معلومة

10in بندقية على انزلاق السكك الحديدية جبل

10in بندقية على انزلاق السكك الحديدية جبل


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

10in بندقية على انزلاق السكك الحديدية جبل

تم إنتاج بندقية 10in on Sliding Railway Mount باستخدام بنادق أمريكية على حوامل السكك الحديدية الفرنسية في محاولة لتسريع الإنتاج ، ولكن لم يكن أي منها جاهزًا قبل نهاية الحرب العالمية الأولى.

بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب ، عرض الأمريكيون تزويد فرنسا بخمسة عشر مدفعًا من عيار 10 بوصات ، وأمروا بـ 36 حاملًا للسكك الحديدية بمدفع 10 بوصات ، ليتم بناؤها في فرنسا ومسلحة بمدافع أمريكية. أدرك الفرنسيون بعد ذلك أنهم لا يملكون القدرة التصنيعية الاحتياطية لتلبية هذا الطلب ، وبدلاً من ذلك تم تصنيع الأجزاء في الولايات المتحدة ثم شحنها إلى فرنسا ليتم تجميعها في نفس المصانع التي استخدمت لبناء السكك الحديدية الفرنسية 320 مم البنادق على حوامل منزلقة. وصلت أربع مجموعات من الأجزاء إلى فرنسا في أواخر صيف عام 1918 ، وكانت الخطة تقضي بتجميع أكبر عدد ممكن قبل هجمات عام 1919. لم يكتمل أي منها قبل الهدنة ، على الرغم من أن إحداها قد اكتمل بعد ذلك بوقت قصير.

تم استخدام مجموعة متنوعة من البنادق في هذه العربات. أثبت الجيش أن البنادق ذات 10 بوصات موديل 1888 ، موديل 1888 إم آي ، موديل 1988 إم آي آي ونموذج 1895 ، كلها 34 عيارًا طويلًا. قدمت البحرية ثمانية نماذج مختلفة من الأسلحة ، تتراوح من 30 إلى 34 عيارًا. كانت مدافع الجيش قد قطعت الكتل المقعدية الخيطية ، وصعدت مدافع البحرية إلى كتل التهديد. تم تثبيت المدافع مباشرة على العوارض الجانبية لعربة السكة الحديد (باستخدام محامل مقاومة للاحتكاك لتسهيل رفعها) ، ولم يتم توفير آلية ارتداد على العربة.

تم رفع البندقية باستخدام رف مثبت على يمين البندقية. كان هذا متصلاً بترس صغير كان مرتبطًا بعجلة يدوية من خلال سلسلة من التروس. رفعت دورة واحدة كاملة للعجلة البندقية بمقدار 1.37 درجة.

تم بناء العربة حول عوارض صندوقية فولاذية هيكلية ، والتي كانت تشكل جوانب الهيكل. تم ربط هذه بواسطة سلسلة من العوارض ومتصلة بواسطة لوحات سطح السفينة. كانت العربة مدعومة بست شاحنات سكة حديد محورية محمولة في كل طرف.

يمكن تحريك العربة بالكامل على طول المسار باستخدام نظام يعمل يدويًا مثبتًا في مقدمة العربة. تم وضع السلاسل أسفل العربة ، وتعاملت مع عجلات مسننة على العربة. تم توفير مقبضين لتدوير العجلات. استغرق الأمر 117 لفة من المقبض لتدوير المحور بالكامل ، ويمكن لأربعة رجال تحريك العربة بحوالي متر واحد في الدقيقة.

قبل أن يتم إطلاق البندقية ، تم تثبيت سلسلة من الأوتار "I-beam" على القضبان ، وتجلس على الأربطة ، وتعمل بالتوازي مع المسارات. تم إنزال ستة من النائمين أسفل العربة على الروابط باستخدام الرافعات ، وتم امتصاص الارتداد من خلال الاحتكاك بين "الحزم I" والنائم. هذا يعني أن نصف وزن الحامل قد تم رفعه عن خطوط السكك الحديدية. لنقل البندقية إلى موضعها الأصلي ، كان لا بد من رفع النائمين.

في المتوسط ​​، كانت العربة تتراجع مترًا واحدًا في كل مرة يتم إطلاقها فيها. في النطاقات الأطول ، لم يحدث هذا فرقًا كبيرًا في الدقة ، حيث انتشرت القذائف على مساحة كبيرة إلى حد ما ، لذلك لم يكن من الضروري إرجاع حامل الخراطيش إلى موضعه الأصلي بعد كل لقطة. على الرغم من أن هذا يبدو وكأنه عملية مرهقة ، إلا أنه من الناحية العملية استغرق تحميل البندقية وقتًا أطول مما كان عليه الأمر لتحرير التوتر ، وتحريك العربة إلى مكانها ، وخفض العوارض إلى مكانها مرة أخرى.

تكمن المشكلة الكبيرة في هذا النوع من النقل في أنها تتطلب امتدادًا خاصًا للمسار ، ومسار إطلاق نار منحني مبني بمواصفات عالية جدًا مع مسار مستو ، وقضبان ثقيلة ورباطات وثقل موازنة جيدة. خلال الفترة الطويلة من الحرب الثابتة على الجبهة الغربية ، كان الفرنسيون قادرين على بناء مسارات إطلاق النار المنحنية هذه حيثما تكون هناك حاجة إليها ، وبالتالي لم يتسبب ذلك في تأخير كبير كما هو متوقع. في فترات الحرب المتنقلة ، أصبح هذا النوع من مدافع السكك الحديدية أقل فاعلية ، حيث احتاج بناء مسارات إطلاق النار الخاصة إلى يومين على الأقل.

تم نقل الذخيرة في سيارة ذخيرة خاصة. كان هذا مرتبطًا بعربة المدفع باستخدام مسار قصير ، ويمكن نقل القذائف من سيارة الذخيرة إلى منصة إطلاق النار باستخدام شاحنة إطلاق نار خاصة. تم بعد ذلك رفع القذائف إلى منصة تحميل بواسطة الرافعات ، وخفضت البندقية إلى -7 درجات وانزلق المقذوف إلى المؤخرة تحت وزنه.

اسم

10in بندقية على انزلاق السكك الحديدية جبل

عيار

10 بوصة

طول برميل

L / 30 إلى L / 34

طول البندقية

8.35 م (329.1 بوصة) إلى 9.32 م (367.25 بوصة)

عمر البرميل عند الشحن الكامل

640 طلقة (الجيش M1888)

الوزن للنقل

الوزن في العمل

183121 كجم (403.400 رطل)

ارتفاع

-7 إلى +54 درجة

اجتياز

0 درجة

وزن الهيكل

231.45 كجم (510 أرطال) HE مع متفجرات 25.55 كجم
280 كجم (617 رطلاً) طلقة AP مع متفجرات 5.49 كجم
280 كجم (617 رطل) قذيفة بحرية متفجرة 15.25 كجم

سرعة الفوهة

685 م / ث (2،250 قدم / ثانية)

أقصى مدى

24.58 كم (26900 ياردة) عند 45 درجة (الجيش M1888)

معدل إطلاق النار

20 طلقة / ساعة

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: في المكتب الوطني للسكك الحديدية - الجزء الرابع حلقة كاملة (يونيو 2022).