابع جنوبًا إلى مينداناو بينما انتقل ما تبقى من السرب شمالًا إلى أوكيناوا للدعم الناري واعتصام الرادار قبل العودة إلى سان فرانسيسكو في نهاية الحرب.

خسائر

& bull في 4 مايو 1945 ، لوس أصيبت بقنبلة من طائرة انتحارية وسقطت على الفور من قبل أخرى وغرقت وفقدت 126 ضابطا ورجلا.

& bull في 10 يونيو 1945 ، وليام دي بورتر فقدت بعد أن تحطمت طائرة انتحارية بالقرب منها لكنها انفجرت تحتها وفتحت شقوقها. لم تفقد أرواح.


1951 & # 8211 1969 [عدل | تحرير المصدر]

ردا على الحرب الكورية ، اختيار أعيد تشغيلها في 26 يناير 1951. بعد انتهاء الخدمة في نيوبورت ، ري ، وصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، في 4 مايو 1953. عملت خارج كوريا مع فرقتي المهام 77 و 95 ، وقامت بقصف ساحلي بـ 95 وأنقذت طيارًا بحريًا واحدًا. عند الانتهاء من الواجب الكوري ، غادرت ساسيبو ، اليابان ، في 5 أغسطس ، ومضت عبر قناة السويس إلى بوسطن لتصل في 2 أكتوبر.

بعد العمليات العسكرية في عام 1954 ، أبحرت في 5 يناير 1955 في مهمة أوروبية ومتوسطية. انطلاقا من ديري ، أيرلندا الشمالية ، درست تقنيات مرافقة القوافل البريطانية ، ثم خدمت مع الأسطول السادس ، قبل أن تعود إلى نيوبورت في 26 مايو.

تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا ، 15 أبريل 1956. غادرت في 5 يونيو في جولة عمل مع الأسطول السابع ، والتي تضمنت دورية تايوانية ، وعادت إلى لونج بيتش في 18 نوفمبر. غادرت لونج بيتش في 13 أغسطس ، وقامت بجولة أخرى في الشرق الأقصى ، وعادت في 24 يناير 1958. في نشرها التالي في WestPac ، من 8 أكتوبر 1958 إلى 27 مارس 1959 ، عملت مع مجموعة صياد قاتلة ضد الغواصات بقيادة يوركتاون (CVS-10). خلال هذه الجولة ، نقلت إمدادات الطوارئ إلى مدينة كونيا اليابانية التي دمرتها النيران. في الخريف شاركت في مناورات ضد الغواصات مع القوات الكندية قبالة الساحل الغربي. من يناير إلى يونيو 1960 ، ومن أغسطس 1961 إلى فبراير 1962 ، قامت بعمليتين أخريين من WestPac. أثناء أزمة الصواريخ الكوبية في أكتوبر 1962 ، رافقت الحارس (CVA-61). تم شغل عمليات وتدريب الساحل الشرقي عام 1963.

تم نشرها في الأسطول السابع في 13 مارس 1964 ، وأدت واجب المرافقة خارج فيتنام ردًا على حادث خليج تونكين قبل العودة إلى لونغ بيتش في 2 أكتوبر. أبحرت إلى WestPac في 10 يوليو 1965 ، ووصلت إلى محطة ديكسي قبالة فيتنام في 11 سبتمبر. خلال شهري سبتمبر ونوفمبر ، قصفت مواقع العدو في جنوب فيتنام. عادت إلى لونج بيتش في 16 ديسمبر. بعد التدريب والعمليات المحلية في عام 1966 ، غادرت إلى WestPac في 27 ديسمبر. قصفت المناطق العسكرية والبحرية واللوجستية للعدو في شمال وجنوب فيتنام ، ودمرت العديد من السفن اللوجستية في المياه الساحلية قبالة فيتنام الشمالية. اكتمل التدريب قبالة الساحل الغربي في الحرب المضادة للغواصات والمدفعية عام 1967. في فبراير 1968 غادرت إلى WestPac ، ووصلت إلى محطة Yankee في 25 أبريل. بعد مهمة دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام والعودة إلى محطة يانكي ، وصلت لونج بيتش في 17 أغسطس.

بعد المهام مع أسطول المحيط الهادئ في عام 1969 ، اختيار خرجت من الخدمة في 6 سبتمبر 1969 في لونج بيتش بولاية كاليفورنيا ودخلت الأسطول الاحتياطي. & # 911 & # 93 تم شطبها من قائمة البحرية في 1 مارس 1975 ، وغرقت كهدف في 27 فبراير 1997.

اختيار تلقى 5 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. ونجم معركة واحد للخدمة الكورية.


1951 – 1969

ردا على الحرب الكورية ، اختيار أعيد تشغيلها في 26 يناير 1951. بعد انتهاء الخدمة في نيوبورت ، ري. عند الانتهاء من الواجب الكوري ، غادرت ساسيبو ، اليابان ، في 5 أغسطس ، ومضت عبر قناة السويس إلى بوسطن لتصل في 2 أكتوبر.

بعد العمليات العسكرية في عام 1954 ، أبحرت في 5 يناير 1955 في مهمة أوروبية ومتوسطية. انطلاقا من ديري ، أيرلندا الشمالية ، درست تقنيات مرافقة القوافل البريطانية ، ثم خدمت مع الأسطول السادس ، قبل أن تعود إلى نيوبورت في 26 مايو.

تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا ، 15 أبريل 1956. غادرت في 5 يونيو في جولة عمل مع الأسطول السابع ، والتي تضمنت دورية تايوانية ، وعادت إلى لونج بيتش في 18 نوفمبر. غادرت لونج بيتش في 13 أغسطس ، وقامت بجولة أخرى في الشرق الأقصى ، وعادت في 24 يناير 1958. يوركتاون (CVS-10). خلال هذه الجولة ، نقلت إمدادات الطوارئ إلى مدينة كونيا اليابانية التي دمرتها النيران. في الخريف شاركت في مناورات ضد الغواصات مع القوات الكندية قبالة الساحل الغربي. من يناير إلى يونيو 1960 ، ومن أغسطس 1961 إلى فبراير 1962 ، قامت بعمليتين أخريين من WestPac. أثناء أزمة الصواريخ الكوبية في أكتوبر 1962 ، رافقت الحارس (CVA-61). تم شغل عمليات وتدريب الساحل الشرقي عام 1963.

تم نشرها في الأسطول السابع في 13 مارس 1964 ، وأدت واجب المرافقة خارج فيتنام ردًا على حادث خليج تونكين قبل العودة إلى لونغ بيتش في 2 أكتوبر. أبحرت إلى WestPac في 10 يوليو 1965 ، ووصلت إلى محطة ديكسي قبالة فيتنام في 11 سبتمبر. خلال شهري سبتمبر ونوفمبر ، قصفت مواقع العدو في جنوب فيتنام. عادت إلى لونج بيتش في 16 ديسمبر. بعد التدريب والعمليات المحلية في عام 1966 ، غادرت إلى WestPac في 27 ديسمبر. قصفت المناطق العسكرية والبحرية واللوجستية للعدو في شمال وجنوب فيتنام ، ودمرت العديد من السفن اللوجستية في المياه الساحلية قبالة فيتنام الشمالية. اكتمل التدريب قبالة الساحل الغربي في الحرب المضادة للغواصات والمدفعية عام 1967. في فبراير 1968 غادرت إلى WestPac ، ووصلت إلى محطة Yankee في 25 أبريل. بعد مهمة دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام والعودة إلى محطة يانكي ، وصلت لونج بيتش في 17 أغسطس.

بعد المهام مع أسطول المحيط الهادئ في عام 1969 ، اختيار خرجت من الخدمة في 6 سبتمبر 1969 في لونج بيتش بولاية كاليفورنيا ودخلت الأسطول الاحتياطي. [1] تم شطبها من قائمة البحرية في 1 مارس 1975 ، وتم إغراقها كهدف في 27 فبراير 1997.

اختيار تلقى 5 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. ونجم معركة واحد للخدمة الكورية.


عصر الحرب العالمية الثانية

خلال حقبة الحرب العالمية الثانية ، توسعت الساحة بشكل كبير بمساعدة 6 ملايين دولار قدمتها البحرية الأمريكية ، واكتسبت القدرة على بناء سفينة تصل إلى 516 قدمًا ، وقادرة على إجراء إصلاحات على سفن أكبر ، وأضاف الآلاف من الأفراد من منطقة جزيرة ستاتن وما وراءها ، مع ما يصل إلى 12000 عامل في الساحة لدعم المجهود الحربي والطلب المستمر على السفن.

كان الموظفون يعملون على مدار الساعة ، مع جدول زمني مدته 24 ساعة لتسريع الإنتاج. وظفت الشركة ودربت الآلاف ، رجالًا ونساءً ، كعمال صفائح معدنية ، ولحام ، ورسامين ، وكهربائيين ، وعمال أنابيب ، وميكانيكيين ، وحِرَف أخرى.

خلال هذه الحقبة ، شيدت الساحة 47 مدمرة و 75 سفينة إنزال و 5 سفن شحن و 3 قاطرات. بعد انتهاء الحرب ، انخفض الطلب على بناء السفن بشكل كبير ، واستمر حوض بناء السفن في العمل ، حيث تم بناء العبارة Staten Island Ferry بين عامي 1950 و 1951 ، وهي أسرع عبّارة من جيلها ، وقادرة على حمل 700 راكب أكثر من العبّارات السابقة .

عادت الشركة بعد ذلك إلى بناء القاطرات والصنادل ، حيث أنهت عملياتها نهائيًا في عام 1960. أصبح الفناء الآن موقع May Ship Repair ، الذي بدأ مؤخرًا في بناء الصنادل في الموقع السابق لحوض السفن في جزيرة ستاتن.


اختيار DD- 685 - التاريخ

أبريل 1953 - أكتوبر 1953 كتاب الرحلات البحرية العالمية / الكورية

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية.

ستشتري نسخة طبق الأصل من USS اختيار DD 685 كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • موانئ الاتصال: قناة بنما ، سان دييغو ، بيرل هاربور ، جزيرة ميدواي ، يوكوسوكا وساسيبو اليابان ، هونغ كونغ ، سايغون ، ترينكومالي سيلان ، عدن العربية ، قناة السويس ، بورسعيد ، مصر ، إزمير تركيا ، نابولي إيطاليا ، كان فرنسا ، الأرجنتين نيوفاوندلاند وبوسطن
  • عمليات الحرب الكورية
  • صور المجموعة التقسيمية
  • عبور خط الاستواء
  • قائمة الطاقم (الاسم والرتبة والمدينة)
  • العديد من صور نشاط الطاقم
  • بالإضافة إلى الكثير

أكثر من 290 صورة على ما يقرب من 157 صفحة.

بمجرد عرض هذا الكتاب ستعرف كيف كانت الحياة عليه مدمر خلال هذه الفترة الزمنية.


قائمة التعرض البرتقالي لعامل السفن البحرية (ربما تعرض الطاقم) لعرض المستند كاملاً ، انقر فوق الارتباط أعلاه

أسبوع 09 أغسطس 2010
أصدرت إدارة شؤون تعويضات المحاربين القدامى ودائرة المعاشات التقاعدية قائمتين من السفن البحرية التي تحققت من إجرائها عمليات في مناطق المياه الداخلية والأنهار ومناطق الدلتا في فيتنام. تحدد القوائم أيضًا أنواعًا معينة من السفن التي تعمل بشكل أساسي على الممرات المائية الداخلية. إذا كان من الممكن تأكيد خدمة أحد المحاربين القدامى على متن إحدى هذه السفن من خلال السجلات العسكرية خلال الأطر الزمنية المحددة ، فيمكن افتراض التعرض لعوامل مبيدات الأعشاب (على سبيل المثال ، العامل البرتقالي). تشمل القوائم جميع سفن قسم دعم الحرائق الداخلية 93 وجميع السفن التي تحمل التصنيف LST و LCVP و PCF (& quotSwift Boats & quot) و PBR خلال جولتهم في فيتنام بالكامل جميع خفر السواحل WPBs و WHECs خلال جولات فيتنام. يتم تضمين العديد من السفن الأخرى والأطر الزمنية للعمليات في هذه القوائم. راجع قائمة السفن في يناير 2010 * (PDF) وقائمة الشحن المحدثة في يونيو 2010 ** (DOC). إذا كنت قد خدمت على أي من هذه السفن المذكورة وكان لديك مطالبة مرفوضة ، فيجب عليك إعادة تقديم طلب قائمة VA كمصدر لإعادة تقديمك. تم إخبار الرابطة الوطنية للخدمات النظامية أن VA تعمل بالفعل على قائمة ثالثة سيكون لديها المزيد من السفن المدرجة. إذا كان لديك مطالبة ودليل على أن السفينة التي خدمت عليها كانت في المياه الفيتنامية و / أو قيدت بالفعل في رصيف هناك ، فتأكد من تضمين ذلك في مطالبتك.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

خدمة التعويضات والمعاشات التقاعدية
نشرة

لقد أخذت المعلومات ذات الصلة من النشرة ووضعت نسخة مختصرة في الجدول أدناه.
اقرأ الجدول: العمود الأيسر ثم العمود الأيمن ثم الأسفل
العمود الأيسر ثم العمود الأيمن ثم الأسفل وهكذا.

o التداول الهاتفي الائتماني
o نموذج VA 21-7288 (a) ، السجل اليومي لـ
مقابلات مساعدة المحاربين القدامى
o مراسلات الكونجرس
o قدامى المحاربين المشردين
____________________________________________________

سياسة (211)
معلومات عن العمليات البحرية الفيتنامية
خدمات التعويضات والمعاشات التقاعدية (C & ampP) لديها
بدأ برنامجًا لجمع البيانات عن فيتنام
عمليات بحرية بغرض توفيرها
المكاتب الإقليمية بالمعلومات للمساعدة
التطوير في مطالبات الإعاقة المتعلقة بـ Haas
على أساس التعرض لمبيدات الأعشاب من البحرية
قدامى المحاربين. حتى الآن ، تلقينا التحقق
من مصادر مختلفة تبين أن عددا من
تم إجراء سفن بحرية "المياه الزرقاء" البحرية
عمليات على أنهار "المياه البنية" الداخلية
ومناطق دلتا في فيتنام. لدينا أيضا
حددت أنواع معينة من السفن التي تعمل
بشكل أساسي أو حصري على اليابسة
الممرات المائية. السفن والتمور الداخلية
يتم سرد خدمة الممر المائي أدناه. اذا كان
يمكن لخدمة المحاربين القدامى على متن إحدى هذه السفن
يتم تأكيدها من خلال السجلات العسكرية خلال
الأطر الزمنية المحددة ، ثم التعرض لمبيدات الأعشاب
يمكن افتراض العوامل دون مزيد
تطوير.
جميع سفن الدعم من الحرائق البرية [IFS]
القسم 93 خلال جولتهم في فيتنام بأكملها
يو إس إس كارونيد (IFS 1)
يو إس إس كلاريون ريفر (LSMR 409) [سفينة هبوط ، متوسطة ، صاروخ]

USS Ingersoll (DD-652) [المدمرة] [تعمل
على نهر سايجون ، 24-25 أكتوبر 1965]

يو إس إس مانسفيلد (DD-728) [المدمرة] [تعمل
على نهر سايجون 8-19 أغسطس 1967 و
21-24 ديسمبر 1968]

يو إس إس ريتشارد إي كراوس (DD-849) [المدمرة]
[تعمل على المدخل الساحلي شمال دا نانغ ،
2-5 يونيو 1966 ، حماية مشاة البحرية التي تحمل أ
كوبري]

USS Basilone (DD-824) [المدمرة] [تعمل
على نهر سايجون ، 24-25 مايو 1966]

يو إس إس هامنر (DD-718) [مدمرة] [تعمل
على نهري سونغ لون تاو ولونغ سونغ تاو ،
15 أغسطس - 1 سبتمبر 1966]

USS Black (DD-666) [المدمرة] [تعمل في
نهر سايجون ، 13-19 يوليو 1966]

يو إس إس بروفيدنس (CLG-6) [طراد ، خفيف ،
صاروخ موجه] [يعمل على نهر سايجون 3
أيام خلال كانون الثاني (يناير) 1964]

يو إس إس ماهان (DLG-11) [فرقاطة الصواريخ الموجهة]
[تم تشغيله على نهر سايغون في الفترة من 24 إلى 28 أكتوبر 1964]

يو إس إس أوكانوجان (APA-220) [هجوم النقل]
[تعمل على نهر سايغون 22-23 يوليو ، 29-30 ،
1968 و 5-6 أغسطس 1968]

USS Niagara Falls (AFS-3) [متاجر القتال
السفينة] [الإمدادات التي تم تفريغها على نهر سايغون و
خليج كام ران ، 22-25 أبريل 1968]

الإجراءات (212)
مدفوعات BDN الآلي CRSC / CRDP
توقف
كشفت مراجعة حديثة أن الملف الآلي
التعويض الخاص المتعلق بالقتال (CRSC)
ومكافآت التقاعد والعجز المتزامنة
(CRDP) التي كانت لا تزال جارية على
أدت بعض حالات BDN إلى
المدفوعات الزائدة. لذلك ، كانت تلك العملية
توقف. وفقًا لذلك ، كل BDN
سيتم سداد مدفوعات CRSC / CRDP من خلال
عملية ورقة عمل تدوين الأخطاء (AEW). كما
مع جميع AEWs و Virtual VA (VVA) و TINQ
يجب التحقق من (الاستعلام عن الكنز) مسبقًا
المدفوعات قبل المعالجة.

Fast Letter 10-03، Chapter 35 Benefits for
التابعون لأعضاء الخدمة

الفوائد) بموجب القانون العام 109-461. الجزء
301 من القانون يسمح لقسم
شؤون المحاربين القدامى (VA) لدفع مزايا إدارة مكافحة المخدرات إلى
معالي أفراد الخدمة المعوقين بشدة
الذين ينتظرون تسريحهم من الجيش.
قد يتلقى المعالون المؤهلون الآن إدارة مكافحة المخدرات
الفوائد قبل تسريح أعضاء الخدمة.
تشمل الفئة الجديدة من الأشخاص المؤهلين
أزواج وأبناء الخدمة الفعلية
أفراد الخدمة الذين كانوا في وقت خدمة VA
قرار:
· تم نقلهم إلى المستشفى أو استقبالهم للمرضى الخارجيين
الرعاية الطبية أو الخدمات أو العلاج
· لديك إعاقة كاملة دائمة في طبيعتها.
التي تم تكبدها أو تفاقمها أثناء أداء الواجب في
الخدمة العسكرية أو البحرية أو الجوية النشطة و
· يحتمل أن يتم تسريحهم أو إخلاء سبيلهم
خدمة لذوي الإعاقة.

سريع الرسالة 09-52 ، التحقق من
المشاركة في "العمليات الخاصة"
الحوادث

في 9 ديسمبر 2009 ، تم إصدار خدمة C & ampP
سريع رسالة 09-52 ، التحقق من المشاركة
في حوادث "العمليات الخاصة". بهذه السرعة
يقدم خطاب إرشادات للتحقق من أ
مشاركة المخضرم في العمليات الخاصة
تقوم القوات بتصنيف المهام أو الحصول على ما يتعلق بها
وثائق سرية.

تصحيح رموز التشخيص الخاطئة لـ
مرض غير مشخص

أعضاء فريق معلومات قدامى المحاربين في حرب الخليج
حددت مجموعة عمل الأنظمة (GWVIS)
العديد من السجلات ، التي يحتمل أن تنطوي على التأهيل
الإعاقات المزمنة المرتبطة بالخدمة في
جنوب غرب آسيا ، مع تشخيص خاطئ
رموز. يمكن أن تؤثر هذه الأخطاء سلبًا على
جودة تقارير GWVIS وهي
المقدمة لأصحاب المصلحة الذين يراقبون حرب الخليج
استخدام المحاربين القدامى للتعويضات والمعاشات التقاعدية

الأخطاء الأكثر شيوعًا تنطوي على وضع غير صحيح
من رموز التشخيص في سلسلة 8800 و / أو
إساءة استخدام الرموز المماثلة XX99. في حين
يمنع RBA2000 حدوث هذه الأخطاء
في التصنيفات الحالية ، لا تزال الأخطاء موجودة في التصنيفات
اكتمل قبل RBA2000. يجب أن تكون RVSRs
ذكر ذلك قبل التوقيع على تصنيف جديد
القرار ، يجب عليهم التحقق من دقة
ورقة الرموز بأكملها ، بما في ذلك التي تم إدخالها مسبقًا
رموز التشخيص (لكل M21-1MR III.iv.6.D.20).
يطلب من RVSRs والمفوضين الدفع
اهتمامًا خاصًا بالتقييمات السابقة التي تتضمن
أي مرض غير مشخص أو أي مرض طبي
مرض متعدد الأعراض المزمن غير المبرر ، ل
تأكد من إدخال جميع رموز التشخيص
بشكل صحيح وفقًا لـ M21-1MR IV.ii.2.D.16.dg.
عندما يتم تحديد الأخطاء ، يجب أن يكون الإجراء
مأخوذة لتصحيح الرموز الموصولة.

امتحانات التدريب والعقود (213)

اختبارات شهادة المهارة

سيكون اختبار شهادة مهارات VSR التالي
أعطيت في 10 فبراير 2010. VSRs الذين لديهم
أكملوا منهج تدريب VSR ، هم
تلبية معايير أداء المتدرب المحلي ،
ولديها سنة واحدة في الصف مثل GS-10
مؤهل لإجراء هذا الاختبار.

الخدمة المخضرم التالية ذات التصنيف على مستوى الرحلة
اختبار شهادة الممثل (RVSR) هو
من المقرر عقده في 24 فبراير 2010. ليكون مؤهلاً
لإجراء الاختبار ، يجب أن تكون RVSR في GS 12
مستوى أو أعلى ، تلبية الأداء المحلي
قياسي ، وكان RVSR لمدة 24 على الأقل
الشهور.

قدامى المحاربين المشردين
في مقتطف من خطاب الوزير شينسكي
أعطيت في نوفمبر 2009 المخضرم بلا مأوى
القمة في واشنطن العاصمة
صرح الأمين ، "أولئك الذين خدموا هذا
الأمة كمحاربين قدامى يجب ألا يجدوا أنفسهم أبدًا
في الشوارع ، يعيشون بلا رعاية وبدون أمل ".

يقدر أن هناك 131000 من المحاربين القدامى أصبحوا بلا مأوى
أي ليلة معينة.
الأمين ملتزم بإنهاء التشرد
بين قدامى المحاربين في غضون السنوات الخمس المقبلة. نجد
أنفسنا في تحد هائل ، ونحن
يجب أن نقوم بدورنا للمساعدة في الوصول إلى هذا الهدف.
كجزء من جهودنا لإنهاء التشرد
بين قدامى المحاربين في غضون خمسة
سنة ، زادت المكاتب الإقليمية من عدد
وردت مطالبات قدامى المحاربين المشردين و
تمت معالجتها خلال الربع الأول من السنة المالية 2010.
البيانات التالية توضح عدد
وردت مطالبات قدامى المحاربين المشردين و
تمت معالجتها في السنة المالية 2010 مقابل السنة المالية 2009.

. مطالبات المخضرم المشردين
. الربع الأول من السنة المالية 2009.
تم الاستلام . 1،281. معالجتها. 1،292. استلم .. الربع الأول من السنة المالية 2010
تم الاستلام . 2،187. معالجتها. 1،756

في مقارنة البيانات من الربع الأول من
السنة المالية 2010 إلى الربع الأول من السنة المالية 2009 ، هناك
كان 70.7٪ زيادة في عدد المشردين
تم استلام مطالبات قدامى المحاربين و 26.4٪
زيادة في عدد قدامى المحاربين بلا مأوى
معالجة المطالبات.
على الرغم من أن الأرقام أعلاه تظهر جدا
الاتجاه الإيجابي ، لا يزال هناك قدر كبير من العمل
أن يتم. الهدف هو القضاء على التشرد
بين قدامى المحاربين فقط سيتم إنجازه
من خلال التوعية الهادفة والهادفة والمعجلة
معالجة المطالبات ، والتزام حقيقي من قبل
كل موظف VA.
وللتذكير للمكاتب الإقليمية ، من فضلك
تأكد من أن جميع مطالبات قدامى المحاربين المشردين هي
تم وضع علامة "فلاش بلا مأوى" في
VETSNET

تضيف VA السفن إلى قائمة التعرض للعامل البرتقالي
أضافت وزارة شؤون المحاربين القدامى هذا الأسبوع السفن المذكورة أدناه إلى القائمة الموجودة بالفعل لسفن البحرية وخفر السواحل والسفن التي يُفترض أنها تعرضت للعامل البرتقالي. إذا كنت قد خدمت على أي من هذه السفن المذكورة وكان لديك مطالبة مرفوضة ، فيجب عليك إعادة تقديم طلب قائمة VA كمصدر لإعادة تقديمك. تم إخبار NAUS أن VA تعمل بالفعل على قائمة ثالثة ستحتوي على المزيد من السفن المدرجة. إذا كان لديك مطالبة ودليل على أن السفينة التي خدمت عليها كانت في المياه الفيتنامية و / أو قيدت بالفعل في رصيف هناك ، فتأكد من تضمين ذلك في مطالبتك.

السفن التي تعمل بشكل أساسي أو حصري على المجاري المائية الداخلية

الجميع قواطع خفر السواحل الأمريكية مع تعيين بدن WPB [زورق دورية] و
WHEC [قواطع عالية التحمل]

يو إس إس مارك (AKL-12) [سفينة شحن خفيفة] يو إس إس برول (AKL-28)

يو إس إس باتابسكو (AOG-1) [ناقلة بنزين] يو إس إس إلكورن (AOG-7)
يو إس إس جينيسي (AOG-8) يو إس إس كيشووكي (AOG-9)
يو إس إس تومبيجبي (AOG-11) يو إس إس نوكسوبي (AOG-56)

يو إس إس أوكانوجان
(APA-210) [نقل هجوم] يو إس إس مونتروز (APA-212)
يو إس إس بيكسار (APA-237)

يو إس إس بينوا (APB-35) [سفينة ثكنات ذاتية الدفع] يو إس إس كوليتون (APB-36)
يو إس إس ميرسر (APB-39) يو إس إس نويسيس (APB-40)

بارجة الثكنات (APL-26) [أماكن النوم]) بارجة الثكنات (APL-30)

يو إس إس توتويلا (ARG-4) [سفينة إصلاح] يو إس إس ساتير (ARL-23) [سفينة إصلاح]
يو إس إس أبو الهول (ARL-24) يو اس اس اسكاري (ARL-30) يو إس إس إندرا (ARL-37)
يو إس إس كريشنا (ARL-38)

يو إس إس بيل جروف (LSD-2) [رصيف السفينة] يو إس إس كومستوك (LSD-19)
يو إس إس تورتوجا (LSD-26)

يو إس إس أشفيل (PG-84) [زورق حربي دورية] يو إس إس جالوب (بغ -85)
يو إس إس الظباء (PG-86) USS جاهز (PG-87) يو إس إس كروكيت (بغ -88)
يو إس إس ماراثون (يغ -89) يو اس اس كانون (PG-90)

منصة القاعدة العائمة (YRBM-17) [بارجة الإصلاح والرسو والعبث]
منصة القاعدة العائمة (YRBM-18) منصة القاعدة العائمة (YRBM-20)

وينيموكا (YTB-785) [ساحبة الميناء]


السفن التي تعمل مؤقتًا على الممرات المائية الداخلية في فيتنام أو
رست على الشاطئ:

بطاقة USS (ACV-11) [ناقلة مرافقة] ملغومة ، غرقت ، وتم إنقاذها في سايغون
ريفر هاربور خلال مايو 1964
يو إس إس موري (AGS-16) أجرت [رسم الخرائط سفينة المسح] مسوحات لنهر ميكونغ
دلتا وغيرها من المناطق الساحلية والأنهار ابتداء من نوفمبر 1965 حتى
1969
يو إس إس هنريكو (APA-45) [نقل هجوم برمائي] تعمل على نهر هيو
خلال مارس 1965 ونفذت العديد من عمليات إنزال القوات خلال مارس
1967
يو إس إس مونتروز (APA-212) تم تشغيله على نهر Song Hue خلال ديسمبر 1965 ،
تعمل على نهر لونج تاو خلال مارس 1967 ، وتعمل في كوا فييت
نهر ودونغ ها خلال مايو 1967
يو إس إس تالاديجا (APA-208) عملت على نهر سايجون خلال أكتوبر 1967

يو اس اس بولستر (ARS-38) طاقم [سفينة الإنقاذ] يعمل على الأرض.
يو إس إس كانبيرا (CAG-2) [طراد صاروخ موجه] يعمل على نهر سايجون
من 31 مارس حتى 1 أبريل 1966 ، على نهر كوا فييت خلال ديسمبر
15 ، 1966 ، وعلى نهر ميكونغ دلتا نهر هام لونج خلال 15 يناير 1967
يو إس إس سبروستون (DD-577) [مدمرة] تعمل على دلتا نهر ميكونغ وغانه راي
باي خلال يناير 1966
اختيار USS (DD-685) تعمل على نهر سايجون خلال 16 نوفمبر 1965
يو إس إس إبيرسون (DD-719) رست في Da Nang Pier في 4 أكتوبر 1970
يو إس إس جوثلاند (DD-743) تعمل على خليج سونغ نجا ونهر سايجون
خلال يوليو 1966
يو إس إس جون دبليو توماسون (DD-760) تم تشغيله على نهر Nga Be خلال عام 1969
يو إس إس باك (DD-761) تعمل على دلتا نهر ميكونغ ونهر سايغون خلال
أكتوبر 1966
يو اس اس بريستون (DD-795) تعمل على دلتا نهر ميكونغ وخليج جانه راي و
نهر سايجون خلال الفترة من 28 إلى 29 سبتمبر و27 - 29 ديسمبر 1965
يو إس إس وارينجتون (DD-843) تعمل على نهر ميكونغ دلتا رونج سات سبيشال
المنطقة ، شمال خليج فونج جان راي خلال مارس 1967
يو إس إس ديس (DD-880) تعمل على نهر سايجون ومنطقة رونج سات الخاصة
من 19 يونيو إلى 1 يوليو 1966
يو إس إس بيركنز (DD-877) تم تشغيله على نهر سايجون خلال يونيو 1969
يو إس إس أورليك (DD-886) تم تشغيله على دلتا نهر ميكونغ خلال يوليو 1969
يو إس إس جوزيف شتراوس تم تشغيل (DDG-16) [مدمرة الصواريخ الموجهة]
دلتا نهر ميكونغ وخليج جانه راي خلال 7 نوفمبر و 7 ديسمبر ،
1968
يو إس إس وادل (DDG-24) تعمل على نهر كوا فييت خلال مارس 1967
يو إس إس نيويل (DER-322) رست [رادار مدمرة مرافقة] في ميناء نها
ترانج خلال الفترة من 22 إلى 24 ديسمبر 1965
يو إس إس دولوث (LPD-6) [رصيف النقل البرمائي] رست في رصيف دا نانغ
خلال مارس وأكتوبر 1971
يو إس إس كليفلاند (LPD-7) تعمل على نهر كوا فييت ودونغ ها أيضًا
كنهر هيو ، من نوفمبر 1967 حتى عام 1968 ونهر سايجون خلال
سبتمبر 1969
يو إس إس دوبوك (LPD-8) رست في دا نانغ في 15 مارس 1970
يو اس اس بوكسر (LPH-4) [سفينة هجومية برمائية] رست على الرصيف في خليج كام ران في 9 سبتمبر 1965
يو إس إس كارتر هول (LSD-3) [رصيف سفينة الإنزال] تم تشغيله على نهر كوا فييت وفي دونغ ها خلال ديسمبر 1967


الفحص البدني

الغرض الأساسي من الفحص البدني هو تحديد أسباب الصداع الثانوي. يجب أن يستهدف الفحص المناطق التي تم تحديدها على أنها غير طبيعية خلال تاريخ الصداع. يجب أن يشمل الفحص البدني العام العلامات الحيوية ، وتقييم قاع العين والقلب والأوعية الدموية ، وملامسة الرأس والوجه.

يعد الفحص العصبي الكامل أمرًا ضروريًا ، ويجب توثيق النتائج. يجب أن يشمل الفحص الحالة العقلية ، ومستوى الوعي ، واختبار العصب القحفي ، واستجابات الحدقة ، واختبار القوة الحركية ، وردود الأوتار العميقة ، والإحساس ، وردود الفعل المرضية (مثل علامة بابينسكي) ، واختبار وظيفة المخيخ والمشي ، وعلامات تهيج السحايا (كيرنيج و علامات Brudzinski). يجب إيلاء اهتمام خاص لاكتشاف المشكلات المتعلقة بالأعصاب البصرية ، والعينية ، والبوكرية ، والأعصاب المُبعدة (الأعصاب القحفية الثاني والثالث والرابع والسادس ، على التوالي).


ماذا فعلت الملكة فيكتوريا وهذا مهم؟

أسست الملكة فيكتوريا الدور الحديث للملك في نظام ملكي دستوري ، ومارست نفوذها لتعزيز توسع الإمبراطورية البريطانية وإصلاحاتها لصالح الفقراء ، وفقًا لموقع النظام الملكي البريطاني. خلال فترة حكمها البريطانية التي استمرت 67 عامًا ، شهدت الإمبراطورية تغيرًا اجتماعيًا وسياسيًا وصناعيًا هائلاً. أدى طول عمرها ، جنبًا إلى جنب مع رشاقتها وطبيعتها المنعزلة ، إلى أن تصبح رمزًا وطنيًا للصرامة الأخلاقية.

حكمت الملكة فيكتوريا في وقت لم يكن فيه للعاهل البريطاني سلطة سياسية حقيقية تذكر. ومع ذلك ، فقد استخدمت لقبها وشخصيتها للتأثير في الشؤون العامة على النحو الذي تراه مناسبًا. كانت آثار سياستها وراء الكواليس ملحوظة في السياسة الخارجية. نجحت فيكتوريا في الضغط على وزرائها لتجنب إشراك الأمة في حرب بروسيا والنمسا والدنمارك ، وبالتالي إنقاذ بريطانيا من تكاليف المشاركة العسكرية الهائلة. وفقًا للموقع الرسمي للملكية البريطانية ، منعت فيكتوريا الحرب الفرنسية الألمانية في عام 1875 من خلال كتابة رسالة مقنعة إلى إمبراطور ألمانيا ، الذي تزوج ابنه من ابنتها.

من خلال علاقة شخصية مع رئيس الوزراء بنيامين دزرائيلي ، صاغت الملكة فيكتوريا بشكل غير مباشر السياسة الخارجية التي جعلت بريطانيا إمبراطورية عالمية. خلال فترة حكمها ، تولى التاج حكم الهند من شركة الهند الشرقية بموجب قانون الألقاب الملكية الذي جعل فيكتوريا إمبراطورة الهند.

دعمت فيكتوريا أيضًا عددًا من الإجراءات التي أدت إلى إضفاء الطابع الديمقراطي على البلاد ، بما في ذلك إنشاء الاقتراع السري ، وتخفيف متطلبات التصويت وسن زيادات في الأجور للطبقة العاملة.


شاهد الفيديو: تاريخ أوربا الحديث والمعاصر - تاريخ المسأله الشرقيه (ديسمبر 2021).