معلومة

جيمس بيك


ولد جيمس بيك ، ابن صموئيل بيك ، تاجر جملة ثري للملابس ، في مانهاتن في 14 ديسمبر 1914. بعد تخرجه من مدرسة شوات النخبة في والينجفورد ، كونيتيكت ، التحق بجامعة هارفارد. (1)

في الجامعة اكتسب سمعة كمفكر مستقل اعتنق العقائد السياسية المثالية. في جامعة هارفارد ، تحدى الاتفاقيات الاجتماعية والسياسية لنخبة Ivy League وصدم زملائه في الفصل من خلال الظهور في رقصة الطلاب الجدد مع موعد أسود. (2)

ذكر بيك في سيرته الذاتية أنه أثناء الرقص ، كان الطلاب الآخرون "يحدقون فينا ، وهمس ، ثم يحدقون مرة أخرى". كما كان يثور على والدته التي كانت تحمل آراء عنصرية و "لاحظ مرارًا أنها لن توظف خادمة أبدًا لأنها" قذرة ويسرقون ". [3)

ترك بيك الدراسة بعد سنته الأولى لأنه "قرر للتو أن أسلوب الحياة التقليدي للمؤسسة لا يناسبه". هاجر إلى باريس وأصبح مهتمًا جدًا بالسياسة الأوروبية. أدى ظهور أدولف هتلر في ألمانيا النازية إلى تعميق التزامه بالنشاط والعدالة الاجتماعية. (4)

في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، أدت "حالة شديدة من التجوال ورغبة في التماهي مع الطبقة العاملة إلى سلسلة من الوظائف كبحار تاجر ، وهي تجربة دفعته في النهاية إلى عالم مضطرب من النقابات الراديكالية. [5) وعلق بيك لاحقًا. أن السنوات التي قضاها في البحر عززت التزامه بالحقوق المدنية. "عزز العيش والعمل على متن السفن مع أطقم من مختلف الأعراق إيماني بالمساواة."

عاد بيك إلى الولايات المتحدة في عام 1938 وساعد في تنظيم الاتحاد البحري الوطني ، الذي استفاد جيدًا من مهاراته ككاتب ودعاية. خلال هذه السنوات أصبح صديقًا وتابعًا لروجر بالدوين ، مؤسس الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية (ACLU). شجعه بالدوين على الانضمام إلى رابطة مقاومي الحرب ، وساعده في العثور على عمل كصحفي. (7)

كان بيك من دعاة السلام وأثناء الحرب العالمية الثانية كان معارضًا ضميريًا وناشطًا مناهضًا للحرب ، وأمضى ما يقرب من ثلاث سنوات في السجن الفيدرالي في دانبري ، كونيتيكت ، حيث ساعد في تنظيم إضراب عمل أدى إلى إلغاء الفصل العنصري. قاعة طعام السجن. بعد إطلاق سراحه في عام 1945 أعاد تكريس نفسه للنزعة السلمية والنقابية المتشددة وأصبح ناشطًا في عدد من المنظمات التقدمية. (8)

كان بيك أيضًا عضوًا في زمالة المصالحة (FOR) والكونغرس المعني بالمساواة العرقية (CORE). في أوائل عام 1947 ، أعلن CORE عن خطط لإرسال ثمانية رجال بيض وثمانية رجال سود إلى أعماق الجنوب لاختبار حكم المحكمة العليا الذي أعلن الفصل العنصري في السفر بين الولايات غير دستوري. كان من المقرر أن تكون رحلة المصالحة التي نظمها جورج هاوسر وبايارد روستين رحلة حج لمدة أسبوعين عبر فرجينيا ونورث كارولينا وتينيسي وكنتاكي. (9)

على الرغم من أن والتر وايت من الجمعية الوطنية لتقدم الملونين (NAACP) كان ضد هذا النوع من العمل المباشر ، فقد تطوع بخدمة محاميها الجنوبيين خلال الحملة. ثورغود مارشال ، رئيس القسم القانوني في NAACP ، عارض بشدة رحلة المصالحة وحذر من أن "حركة العصيان من جانب الزنوج وحلفائهم البيض ، إذا تم توظيفهم في الجنوب ، ستؤدي إلى مذابح جماعية دون تحقيق أي خير. " (10)

بدأت رحلة المصالحة في 9 أبريل 1947. ضم الفريق جورج هوسر ، وبايارد روستين ، وجيمس بيك ، وإيجال رودينكو ، وجوزيف فيلميت ، وناثان رايت ، وكونراد لين ، والاس نيلسون ، وأندرو جونسون ، ويوجين ستانلي ، ودينيس بانكس ، وويليام ورثي ، لويس آدامز ، ورث راندل وهومر جاك. تم إعطاؤهم التعليمات التالية: "إذا كنت زنجيًا ، اجلس في مقعد أمامي. إذا كنت أبيض ، اجلس في مقعد خلفي. إذا طلب منك السائق التحرك ، أخبره بهدوء ولطف:" بصفتك راكبًا بين الولايات لدي الحق في الجلوس في أي مكان في هذه الحافلة. هذا هو القانون كما حددته المحكمة العليا للولايات المتحدة. إذا استدعى السائق الشرطة وكرر أمره في وجودهم ، فأخبره بالضبط بما قلته عندما سأله لأول مرة عليك أن تتحرك. إذا طلبت منك الشرطة أن "تأتي" دون وضعك قيد الاعتقال ، أخبرهم أنك لن تذهب حتى يتم القبض عليك. إذا وضعتك الشرطة قيد الاعتقال ، اذهب معهم بسلام. في الشرطة أو اتصل بأقرب مقر NAACP أو بأحد محاميك. (11)

تم القبض على بيك مع بايارد روستين وأندرو جونسون في دورهام. بعد إطلاق سراحه ، تم القبض عليه مرة أخرى في أشفيل ووجهت إليه تهمة انتهاك قوانين جيم كرو المحلية. في تشابل هيل بيك ، تم جر أربعة أعضاء آخرين من الفريق من الحافلة وتعرضوا للاعتداء الجسدي قبل أن يتم احتجازهم من قبل الشرطة المحلية. في ولاية كارولينا الشمالية ، أدين اثنان من الأمريكيين الأفارقة ، روستين وجونسون ، بانتهاك قانون الحافلات جيم كرو بالولاية وحُكم عليهما بالسجن ثلاثين يومًا في عصابة متسلسلة. ومع ذلك ، أوضح القاضي هنري ويتفيلد أنه وجد أن سلوك الرجال البيض أكثر اعتراضًا. قال لإيجال رودينكو وجوزيف فيلميت: "لقد حان الوقت لتعلم أيها اليهود من نيويورك أنه لا يمكنك أن تحضرها معك لإخلال عادات الجنوب. فقط لتعليمك درس ، أعطيت أولادك السود ثلاثين يومًا ، وأعطيكم تسعين يومًا ". (12)

حققت رحلة المصالحة قدرًا كبيرًا من الدعاية وكانت بداية حملة طويلة من العمل المباشر من قبل مؤتمر المساواة العرقية. في فبراير 1948 ، منح مجلس مناهضة التعصب في أمريكا جورج هوسر وبايارد روستين جائزة توماس جيفرسون للنهوض بالديمقراطية لمحاولاتهما وضع حد للفصل العنصري في السفر بين الولايات. (13)

في عام 1950 تزوج جيمس بيك من بولا زوير. على مدى السنوات القليلة التالية ، كان للزوجين ولدان ، تشارلز وصموئيل. أصبح بيك عضوًا مؤسسًا في لجنة العمل اللاعنفي (CNVA) ، واكتسب سمعة دولية كناشط متشدد مناهض للأسلحة النووية. في عام 1958 ، قاد ألبرت بيجلو قاعدة ذهبية، وهي سفينة احتجاج ترعاها CNVA واللجنة الوطنية لسياسة نووية عاقلة (SANE). أبحر بيجلو الصندوق الذي يبلغ ارتفاعه ثلاثين قدمًا إلى منطقة إنزال في المحيط الهادئ للاحتجاج على الاختبار المقرر لأمريكا للأسلحة النووية بالقرب من جزيرة إنيويتوك ، وحذر الرئيس دوايت أيزنهاور من أنه على الرغم من أن "أصواتنا ضاعت في الجهد الهائل للمسؤولين عن تحضير هذا البلد للحرب ... نعني أن نتحدث الآن بثقل حياتنا كلها ". (10) في كل مرة ، تم إحباط الرحلة من قبل خفر السواحل الأمريكي وسُجن بيجلو في النهاية لمدة 60 يومًا في هونولولو - لكن الدعاية المصاحبة قدمت له مسرحًا لآرائه السياسية. (14)

في فبراير 1961 ، نظم الكونغرس المعني بالمساواة العرقية (CORE) مؤتمرًا في كنتاكي حيث وضعت المنظمة خططها لجعل راكبي الحرية يتحدون السياسات العنصرية في الجنوب. تقرر ركوب الحافلات بين الولايات في الجنوب في مجموعات عرقية مختلطة لتحدي القوانين أو العادات المحلية التي فرضت الفصل في المقاعد. (15) علق جون لويس ، الطالب في مدرسة ناشفيل الأمريكية اللاهوتية المعمدانية ، في وقت لاحق: "في هذا الوقت الكرامة الإنسانية هي أهم شيء في حياتي. هذا هو القرار الأكثر أهمية في حياتي ، أن أقرر التخلي عن كل شيء إذا ضرورية لسير الحرية ، تلك العدالة والحرية قد تأتي إلى عمق الجنوب ". (16)

غادرت الحافلة الأولى واشنطن في الرابع من مايو عام 1961 متجهة إلى جورجيا وألاباما وميسيسيبي. من بين أعضاء CORE الذين سافروا على متن الحافلة جيمس بيك وجون لويس وإد بلانكنهايم وهانك توماس ووالتر بيرغمان وفرانسيس بيرجمان وجنيفيف هيوز وجيمس فارمر وبنجامين إلتون كوكس وتشارلز بيرسون وجيمي ماكدونالد. ذكر فارمر في وقت لاحق: "قيل لنا إن العنصريين ، أنصار الفصل العنصري ، سوف يذهبون إلى أي حد للحفاظ على الفصل في السفر بين الولايات. لذلك عندما بدأنا الرحلة ، أعتقد أننا جميعًا كنا مستعدين لأكبر قدر ممكن من العنف القيت علينا ، وكنا مستعدين لاحتمال الموت ". (17)

حاول فارمر وموظفوه التوصل إلى مزيج متوازن بشكل معقول من الأسود والأبيض ، والصغار والكبار ، والمتدينين والعلمانيين ، والشماليين والجنوبين. الخلل المتعمد الوحيد هو نقص النساء. كانت قيادة CORE مترددة في تعريض النساء ، وخاصة النساء السود ، لمواجهات يحتمل أن تكون عنيفة مع تفوق البيض. "إن قرارهم بتحديد عدد فرسان الحرية باثنتين كان بلا شك متجذرًا في النزعة الأبوية المحافظة ، لكنهم كانوا يخشون أيضًا أن يتم تفسير مجموعة متوازنة من الرجال والنساء على أنها نمط استفزازي من الاقتران الجنسي. كان الوضع خطيرًا بما فيه الكفاية ، منطقية ، دون استهزاء أنصار الفصل العنصري برؤى الجنس بين الأعراق ". (18)

كان الرئيس جون ف. كينيدي يعارض تمامًا ركوب الحرية. اتصل بهاريس ووفورد ، المساعد الخاص للرئيس للحقوق المدنية وطالبه ببذل قصارى جهده لمنع حدوثها: "مكالمة كينيدي إلي خلال رحلات الحرية عندما قال ، دون أي من روح الدعابة المعتادة ،" أوقفوهم! احصل على أصدقاؤك من تلك الحافلات! لقد شعر أن مارتن لوثر كينج ، وجيمس فارمر ، وبيل كوفين ، ورفاقه كانوا يحرجونه والبلد عشية الاجتماع في فيينا مع خروتشوف. لقد دعم حق كل أمريكي في الوقوف أو الجلوس من أجل حقوقه - ولكن ليس ركوب لهم في ربيع عام 1961. " (19)

وعلق حاكم ولاية ألاباما جون مالكولم باترسون ، الذي كان قد انتصر في عام 1958 على منصة شديدة التفوق الأبيض ، قائلاً: "إن شعب ألاباما غاضب جدًا لدرجة أنني لا أستطيع ضمان الحماية لهذه المجموعة من الرعاع". وأضاف باترسون ، الذي تم انتخابه بدعم من كو كلوكس كلان ، أن الاندماج سيأتي إلى ألاباما فقط "على جثتي". (20) أعلن باترسون في خطابه الافتتاحي: "سأعارض مع كل أوقية من الطاقة أمتلكها وسأستخدم كل قوة تحت إمرتي لمنع أي اختلاط بين العرق الأبيض والزنجي في الفصول الدراسية في هذه الولاية". (21)

نظم مفوض الشرطة في برمنغهام بول كونور أعمال عنف ضد فرسان الحرية مع مجموعات كو كلوكس كلان المحلية. أبلغ غاري توماس رو ، مخبر مكتب التحقيقات الفيدرالي وعضو في KKK ، ضابط قضيته أن الغوغاء سيكون لديهم 15 دقيقة لمهاجمة فرسان الحرية دون أي اعتقالات. قال كونور إنه يريد أن يتعرض الفرسان للضرب حتى "بدا الأمر وكأن كلب بولدوج يمسك بهم". تم الكشف لاحقًا أن J. Edgar Hoover كان يعلم مسبقًا بخطط الهجوم على Freedom Riders ولم يتخذ أي إجراء لمنع العنف. (22)

أوضح جيمس بيك لاحقًا: "عندما توقفت حافلة Greyhound إلى مدينة أنيستون ، أحاط بها على الفور حشد غاضب مسلحون بقضبان حديدية. فركضوا حول السيارة ، وقاموا بتثبيط الجوانب ، وتحطيم النوافذ ، وقطع الإطارات. وأخيراً ، وصلت الشرطة و تمكنت الحافلة من المغادرة. لكن الغوغاء طاردوا في السيارات. وفي غضون دقائق ، ضرب الغوغاء المتعقبون الحافلة بقضبان حديدية. تحطمت النافذة الخلفية وألقيت قنبلة في الداخل. تمكن جميع الركاب من الفرار قبل اقتحام الحافلة وقد دمرت النيران بالكامل ، وتأخر وصول رجال الشرطة الذين كانوا واقفين إلى مكان الحادث ، وأطلق اثنان منهم النار في الهواء ، وتفرق الغوغاء ونقل الجرحى إلى مستشفى محلي ". (23)

أخبر ألبرت بيجلو لاحقًا لجنة تحقيق: "توقفت حافلتنا ، وهي تقترب من أنيستون ، بينما كان سائقنا يتحدث مع سائق الحافلة الخارجة. وكان مسافر من الحافلة يغادر محطة أنيستون. وفي الخارج ، لم تكن هناك شرطة في الأفق. خلال الخمسة عشر دقيقة في أنيستون ، بينما حطم الغوغاء الإطارات وحطموا النوافذ ، ظهر رجل شرطة في زي بني. رجال الشرطة والتشاور من وقت لآخر مع أكثر الحشود نشاطا. ظهر اثنان من رجال الشرطة وفتحوا الطريق. غادرت الحافلة المحطة. لم يكن هناك اعتقالات. على بعد أميال قليلة على الطريق السريع إلى برمنغهام انفجرت الإطارات وانطلقنا على جانب الطريق ، الغوغاء وراءنا في حوالي 50 سيارة. أحاطوا بنا مرة أخرى ، وهم يصرخون ويحطمون النوافذ ويلوحون بالهراوات والسلاسل والأنابيب ؛ رأيت الثلاثة ". (24)

البعض ، الذين جاءوا لتوهم من الكنيسة ، كانوا يرتدون أفضل ملابسهم يوم الأحد. يتذكر إد بلانكنهايم لاحقًا: "في واقع الأمر ، قال أحد الرجال البيض الذين استقلوا الحافلة ،" أنتم لستم في جورجيا الآن ، أنتم في ألاباما ". وبهذا ، قام في النهاية بإضرام النار في الحافلة التي لم تكن مكانًا جيدًا للتواجد في ذلك الوقت. لقد أغلقوا الباب لمدة عشر دقائق تقريبًا ، وأغلقوا الباب ... حاصر الغوغاء الحافلة. لا تدع الغوغاء يصعدون إلى الحافلة. لذا ألقوا عبوة حارقة على متنها ... كانوا أقوياء غاضبين. حقًا ، شريرون حقًا. لقد حاصروا الحافلة كما قلت. ألقوا قنبلة نارية على متنها واحتجزوا أغلق الباب ، وانفجرت إحدى الدبابات ، وانفجرت إحدى خزانات الغاز واستغلها هانك توماس ، الذي كان أحد فرسان الحرية ، وتمكن من فتح باب الحافلة بالقوة ، فنزلنا. لقد نزلنا ... كان علينا أن نجتاز ... هؤلاء العنصريون الذين ضربونا جميعًا مثل الجحيم. لحسن الحظ ، حسنًا ، لم يبدو الأمر محظوظًا ، انفجر خزان الوقود الثاني في الحافلة ، وأخاف الجحيم من الغوغاء لذلك ذهبوا على الجانب الآخر من الطريق السريع وكان الهدف هو تركنا هناك حيث سننفجر ". (25)

عندما غادر فرسان الحرية الحافلة تعرضوا للهجوم من قبل مضارب البيسبول والقضبان الحديدية. قالت جينيفيف هيوز إنها كانت ستقتل لكن انفجار خزان وقود أقنع الجماهير أن الحافلة بأكملها كانت على وشك الانفجار وان القنبلة البيضاء تراجعت. في النهاية تم إنقاذهم من قبل الشرطة المحلية ولكن لم تُبذل أي محاولة لتحديد هوية المسؤولين عن الاعتداء أو اعتقالهم. (26)

وأشار إد بلانكنهايم إلى أنه: "في اللحظة الأخيرة ، جاءت سيارة إسعاف وأخذتنا إلى المستشفى في أنيستون ألاباما. وهناك حاصر الغوغاء الحافلة. وأمهلوا مسؤولي المستشفى ساعة واحدة ، للسماح لنا ، بإخراجنا إلى موقف السيارات للعصابة ... كنت أنا وجنيفيف هيوز أول من دخل المستشفى لأن رئتينا ضعيفتين جدًا. اكتشفنا أنه لا يمكن دخولنا جميعًا إلى المستشفى لأنهم لا يأخذون السود في ألاباما إلى المستشفى. نحن رفضوا الذهاب إلى غرفنا ونزلوا إلى غرفة الطوارئ مع بقية فرسان الحرية ". (27)

تذكرت جينيفيف هيوز لاحقًا أنهم نُقلوا إلى المستشفى المحلي. "لقد أدخلوني إلى غرفة تشبه عنبر وليس غرفة خاصة ، وهو ما كان موجودًا في تلك الأيام ، وكان جميع السود في ممر في الممر ولم يتم إدخالهم إلى المستشفى بأي شكل رسمي نظرًا لعدم إصابة أي شخص بأي إصابات. علمت به باستثناء استنشاق الدخان الذي كان خطيرًا إلى حد ما ولكنه أكثر خطورة بالنسبة لي لأن القنبلة الدخانية وُضعت في المقعد المقابل لمقعدي وربما كنت قد استنشقت دخانًا أكثر من أي شخص آخر ". (28)

سافرت الحافلة الباقية إلى برمنغهام ، ألاباما. عندما وصلوا إلى محطة حافلات مونتغمري Greyhound رأوا حشدًا غاضبًا. كان Gary Thomas Rowe عضوًا في KKK الذي وصل إلى المدينة في ذلك اليوم: "لقد رأينا مشهدًا مذهلاً ... رجال يجرون ويسيرون في شوارع برمنغهام بعد ظهر يوم الأحد حاملين السلاسل والعصي والهراوات. كان كل شيء مهجورًا ؛ لم يكن من الممكن رؤية أي من ضباط الشرطة باستثناء واحد على ناصية شارع. نزل وتركنا نمر ، واقتحمنا محطة الحافلات واستولنا عليها مثل جيش الاحتلال. كان هناك رجال كلان في غرفة الانتظار ، في وبقية الغرف في منطقة وقوف السيارات ". (29)

يتذكر جيمس زويرج في وقت لاحق: "بينما كنا متجهين من برمنغهام إلى مونتغمري ، كنا ننظر من النوافذ وكنا غارقين في استعراض القوة - سيارات الشرطة المزودة بمدافع رشاشة مثبتة على المقاعد الخلفية ، والطائرات تحلق فوقنا. .. كان لدينا حاشية حقيقية ترافقنا. ثم ، عندما وصلنا إلى حدود المدينة ، اختفى كل شيء. وعندما دخلنا محطة الحافلات انسحبت سيارة فرقة - سيارة تابعة للشرطة. وقالت الشرطة في وقت لاحق إنهم لا يعرفون شيئًا عنها لقد وصلنا ولم يصلوا إلا بعد 20 دقيقة من الضرب ، اكتشفنا لاحقًا أن المحرض على العنف كان رقيبًا في الشرطة أخذ يومًا عطلة وكان عضوًا في Klan. كانوا يعلمون أننا قادمون. لقد كانت عملية ". (30)

أجرى السائق محادثة قصيرة مع الغوغاء البيض. عاد إلى الحافلة مع مجموعة صغيرة من البيض وقال للركاب: "تلقينا نبأ احترق حافلة على الأرض ونقل الركاب إلى المستشفى بالسيارات المحملة. حشد بانتظار حافلتنا" وسنفعل الشيء نفسه لنا ما لم نرفع هؤلاء السود عن المقاعد الأمامية ". بدأ الرجال البيض في محاولة إزالة تشارلز بيرسون وهيرمان ك.هاريس من المقعد الأمامي. حاول جيمس بيك ووالتر بيرجمان التدخل لكن سرعان ما طرقا على الأرض. (31)

شهد هاريس لاحقًا أنه كان هناك "شخصان رئيسيان" يركلان بيرغمان ، وأنهم "ركلوه وركلوه ، وركلوه للتو ... رأسه وكتفيه في ظهره. اعتقدت أنهم ربما يكسرون رأسه ، ويكسرون رأسه. " التزم الرجال بالانضباط الغاندي ورفضوا الرد وتعرض جميع الرجال للضرب المبرح ، لكن هذا لم يشجع سوى مهاجميهم. فقد والتر بيرغمان وعيه ، واستمر أحد المهاجمين بالدوس على صدره. توسلت فرانسيس بيرغمان إلى Klansman للتوقف عن ضرب زوجها ، وتجاهل مناشدتها. لحسن الحظ ، دعا أحد أعضاء فريق Klansmen الآخرين - الذي أدرك أن رايدر الحرية الأعزل على وشك الموت - في النهاية إلى وقف الضرب. (32)

التزموا بالانضباط الغاندي ورفضوا الرد وتعرض جميع الرجال للضرب المبرح ، لكن هذا لم يشجع سوى مهاجميهم. أُصيب والتر بيرغمان ، أكبر فرسان الحرية البالغ من العمر واحد وستين عامًا ، فاقدًا للوعي ، واستمر أحد المهاجمين في الدوس على صدره. توسلت فرانسيس بيرغمان إلى Klansman للتوقف عن ضرب زوجها ، وتجاهل مناشدتها. (33)

خلال حملة Freedom Riders ، اتصل المدعي العام روبرت كينيدي هاتفياً بجيم إيستلاند "سبع أو ثماني أو اثني عشر مرة كل يوم ، حول ما سيحدث عندما وصلوا إلى ميسيسيبي وما يجب القيام به. تقرر أخيرًا أنه لن يكون هناك أي عنف: بمجرد عبورهم الحدود ، قاموا بحبسهم جميعًا ". (34)

ذكرت جينيفيف هيوز لاحقًا أن جيمس بيك هو من أصر على استمرارهم في رحلة الحرية. "الشخصية المركزية كانت جيم بيك وبدا جيم بيك وكأنه مومياء كان رأسه ووجهه مغطى بالضمادات وكانت عيناه فقط ظاهرتان وفمه لا يستطيع الحركة وقد أجرينا نقاشًا في هذه المناسبة حول ما إذا كان علينا الاستمرار. لم يكن جيم فارمر معنا. لقد عاد إلى المنزل يعتني بحالة أسرية (أصيب والده بنوبة قلبية خطيرة). قال جيم بيك أنه يجب علينا المضي قدمًا وبعد ذلك لم يكن هناك أي نقاش حول عدم إمكانية تعرضه للضرب كما كان وما زلنا نقول أننا يجب أن نستمر ، شعرنا بالتأكيد أنه يمكننا المضي قدمًا لذلك صوتنا جميعًا بالإجماع على أننا سنواصل العمل وشعرت بالفزع الشديد لرؤية جيم بيك لكنني شعرت بالكثير من الإعجاب به أيضًا ". (35)

توفيت زوجة جيمس بيك في عام 1972. وبعد أحد عشر عامًا أصيب بسكتة دماغية أصابته بالشلل في جانب واحد. في مقابلة عام 1983 ، قال: "لقد كانت حياتي عملًا مباشرًا غير عنيف لمحاولة جعل هذا العالم أفضل. ومن فلسفتي أن النضال يجب أن يكون بلا نهاية ، لأنني لست واحدًا من هؤلاء المثاليين الذين تصور المدينة الفاضلة ". (36)

توفي جيمس بيك في 12 يوليو 1993.

كان سائقي سيارات الأجرة البيض يتسكعون حول محطة الحافلات ، دون أن يفعلوا شيئًا. لقد رأوا حافلة Trailways الخاصة بنا متأخرة ، وتعرفوا على أسباب ذلك. كان هناك شيء يمكنهم من خلاله التغلب على إحباطهم ومللهم. بدأ اثنان من زعماء العصابة بمهاجمة السائقين الآخرين. بدأ حوالي عشرة منهم في الطحن حول الحافلة المتوقفة. عندما نزلت لدفع كفالة الزنوج واثنين من البيض في مجموعتنا الذين تم اعتقالهم ، حاصرني خمسة من السائقين. "مجيئها لتحريك ****** N ،" صدمت واحدة كبيرة بعيون رمادية باردة من الصلب. بذلك ، ضربني على جانب رأسي. عدت إلى الوراء ونظرت إليه وسألته: "ما الأمر؟" فاجأه فشلي في الانتقام بالعنف.

من بطرسبرج إلى دورهام بولاية نورث كارولينا في 11 أبريل 1947:

على السلوقي إلى دورهام ، لم تكن هناك اعتقالات. جلس بيك وروستن في المقدمة. على بعد حوالي عشرة أميال من بطرسبورغ ، طلب السائق من روستين أن يتحرك. عندما رفض روستين ، قال السائق إنه "سيحضر ذلك في بلاكستون". ومع ذلك ، بعد التشاور مع السائقين الآخرين في محطة الحافلات في بلاكستون ، ذهب إلى كلاركسفيل. هناك غيرت المجموعة الحافلات. في أكسفورد بولاية نورث كارولينا ، أرسل السائق للشرطة التي رفضت إلقاء القبض عليه. الأشخاص الذين كانوا ينتظرون الصعود إلى أكسفورد تأخروا لمدة 45 دقيقة. سُمح لمعلم مدرسة زنجي في منتصف العمر بالصعود إلى الطائرة وطلب من روستين الانتقال: "من فضلك تحرك. لا تفعل هذا. ستصل إلى وجهتك إما في الأمام أو في الخلف. ما الفرق الذي سيحدثه ذلك؟" شرح روستين سبب عدم تحركه. كان ركاب الزنوج الآخرون أقوياء في دعمهم لروستين ، وهدد أحدهم بمقاضاة شركة الحافلات بسبب التأخير. عندما تم الوصول إلى دورهام دون توقيف ، توسل مدرس المدرسة الزنجية إلى بيك ألا يستخدم اسم المعلم فيما يتعلق بالحادثة التي وقعت في أكسفورد: "سيؤذيني ذلك في المجتمع. لن أفعل ذلك مرة أخرى".

رالي إلى تشابل هيل ، نورث كارولينا ، 12 أبريل:

ركب لين ونيلسون معًا على المقعد المزدوج بجوار مؤخرة حافلة تريلوايز ، وكان هوسر ورودينكو أمامهما. كانت الحافلة مزدحمة للغاية. الراكبة الزنجية الأخرى ، وهي امرأة تجلس على الجانب الآخر من نيلسون ، انتقلت إلى المؤخرة طواعية عندما ركبت امرأة بيضاء الحافلة ولم تكن هناك مقاعد في المقدمة. عندما وصل اثنان من رجال الجامعة البيض ، أخبر السائق نيلسون ولين بالانتقال إلى المقعد الخلفي. عندما رفضوا على أساس مرورهم بين الولايات ، قال إن الأمر سيتم التعامل معه في دورهام. سأل راكب أبيض السائق إذا كان يريد أي مساعدة. أجاب السائق: "لا ، لا نريد أن نتعامل مع الأمر بهذه الطريقة". بحلول الوقت الذي وصلت فيه المجموعة إلى دورهام ، تغير ترتيب المقاعد ولم يضغط السائق على الأمر.

دورهام إلى تشابل هيل ، 12 أبريل:

كان جونسون وروستن في المقعد الثاني من الأمام في حافلة تريلوايز. وحالما رآهم السائق طلب منهم التحرك إلى الخلف. تم استدعاء مشرف محطة لتكرار الأمر. بعد خمس دقائق وصلت الشرطة وتم القبض على جونسون وروستن لرفضهما التحرك عندما أمرت بذلك. نهض بيك ، الذي كان جالسًا في منتصف الحافلة ، بعد الاعتقال ، قائلاً للشرطة ، "إذا ألقي القبض عليهم ، فسوف يتعين عليك إلقاء القبض عليّ أيضًا ، لأنني سأجلس في الخلف . " احتُجز الرجال الثلاثة في مركز الشرطة لمدة نصف ساعة. تم الإفراج عنهم دون توجيه اتهامات إليهم عندما وصل محام نيابة عنهم. سيتم رفع دعوى ضد الشركة والشرطة للاعتقال الكاذب. أشارت المحادثة مع مسؤول Trailways إلى أن الشركة كانت تعلم أن هناك مجموعة بين الأعراق تجري اختبارًا. قال المسؤول للشرطة: "نحن نعلم كل شيء عن هذا. Greyhound يسمح لهم بالركوب. لكننا لسنا كذلك."

تشابل هيل إلى جرينسبورو ، نورث كارولينا ، 13 أبريل:

كان جونسون وفلميت يجلسان في المقدمة. طلب السائق منهم التحرك بمجرد صعوده. تم القبض عليهم بسرعة ، لأن مركز الشرطة كان على الجانب الآخر من الشارع من محطة الحافلات. لم يستيقظ فيلميت لمرافقة الشرطة حتى أخبره الضابط على وجه التحديد أنه قيد الاعتقال. ولأنه تأخر في النهوض من مقعده ، تم سحبه جسديًا ودفعه للخروج من الحافلة. وزع سائق الحافلة بطاقات الشهود على ركاب الحافلة. قالت فتاة بيضاء: "أنت لا تريدني أن أوقع على واحدة من هؤلاء. أنا يانكي لعنة ، وأعتقد أن هذا أمر شائن". شعر روستين ورودينكو برد الفعل الإيجابي على متن الحافلة ، فقرروا أنهما سينتقلان إلى المقعد الأمامي الذي أخلاه جونسون وفلميت. تسبب تقدمهم في الكثير من النقاش من قبل الركاب. عاد السائق قريبًا ، وعندما رفض روستين ورودينكو التحرك ، تم اعتقالهما أيضًا. أعطت امرأة بيضاء في مقدمة الحافلة ، من الجنوب ، اسمها وعنوانها لروستن وهو يسير بجانبها. تم القبض على الرجال بتهمة السلوك غير المنضبط ، ورفض طاعة سائق الحافلة ، وفي حالة البيض ، للتدخل في الاعتقال. تم إطلاق سراح الرجال بسندات 50 دولارًا.

تأخرت الحافلة قرابة ساعتين. أثارت الأحداث إثارة سائقي سيارات الأجرة الواقفين حول محطة الحافلات. وضرب أحدهم بيك بضربة قاسية على رأسه قائلاً: "إنزل إلى هنا لإثارة الزنوج". وقف بيك ينظر إليهم بهدوء لعدة لحظات ، لكنه لم يقل شيئًا. قام شخصان يقفان بجانبهما ، أحدهما زنجي والآخر أبيض ، بتوبيخ سائق سيارة الأجرة على عنفه. قيل للزنجي: "ابتعد عن هذا". في مركز الشرطة ، يمكن سماع بعض الرجال الواقفين وهم يقولون ، "لن يستقلوا حافلة من هنا الليلة". بعد وضع السند ، قام القس تشارلز جونز ، وهو قس مشيخي أبيض محلي ، بنقل الرجال بسرعة إلى منزله. تمت ملاحقتهم من قبل سيارتين مملوءتين برجال تاكسي. عندما وصلت المجموعة متعددة الأعراق إلى الشرفة الأمامية لمنزل جونز ، توقفت سيارتا الأجرة عند الرصيف. قفز رجال ، اثنان منهم يحملان هراوات للأسلحة. التقط آخرون صخورًا كبيرة. بدأوا في اتجاه المنزل ، لكن تم استدعاؤهم من قبل أحدهم. في غضون لحظات قليلة رن جرس الهاتف ، وقال صوت مجهول لجونز ، "أخرج هؤلاء الزنوج اللعين خارج المدينة أو سنحرق منزلك. سنكون في الجوار لنرى أنهم يذهبون." تم إخطار الشرطة ووصلت في حوالي عشرين دقيقة. شعرت المجموعة متعددة الأعراق أنه من الحكمة مغادرة المدينة قبل حلول الظلام. تم الحصول على سيارتين وتم نقل المجموعة إلى جرينسبورو ، عن طريق دورهام ، لحضور خطوبة مسائية.

جرينسبورو إلى وينستون سالم ، نورث كارولينا ، 14 أبريل:

تم إجراء اختبارين على حافلات Greyhound. في الاختبار الأول ، جلس لين في المقدمة ؛ في الثانية ، نيلسون. قال مواطن من جنوب كارولينا كان يجلس بجانب بروملي في الحافلة الأولى ، "في ولايتي إما أن يتحرك أو يُقتل". كان هادئًا عندما تحدث بروملي معه عن قرار مورغان.

وينستون سالم إلى أشفيل بولاية نورث كارولينا في 15 أبريل:

من وينستون سالم إلى ستيتسفيل ، سافرت المجموعة بواسطة Greyhound. جلس نيلسون مع بروملي في المقعد الثاني من الأمام. لم يقال شيء. في ستيتسفيل ، انتقلت المجموعة إلى Trailways ، مع نيلسون لا يزال في المقدمة. في بلدة صغيرة على بعد حوالي عشرة أميال من ستيتسفيل ، اقترب السائق من نيلسون وأخبره أنه سيتعين عليه الانتقال إلى المؤخرة. عندما قال نيلسون إنه كان راكبًا بين الولايات ، قال السائق إن الحافلة لم تكن طريقًا بين الولايات. عندما أوضح نيلسون أن تذكرته كانت بين الولايات ، عاد السائق إلى مقعده واستقل سيارته. كانت بقية الرحلة إلى آشفيل عبر بلد جبلي ، وتوقفت الحافلة في العديد من البلدات الصغيرة. سأل جندي السائق لماذا لم يجبر نيلسون على التحرك. أوضح السائق أنه كان هناك قرار من المحكمة العليا وأنه لا يمكنه فعل أي شيء حيال ذلك. قال ، "إذا كنت تريد أن تفعل شيئًا حيال هذا ، فلا تلوم هذا الرجل [نيلسون] ؛ اقتل هؤلاء الأوغاد في واشنطن." شرح الجندي لرجل كبير وصاخب لماذا سُمح لنيلسون بالجلوس في المقدمة. علق الرجل الضخم: "أتمنى لو كنت سائق الحافلة". بالقرب من أشفيل ، أصبحت الحافلة مزدحمة للغاية ، وكانت هناك نساء واقفات. تحدثت امرأتان إلى سائق الحافلة ، وسألته عن سبب عدم نقل نيلسون. في كل حالة ، أوضح السائق أن قرار المحكمة العليا كان مسؤولاً. جلست العديد من النساء البيض في قسم Jim Crow في الخلف.

أشفيل إلى نوكسفيل ، تينيسي ، 17 أبريل

كان بانكس وبيك في المقعد الثاني في تريلوايز. بينما كانت الحافلة لا تزال في المحطة ، طلب راكب أبيض من سائق الحافلة إخبار بانكس بالتحرك. ردت البنوك ، "أنا آسف ، لا أستطيع" ، وأوضح أنه كان مسافرًا بين الولايات. تم استدعاء الشرطة وكرر الأمر. وجرت استشارة لمدة عشرين دقيقة قبل إجراء الاعتقال. عندما لم يتم القبض على بيك ، قال: "نحن نسافر معًا ، وعليك أن تعتقلني أيضًا". تم القبض عليه لجلوسه في المؤخرة. تم إطلاق سراح الرجلين من سجن المدينة بكفالة بقيمة 400 دولار لكل منهما.

عندما انسحبت حافلة Greyhound إلى أنيستون ، أحاطت على الفور بحشد غاضب مسلح بقضبان حديدية. وتفرق الحشد ونقل الجرحى الى مستشفى محلي.

الأمريكي. احتج اتحاد الحريات المدنية لدى مكتب المدعي العام على استجواب المؤلف جيمس بيك من قبل مسؤولي خدمة الهجرة لدى عودته في 27 يوليو من رحلة إلى أوروبا.

قال السيد بيك ، أحد العاملين في مجال الحقوق المدنية والسلمية ، والذي كتب "طريق الحرية" ، إنه احتُجز مؤقتًا في مطار كينيدي الدولي بعد أن رفض من حيث المبدأ الإجابة على سؤال عما إذا كان قد ذهب إلى كوبا. السفر إلى كوبا محظور بموجب أحكام قانون الهجرة والجنسية.

اقترحت النقابة أن السيد بيك قد تم استجوابه بسبب "ارتباطه بالسلمية والحقوق المدنية" ، وحثوا على توجيه الخدمة للاعتذار له.

توفي أمس جيمس بيك ، وهو منظم نقابي وناشط سلمي اشتهر على نطاق واسع بصفته ناشطًا في مجال الحقوق المدنية في الستينيات ، في دار ووكر ميثوديست للتمريض في مينيابوليس ، حيث عاش لمدة ثماني سنوات تقريبًا. كان يبلغ من العمر 78 عامًا وعاش سابقًا في مانهاتن.

وقال نجله الدكتور تشارلز بيك إن سبب وفاته لم يتضح بعد ، مضيفًا أن والده أصيب بالشلل في جانب واحد منذ إصابته بجلطة قبل 10 سنوات.

لأكثر من أربعة عقود ، روج السيد بيك ، المعروف باسم جيم ، لمجموعة متنوعة من القضايا الاجتماعية. تضمنت أنشطته العمل المؤيد للنقابات بين البحارة في الثلاثينيات ، والاحتجاز كمستنكف ضميريًا في الأربعينيات ، ومظاهرات الحقوق المدنية في الجنوب في الستينيات ، وحشو الأظرف نيابة عن منظمة العفو الدولية في الثمانينيات.

في مقابلة أجريت عام 1983 ، بعد فترة وجيزة من إصابته بالسكتة الدماغية ، قال: "كانت حياتي عبارة عن عمل مباشر غير عنيف لمحاولة جعل هذا العالم أفضل. وفلسفتي هي أن النضال يجب أن يكون بلا نهاية ، لأنني لا أحد من هؤلاء المثاليين الذين يتصورون المدينة الفاضلة ".

السيد بيك ، الذي كان أبيض ، كان عضوا مبكرا في الكونغرس من أجل المساواة العرقية ، ومقره في نيويورك. كان عضوًا في لجنة العمل الوطنية التابعة لها وقام على مدى أكثر من عقد بتحرير إحدى منشورات مجموعة الحقوق المدنية.

في عام 1961 ، شارك هو وأعضاء آخرون في CORE في "رحلة بحرية" من واشنطن إلى ميسيسيبي لاختبار حكم المحكمة العليا الذي يحظر الفصل العنصري في الحافلات بين الولايات. عندما نزلت المجموعة من حافلتهم في برمنغهام ، آلا ، تعرضوا للضرب المبرح بالهراوات من قبل حوالي 20 رجلاً أبيض.

قال الصحفي التلفزيوني هوارد ك. سميث ، الذي كان في برمنغهام في مهمة لشبكة سي بي إس نيوز ، إن وجه السيد بيك كان "كتلة من الدماء". كانت هناك حاجة إلى أكثر من 50 غرزة لإغلاق جروحه.

ولد السيد بيك في مانهاتن ، ابن صموئيل بيك ، تاجر جملة ثري للملابس. He grew up there and graduated from the Choate School in Wallingford, Conn. He entered Harvard University but dropped out after his freshman year because, as his son Charles put it yesterday, "he just decided that the traditional life style of the establishment was not for him."

He went to Paris for a couple of years, and after that, he worked as a seaman for several years, becoming active in the formation of what became the National Maritime Union.

At the suggestion of Roger Baldwin of the American Civil Liberties Union, he began working for a news syndicate that served trade union publications. He also did volunteer work in the early civil rights movement.

In 1940, he declared himself a conscientious objector and worked with the War Resisters League before the United States entered World War II. During the war, he was interned for more than two years in Danbury, Conn., as a conscientious objector.

After the war, he continued to work on behalf of the league as well as CORE. In 1947 he was among demonstrators who burned their draft cards outside the White House.

He continued his antiwar efforts during the Vietnam War, helping to organize protests and advising young men eligible for the draft.

In 1983, a Federal judge in New York awarded him $25,000 in a suit that he had filed in 1976, contending that the Federal Bureau of Investigation could have prevented the attack on him in Birmingham.

He wrote three books: We Who Would Not Kill, which came out in the 1950's, Freedom Ride, which appeared in the mid-1960's, and Upper Dogs Versus Underdog, which came out in the 1970's.

His wife of 22 years, the former Paula Zweier, died in 1972.

In addition to his son Charles, who lives in Minneapolis, Mr. Peck is survived by another son, Samuel Peck, of Del Mar, Calif., and four grandchildren.

(1) Eric Pace, اوقات نيويورك (13th July, 1993)

(2) Raymond Arsenault, Freedom Riders(2006) page 28

(3) James Peck, Freedom Ride (1962) page 38

(4) Eric Pace, اوقات نيويورك (13th July, 1993)

(5) Raymond Arsenault, Freedom Riders(2006) page 28

(6) James Peck, Freedom Ride (1962) page 39

(7) Eric Pace, اوقات نيويورك (13th July, 1993)

(8) Raymond Arsenault, Freedom Riders(2006) page 29

(9) Margalit Fox, نيويورك تايمز (20th August, 2015)

(10) Thurgood Marshall, letter to the members of the NAACP Legal Committee (6th November, 1946)

(11) Instructions produced by George Houser and Bayard Rustin for the Journey of Reconciliation (April, 1947)

(12) Raymond Arsenault, Freedom Riders(2006) pages 42-48

(13) Margalit Fox, نيويورك تايمز (20th August, 2015)

(14) Steven Slosberg, Harvard Magazine (July, 2013)

(15) Grand Rapids People's History Project (22nd February, 2016)

(16) John Lewis, Walking with the Wind (1998)page 108

(17) Juan Williams, Eyes on the Prize: America's Civil Rights Years (1987) page 148

(18) Raymond Arsenault, Freedom Riders (2006) ) page 98

(19) Harris Wofford, Of Kennedys and Kings: Making Sense of the Sixties (1980) page 125

(20) Howard Zinn, SNCC: The New Abolitionists (2014) page 46

(21) مجلة تايم (2nd June, 1961)

(22) Harris Wofford, Of Kennedys and Kings: Making Sense of the Sixties (1980) page 152

(23) James Peck, Freedom Ride (1962) page 125

(24) Albert Bigelow, testimony, Committee of Inquiry (25th May, 1962)

(25) Ed Blankenheim, interviewed by Clayborne Carson (2nd March, 2002)

(26) David Halberstam, The Children (1998) pages 262-263

(27) Ed Blankenheim, interviewed by Clayborne Carson (2nd March, 2002)

(28) Genevieve Hughes, interview, American Experience: Freedom Riders (16th May, 2011)

(29) Gary Thomas Rowe, My Undercover Years with the Ku Klux Klan (1976) pages 40-42

(30) James Zwerg interview in The People's Century (October, 1996)

(31) Raymond Arsenault, Freedom Riders (2006) page 419

(32) Court Listener, Bergman v United States (7th February, 1984)

(33) Dorothy B. Kaufman, The First Freedom Ride: The Walter Bergman Story (1989) pages 154-155

(34) Taylor Branch, Parting the Waters: America in the King Years 1954-63 (1988) page 257

(35) Genevieve Hughes, interview, American Experience: Freedom Riders (16th May, 2011)

(36) Eric Pace, اوقات نيويورك (13th July, 1993)