معلومة

يمكن لأي شخص التعرف على هذه السفن؟ وفي أي عام؟


لقد وجدت صورًا من منزل سيشتريه صديقي ويعيد تشكيله وأجد هذه الصور ممتعة للغاية. في الخلف لديهم طابع أحمر بكلمة Kodak 69 pa


ربما لن يكون من السهل جدًا تحديد الصورتين العلويتين ، ولكن يبدو أن الصورة السفلية هي سفينة الشحن الخفيفة USS Mark (AKL 12). لاحظ أن ويكيبيديا تستخدم رقم التسجيل في الحرب العالمية الثانية - راجع إدخال الهيكل في سجل السفن البحرية.

صورة من http://www.mrfa.org/akl12.html

كان طابع ورق الصور يضع السفينة في مسرح العمليات خلال فيتنام ، حيث كانت تدير الإمدادات وتساعد في دعم "البحرية المائية براون" العاملة في دلتا ميكونغ. سيؤدي ذلك إلى تأريخ الصورة في وقت ما بين 1966 و 1969 (ربما لاحقًا استنادًا إلى الطوابع الموجودة على ظهر المطبوعة).

يمكنك العثور على بعض المعلومات الإضافية حول تاريخ خدمة السفينة على موقع Mobile Riverine Force Association.


قائمة سفن الحرب العالمية الثانية

تحتوي قائمة سفن الحرب العالمية الثانية هذه على سفن عسكرية رئيسية للحرب ، مرتبة أبجديًا ونوعًا. وتشمل القائمة السفن المسلحة التي خدمت أثناء الحرب وفي أعقابها مباشرة ، بما في ذلك عمليات القتال الجارية المحلية ، واستسلام الحامية ، والاحتلال بعد الاستسلام ، وإعادة احتلال المستعمرات ، وإعادة القوات والسجناء إلى الوطن ، حتى نهاية عام 1945. بالنسبة للسفن الأصغر ، انظر أيضًا قائمة سفن الحرب العالمية الثانية التي تقل حمولتها عن 1000 طن. يتم تضمين بعض سفن المحور غير المكتملة ، من الأهمية التاريخية. يتم تخصيص السفن للدولة التي تعمل في ظلها لأطول فترة من الحرب العالمية الثانية ، بغض النظر عن مكان بنائها أو تاريخ الخدمة السابق.

تغيرت الحرب البحرية بشكل كبير خلال الحرب ، مع صعود حاملة الطائرات ، وتأثير الغواصات ذات القدرات المتزايدة. شهدت المدمرات تحسينات دراماتيكية ، مثل فوبوكيوضعت المدمرة من الدرجة معيارًا جديدًا ليس فقط للسفن اليابانية ، ولكن للأساطيل البحرية في جميع أنحاء العالم ، وتعتبر أول مدمرة حديثة في العالم. [1] كانت الغواصات مهمة في مسارح المحيط الهادئ والأطلسي. تضمنت التطورات في تكنولوجيا الغواصات الغطس ، على الرغم من أن أنواع الغواصات الألمانية المتقدمة دخلت الخدمة بعد فوات الأوان للتأثير على المجهود الحربي. الألماني كريغسمارين قدم أيضًا البارجة الجيب ، للالتفاف على القيود التي فرضتها معاهدة فرساي.

تضمنت الابتكارات البحرية استخدام محركات الديزل والهياكل الملحومة بدلاً من البرشام. لكن أهم التطورات البحرية كانت في مجال الحرب ضد الغواصات. بدافع الضرورة الماسة لإبقاء بريطانيا واليابان مزودة بإمدادات بحرية ، كانت تقنيات الكشف عن الغواصات وتدميرها ذات أولوية قصوى. في حين أثبتت الجهود اليابانية أنها غير مجدية ، انتشر استخدام الحلفاء ASDIC (SONAR) على نطاق واسع كما فعل تركيب الرادار على متن السفن والرادار المحمول جواً. كان بناء وإطلاق سفن جديدة خلال الحرب محدودًا بسبب الجداول الزمنية للتطوير والإنتاج المطولة ، ولكن غالبًا ما تم تعديل التطورات المهمة للسفن القديمة. [2] [3] [4] [5]


تعمل شبكة VPN على تحسين خصوصيتك: تحافظ ExpressVPN على الجواسيس عبر الإنترنت في مأزق

قبل أن نناقش جميع الأطراف المختلفة التي يمكنها تتبعك عبر الإنترنت ، نريد أن نقدم لك نصيحة سريعة لحماية خصوصيتك: استخدم VPN أثناء تصفح الويب. تجعل الشبكة الافتراضية الخاصة أنشطتك على الإنترنت مجهولة المصدر ، من خلال توجيه حركة مرور البيانات الخاصة بك من خلال خادم VPN خارجي بعنوان IP مختلف عن عنوان IP الخاص بك. لن ترى الأطراف الأخرى على الإنترنت عنوان IP الخاص بك بعد الآن ، ولكنها سترى عنوان IP لخادم VPN. وبهذه الطريقة لا يمكن تتبع جميع عمليات البحث وزيارات الموقع الإلكتروني إليك. علاوة على ذلك ، يؤمن VPN حركة مرور البيانات الخاصة بك بتشفير كثيف ، لذلك يصبح من الصعب للغاية اعتراض بياناتك. هذا الأخير أيضًا يحسن بشكل كبير سلامتك على الإنترنت.

ExpressVPN هي شبكة VPN ممتازة لمستخدمي الإنترنت الذين يأخذون خصوصيتهم على محمل الجد. توفر شبكة VPN هذه لمستخدميها 3 أشياء ستعمل على تحسين خصوصيتهم بشكل كبير: بروتوكولات تشفير من الدرجة الأولى وسياسة صارمة لعدم الاحتفاظ بالسجلات وتقنية TrustedServer الخاصة بها. تعني سياسة عدم الاحتفاظ بالسجلات ExpressVPN & # 8217s أنهم يتعهدون بعدم تخزين أي من بياناتك. في الواقع ، يمكنهم تقنيًا & # 8217t القيام بذلك: نظرًا لتقنية TrustedSever الخاصة بهم ، فإنهم يستخدمون فقط الخوادم القائمة على ذاكرة الوصول العشوائي ، بدلاً من الأقراص الثابتة الفعلية. هذا يعني أنه يتم مسح جميع البيانات الموجودة على خوادم ExpressVPN & # 8217s بشكل متكرر (في كل مرة لا يتم فيها تشغيل الخادم).

  • من السهل جدًا استخدام VPN
  • مثالي للتصفح والتنزيل والبث المجهول (مثل Netflix)
  • 3000+ خادم في 94 دولة

Surfshark: مزود VPN ميسور التكلفة وآمن

بالنسبة للأشخاص الذين يأخذون خصوصيتهم على محمل الجد ، يعد Surfshark خيارًا ممتازًا. إنه يعمل عن طريق تنزيل تطبيق بسيط على الهاتف أو الجهاز اللوحي أو الكمبيوتر. بضغطة زر ، تصبح هويتك مخفية ويتم تأمين كل حركة المرور الخاصة بك على الإنترنت. يقدم Surfshark بروتوكول التشفير الآمن للغاية OpenVPN وسياسة عدم الاحتفاظ بالسجلات. علاوة على ذلك ، يقدم Surfshark بعض ميزات الأمان الإضافية الرائعة ، مثل مفتاح القفل واتصال VPN مزدوج لمزيد من الأمان والخصوصية. وكل هذا بسعر معقول للغاية ، مع ضمان استرداد الأموال لمدة 30 يومًا. علاوة على ذلك ، قام Surfshark مؤخرًا بالتبديل من القرص الصلب إلى الخوادم القائمة على ذاكرة الوصول العشوائي ، تمامًا مثل ExpressVPN. هذه أخبار رائعة لأي شخص يقدر خصوصيته ، لأنه يعني أنه سيتم مسح بياناتك من خوادم Surfshark & ​​# 8217s بشكل متكرر.

  • سهل الاستخدام للغاية ويعمل مع Netflix والسيول
  • ضمان استرداد الأموال لمدة 30 يومًا. لا توجد أسئلة!
  • رخيصة مع العديد من الخيارات الإضافية

بالعودة إلى لندن ، بدأت جين ، زوجة فرانكلين الجريئة ، حملة لما تسميه "البحث الأطول والأوسع والأغلى عن سفينتين مفقودتين في التاريخ البحري". أخبرينا عن هذه المرأة الاستثنائية - وكيف حشدت الرأي العام.

وصفها كفتاة بأنها كانت خجولة للغاية. ولكن عندما يتعين عليها التعامل مع اختفاء السير جون ، فهي بعيدة كل البعد عن الخجل. تأخذ الأميرالية والعديد من المؤسسات الأخرى في طريقها وببساطة تنحني فوقها. حتى أنها أخذت شقة بالقرب من مبنى الأميرالية في لندن حتى تتمكن من مشاهدة المجيء والذهاب. كما ستعقد اجتماعات في تلك الشقة ، التي كانت تُعرف باسم "القلعة" ، حيث يقوم المستكشفون والخبراء السابقون بنشر خرائط القطب الشمالي.

ظل الأميرالية يقول ، "لديهم ما يكفي من الطعام لمدة ثلاث سنوات. لذلك لا داعي للقلق حتى عام 1848 على الأقل ". استمرت في الإصرار على أنهم يبحثون بل بدأت في تمويل رحلاتها الاستكشافية. حتى أنها كتبت إلى زاكاري تايلور ، رئيس الولايات المتحدة. إنها رسالة استثنائية واردة من امرأة خرقت البروتوكول من خلال الكتابة كمواطن من لندن ، وليس من خلال القنوات الدبلوماسية. من خلال كل هذا الجهد الاستثنائي ومساعدة الآخرين ، بما في ذلك تشارلز ديكنز ، أجبرت الأميرالية على إرسال بعثات بحث.


كل شخص يمكنه الآن رؤية سجل الإنترنت بالكامل ، بما في ذلك ضرائب الضرائب و DWP ووكالة معايير الغذاء

ستتمكن المنظمات بما في ذلك وكالة معايير الغذاء ووزارة العمل والمعاشات التقاعدية من الاطلاع على سجل تصفح الإنترنت الكامل لمواطني المملكة المتحدة في غضون أسابيع.

يفرض مشروع قانون سلطات التحقيق ، الذي تم إقراره تقريبًا ليصبح قانونًا هذا الأسبوع ، مزودي خدمات الإنترنت على الاحتفاظ بقائمة كاملة من سجلات الاتصال بالإنترنت (ICRs) لمدة عام وإتاحتها للحكومة إذا طُلب منهم ذلك. تعمل تقارير ICR هذه في الواقع كقائمة كاملة لكل موقع ويب قام الأشخاص بزيارته ، بدلاً من جمع الصفحات المحددة التي تمت زيارتها أو ما تم القيام به عليها.

سيتم توفير تقارير التنفيذ المرحلي لمجموعة واسعة من الهيئات الحكومية. وتشمل هذه المنظمات المتوقعة لإنفاذ القانون مثل الشرطة والجيش والخدمة السرية ، ولكنها تشمل أيضًا هيئات مثل وكالة معايير الغذاء ولجنة المقامرة والمجالس وصندوق الخدمات الصحية الوطنية لخدمات الإسعاف الويلزية.

القائمة الكاملة للوكالات التي يمكنها الآن أن تسأل عن تاريخ تصفح مواطني المملكة المتحدة ، والتي تم وضعها في الجدول 4 من مشروع القانون والتي جمعها كريس يو ، هي أدناه:


افتتح أول متجر لتأجير أفلام Blockbuster في دالاس ، تكساس ، في 19 أكتوبر 1985 ، مع حوالي 8000 شريط تأجير للاختيار من بينها. بحلول أوائل التسعينيات ، أطلقوا 1000 متجر في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، وعام 2008 تم افتتاح ما يصل إلى 8000 متجر. ولكن مع ظهور الوسائط المتدفقة لأول مرة ، مثل Netflix ، تضاءلت الشعبية وأغلقت الأبواب.

تم بث إشارات اختبار التلفزيون عادة عند تسجيل الدخول والخروج. هذا صحيح ، كان هناك وقت لم يكن فيه التلفزيون & # 39t 24/7. عادةً ما يتم تشغيل النشيد الوطني عند تسجيل الخروج ، متبوعًا بنمط الاختبار - الذي يظهر عندما كانت المحطة ترسل إشارة ولكن لم يكن لديها أي برامج يتم بثها.


بول في قاموس الكتاب المقدس ايستونز

الليلة الماضية وقف بجانبي ملاك من الله الذي أنا وأخدمه وقال: "لا تخف يا بولس. يجب أن تحاكم أمام قيصر وقد أعطاك الله برحمته حياة جميع الذين يبحرون معك. أعمال 27:23 ، 24

طلب مني مدرب في العمل أن "أجعل نفسي لا غنى عنه" من خلال اكتساب الخبرة في أكبر عدد ممكن من الوظائف والمهام والمناصب. كلما عُرضت عليها مهمة لم تكن تناسبها ، كانت تستجيب بمرح ، "لا مشكلة ، أمنها الوظيفي".

عندما تعرضت حياة الرسول بولس للتهديد من خلال هذه العاصفة الرهيبة ، بدا وكأنه يسير في "أمن المملكة". كان لدى الله خطط لمستقبله خضع لها بولس. كان عليه "المثول للمحاكمة أمام قيصر". كان يقوم بدوره في جعل نفسه "لا غنى عنه" كعامل. بالطبع ، تتفكك كل المقارنات ، وبدون التظاهر بإيجاد صيغة لحياة طويلة ، أو من المفترض أن تشرح سبب حدوث أشياء جيدة أو سيئة لأي منا ، لا يزال من الملاحظ أن هذه السفينة قد تم إنقاذها ، لأن شخصًا ما كان يسير فيها. دعوتهم ، ولم تكتمل مهمتهم.

في بعض الأحيان يمكن اكتساب الحكمة من خلال قلب الموقف. لو لم يكن بولس على متن هذه السفينة ، هل كان الله سينقذ حياة من كانوا على متنها؟ لا أحد يستطيع أن يعرف على وجه اليقين ، ولكن إذا وجه شخص ما مسدسًا إلى رأسي ، وطالبني باختيار الإجابة الأكثر ترجيحًا ، فسيتعين علي أن أقول لا. أوضح بولس أنهم إذا لم يبقوا جميعًا معه على متن السفينة ، فإن الصفقة الكريمة التي عرضها الله ستنتهي.

في محاولة للهروب من السفينة ، ترك البحارة قارب النجاة ينزل في البحر ، متظاهرين أنهم ذاهبون إلى إنزال بعض المراسي من القوس. ثم قال بولس لقائد المئة والجنود ، "ما لم يبق هؤلاء الرجال في السفينة ، لا يمكنك أن تخلص." لذلك قطع الجنود الحبال التي كانت تحمل قارب النجاة وتركوه يسقط.

يشير هذا الكتاب المقدس إلى أنه من الأكثر أمانًا أن تكون في مشيئة الله في عاصفة خطيرة ، بدلاً من أن تكون خارجًا عن إرادة الله على اليابسة. في بعض الأحيان نضطر إلى قطع حبال قوارب النجاة الخاصة بنا للحصول على الحماية الكاملة لتوجيه الرب وإرادته. لئلا نخاف لأننا لا نعرف إرادة الله ، يمكننا ببساطة أن نقول كل يوم ، `` تأتي ملكوتك ، وتنتهي مشيئتك ، في حياتي ، كما في السماء. "دعونا نخاطر أكثر لاتباع ما الرب. لقد تحدث إلى قلوبنا ، من محاولة اللعب بأمان بسبب مخاوفنا من الناس.

دعونا نحلم مرة أخرى بالأحلام التي غرسها في قلوبنا بأن نكون على استعداد لإلقاء شبكة أخرى في المحيط ، على الرغم من أننا كنا نعاني طوال الليل لم نحصل على أي شيء. ولا نخاف الريح والأمواج أو فقدان السفينة ، بل نركز على مشيئته ورغبته وهدفه من حياتنا ، علمًا أنه سيحضرنا إلى مواعيده في تقويمه ، في موسمه. وليفيض النعمة لمن حولنا.


يذكر الكتاب المقدس & quot؛ Paul & quot

١ تسالونيكي ١: ١ - بولوسلفانوس وتيموثاوس إلى كنيسة أهل تسالونيكي [التي] في الله الآب و [في] الرب يسوع المسيح: نعمة لكم وسلام من الله أبينا والرب يسوع المسيح .

2 تيموثاوس 1: 1 - بولرسول يسوع المسيح بمشيئة الله بحسب وعد الحياة الذي في المسيح يسوع ،

أفسس ١: ١ - بول، رسول يسوع المسيح بمشيئة الله ، إلى القديسين الذين في أفسس ، وإلى المؤمنين في المسيح يسوع:

1 تيموثاوس 1: 1 - بول، رسول يسوع المسيح بوصية الله مخلصنا ، وربنا يسوع المسيح ، [الذي] رجاءنا

فيلبي 1: 1 - بول وتيموثاوس ، عبيد يسوع المسيح ، إلى جميع القديسين في المسيح يسوع الموجودين في فيلبي ، مع الأساقفة والشمامسة:

أعمال 20: 9 - وجلس في الشباك شاب اسمه افتيخس ، سقط في سبات عميق: وكما بول كان يكرز طويلًا ، فغطس نومًا ، وسقط من الدور العلوي الثالث ، وتم رفعه ميتًا.

أعمال 23 ، 6 - لكن عندما بول أدرك أن قسما كان صدوقيين ، والآخر فريسيين ، صرخ في المجمع ، أيها الرجال [و] الإخوة ، أنا فريسي ، ابن فريسي: من رجاء وقيامة الأموات أنا مدعوون .

أعمال 23 ، 11 - ووقف الرب في الليلة التالية وقال: ((ثقوا ، بوللانك كما شهدت لي في اورشليم هكذا ينبغي ان تشهد ايضا في روما.

2 تيموثاوس 4:22 - الرب يسوع المسيح مع روحك. النعمة معك. آمين. & lt [الرسالة الثانية] إلى تيموثاوس ، رسام أول أسقف لكنيسة أفسس ، كُتبت من روما ، عندما بول تم إحضاره قبل نيرو للمرة الثانية.] & GT

أعمال 18 ، 14 - وعندما بول قال غاليو لليهود الآن على وشك أن يفتح فمه ، إذا كان الأمر خاطئًا أو فاحشًا شريرًا ، أيها اليهود ، فهل سأحمل معك:

أعمال 19 ، 13 - ثم أخذهم قوم من اليهود المتشردين وطاردي الأرواح الشريرة أن يدعوا الذين لهم أرواح شريرة باسم الرب يسوع قائلين: نحلف عليك بيسوع الذي. بول preacheth.

أعمال 23: 3 - ثم قال بول له ، يضربك الله ، يا حائط أبيض. لأنت جالس لتدينني حسب الناموس وتأمر بضربي مخالفة للناموس.

أعمال 23 ، 18 - فأخذه وأتى به إلى رئيس النقيب ، وقال ، بول دعاني السجين وطلب مني أن آتي إليك بهذا الشاب الذي لديه ما يقوله لك.

أعمال 24 ، 27 - ولكن بعد عامين ، جاء بوركيوس فستوس إلى غرفة فيليكس: وغادر فيليكس ، وهو على استعداد لإرضاء اليهود ، بول مقيد.

أعمال 21 ، 39 - لكن بول قال ، أنا رجل [أنا] يهودي من طرسوس ، [مدينة] في كيليكيا ، مواطن من مدينة لا تعني شيئًا: وأنا أتوسل إليك ، دعني أتحدث إلى الناس.

أعمال 21 ، 37 - و كما بول قال لرئيس الربان: هل لي أن أكلمك؟ من قال هل تتكلم اليونانية.

أعمال 16: 9 - وظهرت رؤية بول في الليل كان رجل مكدوني واقف ويصلي عليه قائلا اعبر الى مكدونية وساعدنا.

أعمال 21 ، 32 - الذين أخذوا على الفور الجنود وقواد المئات ، وركضوا إليهم: فلما رأوا القائد العسكري والجنود ، تركوا الضرب بول.

أعمال 27 ، 24 - قائلا لا تخف ، بول ينبغي ان تحضر امام قيصر. وها هو قد وهبك الله جميع المسافرين معك.

1 كورنثوس 3:22 - سواء بول، أو Apollos ، أو Cephas ، أو العالم ، أو الحياة ، أو الموت ، أو الأشياء الحاضرة ، أو الأشياء القادمة كلها لك

أعمال 15:22 - عندئذ يسر الرسل والشيوخ ، مع الكنيسة بأكملها ، أن يرسلوا رجالًا مختارين من رفاقهم إلى أنطاكية مع بول وبرنابا الملقب ببارسابا وسيلا ، وهما رئيسان بين الإخوة:

أعمال 16 ، 14 - وسمعت امرأة اسمها ليديا ، بائعة أرجوان من مدينة ثياتيرا ، كانت تعبد الله ، ففتح الرب قلبها ، فكانت تهتم بالأمور التي قيلت عنها بول.

أعمال 25:23 - وفي الغد ، عندما جاء أغريبا ، وبرنيكي ، بأبهة عظيمة ، ودخلا إلى مكان الاستماع ، مع رؤساء النقباء وكبار رجال المدينة ، بأمر فستوس بول أنجبت.

أعمال 28:17 - وحدث ذلك بعد ثلاثة أيام بول دعا رئيس اليهود معًا: وعندما اجتمعوا ، قال لهم ، أيها الرجال [والإخوة] ، على الرغم من أنني لم أفعل شيئًا ضد الشعب أو عادات آبائنا ، ومع ذلك فقد قمت بتسليم أسير من أورشليم إلى أيدي الرومان.

كولوسي ١: ٢٣ - إذا استمرتم في الإيمان الراسخ والمستقر ، ولم يبتعدوا عن رجاء الإنجيل ، الذي سمعتموه ، [و] الذي بشر به كل مخلوق تحت السماء حيث أنا بول لقد صنعت وزيرا

أعمال 23 ، 10 - ولما حدث خلاف عظيم ، خاف القائد العام من ذلك بول كان يجب أن يُسحب منها إلى قطع ، وأمر الجنود بالنزول ، وأخذوه بالقوة من بينهم ، وإحضارهم إلى القلعة.

أعمال ١٣:٥٠ - وأثار اليهود المتديّعات الكرام ورؤساء المدينة واضطهدوا بول وبرنابا وطردوهم من تخومهم.

أعمال 21 ، 40 - وعندما منحه الترخيص ، بول فوقف على الدرج واشار بيده الى الشعب. ولما صار صمتا عظيما كلمهم [هم] باللغة العبرية قائلا ،

أعمال 22 ، 30 - في الغد ، لأنه كان سيعرف اليقين سبب اتهامه لليهود ، أزاله من عصاباته ، وأمر رؤساء الكهنة وجميع مشايخهم بالحضور ، وأحضر بول انزل ووضعه امامهم.

أعمال 24 ، 10 - ثم بولبعد أن أشار إليه الوالي ليتكلم ، أجاب: بما أنني أعلم أنك كنت قاضيًا لهذه الأمة منذ سنوات عديدة ، فأنا أجيب بنفسي أكثر بمرح:


سفن البحرية الأمريكية وخفر السواحل حسب النوع (الفئة ، والاسم)

نوع: تعيين: تسمية:
حاملات الطائرات: البوارج BB دول الاتحاد
الطرادات: ----- -----
- طرادات كبيرة سي بي الأراضي والممتلكات المعزولة
- طرادات ثقيلة كاليفورنيا المدن والبلدات
- طرادات خفيفة CL المدن والبلدات
المدمرات: ----- -----
- مدمرات DD الضباط والجنود المتميزون في USN و USMC
- مرافقو المدمر DE الضباط والجنود المتميزون في USN و USMC
الغواصات SS الأسماك والمخلوقات البحرية الأخرى
ماين كرافت: ----- -----
- مينلايرز & أمبير ؛ مينيلايرز الساحلية سم الشاشات القديمة من USN
- Light Minelayers DM الشاشات القديمة من USN
- Minelayers المساعدة ACM العوائق
- كاسحات ألغام صباحا الطيور أو الصفات المجردة ، كلام العمل ، إلخ.
- كاسحات ألغام ساحلية AMc الطيور أو الصفات المجردة ، كلام العمل ، إلخ.
- كاسحات ألغام سريعة DMS الطيور أو الصفات المجردة ، كلام العمل ، إلخ.
- كاسحات ألغام بمحرك YMS (لا أحد)
مركبة دورية: ----- -----
- زوارق PG المدن والبلدات
- اليخوت المحولة PG الأحجار الكريمة وشبه الكريمة ، كلمات عامة
- فريجات PF المدن والبلدات
- القوارب الحربية النهرية العلاقات العامة جزر
- يخوت أصغر حجما السنة التحضيرية الأحجار الكريمة وشبه الكريمة ، كلمات عامة
- اليخوت الساحلية PYc الأحجار الكريمة وشبه الكريمة ، كلمات عامة
--اسكورت باترول كرافت PCE (لا أحد)
- قوارب النسر PE (لا أحد)
- باترول كرافت ، كناس أجهزة الكمبيوتر (لا أحد)
- الزوارق الحربية الآلية PGM (لا أحد)
مطاردات الغواصات: ----- -----
- مطاردات الغواصات (الهيكل الصلب) الكمبيوتر (لا أحد)
- مطاردات الغواصات (بدن خشبي) SC (لا أحد)
قوارب طوربيد ذات محرك: ----- -----
- زوارق طوربيد ذات محرك PT (لا أحد)
--مطاردات الغواصات للقوارب ذات المحركات PTC (لا أحد)
المساعدون: ----- -----
- سفينة كرين AB "سفينة كرين رقم 1"
- قسم قاعدة متقدم قفص الاتهام ABSD (غير متوفر)
- قاعدة قاعدة متطورة ABD (غير متوفر)
- مناقصات المدمرات ميلادي المناطق الجغرافية للولايات المتحدة
- سفن الذخيرة AE البراكين ، أو ذات الصلة بالمتفجرات
- توفير سفن مخزن AF النجوم
- رصيف عائم إضافي AFD
- مرسى عائم إضافي كبير (غير ذاتية الدفع) AFDB
- رصيف عائم صغير مساعد (غير ذاتية الدفع) AFDL
- رصيف عائم مساعد متوسط ​​(غير ذاتية الدفع) AFDM
- مساعدات متنوعة اي جي (غير معروف)
- سفن قيادة القوة البرمائية AGC الجبال
- مناقصات ام تي بي AGP المناقصات الأسطورية
- سفن المسح AGS كبار المساحين البحريين
سفن المستشفيات آه كلمات هادئة أو مطمئنة
سفن الشحن: ----- -----
--سفن الشحن AK نجوم ، أو مقاطعات الولايات المتحدة
- سفن الشحن الهجومية الملقب ب مقاطعات الولايات المتحدة
- سفن الشحن الصافية AKN نجوم ، أو مقاطعات الولايات المتحدة
- إصدار سفن المخازن العامة AKS النجوم؟
- سفن الشحن وعبارات الطائرات AKV الأماكن المرتبطة بتاريخ الطيران
سفن وضع الشبكة AN الأشجار أو شاشات USN القديمة
مزيتات وناقلات أمبير: ----- -----
- المراجل AO الأنهار الأمريكية بأسماء هندية
- ناقلات غازولين AOG الأنهار الأمريكية بأسماء هندية
النقل: ----- -----
- وسائل النقل AP الرؤساء الموقعون على إعلان الاستقلال الجنرالات والأدميرالات البارزين الأماكن التاريخية النسائية الشهيرة
- هجوم النقل APA مقاطعات الولايات المتحدة
- سفن الثكنات ذاتية الدفع APB (لا أحد)
- النقل الساحلي APc (لا أحد)
- وسائل النقل عالية السرعة APD (تم الاحتفاظ باسم DD / DE الأصلي)
- وسائل النقل الإخلاء APH الجراحون العامون في USN
- سفن الثكنات APL لا شيء بشكل غير رسمي: الفنادق الشهيرة
- النقل المدفعي الآلي APM "ليكهورست" (1 فقط)
- نقل الغواصة APS "Argonaut" (1 فقط)
- العبارات الجوية APV الأماكن المرتبطة بتاريخ الطيران
إصلاح السفن: ----- -----
- إصلاح السفن AR الشخصيات الأسطورية
- سفن إصلاح الأضرار التي لحقت بالمعركة ARB الشخصيات الأسطورية
- رصيف إصلاح إضافي (خرسانة) ARDC (غير متوفر)
- سفن إصلاح محرك الاحتراق الداخلي ARG جزر
- سفن إصلاح البدن الثقيل ARH الشخصيات الأسطورية
- إنزال سفن إصلاح القوارب ARL الشخصيات الأسطورية
- سفن الإنقاذ ARS المصطلحات المرتبطة بالإنقاذ البحري
- عطاءات الحرف اليدوية ARS (T) ?
- سفن إصلاح الطائرات (الطائرات) ARV (A) ?
- سفن إصلاح الطائرات (المحرك) ARV (E) ?
مناقصات الغواصات وسفن الإنقاذ: ----- -----
- مناقصات الغواصات كما رواد الغواصات والشخصيات الأسطورية
- سفن انقاذ الغواصات ASR طيور
القاطرات: ----- -----
- القاطرات المساعدة ATA القبائل الهندية
- أسطول المحيط القاطرات ATF القبائل الهندية
- القاطرات المحيط القديمة ATO القبائل الهندية
- الإنقاذ القاطرات ATR (لا أحد)
مناقصات الطائرات المائية وسفن التموين الجوي: ----- -----
- مناقصات الطائرات البحرية AV رواد الطيران والخلجان والأصوات والمضائق
- كاتابولت ولاعة AVC (لا أحد)
- مناقصات الطائرات البحرية (المدمرات) AVD ?
- مناقصات الطائرات المائية الصغيرة AVP الطيور
- سفن تموين الطائرات AVS (لا أحد)
سفن التقطير AW (لا أحد)
السفن غير المصنفة التاسع متنوع.
سفن الإنزال والحرف: ----- -----
- سفن الإنزال والمركبات LSV الشاشات القديمة لـ USN (المناقصات المحولة من Minecraft و amp Net)
- سفن هابطة ، حوض LSD منازل مشاهير الأمريكيين ، مواقع شهيرة
- سفن الإنزال ، الخزان LST (لا أحد)
- سفن إنزال متوسطة LSM (لا أحد)
- سفن هابط متوسطة (صاروخ) LSM (R) (لا شيء فيما بعد ، الأنهار الأمريكية بأسماء غير هندية)
- حرفة إنزال ، سفن رائدة LC (FF) (لا أحد)
- لاندينج كرافت ، فلاك LCF (لا أحد)
- حرفة إنزال ، مشاة (زورق مسلح) LCI (G) (لا أحد)
- حرفة إنزال للمشاة (كبيرة) LCI (L) (لا أحد)
- حرفة إنزال مشاة (مدفع هاون) LCI (M) (لا أحد)
- حرفة إنزال ، مشاة (صاروخ) LCI (R) (لا أحد)
- حرفة الهبوط ، الدعم (كبير) LCS (L) (لا أحد)
- هبوط القارب ، الخزان LCT (لا أحد)
حرفة إنزال صغيرة: ----- -----
- حرفة الهبوط والتحكم LCC (لا أحد)
- حرفة إنزال ميكانيكية LCM (لا أحد)
- طائرة هبوط للأفراد (كبيرة) LCP (L) (لا أحد)
--مراكب إنزال للأفراد (منحدر) LCP (R) (لا أحد)
- حرفة إنزال مطاط (كبيرة) LCR (L) (لا أحد)
- حرفة إنزال مطاط (صغيرة) LCR (S) (لا أحد)
- هبوط الحرف ، الدعم (S) LSC (S) (لا أحد)
--مركبة إنزال LCV (لا أحد)
- هبوط القوارب والمركبات والأفراد LCVP (لا أحد)
--مركبة هبوط ، مجنزرة LVT (لا أحد)
--مركبة هبوط مجنزرة (مصفحة) LVT (A) (لا أحد)
--مركبة هبوط ذات عجلات (مارك) LVW (لا أحد)
- شاحنات برمائية دوكو (لا أحد)
ساحة ومنطقة الحرف ----- (لا أحد)
قواطع خفر السواحل: ----- -----
- قواطع مبحرة WPG ?
- سفن دورية الطقس WIX ?
- قواطع دورية للطقس WPC ?
- كاسرات الثلج هز رياح
أنواع الهيئة البحرية ----- -----

محتويات

على الرغم من عدم تسميتها على هذا النحو ، فقد تم استخدام محركات الحصار التي تؤدي الدور الذي يمكن التعرف عليه كمدفعية في الحرب منذ العصور القديمة. تم تطوير أول مقلاع معروف في سيراكيوز عام 399 قبل الميلاد. [2] حتى إدخال البارود في الحرب الغربية ، كانت المدفعية تعتمد على الطاقة الميكانيكية التي لم تحد بشدة من الطاقة الحركية للقذائف فحسب ، بل تطلبت أيضًا بناء محركات كبيرة جدًا لتخزين طاقة كافية. منجنيق روماني من القرن الأول قبل الميلاد أطلق 6.55 كجم (14.4 رطل) من الأحجار حقق طاقة حركية قدرها 16000 جول ، مقارنة بمدفع 12 مدقة من منتصف القرن التاسع عشر ، والذي أطلق قذيفة 4.1 كجم (9.0 رطل) ، مع حركية بطاقة 240.000 جول ، أو سفينة حربية أمريكية من القرن العشرين أطلقت قذيفة 1225 كجم (2701 رطل) من بطاريتها الرئيسية بمستوى طاقة يتجاوز 350.000.000 جول.

من العصور الوسطى وحتى معظم العصر الحديث ، تم نقل قطع المدفعية على الأرض بواسطة عربات مدفع تجرها الخيول. في العصر المعاصر ، اعتمدت قطع المدفعية وطاقمها على مركبات ذات عجلات أو مركبات مجنزرة كوسيلة للنقل. كانت هذه الإصدارات الأرضية من المدفعية تتضاءل أمام مدافع السكك الحديدية ، وكان أكبر هذه المدافع ذات العيار الكبير الذي تم تصوره على الإطلاق - مشروع بابل في قضية Supergun - قادرًا نظريًا على وضع قمر صناعي في المدار. كما تغيرت المدفعية التي تستخدمها القوات البحرية بشكل كبير ، حيث حلت الصواريخ عمومًا محل المدافع في الحرب السطحية.

على مدار التاريخ العسكري ، تم تصنيع المقذوفات من مجموعة متنوعة من المواد ، إلى مجموعة متنوعة من الأشكال ، باستخدام العديد من الأساليب المختلفة لاستهداف الأعمال الهيكلية / الدفاعية وإلحاق إصابات بالعدو. وبالمثل ، تغيرت التطبيقات الهندسية لتسليم الذخائر بشكل كبير بمرور الوقت ، لتشمل بعضًا من أكثر التقنيات تعقيدًا وتطورًا المستخدمة اليوم.

في بعض الجيوش ، سلاح المدفعية هو المقذوف وليس المعدات التي تطلقها. تسمى عملية إطلاق النار على الهدف بالمدفعية. يُطلق على الإجراءات المتضمنة في تشغيل قطعة مدفعية بشكل جماعي "خدمة البندقية" من قبل "المفرزة" أو طاقم المدفع ، والتي تشكل إما نيران مدفعية مباشرة أو غير مباشرة. تسمى الطريقة التي يتم بها استخدام أطقم (أو تشكيلات) المدفعية دعم المدفعية. في فترات مختلفة من التاريخ ، قد يشير هذا إلى أسلحة مصممة ليتم إطلاقها من منصات أسلحة أرضية وبحرية وحتى جوية.

تستخدم بعض القوات المسلحة مصطلح "مدفعي" للجنود والبحارة بوظيفة أساسية هي استخدام المدفعية.

وعادة ما يتم تجميع المدفعية وبنادقهم في فرق تسمى إما "أطقم" أو "مفارز". يتم دمج العديد من هذه الأطقم والفرق ذات الوظائف الأخرى في وحدة مدفعية ، تسمى عادةً بطارية ، على الرغم من أنها تسمى أحيانًا شركة. في مفارز الأسلحة ، يتم ترقيم كل دور ، بدءًا بـ "1" قائد المفرزة ، وأعلى رقم هو Coverer ، الرجل الثاني في القيادة. "Gunner" هي أيضًا من الرتب الأدنى ، وضباط الصف المبتدئين هم "Bombardiers" في بعض أسلحة المدفعية.

تعادل البطاريات تقريبًا شركة في المشاة ، ويتم دمجها في منظمات عسكرية أكبر لأغراض إدارية وتشغيلية ، سواء كتائب أو أفواج ، اعتمادًا على الجيش. قد يتم تجميع هذه الألوية في ألوية ، كما يقوم الجيش الروسي بتجميع بعض الألوية في فرق مدفعية ، ولدى جيش التحرير الشعبي فيلق مدفعية.

يشير مصطلح "المدفعية" أيضًا إلى الذراع القتالية لمعظم الخدمات العسكرية عند استخدامه تنظيميًا لوصف وحدات وتشكيلات القوات المسلحة الوطنية التي تقوم بتشغيل الأسلحة.

أثناء العمليات العسكرية ، للمدفعية الميدانية دور في تقديم الدعم للأسلحة الأخرى في القتال أو مهاجمة الأهداف ، لا سيما في العمق. بشكل عام ، تنقسم هذه التأثيرات إلى فئتين ، تهدف إما إلى قمع العدو أو تحييده ، أو التسبب في الإصابات والأضرار والدمار. يتم تحقيق ذلك في الغالب عن طريق تسليم ذخائر شديدة الانفجار لقمع أو إلحاق إصابات بالعدو من شظايا الغلاف وغيرها من الحطام ومن الانفجار ، أو عن طريق تدمير مواقع العدو ومعداته ومركباته. يمكن للذخائر غير الفتاكة ، ولا سيما الدخان ، أيضًا قمع العدو أو تحييده من خلال حجب وجهة نظره.

قد يتم توجيه النيران بواسطة مراقب مدفعية أو مراقب آخر ، بما في ذلك طيارو الطائرات المأهولة وغير المأهولة ، أو يتم استدعاؤهم على إحداثيات الخريطة.

كان للعقيدة العسكرية تأثير كبير على اعتبارات التصميم الهندسي الأساسية لذخائر المدفعية عبر تاريخها ، في السعي لتحقيق توازن بين حجم إطلاق النار مع حركة النظام. ومع ذلك ، خلال الفترة الحديثة ، نشأ النظر في حماية المدفعي أيضًا بسبب إدخال الجيل الجديد من أسلحة المشاة في أواخر القرن التاسع عشر باستخدام الرصاصة المخروطية ، والمعروفة باسم كرة Minié ، مع مدى طويل تقريبًا مثل ذلك. مدفعية الميدان.

إن القرب المتزايد من المدفعية والمشاركة في القتال المباشر ضد الأسلحة القتالية الأخرى وهجمات الطائرات جعل إدخال درع البندقية أمرًا ضروريًا. استلزمت مشاكل كيفية استخدام بندقية ثابتة أو مقطرة بالحصان في حرب متحركة تطوير طرق جديدة لنقل المدفعية إلى القتال. تم تطوير شكلين متميزين من المدفعية: البندقية المقطوعة ، التي تستخدم في المقام الأول للهجوم أو الدفاع عن خط ثابت والمدفع ذاتية الدفع ، ويقصد به مرافقة قوة متحركة ولتوفير دعم ناري مستمر و / أو قمع. وقد وجهت هذه التأثيرات تطوير الذخائر والأنظمة والمنظمات والعمليات المدفعية حتى الوقت الحاضر ، مع أنظمة المدفعية القادرة على توفير الدعم في نطاقات أقل من 100 متر إلى النطاقات العابرة للقارات للصواريخ الباليستية. القتال الوحيد الذي لا تستطيع المدفعية المشاركة فيه هو قتال من مسافة قريبة ، مع استثناء محتمل لفرق استطلاع المدفعية. [3]

نشأت الكلمة المستخدمة في السياق الحالي في العصور الوسطى. أحد الاقتراحات هو أنه يأتي من الفرنسية القديمة مشغل، وتعني "الترتيب" ، و الانتباه، تعني "المعدات".

من القرن الثالث عشر ، أ مدفعية يشير إلى صانع أي معدات حربية ، وعلى مدى الـ 250 عامًا التالية ، غطى معنى كلمة "مدفعية" جميع أشكال الأسلحة العسكرية. ومن هنا جاءت تسمية سرية المدفعية المحترمة ، والتي كانت في الأساس وحدة مشاة حتى القرن التاسع عشر. اقتراح آخر هو أنه يأتي من الإيطالية آرتي دي تيرير (فن الرماية) ، صاغه نيكولو تارتاليا ، أحد أوائل المنظرين حول استخدام المدفعية.

الأنظمة الميكانيكية المستخدمة في رمي الذخيرة في الحروب القديمة ، والمعروفة أيضًا باسم "محركات الحرب" ، مثل المنجنيق ، والمنجنيق ، والمنجنيق ، والمقذوفات ، يشار إليها أيضًا من قبل المؤرخين العسكريين باسم المدفعية.

تحرير اختراع البارود

كان للمدفعية الصينية المبكرة أشكال تشبه الزهرية. يتضمن هذا المدفع "الملهم بعيد المدى" الذي يرجع تاريخه إلى عام 1350 ووجد في أطروحة أسرة مينج في القرن الرابع عشر هوولونغجينغ. [4] مع تطور تقنيات التعدين الأفضل ، تخلت المدافع لاحقًا عن شكل المزهرية للمدفعية الصينية المبكرة. يمكن رؤية هذا التغيير في "مدفع الألف كرة الرعد" البرونزي ، وهو مثال مبكر لمدفعية المجال. [5] انتشرت هذه الأسلحة الصغيرة الخام في الشرق الأوسط ( مدفوع) ووصلت إلى أوروبا في القرن الثالث عشر بطريقة محدودة للغاية.

في آسيا ، تبنى المغول المدفعية الصينية واستخدموها بفعالية في الغزو العظيم. بحلول أواخر القرن الرابع عشر ، استخدم المتمردون الصينيون المدفعية المنظمة وسلاح الفرسان لطرد المغول. أدى استخدام المدافع في الغزو المغولي لجافا ، [6] إلى نشر مدافع cetbang بواسطة أسطول ماجاباهيت في القرن الثالث عشر الميلادي ، ثم الاستخدام شبه الشامل للمدفع الدوار والمدافع في أرخبيل نوسانتارا. [7] [8]

كأنابيب صغيرة ملساء ، تم صبها في البداية من الحديد أو البرونز حول قلب ، مع تسجيل أول ذخيرة تجويف محفورة في العملية بالقرب من إشبيلية في عام 1247. [ بحاجة لمصدر ] أطلقوا كرات من الرصاص أو الحديد أو الحجر ، وأحيانًا سهام كبيرة وأحيانًا حفنات من أي خردة في متناول اليد. خلال حرب المائة عام ، أصبحت هذه الأسلحة أكثر شيوعًا ، في البداية مثل القصف ثم المدفع لاحقًا. كان المدفع دائمًا لوادر كمامة. على الرغم من وجود العديد من المحاولات المبكرة لتصميمات تحميل المؤخرة ، إلا أن نقص المعرفة الهندسية جعل استخدامها أكثر خطورة من اللوادر ذات الكمامة.

توسيع استخدام المدفعية تحرير

في عام 1415 ، غزا البرتغاليون مدينة سبتة المطلة على البحر الأبيض المتوسط. في حين أنه من الصعب تأكيد استخدام الأسلحة النارية في حصار المدينة ، فمن المعروف أن البرتغاليين دافعوا عنها بعد ذلك بالأسلحة النارية ، وهي: بومبارداس, كوليبراتاس، و الصقور. في عام 1419 ، قاد السلطان أبو سعيد جيشا لاستعادة المدينة المنهارة ، وجلب المرينيون المدافع واستخدموها في الهجوم على سبتة. أخيرًا ، ظهرت الأسلحة النارية اليدوية ورجال البنادق في المغرب ، عام 1437 ، في حملة استكشافية ضد شعب طنجة. [11] [ الصفحة المطلوبة ] من الواضح أن هذه الأسلحة قد تطورت إلى عدة أشكال مختلفة ، من البنادق الصغيرة إلى قطع المدفعية الكبيرة.

اشتعلت ثورة المدفعية في أوروبا خلال حرب المائة عام وغيرت طريقة خوض المعارك. في العقود السابقة ، استخدم الإنجليز سلاحًا يشبه البارود في حملات عسكرية ضد الاسكتلنديين. [12] ومع ذلك ، في هذا الوقت ، كانت المدافع المستخدمة في المعركة صغيرة جدًا وليست قوية بشكل خاص. كانت المدافع مفيدة فقط للدفاع عن القلعة ، كما هو موضح في Breteuil في عام 1356 ، عندما استخدم الإنجليز المحاصرون مدفعًا لتدمير برج هجوم فرنسي مهاجم. [13] بحلول نهاية القرن الرابع عشر ، كانت المدافع قوية بما يكفي لطرق الأسقف ، ولم تتمكن من اختراق جدران القلعة.

ومع ذلك ، حدث تغيير كبير بين عامي 1420 و 1430 ، عندما أصبحت المدفعية أكثر قوة ويمكنها الآن ضرب المعاقل والحصون بكفاءة عالية. تقدم الإنجليز والفرنسيون والبورجونديون في التكنولوجيا العسكرية ، ونتيجة لذلك ضاعت الميزة التقليدية التي ذهبت للدفاع في الحصار. كان المدفع ممدودًا خلال هذه الفترة ، وتم تحسين وصفة البارود لجعله أقوى بثلاث مرات مما كان عليه من قبل. [14] أدت هذه التغييرات إلى زيادة قوة أسلحة المدفعية في ذلك الوقت.

واجهت جان دارك أسلحة البارود عدة مرات. عندما قادت الفرنسيين ضد الإنجليز في معركة توريل عام 1430 ، واجهت تحصينات شديدة من البارود ، ومع ذلك انتصرت قواتها في تلك المعركة. بالإضافة إلى ذلك ، قادت هجمات ضد مدن يارجو وميونج وبيوجنسي التي يسيطر عليها الإنجليز ، وكل ذلك بدعم من وحدات المدفعية الكبيرة. عندما قادت الهجوم على باريس ، واجهت جوان نيران مدفعية شديدة ، خاصة من ضاحية سانت دينيس ، مما أدى في النهاية إلى هزيمتها في هذه المعركة. في أبريل 1430 ، ذهبت للقتال ضد البورغنديين ، الذين اشترى الإنجليز دعمهم. في ذلك الوقت ، كان البورغنديون يمتلكون أقوى وأكبر ترسانة من البارود بين القوى الأوروبية ، ومع ذلك ، تمكن الفرنسيون ، تحت قيادة جان دارك ، من هزيمة البورغنديين والدفاع عن أنفسهم. [16] ونتيجة لذلك ، فإن معظم معارك حرب المائة عام التي شاركت فيها جوان دارك كانت قاتلة بمدفعية البارود.

كان جيش محمد الفاتح ، الذي غزا القسطنطينية عام 1453 ، يضم كلا من المدفعية وجنود المشاة المسلحين بأسلحة البارود. [17] أحضر العثمانيون إلى الحصار تسعة وستين بندقية في خمس عشرة بطارية منفصلة ودربوها على أسوار المدينة. استمر وابل نيران المدافع العثمانية أربعين يومًا ، ويقدر أنها أطلقت 19320 مرة. [18] لعبت المدفعية أيضًا دورًا حاسمًا في معركة سانت جاكوب أن دير بيرس عام 1444. لم يكن المدفع المبكر موثوقًا به دائمًا ، حيث قُتل الملك جيمس الثاني ملك اسكتلندا بسبب انفجار عرضي لأحد مدفعه المستورد من فلاندرز ، عند حصار قلعة روكسبورج عام 1460.

أسست أسرة مينج الجديدة "كتيبة المحرك الإلهي" (神 机 营) ، والتي تخصصت في أنواع مختلفة من المدفعية. تم تطوير المدافع الخفيفة والمدافع ذات البنادق المتعددة. في حملة لقمع تمرد أقلية محلية بالقرب من الحدود البورمية اليوم ، "استخدم جيش مينغ طريقة من 3 أسطر من أركويبوس / بنادق لتدمير تشكيل الفيل." [ بحاجة لمصدر ]

عندما وصل البرتغاليون والإسبان إلى جنوب شرق آسيا ، وجدوا أن الممالك المحلية تستخدم بالفعل المدافع. واحدة من أقدم الإشارات إلى المدافع ورجال المدفعية في جاوة تعود إلى عام 1346. [19] كان الغزاة البرتغاليون والإسبان متفاجئين بشكل غير سار بل وتفوقوا عليهم في بعض الأحيان. [20] دوارتي باربوسا كاليفورنيا. قال 1514 أن سكان جاوة هم أساتذة عظماء في إلقاء المدفعية ورجال مدفعية جيدون جدًا. إنهم يصنعون العديد من المدافع ذات المدقة الواحدة (سيتبانج أو رينتاكا) ، والبنادق الطويلة ، سبنجارد (القربينة بندقية قديمة الطراز)، شيوبي (مدفع يدوي) ونيران يونانية وبنادق (مدافع) وأعمال حريق أخرى. كل مكان يعتبر ممتاز في صب المدفعية وفي معرفة استعماله. [21]: 198 [22]: 224 في عام 1513 ، أبحر الأسطول الجاوي بقيادة باتيه يونس لمهاجمة ملقا البرتغالية "بكثير من المدفعية المصنوعة في جاوة ، لأن الجاوي ماهر في التأسيس والصب ، وفي جميع الأعمال في الحديد ، علاوة على ما لديهم في الهند ".[23]: 162 [24]: 23 بحلول أوائل القرن السادس عشر ، كان الجاويون بالفعل ينتجون أسلحة كبيرة محليًا ، وبعضها لا يزال على قيد الحياة حتى يومنا هذا ويطلق عليه اسم "المدفع المقدس" أو "المدفع المقدس". تتراوح هذه المدافع ما بين 180 و 260 رطلًا ، ويزن ما بين 3-8 أطنان ، ويبلغ طولها بين 3-6 أمتار. [25]

بين عامي 1593 و 1597 ، استخدم حوالي 200000 جندي كوري وصيني قاتلوا ضد اليابان في كوريا بنشاط المدفعية الثقيلة في كل من الحصار والقتال الميداني. شنت القوات الكورية المدفعية في السفن كمدافع بحرية ، مما وفر ميزة ضد البحرية اليابانية التي استخدمت كونيكوزوشي (国 崩 し - بندقية قطب يابانية تحميل المؤخرة) و Ōzutsu (大 筒 - حجم كبير تانيغاشيما) كأكبر أسلحتهم النارية. [26] [27]

Smoothbores تحرير

كانت القذائف ذات قيمة خاصة في عمليات الحصار. مثال تركي شهير استخدم في حصار القسطنطينية عام 1453 وزنه 19 طناً [ مشاكل ] ، أخذ 200 رجل وستين ثورًا ، ويمكنهم إطلاق النار سبع مرات فقط في اليوم. ربما كان سقوط القسطنطينية "أول حدث ذي أهمية قصوى تم تحديد نتيجته باستخدام المدفعية" عندما اخترقت مدافع محمد الثاني البرونزية الضخمة أسوار المدينة ، منهية الإمبراطورية البيزنطية ، وفقًا للسير تشارلز عمان. [28]

كانت القنابل التي تم تطويرها في أوروبا عبارة عن أسلحة ضخمة ذات تجويف أملس تتميز بعدم وجود عربة ميدانية ، وعدم القدرة على الحركة بمجرد وضعها ، وتصميم فردي للغاية ، وعدم موثوقية ملحوظة (في عام 1460 ، قُتل جيمس الثاني ، ملك اسكتلندا ، عندما انفجر أحدهم في حصار روكسبيرج). كان حجمها الكبير يحول دون صب البراميل وتم بناؤها من عصي معدنية أو قضبان مربوطة معًا بأطواق مثل البرميل ، مما يعطي اسمها إلى فوهة البندقية. [29] [ الصفحة المطلوبة ]

يشير استخدام كلمة "مدفع" إلى مقدمة في القرن الخامس عشر لعربة ميدانية مخصصة ذات محور ومسار وحيوان يجره حيوان - أنتج هذا قطعًا ميدانية متحركة يمكن أن تتحرك وتدعم جيشًا في العمل ، بدلاً من أن يتم العثور عليها فقط في الحصار والدفاعات الثابتة. يرجع الانخفاض في حجم البرميل إلى التحسينات في كل من تكنولوجيا الحديد وتصنيع البارود ، في حين أن تطوير المرتفعات - الإسقاطات على جانب المدفع كجزء لا يتجزأ من المصبوب - سمح بتثبيت البرميل إلى أكثر قاعدة متحركة ، كما جعلت رفع أو خفض البرميل أسهل بكثير. [29]

يُنسب الفضل في استخدام أول سلاح بري متنقل عادةً إلى جان جيتشكا ، الذي نشر مدفعه الذي تجرها الثيران خلال حروب هوسيت في بوهيميا (1418-1424). ومع ذلك ، كانت المدافع لا تزال كبيرة ومرهقة. مع ظهور البنادق في القرن السادس عشر ، تم إزاحة المدافع إلى حد كبير (وإن لم يكن بالكامل) من ساحة المعركة - كان المدفع بطيئًا جدًا ومرهقًا بحيث لا يمكن استخدامه ومن السهل جدًا فقدانه أمام تقدم العدو السريع.

تم الجمع بين الطلقة والمسحوق في وحدة واحدة ، خرطوشة ، حدث في عشرينيات القرن السادس عشر باستخدام كيس قماش بسيط ، وسرعان ما تم اعتماده من قبل جميع الدول. لقد سرعت التحميل وجعلته أكثر أمانًا ، لكن شظايا الأكياس غير المنفجرة كانت عبارة عن تلوث إضافي في ماسورة البندقية ، وتم إدخال أداة جديدة - دودة - لإزالتها. تم تحديد Gustavus Adolphus على أنه الجنرال الذي جعل المدفع قوة فعالة في ساحة المعركة - دفع تطوير أسلحة أخف وأصغر بكثير ونشرها بأعداد أكبر بكثير من السابق. كانت نتيجة المعارك لا تزال تحددها اشتباك المشاة.

كما تم تطوير القذائف ، المقذوفات المنصهرة المملوءة بالمتفجرات ، في القرن السابع عشر. [30] كما بدأ تطوير القطع المتخصصة - مدفعية السفن ومدافع الهاوتزر وقذائف الهاون - في هذه الفترة. المزيد من التصميمات الباطنية ، مثل الأسطوانات المتعددة الربا (المعروفة باسم "البنادق العضوية") ، تم إنتاجها أيضًا. [ مشكوك فيها - ناقش ]

كتاب 1650 لكازيميرز سيمينوفيتش Artis Magnae Artilleriae pars prima. أرتيس ماجناى أرتيليريا بارس بريما [31] كانت من أهم المنشورات المعاصرة حول موضوع المدفعية. لأكثر من قرنين من الزمان ، تم استخدام هذا العمل في أوروبا كدليل أساسي للمدفعية. [32]

ومع ذلك ، كان أحد أهم تأثيرات المدفعية خلال هذه الفترة غير مباشر إلى حد ما - عن طريق التقليل بسهولة من أنقاض أي تحصينات من نوع العصور الوسطى أو سور المدينة (بعضها كان قائمًا منذ العصر الروماني) ، فقد ألغى آلاف السنين من استراتيجيات وأساليب حرب الحصار بناء التحصينات. [29] أدى ذلك ، من بين أمور أخرى ، إلى جنون من التحصينات الجديدة على غرار المعقل التي سيتم بناؤها في جميع أنحاء أوروبا وفي مستعمراتها ، ولكن كان له أيضًا تأثير تكامل قوي على الدول القومية الناشئة ، حيث كان الملوك قادرين على استخدام تفوق المدفعية المكتشف حديثًا لإجبار أي دوقات أو أسياد محليين على الخضوع لإرادتهم ، مما يمهد الطريق للممالك الاستبدادية القادمة. [29]

يمكن للمدفعية الصاروخية الحديثة أن ترجع تراثها إلى صواريخ ميسوريان في الهند. كان أول استخدام مسجل لها في عام 1780 أثناء معارك حروب ميسور الثانية والثالثة والرابعة. استخدمت الحروب بين شركة الهند الشرقية البريطانية ومملكة ميسور في الهند الصواريخ كسلاح. في معركة بوليلور ، وحصار سيرينغاباتام (1792) وفي معركة سيرينغاباتام عام 1799 ، استخدمت هذه الصواريخ بتأثير كبير ضد البريطانيين. لم تنجح الحمولات الثقيلة. في عام 1804 ، اعتبر ويليام كونجريف أن صواريخ ميسوريان ذات مدى قصير جدًا (أقل من 1000 ياردة) طورت صواريخ بأحجام متعددة بمدى يصل إلى 3000 ياردة وفي النهاية استخدم غلافًا حديديًا مثل صاروخ Congreve الذي تم استخدامه بفعالية خلال الحروب النابليونية وحرب عام 1812. [34]

تحرير المدفعية نابليون

مع الحروب النابليونية ، شهدت المدفعية تغييرات في كل من التصميم المادي والتشغيل. وبدلاً من أن يشرف عليها "الميكانيكيون" ، كان يُنظر إلى المدفعية على أنها فرع الخدمة الخاص بها مع القدرة على السيطرة على ساحة المعركة. يعود نجاح سرايا المدفعية الفرنسية جزئيا على الأقل إلى وجود ضباط مدفعية على وجه التحديد يقودون وينسقون أثناء فوضى المعركة. [35] لقد أتقن نابليون ، وهو نفسه ضابط مدفعية سابق ، تكتيك حشود بطاريات المدفعية التي تم إطلاقها عند نقطة حرجة في خط أعدائه كمقدمة لهجوم حاسم من المشاة وسلاح الفرسان.

جسديًا ، استمرت المدافع في أن تصبح أصغر حجمًا وأخف وزنًا - نشر فريدريك الثاني من بروسيا أول مدفعية خفيفة حقيقية خلال حرب السنوات السبع.

قدم جان بابتيست دي جريبوفال ، مهندس مدفعية فرنسي ، توحيد تصميم المدفع في منتصف القرن الثامن عشر. قام بتطوير مدفع هاوتزر ميداني بحجم 6 بوصات (150 ملم) ، تم جعل مواصفات ماسورة البندقية ومجموعة النقل والذخيرة موحدة لجميع المدافع الفرنسية. جعلت الأجزاء القياسية القابلة للتبديل من هذه المدافع وصولاً إلى الصواميل والمسامير والبراغي إنتاجها الضخم وإصلاحها أسهل بكثير. بينما صُنع نظام Gribeauval لإنتاج وتجميع أكثر كفاءة ، كانت العربات المستخدمة ثقيلة واضطر المدفعيون إلى السير سيرًا على الأقدام (بدلاً من الركوب على رشيق وبندقية كما هو الحال في النظام البريطاني). [36] تم تسمية كل مدفع نسبة لوزن مقذوفاته ، مما يعطينا متغيرات مثل 4 و 8 و 12 ، مما يشير إلى الوزن بالجنيه. وتضمنت المقذوفات نفسها كرات صلبة أو علبة تحتوي على طلقات رصاص أو مواد أخرى. كانت هذه الطلقات العلوية بمثابة بنادق صيد ضخمة ، حيث تملأ الهدف بمئات المقذوفات من مسافة قريبة. [37] كانت الكرات الصلبة ، المعروفة باسم التسديدة المستديرة ، أكثر فاعلية عند إطلاقها على ارتفاع الكتف عبر منطقة مسطحة ومفتوحة. سوف تمزق الكرة بين صفوف العدو أو ترتد على طول الأرض فتكسر الساقين والكاحلين. [38]

تحرير المدفعية الحديثة

حدث تطوير المدفعية الحديثة في منتصف القرن التاسع عشر إلى أواخره نتيجة تقارب التحسينات المختلفة في التكنولوجيا الأساسية. سمح التقدم في علم المعادن ببناء بنادق بنادق تحميل المؤخرة يمكنها إطلاق النار بسرعة كمامة أكبر بكثير.

بعد أن ظهرت المدفعية البريطانية في حرب القرم على أنها بالكاد تغيرت منذ حروب نابليون ، مُنح رجل الصناعة ويليام أرمسترونج عقدًا من قبل الحكومة لتصميم قطعة مدفعية جديدة. بدأ الإنتاج في عام 1855 في شركة Elswick Ordnance و Royal Arsenal في Woolwich ، وكانت النتيجة ثورة Armstrong Gun ، والتي كانت بمثابة ولادة للمدفعية الحديثة. [39] [40] تبرز بشكل خاص ثلاثة من سماته.

أولاً ، تم تحريك القطعة ، مما سمح بعمل أكثر دقة وقوة. على الرغم من أن السرقة قد تمت تجربتها على الأسلحة الصغيرة منذ القرن الخامس عشر ، إلا أن الآلات اللازمة لبندقية المدفعية بدقة لم تكن متاحة حتى منتصف القرن التاسع عشر. أنتج مارتن فون واهريندورف وجوزيف ويتوورث بشكل مستقل مدفع البنادق في أربعينيات القرن التاسع عشر ، لكن مسدس أرمسترونج كان أول من شهد استخدامًا واسع النطاق خلال حرب القرم. [41] كانت قذيفة من الحديد الزهر لبندقية Armstrong تشبه في الشكل كرة Minié ولها طبقة رقيقة من الرصاص تجعلها أكبر جزئيًا من تجويف البندقية والتي اشتبكت مع أخاديد سرقة البندقية لإضفاء الدوران على القذيفة. هذا الدوران ، جنبًا إلى جنب مع القضاء على انحراف القذيفه بفعل الهواء نتيجة الملاءمة المحكمه ، مكّن المسدس من تحقيق نطاق ودقة أكبر من لوادر كمامة التجويف الأملس الموجودة بشحنة مسحوق أصغر.

كان بندقيته أيضًا أداة تحميل. على الرغم من إجراء محاولات لآليات التحميل المقعد منذ العصور الوسطى ، كانت المشكلة الهندسية الأساسية هي أن الآلية لا يمكنها تحمل العبوة المتفجرة. لم يتمكن أرمسترونغ من بناء حل قابل للتطبيق إلا من خلال التقدم في مجال التعدين والقدرات الهندسية الدقيقة خلال الثورة الصناعية. جمعت البندقية بين جميع الخصائص التي تشكل قطعة مدفعية فعالة. تم تركيب البندقية على عربة بطريقة تعيد البندقية إلى موقع إطلاق النار بعد الارتداد.

ما جعل البندقية ثورية حقًا تكمن في تقنية بناء فوهة البندقية التي سمحت لها بمقاومة قوى متفجرة أكثر قوة. تضمنت الطريقة "المتراكمة" تجميع البرميل بأنابيب من الحديد المطاوع (تم استخدام الفولاذ الطري لاحقًا) ذات قطر أصغر على التوالي. [42] ثم يتم تسخين الأنبوب للسماح له بالتمدد والملاءمة فوق الأنبوب السابق. عندما يبرد البندقية سوف ينكمش على الرغم من عدم عودته إلى حجمه الأصلي ، مما سمح بضغط متساوٍ على طول جدران البندقية والذي يتم توجيهه إلى الداخل ضد القوى الخارجية التي أطلقها إطلاق النار على البرميل. [43]

الميزة المبتكرة الأخرى ، التي ترتبط عادةً ببنادق القرن العشرين ، هي ما أطلق عليه أرمسترونج "قبضتها" ، والتي كانت في الأساس عبارة عن ضغط يحمل 6 بوصات من التجويف في نهاية الكمامة بقطر أصغر قليلاً ، مما أدى إلى توسيط القشرة قبلها غادر البرميل وفي نفس الوقت قلل قليلاً من طلاء الرصاص ، مما قلل من قطره وحسن صفاته الباليستية قليلاً.

تم اعتماد نظام أرمسترونج في عام 1858 ، مبدئيًا من أجل "الخدمة الخاصة في الميدان" ، وفي البداية أنتج فقط قطع مدفعية أصغر ، ومدافع جبلية أو ميدانية خفيفة 6 مدقات (2.5 بوصة / 64 ملم) ، 9 مدقة (3 بوصة / 76 ملم) ) مدافع لمدفعية الخيول ، ومدافع ميدانية ذات 12 مدقة (3 بوصات / 76 ملم).

يعتبر أول مدفع يحتوي على جميع الميزات "الحديثة" عمومًا هو المدفع الفرنسي 75 لعام 1897. [44] [45] كان أول مدفع ميداني يشتمل على آلية ارتداد هيدروليكي هوائي ، والتي حافظت على مسار البندقية وعجلاتها بشكل مثالي لا يزال خلال تسلسل إطلاق النار. نظرًا لأنه لم يكن هناك حاجة إلى إعادة توجيهه بعد كل طلقة ، يمكن للطاقم إطلاق النار بمجرد عودة البرميل إلى وضع الراحة. في الاستخدام النموذجي ، يمكن للطائرة الفرنسية 75 إطلاق خمسة عشر طلقة في الدقيقة على هدفها ، إما شظايا أو شديدة الانفجار ، على بعد حوالي 5 أميال (8500 م). يمكن أن يصل معدل إطلاقها إلى ما يقرب من 30 طلقة في الدقيقة ، وإن كان ذلك لفترة قصيرة جدًا ومع طاقم من ذوي الخبرة العالية. كانت هذه المعدلات التي لا يمكن لبنادق حركة الترباس المعاصرة أن تتطابق معها. استخدمت البندقية ذخيرة مغلفة ، وكانت محملة بالمؤخرة ، ولديها مشاهد حديثة ، وآلية إطلاق قائمة بذاتها ، وترطيب الارتداد المائي الهوائي.

تحرير النار غير المباشر

النيران غير المباشرة ، إطلاق قذيفة دون الاعتماد على خط الرؤية المباشر بين البندقية والهدف ، ربما يعود تاريخه إلى القرن السادس عشر. [46] ربما حدث الاستخدام المبكر للنيران غير المباشرة في ساحة المعركة في بالتزيج في يوليو 1759 ، عندما أطلقت المدفعية الروسية على قمم الأشجار ، [47] وفي معركة واترلو ، حيث أطلقت بطارية مدفعية الحصان الملكي شظايا بشكل غير مباشر ضد تقدم القوات الفرنسية. [48]

في عام 1882 ، نشر المقدم الروسي اللفتنانت كولونيل KG Guk نيران غير مباشرة لمدفعية الميدان، والتي قدمت طريقة عملية لاستخدام نقاط التصويب للنيران غير المباشرة من خلال وصف "جميع أساسيات نقاط التصويب ، وخلوص القمة ، والتصحيحات لإطلاق النار من قبل المراقب". [49]

بعد بضع سنوات ، تم اختراع مشهد Richtfläche (المستوى المبطن) في ألمانيا ووفر وسيلة لوضع السمت غير المباشر ، مكملاً مقاييس الميل للوضع غير المباشر في الارتفاع الموجود بالفعل. على الرغم من المعارضة المحافظة داخل الجيش الألماني ، تم اعتماد النيران غير المباشرة كعقيدة بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر. في أوائل القرن العشرين ، طور جورتس في ألمانيا مشهدًا بصريًا لوضع السمت. سرعان ما استبدلت الطائرة المبطنة باللغة الإنجليزية ، وأصبحت "Dial Sight" (المملكة المتحدة) أو "التلسكوب البانورامي" (الولايات المتحدة).

جرب البريطانيون بفتور تقنيات النيران غير المباشرة منذ تسعينيات القرن التاسع عشر ، ولكن مع بداية حرب البوير ، كانوا أول من طبق النظرية عمليًا في عام 1899 ، على الرغم من أنه كان عليهم الارتجال بدون مشهد مبطّن للطائرة. [50]

في السنوات الخمس عشرة التالية التي سبقت الحرب العالمية الأولى ، أصبحت تقنيات النيران غير المباشرة متاحة لجميع أنواع المدفعية. كانت النيران غير المباشرة هي السمة المميزة لمدفعية القرن العشرين وأدت إلى تغييرات غير متوقعة في كمية المدفعية وتكتيكاتها وتنظيمها وتقنياتها ، والتي حدث معظمها خلال الحرب العالمية الأولى.

كان أحد الآثار المترتبة على إطلاق النار غير المباشر وتحسين المدافع هو زيادة المدى بين البندقية والهدف ، مما أدى إلى زيادة وقت الرحلة وقمة المسار. كانت النتيجة تناقص الدقة (المسافة المتزايدة بين الهدف ومتوسط ​​نقطة تأثير القذائف الموجهة إليه) بسبب التأثيرات المتزايدة للظروف غير القياسية. استندت بيانات الحرق غير المباشر إلى الظروف القياسية بما في ذلك سرعة كمامة محددة ، والرياح الصفرية ، ودرجة حرارة الهواء وكثافته ، ودرجة حرارة الوقود الدافع. من الناحية العملية ، لم يكن هذا المزيج القياسي من الظروف موجودًا تقريبًا ، فقد اختلفت على مدار اليوم واليوم ، وكلما زاد وقت الرحلة ، زاد عدم الدقة. كان من المضاعفات الإضافية الحاجة إلى إجراء مسح لتحديد إحداثيات موضع البندقية بدقة وتوفير توجيه دقيق للبنادق. بالطبع ، كان لا بد من تحديد الأهداف بدقة ، ولكن بحلول عام 1916 ، مكنت تقنيات تفسير الصور الجوية من ذلك ، ويمكن في بعض الأحيان استخدام تقنيات المسح الأرضي.

في عام 1914 ، كانت طرق تصحيح بيانات إطلاق النار للظروف الفعلية معقدة في كثير من الأحيان ، وكان توافر البيانات حول الظروف الفعلية بدائيًا أو غير موجود ، وكان الافتراض أن إطلاق النار سيكون دائمًا على نطاق (تعديل). عملت المدفعية البريطانية الثقيلة بنشاط على حل كل هذه المشاكل تدريجياً من أواخر عام 1914 فصاعدًا ، وبحلول أوائل عام 1918 ، كانت لديها عمليات فعالة في كل من المدفعية الميدانية والثقيلة. مكّنت هذه العمليات "تصوير الخرائط" ، الذي سمي لاحقًا "بالنيران المتوقعة" مما يعني أنه يمكن إطلاق نار فعالة ضد هدف محدد بدقة دون مسافة. ومع ذلك ، كانت نقطة التأثير المتوسطة لا تزال على بعد عشرات الياردات من نقطة الهدف في المركز. لم تكن نيرانًا دقيقة ، لكنها كانت جيدة بما يكفي للتركيز والقنابل. تظل هذه العمليات قيد الاستخدام في القرن الحادي والعشرين مع تحسينات على الحسابات التي تم تمكينها بواسطة أجهزة الكمبيوتر والتقاط البيانات المحسنة حول الظروف غير القياسية.

كان اللواء البريطاني هنري هيو تيودور رائداً في التعاون في مجال الدروع والمدفعية في معركة كامبراي. تم تطوير التحسينات في توفير واستخدام البيانات للظروف غير القياسية (درجة حرارة الوقود ، وسرعة الفوهة ، والرياح ، ودرجة حرارة الهواء ، والضغط الجوي) من قبل المقاتلين الرئيسيين طوال الحرب وتمكين النيران المتوقعة الفعالة. [51] تم إثبات فاعلية ذلك من قبل البريطانيين في عام 1917 (في كامبراي) وألمانيا في العام التالي (عملية مايكل).

اللواء ج. كتب بيلي ، الجيش البريطاني (متقاعد):

من منتصف القرن الثامن عشر إلى منتصف القرن التاسع عشر ، يُعتقد أن المدفعية مسؤولة عن 50٪ من الخسائر في ساحة المعركة. في الستين عامًا التي سبقت عام 1914 ، كان هذا الرقم على الأرجح منخفضًا بنسبة 10 بالمائة. وسقطت نسبة 90 في المائة المتبقية في الأسلحة الصغيرة ، التي أصبح مداها ودقتها ينافسان نطاق ودقة المدفعية. . [بواسطة الحرب العالمية الأولى] نمت المدفعية الملكية البريطانية ، بأكثر من مليون رجل ، لتصبح أكبر من البحرية الملكية. يستشهد بيلامي (1986) ، الصفحات من 1 إلى 7 ، بنسبة الضحايا التي تسببت فيها المدفعية في مسارح مختلفة منذ عام 1914: في الحرب العالمية الأولى ، 45 في المائة من الضحايا الروس و 58 في المائة من الضحايا البريطانيين على الجبهة الغربية في العالم الثاني. الحرب ، 75٪ من الضحايا البريطانيين في شمال إفريقيا و 51٪ من الخسائر السوفيتية (61٪ في عام 1945) و 70٪ من الضحايا الألمان على الجبهة الشرقية وفي الحرب الكورية ، 60٪ من الخسائر الأمريكية ، بما في ذلك ضحايا قذائف الهاون. [52]

قُدر أن 75000 جندي فرنسي أصيبوا بنيران المدفعية الصديقة في أربع سنوات من الحرب العالمية الأولى. [53]

تحرير المدفعية الموجهة بدقة

من الواضح أن المدفعية الحديثة تتميز بمدى بعيد ، حيث تطلق قذيفة أو صاروخًا متفجرًا وعربة متحركة لإطلاق النار والنقل. غير أن أهم ما يميزه هو استخدام النيران غير المباشرة ، حيث يتم توجيه معدات الرماية دون رؤية الهدف من خلال مرمى البصر. ظهرت النيران غير المباشرة في بداية القرن العشرين وتعززت بشكل كبير من خلال تطوير أساليب الحرائق المتوقعة في الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك ، كانت النيران غير المباشرة عبارة عن حريق في منطقة كانت ولا تصلح لتدمير أهداف النقطة ، والغرض الأساسي منها هو إخماد المنطقة. ومع ذلك ، بحلول أواخر سبعينيات القرن الماضي ، بدأت الذخائر الموجهة بدقة في الظهور ، ولا سيما كوبرهيد الأمريكي عيار 155 ملم وما يعادله السوفياتي من طراز كراسنوبول 152 ملم الذي حقق نجاحًا في الخدمة الهندية. اعتمدت هذه على تعيين الليزر "لإلقاء الضوء" على الهدف الذي سقطت عليه القذيفة. ومع ذلك ، في أوائل القرن الحادي والعشرين ، أتاح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) توجيهًا رخيصًا ودقيقًا نسبيًا للقذائف والصواريخ ، ولا سيما صاروخ Excalibur الأمريكي عيار 155 ملم وصاروخ GMLRS عيار 227 ملم. أدى إدخال هذه إلى مشكلة جديدة ، وهي الحاجة إلى إحداثيات دقيقة للغاية ثلاثية الأبعاد للهدف - عملية القياس.

تشمل الأسلحة التي يغطيها مصطلح "المدفعية الحديثة" مدفعية "المدفع" (مثل الهاوتزر ومدافع الهاون والمدافع الميدانية) والمدفعية الصاروخية. بعض قذائف الهاون ذات العيار الأصغر هي أسلحة صغيرة أكثر ملاءمة من المدفعية ، وإن كانت أسلحة صغيرة غير مباشرة. جاء هذا المصطلح أيضًا ليشمل المدفعية الساحلية التي تدافع تقليديًا عن المناطق الساحلية ضد الهجوم البحري وتسيطر على مرور السفن. مع ظهور الطيران الآلي في بداية القرن العشرين ، تضمنت المدفعية أيضًا بطاريات أرضية مضادة للطائرات.

لم يتم استخدام مصطلح "المدفعية" تقليديًا للمقذوفات ذات أنظمة التوجيه الداخلية ، مفضلاً مصطلح "الصواريخ" ، على الرغم من أن بعض وحدات المدفعية الحديثة تستخدم صواريخ أرض - أرض. سمح التقدم في أنظمة التوجيه الطرفية للذخائر الصغيرة بتطوير مقذوفات موجهة ذات عيار كبير ، مما أدى إلى عدم وضوح هذا التمييز. [54]

من أهم أدوار اللوجستيات توفير الذخائر كنوع أساسي من المدفعية المستهلكة ، وتخزينها (مكب الذخيرة ، والترسانة ، والمخزن) وتوفير الصمامات والصواعق والرؤوس الحربية في النقطة التي ستجمع فيها قوات المدفعية العبوة. أو قذيفة أو قنبلة أو قذيفة.

تتكون جولة ذخيرة مدفعية من أربعة مكونات:

تحرير الصمامات

الصمامات هي الأجهزة التي تطلق قذيفة مدفعية ، إما لتفجير حشوة شديدة الانفجار (HE) أو لإخراج حمولتها (من الأمثلة على ذلك شعلة مضيئة أو عبوات دخان). التهجئة العسكرية الرسمية هي "fuze". [55] بشكل عام هناك أربعة أنواع رئيسية:

  • التأثير (بما في ذلك الرعي والتأخير)
  • الوقت الميكانيكي بما في ذلك انفجار الهواء
  • مستشعر القرب بما في ذلك انفجار الهواء
  • تفجير إلكتروني قابل للبرمجة بما في ذلك انفجار جوي

معظم صمامات المدفعية هي صمامات أنفية. ومع ذلك ، فقد تم استخدام الصمامات القاعدية مع قذائف خارقة للدروع ولرأس الاسكواش (رأس سكواش شديد الانفجار (HESH) أو قذائف بلاستيكية مضادة للدبابات شديدة الانفجار (HEP). قذيفة نووية واحدة على الأقل ونسخة اكتشاف غير نووية أيضًا يستخدم فتيل زمني ميكانيكي متعدد الأسطح مثبتًا في قاعدته.

كانت الصمامات التصادمية ، ولا تزال في بعض الجيوش ، هي الصمامات القياسية لمقذوفات HE. عادة ما يكون عملهم الافتراضي هو "السرعة الفائقة" ، وبعضهم لديه حركة "الرعي" التي تسمح لهم باختراق الغطاء الخفيف والبعض الآخر لديه "تأخير". تسمح صمامات التأخير للقذيفة باختراق الأرض قبل الانفجار. يتم تقوية الصمامات المدرعة أو الخرسانية (AP أو CP) بشكل خاص. خلال الحرب العالمية الأولى وما بعدها ، تم استخدام النيران المرتدة مع التأخير أو قذائف HE ذات الصمامات ، والتي تم إطلاقها بزاوية هبوط مسطحة ، لتحقيق انفجار جوي.

يمكن تزويد قذائف HE بصمامات أخرى. عادةً ما تحتوي صمامات Airburst على وظيفة انفجار جوي وتأثير. ومع ذلك ، حتى إدخال صمامات القرب ، كانت وظيفة الانفجار الجوي تُستخدم في الغالب مع ذخائر البضائع - على سبيل المثال ، الشظايا والإضاءة والدخان. يتم استخدام عيار أكبر من المدفعية المضادة للطائرات دائمًا تقريبًا في الهواء. يجب أن يتم ضبط طول الصمامات (وقت التشغيل) على صمامات Airburst. يتم ذلك قبل الإطلاق مباشرة باستخدام مفتاح ربط أو أداة ضبط الصمامات مضبوطة مسبقًا على طول الصمامات المطلوب.

استخدمت صمامات التفجير الجوي المبكرة أجهزة توقيت اشتعال استمرت حتى النصف الثاني من القرن العشرين. ظهرت الصمامات الزمنية الميكانيكية في أوائل القرن. هذه تتطلب وسيلة لتزويدهم بالطاقة. استخدمت آلية Thiel زنبركًا وميزانًا (أي `` آلية الساعة '') ، واستخدمت Junghans قوة الطرد المركزي والتروس ، واستخدم Dixi قوة الطرد المركزي والكرات. منذ عام 1980 تقريبًا ، بدأت الصمامات الزمنية الإلكترونية في استبدال الصمامات الميكانيكية لاستخدامها مع ذخائر البضائع.

كانت صمامات القرب من نوعين: كهروضوئية أو رادار. لم يكن الأول ناجحًا للغاية ويبدو أنه استخدم فقط مع المدفعية البريطانية المضادة للطائرات "المقذوفات غير المدورة" (الصواريخ) في الحرب العالمية الثانية. كانت صمامات القرب من الرادار بمثابة تحسن كبير مقارنة بالصمامات الميكانيكية (الزمنية) التي استبدلت بها. تتطلب الصمامات الزمنية الميكانيكية حسابًا دقيقًا لوقت تشغيلها ، والذي تأثر بظروف غير قياسية. مع HE (يتطلب انفجارًا من 20 إلى 30 قدمًا (9.1 م) فوق الأرض) ، إذا كان هذا خاطئًا بعض الشيء ، فإن الجولات إما ستصطدم بالأرض أو تنفجر على ارتفاع كبير. كان وقت التشغيل الدقيق أقل أهمية مع ذخائر الشحن التي انفجرت أعلى بكثير.

اخترع البريطانيون أول صمامات تقارب للرادار (ربما أطلق عليها في الأصل الاسم الرمزي "VT" وأطلق عليها لاحقًا اسم الوقت المتغير (VT)) وطورتها الولايات المتحدة واستخدمت في البداية ضد الطائرات في الحرب العالمية الثانية. تأخر استخدامهم للأرض خوفًا من استعادة العدو "الستائر" (قذائف مدفعية لم تنفجر) ونسخ الفتيل. تم تصميم صمامات القرب الأولى لتفجير حوالي 30 قدمًا (9.1 م) فوق سطح الأرض. تعتبر هذه الانفجارات الجوية أكثر فتكًا ضد الأفراد من الانفجارات الأرضية لأنها توفر نسبة أكبر من الشظايا المفيدة وتوصيلها إلى التضاريس حيث يكون الجندي المعرض للحماية من الانفجارات الأرضية.

ومع ذلك ، يمكن أن تتعرض الصمامات المتقاربة للانفجار المبكر بسبب الرطوبة في سحب المطر الغزيرة. أدى ذلك إلى "التحكم في الوقت المتغير" (CVT) بعد الحرب العالمية الثانية. تحتوي هذه الصمامات على مؤقت ميكانيكي يعمل على تشغيل الرادار قبل حوالي 5 ثوانٍ من الاصطدام المتوقع ، كما أنها تنفجر عند الاصطدام.

ظهر الفتيل التقريبي في ساحات القتال في أوروبا في أواخر ديسمبر 1944. وقد أصبحوا معروفين باسم "هدية عيد الميلاد" للمدفعية الأمريكية ، وكانوا موضع تقدير كبير عند وصولهم خلال معركة الانتفاخ. كما تم استخدامها بشكل كبير في المقذوفات المضادة للطائرات في المحيط الهادئ ضد كاميكازي وكذلك في بريطانيا ضد القنابل الطائرة V-1. [56]

بدأت الصمامات الإلكترونية متعددة الوظائف في الظهور حوالي عام 1980. وباستخدام إلكترونيات الحالة الصلبة ، كانت رخيصة نسبيًا وموثوق بها ، وأصبحت الصمامات القياسية في مخزون الذخيرة التشغيلية في بعض الجيوش الغربية. غالبًا ما كانت الإصدارات المبكرة تقتصر على الانفجار الجوي القريب ، وإن كان ذلك مع ارتفاع خيارات الاندفاع والتأثير. عرض البعض اختبارًا وظيفيًا go / no-go من خلال واضع الصمامات.

أدخلت الإصدارات اللاحقة ضبط الصمامات التحريضية واختبارها بدلاً من وضع واضع الصمامات فعليًا على الصمامات. الأحدث ، مثل Junghan's DM84U يوفر خيارات إعطاء ، وسرعة فائقة ، وتأخير ، واختيار ارتفاعات القرب من الانفجار ، والوقت واختيار أعماق تغلغل أوراق الشجر.

سيظهر نوع جديد من فتيل المدفعية قريبًا. بالإضافة إلى الوظائف الأخرى ، توفر هذه بعض القدرة على تصحيح المسار ، وليس الدقة الكاملة ولكنها كافية لتقليل تشتت القذائف على الأرض بشكل كبير.

تحرير المقذوفات

المقذوف هو الذخيرة أو "الرصاصة" التي تم إطلاقها على المدى البعيد. قد يكون هذا أو لا يكون جهازًا متفجرًا.

تقليديا ، تم تصنيف المقذوفات على أنها "طلقة" أو "قذيفة" ، الأولى صلبة والأخيرة لها شكل من "الحمولة".

يمكن أيضًا تقسيم القذائف إلى ثلاثة تكوينات: الانفجار ، إخراج القاعدة أو إخراج الأنف. هذا الأخير يسمى أحيانًا تكوين الشظايا. الأكثر حداثة هو طرد القاعدة ، والذي تم تقديمه في الحرب العالمية الأولى. يتم استخدام كل من طرد القاعدة والأنف دائمًا مع الصمامات الهوائية. تستخدم القذائف المتفجرة أنواعًا مختلفة من الصمامات اعتمادًا على طبيعة الحمولة والحاجة التكتيكية في ذلك الوقت.

  • انفجار: مادة شديدة الانفجار ، الفوسفور الأبيض (WP) ("ويلي بيت" أو "ويلسون بيكيت") ، [بحاجة لمصدر] علامات ملونة ، وأجهزة كيميائية ونووية ومضادة للدبابات شديدة الانفجار (HEAT) وعلبة يمكن اعتبارها أنواعًا خاصة من القذائف المتفجرة.
  • إخراج الأنف: شظايا ، نجمة ، حارقة و flechette (نسخة أكثر حداثة من الشظايا).
  • طرد القاعدة: ذخيرة تقليدية مُحسَّنة ثنائية الغرض (DPICM) - قنابل تسلح نفسها وتعمل بعد عدد محدد من الدورات بعد إخراجها من القذيفة (ينتج عن ذلك ذخائر فرعية غير منفجرة ، أو "ذخائر لم تنفجر" ، والتي تظل خطيرة) ، الألغام ، والإضاءة ، والتوهج الملون ، والدخان ، والحارقة ، والدعاية ، والقش [57] (إحباط إلى تشويش الرادارات) [58] والغريبة الحديثة مثل الحمولات الإلكترونية والذخائر ذات الصمامات الاستشعارية.

تحرير الاستقرار

  • بنادق تقليديا ، تم تثبيت مقذوفات المدفعية على الدوران ، مما يعني أنها تدور أثناء الطيران بحيث تمنعها القوى الجيروسكوبية من السقوط. يتم تحفيز الدوران بواسطة براميل البندقية التي تحتوي على سرقة والتي تشغل شريطًا معدنيًا ناعمًا حول المقذوف ، يُسمى "شريط القيادة" (المملكة المتحدة) أو "الفرقة الدوارة" (الولايات المتحدة). عادة ما يكون شريط القيادة مصنوعًا من النحاس ، ولكن تم أيضًا استخدام المواد الاصطناعية.
  • ملساء / زعنفة استقرار في المدفعية الحديثة ، تم استخدام الأنابيب الملساء في الغالب بواسطة قذائف الهاون. تستخدم هذه المقذوفات زعانف في تدفق الهواء خلفها للحفاظ على الاتجاه الصحيح. الفوائد الأساسية على البراميل المحطمة هي تقليل تآكل البراميل ، والنطاقات الأطول التي يمكن تحقيقها (نظرًا لانخفاض الطاقة الناتجة عن الاحتكاك وهروب الغاز حول القذيفة عبر السرقة) ونوى متفجرة أكبر لمدفعية من العيار بسبب قلة المعدن تحتاج إلى استخدامها لتشكيل غلاف المقذوف بسبب القوة الأقل المطبقة على القذيفة من الجوانب غير البنادق من ماسورة المسدسات الملساء.
  • بندقية / زعنفة استقرار يمكن استخدام مزيج مما سبق ، حيث يتم تفريق الماسورة ، ولكن للقذيفة أيضًا زعانف قابلة للنشر من أجل التثبيت ، [59] التوجيه [60] أو الانزلاق. [61]

تحرير الوقود

تتطلب معظم أشكال المدفعية دافعًا لدفع القذيفة نحو الهدف. يعتبر الدافع دائمًا مادة منخفضة الانفجار ، وهذا يعني أنه يحترق بدلاً من الانفجار ، كما هو الحال مع المواد شديدة الانفجار. تتسارع القذيفة إلى سرعة عالية في وقت قصير جدًا عن طريق التوليد السريع للغاز من الوقود الدافع المحترق. يتم تحقيق هذا الضغط المرتفع عن طريق حرق الوقود الدافع في منطقة محصورة ، إما غرفة برميل البندقية أو غرفة الاحتراق لمحرك صاروخي.

حتى أواخر القرن التاسع عشر ، كان الدافع الوحيد المتاح هو المسحوق الأسود. كان للمسحوق الأسود العديد من العيوب كوقود دافع ، فهو يتمتع بقدرة منخفضة نسبيًا ، ويتطلب كميات كبيرة من المسحوق لإطلاق المقذوفات ، ويخلق سحبًا كثيفة من الدخان الأبيض الذي من شأنه أن يحجب الأهداف ، ويخون مواقع المدافع ، ويجعل التصويب مستحيلاً. في عام 1846 ، تم اكتشاف النيتروسليلوز (المعروف أيضًا باسم القطن القطني) ، وتم اكتشاف النتروجليسرين شديد الانفجار في نفس الوقت تقريبًا. كان النيتروسليلوز أقوى بشكل ملحوظ من المسحوق الأسود وكان عديم الدخان. كان قطن القطن المبكر غير مستقر ، ومع ذلك ، فقد احترق بسرعة كبيرة وساخنة ، مما أدى إلى زيادة تآكل البرميل بشكل كبير. سينتظر الإدخال الواسع النطاق للمسحوق الذي لا يدخن حتى ظهور المساحيق مزدوجة القاعدة ، والتي تجمع بين النيتروسليلوز والنيتروجليسرين لإنتاج دافع قوي ، لا يدخن ، ومستقر.

تم تطوير العديد من الصيغ الأخرى في العقود التالية ، بشكل عام في محاولة للعثور على الخصائص المثلى لدافع مدفعي جيد بدرجة حرارة منخفضة ، وطاقة عالية ، وغير قابلة للتآكل ، ومستقرة للغاية ، ورخيصة ، وسهلة التصنيع بكميات كبيرة. بشكل عام ، يتم تقسيم الوقود الدافع المدفعي الحديث إلى ثلاث فئات: الوقود أحادي القاعدة الذي يعتمد أساسًا أو كليًا على النيتروسليلوز ، ووقود مزدوج القاعدة يتكون من مزيج من النيتروسليلوز والنيتروجليسرين ، وقاعدة ثلاثية تتكون من مزيج من النيتروسليلوز والنيتروجليسرين والنيتروجوانيدين.

يمكن مساعدة قذائف المدفعية التي يتم إطلاقها من البرميل إلى مدى أكبر من خلال ثلاث طرق:

    (RAP) يعزز ويحافظ على سرعة القذيفة من خلال توفير "دفع" إضافي من محرك صاروخي صغير يشكل جزءًا من قاعدة المقذوف. يستخدم شحنة نارية صغيرة في قاعدة القذيفة لإدخال نواتج احتراق كافية في منطقة الضغط المنخفض خلف قاعدة المقذوف المسؤولة عن نسبة كبيرة من المقاومة.
  • بمساعدة النفاث ، تشبه المدعومة الصاروخية ، ولكن باستخدام محرك نفاث نفاث بدلاً من محرك صاروخي ، من المتوقع أن تصل قذيفة هاون مدعومة من طراز نفاث 120 ملم إلى مدى 22 ميل (35 كم). [62]

يمكن توفير رسوم الدفع للمدفعية الأنبوبية بإحدى طريقتين: إما في شكل أكياس خرطوشة أو في علب خرطوشة معدنية. بشكل عام ، تستخدم المدفعية المضادة للطائرات والمدافع ذات العيار الأصغر (حتى 3 بوصات أو 76.2 ملم) علب خرطوشة معدنية تشتمل على الطلقة والوقود ، على غرار خرطوشة بندقية حديثة. وهذا يسهل التحميل وهو ضروري لمعدلات إطلاق النار العالية جدًا . يسمح الوقود المعبأ في أكياس برفع أو خفض كمية المسحوق ، اعتمادًا على المدى إلى الهدف. كما أنه يجعل التعامل مع الأصداف الكبيرة أسهل. تتطلب كل منها نوعًا مختلفًا تمامًا من المؤخرة عن الأخرى. تحتوي العلبة المعدنية على مادة أولية متكاملة لبدء تشغيل الوقود وتوفير مانع تسرب الغاز لمنع تسرب الغازات من المؤخرة ، وهذا ما يسمى الانسداد. مع الشحنات المعبأة ، يوفر المقعد نفسه سدًا ويحمل التمهيدي. في كلتا الحالتين ، يكون التمهيدي عادةً قرعًا ، لكن كهربائيًا تستخدم أيضًا ، وبدأ الإشعال بالليزر آخذًا في الظهور. تحتوي البنادق الحديثة عيار 155 ملم على مجلة أولية مثبتة على المؤخرة.

ذخيرة المدفعية لها أربعة تصنيفات حسب الاستخدام:

  • خدمة: الذخيرة المستخدمة في التدريب بالذخيرة الحية أو للاستخدام في زمن الحرب في منطقة القتال. تُعرف أيضًا باسم ذخيرة "وارسوت".
  • ممارسة: ذخيرة بقذيفة غير قابلة للانفجار أو قليلة الانفجار تحاكي خصائص (المدى والدقة) الذخيرة الحية لاستخدامها في ظل ظروف التدريب. غالبًا ما تستخدم ذخيرة المدفعية التدريبي حشوة انفجارية ملونة تولد دخانًا لأغراض وضع العلامات بدلاً من الشحنة العادية شديدة الانفجار.
  • غبي: ذخيرة برأس حربي خامل وبادئة خاملة ولا تستخدم في التدريب أو العرض.
  • فارغ: ذخيرة ذات أساس حي ، وشحنة دافعة منخفضة للغاية (عادةً مسحوق أسود) ، ولا توجد مقذوفات تستخدم للتدريب أو العرض التوضيحي أو الاستخدام الاحتفالي.

نظرًا لأن المدفعية الميدانية تستخدم في الغالب نيرانًا غير مباشرة ، يجب أن تكون المدافع جزءًا من نظام يمكّنها من مهاجمة أهداف غير مرئية لهم وفقًا لخطة الأسلحة المدمجة.

الوظائف الرئيسية في نظام المدفعية الميدانية هي:

  • مجال الاتصالات
  • الأمر: سلطة تخصيص الموارد
  • الاستحواذ على الهدف: كشف وتحديد واستنتاج موقع الأهداف
  • السيطرة: سلطة تقرير الأهداف المراد مهاجمتها وتخصيص وحدات النيران للهجوم
  • حساب بيانات الإطلاق - لإطلاق النار من وحدة إطلاق النار على هدفها
  • وحدات الإطفاء: بنادق أو قاذفات أو قذائف هاون مجمعة معًا
  • الخدمات المتخصصة: إنتاج البيانات لدعم إنتاج بيانات إطلاق دقيقة
  • الخدمات اللوجستية: لتوفير الإمدادات القتالية ، وخاصة الذخيرة ، ودعم المعدات.

تم إجراء كل هذه الحسابات لإنتاج رباعي الارتفاع (أو النطاق) والسمت يدويًا باستخدام الأدوات المجدولة وبيانات اللحظة والتقديرات حتى بدأت أجهزة الكمبيوتر في ساحة المعركة في الظهور في الستينيات والسبعينيات. بينما نسخت بعض الآلات الحاسبة المبكرة الطريقة اليدوية (عادةً ما تستبدل كثيرات الحدود بالبيانات المجدولة) ، تستخدم أجهزة الكمبيوتر أسلوبًا مختلفًا. إنهم يحاكيون مسار القذيفة من خلال "تحليقها" في خطوات قصيرة وتطبيق البيانات حول الظروف التي تؤثر على المسار في كل خطوة. تتكرر هذه المحاكاة حتى تنتج رباعي الارتفاع والسمت الذي يهبط بالصدفة ضمن مسافة "الإغلاق" المطلوبة لإحداثيات الهدف. يمتلك الناتو نموذجًا باليستيًا قياسيًا لحسابات الكمبيوتر وقد وسع نطاق ذلك ليشمل النواة الباليستية لأسلحة الناتو (NABK) [63] ضمن مجموعة برامج SG2 القابلة للمشاركة (مكافحة الحرائق) (S4).

تحرير اللوجستيات

لطالما كان توريد ذخيرة المدفعية مكونًا رئيسيًا للوجستيات العسكرية. حتى الحرب العالمية الأولى ، جعلت بعض الجيوش المدفعية مسؤولة عن كل إمدادات الذخيرة إلى الأمام لأن حمولة ذخيرة الأسلحة الصغيرة كانت تافهة مقارنة بالمدفعية. تستخدم الجيوش المختلفة طرقًا مختلفة لتوريد الذخيرة ، والتي يمكن أن تختلف باختلاف طبيعة العمليات. تشمل الاختلافات المكان الذي تقوم فيه الخدمة اللوجستية بنقل ذخيرة المدفعية إلى المدفعية ، وكمية الذخيرة المحمولة في الوحدات ومدى الاحتفاظ بالمخزونات على مستوى الوحدة أو البطارية. الفرق الرئيسي هو ما إذا كان العرض هو "الدفع" أو "السحب". في السابق ، يستمر "خط الأنابيب" في دفع الذخيرة إلى التشكيلات أو الوحدات بمعدل محدد. في الوحدات الأخيرة ، يتم إطلاق النار حسب الضرورة التكتيكية وتجديدها للحفاظ على أو الوصول إلى حيازتها المصرح بها (والتي يمكن أن تختلف) ، لذلك يجب أن يكون النظام اللوجستي قادرًا على التعامل مع الارتفاع والركود.

يمكن تصنيف أنواع المدفعية بعدة طرق ، على سبيل المثال حسب نوع أو حجم السلاح أو الذخيرة ، أو حسب الدور أو الترتيبات التنظيمية.

أنواع الذخائر تحرير

تتميز أنواع المدفعية عمومًا بالسرعة التي يطلقون بها المقذوفات. أنواع المدفعية:

  • المدفعية الثقيلة: مدافع من العيار الثقيل قادرة على إطلاق نيران مسافات طويلة لقصف هدفها. انظر أيضًا المدفعية ذات العيار الكبير: أسلحة متحركة تستخدم لدعم الجيوش في الميدان. تشمل الفئات الفرعية:
      : الدعم المباشر لوحدات المشاة. : بنادق خفيفة الوزن يمكن تحريكها عبر التضاريس الصعبة. : قادرة على الحرائق المباشرة بعيدة المدى. : قادرة على إطلاق النار بزاوية عالية ، وغالبًا ما تستخدم في الحرائق غير المباشرة. : قادرة على إطلاق النار بزاوية عالية أو منخفضة مع ماسورة طويلة. : أسلحة قصيرة الماسورة وعالية المسار مصممة بشكل أساسي لدور إطلاق نار غير مباشر.
  • مدافع الهاون: مدافع الهاون ذات التحميل المؤجل القادرة على إطلاق النار بزاوية عالية أو منخفضة. : مدافع من عيار كبير مثبتة على دبابات أو بنادق هجومية لإطلاق نيران متحركة مباشرة. : بنادق ، عادة ما تكون متحركة ، مصممة أساسًا للنيران المباشرة وتدمير مركبات القتال المصفحة بالدروع الثقيلة. : بنادق متحركة عادة مصممة لمهاجمة الطائرات من الأرض. كانت بعض البنادق مناسبة للدور المزدوج للحرب المضادة للطائرات والدبابات. : إطلاق صواريخ بدلاً من إطلاق نار أو قذيفة.
  • يمكن أيضًا تقسيم المدفعية الميدانية الحديثة إلى فئتين فرعيتين أخريين: المقطوعة وذاتية الدفع. كما يوحي الاسم ، تمتلك المدفعية المقطوعة محركًا رئيسيًا ، عادةً جرار أو شاحنة مدفعية ، لتحريك القطعة والطاقم والذخيرة حولها. في بعض الحالات ، تكون المدفعية التي يتم سحبها مزودة بوحدة APU لعمليات النزوح الصغيرة. يتم تثبيت المدفعية ذاتية الدفع بشكل دائم على عربة أو مركبة بها مساحة للطاقم والذخيرة ، وبالتالي فهي قادرة على التحرك بسرعة من موقع إطلاق نار إلى آخر ، وذلك لدعم الطبيعة المتغيرة للقتال الحديث ولتجنب حريق مضاد للبطارية. وهي تشمل المركبات الناقلة لمدافع الهاون ، والتي يسمح الكثير منها بإزالة الهاون من السيارة واستخدامها مفككًا ، ويحتمل أن تكون في التضاريس التي لا تستطيع المركبة التنقل فيها ، أو لتجنب الكشف عنها.

    أنواع تنظيمية تحرير

    في بداية فترة المدفعية الحديثة ، أواخر القرن التاسع عشر ، كان للعديد من الجيوش ثلاثة أنواع رئيسية من المدفعية ، وفي بعض الحالات كانت فروعًا فرعية داخل فرع المدفعية ، وفي حالات أخرى كانت فروعًا أو فيلقًا منفصلًا. كانت هناك أيضًا أنواع أخرى باستثناء الأسلحة المجهزة للسفن الحربية:

      ، تم تشكيلها لأول مرة كوحدات عادية في أواخر القرن الثامن عشر ، مع دور دعم سلاح الفرسان ، وتميزت بقيام الطاقم بأكمله بتركيبها. ، سلاح المدفعية الرئيسي للجيش الميداني ، إما باستخدام البنادق أو مدافع الهاوتزر أو قذائف الهاون. في الحرب العالمية الثانية ، بدأ هذا الفرع مرة أخرى باستخدام الصواريخ ولاحقًا صواريخ أرض-أرض.
    • المدفعية الخاصة بالقلعة أو الحامية ، تستخدم الدفاعات الثابتة للدولة باستخدام البنادق أو مدافع الهاوتزر أو قذائف الهاون ، سواء على الحدود البرية أو الساحلية. كان لدى البعض عناصر قابلة للنشر لتوفير المدفعية الثقيلة للجيش الميداني. في بعض الدول ، كانت مدفعية الدفاع الساحلي مسؤولية بحرية. ، تعامل عدد قليل من الدول مع المدفعية الجبلية كفرع منفصل ، وفي دول أخرى كانت تخصصًا في فرع مدفعي آخر. استخدموا البنادق الخفيفة أو مدافع الهاوتزر ، المصممة عادة لنقل الحيوانات ويمكن تقسيمها بسهولة إلى أحمال صغيرة يسهل التعامل معها
    • المدفعية البحرية ، حملت بعض الدول مجموعة المدفعية على بعض السفن الحربية ، وقد تم استخدامها والتعامل معها بخشونة من قبل فرق الإنزال البحرية (أو البحرية). في بعض الأحيان ، يتم فك جزء من تسليح السفينة وتزاوجها مع عربات وألواح مؤقتة للقيام بأعمال على الشاطئ ، على سبيل المثال خلال حرب البوير الثانية ، خلال الحرب العالمية الأولى ، البنادق من الرسائل القصيرة المنكوبة كونيغسبيرغ شكلت قوة المدفعية الرئيسية للقوات الألمانية في شرق إفريقيا.

    بعد الحرب العالمية الأولى ، قامت العديد من الدول بدمج فروع المدفعية المختلفة هذه ، وفي بعض الحالات احتفظت ببعضها كفروع فرعية. اختفت المدفعية البحرية بصرف النظر عن تلك التابعة لقوات المارينز. ومع ذلك ، ظهر فرعين جديدين من المدفعية خلال تلك الحرب وفي أعقابها ، كلاهما استخدم بنادق متخصصة (وعدد قليل من الصواريخ) واستخدموا نيرانًا مباشرة غير مباشرة ، في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، بدأ كلاهما في استخدام الصواريخ على نطاق واسع:

    • المدفعية المضادة للدبابات ، أيضًا بموجب ترتيبات تنظيمية مختلفة ولكن عادةً ما تكون إما مدفعية ميدانية أو فرعًا متخصصًا وعناصر إضافية لا يتجزأ من وحدات المشاة ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، في معظم الجيوش كان للمدفعية والمدفعية المضادة للطائرات دور ثانوي مضاد للدبابات على الأقل. بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبحت الجيوش الغربية المضادة للدبابات في الغالب من مسؤولية المشاة والفروع المدرعة وتوقفت عن كونها مسألة مدفعية ، مع بعض الاستثناءات. ، بموجب ترتيبات تنظيمية مختلفة بما في ذلك كونها جزءًا من المدفعية ، أو فيلق منفصل ، أو حتى خدمة منفصلة أو الانقسام بين الجيش للميدان والقوات الجوية للدفاع عن الوطن. في بعض الحالات ، قامت قوات المشاة والمدرعات الجديدة بتشغيل مدفعية خفيفة متكاملة مضادة للطائرات. غالبًا ما تستخدم المدفعية المضادة للطائرات للدفاع المنزلي حوامل ثابتة ومتحركة. يمكن أيضًا استخدام بعض المدافع المضادة للطائرات كمدفعية ميدانية أو مضادة للدبابات ، بشرط أن يكون لديها مشاهد مناسبة.

    ومع ذلك ، أدى التحول العام بالمدفعية إلى إطلاق نار غير مباشر قبل وأثناء الحرب العالمية الأولى إلى رد فعل في بعض الجيوش. وكانت النتيجة بنادق مرافقة أو بنادق مشاة. كانت هذه عادةً بنادق صغيرة وقصيرة المدى ، يمكن التعامل معها بسهولة واستخدامها في الغالب للنيران المباشرة ولكن بعضها يمكن أن يستخدم نيرانًا غير مباشرة. تم تشغيل بعضها من قبل فرع المدفعية ولكن تحت قيادة الوحدة المدعومة. في الحرب العالمية الثانية ، انضم إليهم بنادق هجومية ذاتية الدفع ، على الرغم من أن الجيوش الأخرى تبنت مشاة أو دبابات دعم قريبة في وحدات فرعية مدرعة لنفس الغرض ، وبعد ذلك تولت الدبابات بشكل عام الدور المصاحب.

    أنواع المعدات تحرير

    الأنواع الثلاثة الرئيسية من "مدفع" المدفعية هي البنادق ومدافع الهاوتزر وقذائف الهاون. خلال القرن العشرين ، اندمجت البنادق ومدافع الهاوتزر بشكل مطرد في استخدام المدفعية ، مما جعل التمييز بين المصطلحات لا معنى له إلى حد ما. بحلول نهاية القرن العشرين ، أصبحت المدافع الحقيقية ذات العيار الأكبر من 60 ملم نادرة جدًا في استخدام المدفعية ، والمستخدمون الرئيسيون هم الدبابات والسفن وعدد قليل من المدافع المضادة للطائرات والمدافع الساحلية المتبقية. مصطلح "المدفع" هو مصطلح عام للولايات المتحدة يشمل البنادق ومدافع الهاوتزر وقذائف الهاون ، ولا يتم استخدامه في الجيوش الأخرى الناطقة باللغة الإنجليزية.

    تميزت التعريفات التقليدية بين البنادق ومدافع الهاوتزر من حيث الارتفاع الأقصى (أقل بكثير من 45 درجة مقابل ما يقرب من 45 درجة أو أكثر) ، وعدد الشحنات (شحنة واحدة أو أكثر من شحنة واحدة) ، وسرعة كمامة أعلى أو أقل ، يشار إليها أحيانًا بطول البرميل. توفر هذه المعايير الثلاثة ثمانية مجموعات محتملة ، منها البنادق ومدافع الهاوتزر ليست سوى اثنتين. ومع ذلك ، فإن "مدافع الهاوتزر" الحديثة لها سرعات أعلى وبراميل أطول من "البنادق" المكافئة للنصف الأول من القرن العشرين.

    تتميز المدافع الحقيقية بمدى بعيد ، وأقصى ارتفاع أقل بكثير من 45 درجة ، وسرعة كمامة عالية ، وبالتالي برميل طويل نسبيًا ، وتجويف سلس (بدون سرقة) وشحنة واحدة. غالبًا ما أدى هذا الأخير إلى ذخيرة ثابتة حيث يتم قفل المقذوف في علبة الخرطوشة. لا يوجد حد أدنى مقبول بشكل عام لسرعة الفوهة أو طول البرميل المرتبط بالبندقية.

    يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق النار على ارتفاعات قصوى على الأقل قريبة من ارتفاع 45 درجة حتى حوالي 70 درجة ، وهو أمر طبيعي لمدافع الهاوتزر الحديثة. تتمتع مدافع الهاوتزر أيضًا باختيار الشحنات ، مما يعني أن نفس زاوية ارتفاع النار ستحقق نطاقًا مختلفًا اعتمادًا على الشحنة المستخدمة. لديهم ثقوب البنادق ، وسرعات كمامة منخفضة وبراميل أقصر من البنادق المكافئة. كل هذا يعني أن بإمكانهم إطلاق النار بزاوية شديدة الانحدار. نظرًا لقدرتها على الشحن المتعدد ، فإن ذخيرتها في الغالب عبارة عن تحميل منفصل (يتم تحميل المقذوف والوقود بشكل منفصل).

    يترك ذلك ستة مجموعات من المعايير الثلاثة ، بعضها يسمى مدافع هاوتزر. مصطلح استخدم لأول مرة في ثلاثينيات القرن الماضي عندما تم إدخال مدافع الهاوتزر ذات السرعات القصوى العالية نسبيًا للكمامة ، ولم يتم قبوله على نطاق واسع ، واختارت معظم الجيوش توسيع تعريف "البندقية" أو "الهاوتزر". بحلول الستينيات ، كان لمعظم المعدات ارتفاعات قصوى تصل إلى حوالي 70 درجة ، وكانت متعددة الشحنات ، ولديها سرعات كمامة قصوى عالية جدًا وبراميل طويلة نسبيًا.

    قذائف الهاون أبسط. نشأت مدافع الهاون الحديثة في الحرب العالمية الأولى وكان هناك العديد من الأنماط. بعد تلك الحرب ، استقرت معظم قذائف الهاون على نمط Stokes ، الذي يتميز بوجود ماسورة قصيرة ، وتجويف أملس ، وسرعة كمامة منخفضة ، وزاوية ارتفاع لإطلاق النار تزيد عمومًا عن 45 درجة ، وتركيب بسيط للغاية وخفيف باستخدام "لوحة أساسية" على الأرض . تم إسقاط القذيفة بحشوة الدفع المتكاملة أسفل البرميل من الفوهة لتصل إلى دبوس إطلاق نار ثابت. منذ ذلك الوقت ، تم قطع عدد قليل من قذائف الهاون واستخدمت تحميل المؤخرة.

    هناك خصائص مميزة أخرى للمدفعية. إحدى هذه الخصائص هي نوع السد المستخدم لإغلاق الحجرة ومنع الغازات من التسرب عبر المؤخرة. قد يستخدم هذا علبة خرطوشة معدنية تحمل أيضًا شحنة الدفع ، وهو تكوين يسمى "QF" أو "إطلاق نار سريع" من قبل بعض الدول. لا يستخدم البديل علبة خرطوشة معدنية ، حيث يتم تعبئة المادة الدافعة في أكياس فقط أو في علب قابلة للاشتعال مع وجود المؤخرة نفسها التي توفر كل الختم. وهذا ما يسمى "BL" أو "تحميل المؤخرة" من قبل بعض الدول.

    السمة الثانية هي شكل الدفع. يمكن سحب المعدات الحديثة أو دفعها ذاتيًا (SP). بندقية مقطوعة تطلق من الأرض وأي حماية متأصلة تقتصر على درع البندقية. استمر السحب من قبل فرق الخيول طوال الحرب العالمية الثانية في بعض الجيوش ، لكن البعض الآخر كان آليًا بالكامل بمركبات جر ذات عجلات أو مسدسات مجنزرة عند اندلاع تلك الحرب. يعتمد حجم عربة القطر على وزن الجهاز وكمية الذخيرة التي يجب أن تحملها.

    هناك نوع آخر من السحب هو Portee ، حيث تحمل السيارة البندقية التي تم تفكيكها لإطلاق النار. غالبًا ما يتم حمل قذائف الهاون بهذه الطريقة. تُحمل قذيفة هاون أحيانًا في عربة مصفحة ويمكن أن تطلق منها أو تنزل من الأرض لإطلاقها. منذ أوائل الستينيات من القرن الماضي ، أصبح من الممكن حمل بنادق قطرها أخف وأغلب قذائف الهاون بواسطة طائرات الهليكوبتر. حتى قبل ذلك ، تم هبوطهم بالمظلات أو هبوطهم بواسطة طائرة شراعية منذ وقت التجارب الأولى المحمولة جواً في الاتحاد السوفيتي في ثلاثينيات القرن الماضي.

    في معدات SP ، تعتبر البندقية جزءًا لا يتجزأ من السيارة التي تحملها. ظهرت SPs لأول مرة خلال الحرب العالمية الأولى ، لكنها لم تتطور حقًا حتى الحرب العالمية الثانية. إنها في الغالب مركبات متعقبة ، لكن SPs ذات العجلات بدأت في الظهور في السبعينيات. بعض SPs ليس لديهم دروع ويحملون القليل من الأسلحة والذخيرة الأخرى أو لا يحملونها على الإطلاق. عادةً ما تحمل SP المدرعة شحنة ذخيرة مفيدة. كانت SP المدرعة المبكرة في الغالب عبارة عن تكوين "casemate" ، في جوهرها صندوق مدرع مفتوح من الأعلى يقدم عبورًا محدودًا فقط. ومع ذلك ، فإن معظم المدرعة SPs الحديثة لديها برج مدرع مغلق بالكامل ، وعادة ما يعطي المسدس اجتيازًا كاملاً. لا يمكن للعديد من SPRs إطلاق النار دون استخدام مثبتات أو مجارف ، وأحيانًا هيدروليكية. تم تصميم عدد قليل من نقاط القوة بحيث يتم نقل قوى ارتداد البندقية مباشرة إلى الأرض من خلال اللوح الأساسي. تم منح عدد قليل من البنادق المقطوعة قوة دفع ذاتي محدودة عن طريق محرك مساعد.

    تم استخدام شكلين آخرين من الدفع التكتيكي في النصف الأول من القرن العشرين: السكك الحديدية أو نقل المعدات عن طريق البر ، كحملين أو ثلاثة أحمال منفصلة ، مع التفكيك وإعادة التجميع في بداية الرحلة ونهايتها. اتخذت مدفعية السكك الحديدية شكلين ، حوامل للسكك الحديدية للمدافع الثقيلة والثقيلة للغاية ومدافع الهاوتزر والقطارات المدرعة كـ "مركبات قتالية" مسلحة بمدفعية خفيفة في دور إطلاق نار مباشر. تم استخدام النقل المفكك أيضًا مع الأسلحة الثقيلة والثقيلة للغاية واستمر حتى الخمسينيات من القرن الماضي.

    فئات العيار تحرير

    الشكل الثالث من أشكال كتابة المدفعية هو تصنيفها على أنها "خفيفة" و "متوسطة" و "ثقيلة" ومصطلحات أخرى مختلفة. يبدو أنه تم تقديمه في الحرب العالمية الأولى ، والتي أنتجت مجموعة واسعة جدًا من المدفعية بجميع أنواع الأحجام ، لذا كانت هناك حاجة إلى نظام فئوي بسيط. حددت بعض الجيوش هذه الفئات من خلال مجموعات من الكوادر. تم استخدام عصابات مختلفة لأنواع مختلفة من الأسلحة - بنادق الميدان ومدافع الهاون والمدافع المضادة للطائرات والمدافع الساحلية.

    قائمة الدول بترتيب كمية المدفعية: [64]

    1. روسيا - 26121 [65]
    2. كوريا الشمالية - 17900+ [66]
    3. الصين - 17700+ [67]
    4. الهند - 11258+ [68]
    5. كوريا الجنوبية - 10774+ [69]
    6. الولايات المتحدة - 8137 [70]
    7. تركيا - 7450+ [71]
    8. إسرائيل - 5432 [72]
    9. مصر - 4،480 [73]
    10. باكستان - 4291+ [74]
    11. سوريا - 3805+ [74]
    12. إيران - 3668+ [74]
    13. الجزائر - 3،465 [74]
    14. الأردن - 2339 [74]
    15. العراق - 2300+ [74]
    16. فنلندا - 398 1 [75]
    17. البرازيل - 900 [74]
    18. الكاميرون - 883 [74]
    19. المغرب - 848 [74]
    20. المجر - 835
    21. فرنسا - 758 [74]

    تستخدم المدفعية في عدة أدوار حسب نوعها وعيارها. الدور العام للمدفعية هو توفير دعم النار- "تطبيق النار بالتنسيق مع مناورة قوات التدمير ، إبطال مفعول أو كبح العدو ". إن تعريف الناتو هذا يجعل المدفعية ذراعًا داعمًا على الرغم من عدم توافق جميع جيوش الناتو مع هذا المنطق مائل شروط الناتو. [76]

    على عكس الصواريخ ، فإن البنادق (أو مدافع الهاوتزر كما تسميها بعض الجيوش) وقذائف الهاون مناسبة للإيصال نيران داعمة قريبة. ومع ذلك ، فهي كلها مناسبة للتزويد نيران داعمة عميقة على الرغم من أن النطاق المحدود للعديد من قذائف الهاون تميل إلى استبعادهم من الدور. ترتيبات التحكم الخاصة بهم ونطاقهم المحدود يعني أيضًا أن قذائف الهاون هي الأنسب لها نيران داعمة مباشرة. يتم استخدام البنادق إما لهذا الغرض أو حريق داعم عام بينما تستخدم الصواريخ في الغالب لهذا الأخير. ومع ذلك ، يمكن استخدام صواريخ أخف لدعم النيران المباشر. تنطبق قواعد التجربة هذه على جيوش الناتو.

    عادة ما تكون قذائف الهاون الحديثة ، بسبب وزنها الخفيف وتصميمها الأبسط والأكثر قابلية للنقل ، جزءًا لا يتجزأ من المشاة ، وفي بعض الجيوش ، وحدات المدرعات. هذا يعني أنهم ليسوا مضطرين إلى ذلك بشكل عام يركز نيرانهم لذا فإن مداهم الأقصر ليس عيبًا. تعتبر بعض الجيوش أيضًا أن قذائف الهاون التي يتم تشغيلها بواسطة المشاة تكون أكثر استجابة من المدفعية ، ولكن هذه وظيفة لترتيبات التحكم وليست الحالة في جميع الجيوش. ومع ذلك ، لطالما استخدمت قذائف الهاون من قبل وحدات المدفعية وتبقى معها في العديد من الجيوش ، بما في ذلك القليل في الناتو.

    في جيوش الناتو ، عادة ما يتم تكليف المدفعية بمهمة تكتيكية تحدد علاقتها ومسؤولياتها تجاه التشكيل أو الوحدات التي تم تعيينها لها. يبدو أنه لا تستخدم جميع دول الناتو المصطلحات ومن المحتمل أن يتم استخدام مصطلحات أخرى خارج الناتو. الشروط القياسية هي: دعم مباشر, الدعم العام, تعزيز الدعم العام و تعزيز. هذه المهام التكتيكية في سياق سلطة القيادة: القيادة العملياتية, السيطرة على العمليات, القيادة التكتيكية أو السيطرة التكتيكية.

    يعني الدعم المباشر في حلف شمال الأطلسي عمومًا أن وحدة المدفعية الداعمة بشكل مباشر توفر مراقبين وقوات اتصال لقوات المناورة التي يتم دعمها ، وعادة ما يتم تخصيص كتيبة مدفعية أو ما يعادلها للواء وبطارياته في كتائب اللواء. ومع ذلك ، فإن بعض الجيوش تحقق ذلك من خلال وضع وحدات المدفعية المخصصة تحت قيادة التشكيل المدعوم مباشرة. ومع ذلك ، يمكن أن يكون حريق البطاريات تتركز على هدف واحد ، كما هو الحال بالنسبة لنيران الوحدات في المدى والمهمات التكتيكية الأخرى.

    تطبيق تحرير النار

    هناك عدة أبعاد لهذا الموضوع. الأول هو فكرة أن النار قد تكون ضد فرصة الهدف أو قد يكون مرتب مسبقا. إذا كان هذا هو الأخير فقد يكون إما في مكالمة أو المقرر. قد تكون الأهداف التي تم ترتيبها مسبقًا جزءًا من ملف خطة حريق. قد يكون الحريق إما ملاحظ أو غير ملاحظ، إذا كان الأول قد يكون معدلة، إذا كان هذا الأخير فيجب أن يكون وتوقع. قد تكون مراقبة النار المعدلة مباشرة من قبل مراقب أمامي أو بشكل غير مباشر عبر شخص آخر اكتساب الهدف النظام.

    يتعرف الناتو أيضًا على عدة أنواع مختلفة من الدعم الناري لأغراض تكتيكية:

    • حريق البطارية المضادة: سلمت لغرض إتلاف أو تحييد نظام الدعم الناري للعدو.
    • حريق الاستعداد المضاد: إطلاق نيران مكثفة معدة مسبقًا عند اكتشاف اقتراب هجوم العدو.
    • اخماد النار: تستخدم لحماية القوات عندما تكون في نطاق أسلحة العدو الصغيرة.
    • نيران دفاعية: يتم تسليمها بواسطة وحدات داعمة لمساعدة وحماية وحدة تشارك في عمل دفاعي.
    • حريق الحماية النهائي: حاجز إطلاق نار مُعد مسبقًا ومتوفر على الفور مصمم لإعاقة حركة العدو عبر خطوط أو مناطق دفاعية.
    • مضايقة النار: عدد عشوائي من القذائف يتم إطلاقها على فترات عشوائية دون أي نمط يمكن أن يتنبأ به العدو. تم تصميم هذه العملية لإعاقة حركة قوات العدو ، ومن خلال الضغط المستمر ، فإن التهديد بالخسائر وعدم قدرة قوات العدو على الاسترخاء أو النوم ، يؤدي إلى خفض معنوياتهم.
    • حريق اعتراض: توضع على منطقة أو نقطة لمنع العدو من استخدام المنطقة أو النقطة.
    • حريق التحضير: تم تسليمها قبل الهجوم لإضعاف موقع العدو.

    كانت هذه الأغراض موجودة في معظم القرن العشرين ، على الرغم من أن تعريفاتها قد تطورت وستستمر في ذلك ، إلا أن الافتقار إلى إخماد في بطارية مضادة هو إغفال. يمكن تعريفها على نطاق واسع على أنها إما:

    • نيران داعمة عميقة: موجهة إلى أهداف ليست في الجوار المباشر لقواتها ، لتحييد أو تدمير احتياطيات العدو وأسلحته ، والتدخل في قيادة العدو وإمداداته واتصالاته ومراقبته أو
    • إغلاق النار الداعمة: توضع على قوات العدو أو الأسلحة أو المواقع التي تشكل ، بسبب قربها ، أكبر تهديد فوري وخطير للوحدة المدعومة.

    هناك مصطلحان آخران في حلف الناتو يحتاجان أيضًا إلى تعريف:

    • حريق التحييد: يتم تسليمها لجعل هدف غير فعال مؤقتًا أو غير قابل للاستخدام و
    • قمع النار: الذي يحط من أداء الهدف دون المستوى المطلوب لأداء رسالته. عادة ما يكون القمع فعالاً فقط طوال مدة الحريق.

    تشمل الأغراض التكتيكية أيضًا العديد من "أفعال المهمة" ، وهو موضوع يتوسع بسرعة مع المفهوم الحديث "للعمليات القائمة على التأثيرات".

    الاستهداف هي عملية اختيار الهدف ومطابقة الاستجابة المناسبة لهم مع مراعاة المتطلبات والقدرات التشغيلية. يتطلب النظر في نوع الدعم الناري المطلوب ومدى التنسيق مع الذراع المدعومة. يتضمن قرارات حول:

    • ما هي الآثار المطلوبة ، على سبيل المثال ، تحييد أو إخماد
    • القرب والمخاطر من امتلاك القوات أو غير المقاتلين
    • ما هي أنواع الذخائر ، بما في ذلك فتيلها ، التي يتعين استخدامها وبأي كميات
    • متى يجب مهاجمة الأهداف وربما إلى متى
    • ما هي الطرق التي يجب استخدامها ، على سبيل المثال ، متقاربة أو وزعتسواء كان التعديل مسموحًا به أو ضروريًا بشكل مفاجئ ، فإن الحاجة إلى إجراءات خاصة مثل الدقة أو الخطر تقترب
    • كم عدد وحدات إطلاق النار المطلوبة وأي منها يجب أن تكون من تلك المتوفرة (في النطاق ، مع نوع الذخيرة المطلوبة وكميتها ، غير المخصصة لهدف آخر ، لديها خط إطلاق النار الأنسب إذا كان هناك خطر على امتلاك القوات أو غير المقاتلين)

    ال الاستهداف العملية هي الجانب الرئيسي للسيطرة التكتيكية على الحرائق. اعتمادًا على الظروف والإجراءات الوطنية ، قد يتم إجراؤها جميعًا في مكان واحد أو يمكن توزيعها. في الجيوش التي تمارس السيطرة من الأمام ، قد يتم تنفيذ معظم العملية بواسطة مراقب أمامي أو مستحوذ آخر مستهدف. هذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لهدف أصغر لا يتطلب سوى عدد قليل من وحدات إطلاق النار. كما أن المدى الذي تكون فيه العملية رسمية أو غير رسمية واستخدام الأنظمة القائمة على الكمبيوتر أو المعايير الموثقة أو الخبرة والحكم يختلف أيضًا على نطاق واسع بين الجيوش والظروف الأخرى.

    قد تكون المفاجأة ضرورية أو غير ذات صلة. يعتمد ذلك على التأثيرات المطلوبة وما إذا كان من المحتمل أن يتحرك الهدف أم لا أو تحسين وضعه الوقائي بسرعة. خلص باحثون من المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية إلى أن الخطر النسبي للذخائر المزودة بصمامات تفجير كان على النحو التالي: [ بحاجة لمصدر ]

    • رجال واقفون - 1
    • الرجال يكذبون - 1/3
    • رجال يطلقون النار من الخنادق - 1/15 - 1/50
    • الرجال الرابضون في الخنادق - 1/25 - 1/100

    تزيد الذخائر التي تنفجر في الهواء بشكل كبير من الخطر النسبي على الرجال الكاذبين ، إلخ. تاريخياً ، تحدث معظم الإصابات في أول 10-15 ثانية من إطلاق النار ، أي الوقت اللازم للرد وتحسين الوضع الوقائي ، ومع ذلك ، فإن هذا أقل أهمية إذا تم استخدام الانفجار الجوي.

    هناك عدة طرق للاستفادة المثلى من هذه النافذة المختصرة لأقصى قدر من الضعف:

    • يأمر البنادق بإطلاق النار معًا ، إما بأمر تنفيذي أو عن طريق "إطلاق النار في الوقت المناسب". العيب هو أنه إذا كانت النار تتركز من كثرة مشتتة وحدات الاطفاء ثم ستكون هناك أوقات طيران مختلفة وسيتم توزيع الجولات الأولى في الوقت المناسب. إلى حد ما ، يؤدي التركيز الكبير إلى تعويض المشكلة لأنه قد يعني أن هناك حاجة إلى جولة واحدة فقط من كل بندقية ويمكن أن يصل معظمها في نافذة 15 ثانية.
    • انفجار النار ، معدل إطلاق النار لإيصال ثلاث جولات من كل بندقية في غضون 10 أو 15 ثانية ، وهذا يقلل من عدد البنادق وبالتالي وحدات إطلاق النار المطلوبة ، مما يعني أنها قد تكون أقل تشتتًا ويكون لها تباين أقل في أوقات طيرانها. كانت المدافع ذات العيار الأصغر ، مثل 105 ملم ، قادرة دائمًا على إيصال ثلاث جولات في 15 ثانية ، كما يمكن للأسلحة ذات العيار الأكبر التي تطلق جولات ثابتة أن تفعل ذلك أيضًا ، ولكن لم يكن الأمر كذلك حتى سبعينيات القرن الماضي ، حيث لم يكن مدافع هاوتزر عيار 155 ملم متعددة الشحن ، FH-70 اكتسبت لأول مرة القدرة.
    • تأثير متعدد الجولات المتزامنة (MRSI) ، حيث يطلق سلاح واحد أو عدة أسلحة فردية جولات متعددة في مسارات مختلفة بحيث تصل جميع الجولات إلى الهدف في نفس الوقت.
    • الوقت على الهدف، تطلق وحدات الإطفاء في وقت أقل من وقت رحلتها ، وهذا يعمل بشكل جيد مع حريق مجدول مُعد مسبقًا ولكنه أقل إرضاءً لأهداف الفرصة لأنه يعني تأخير إطلاق النار عن طريق اختيار وقت "آمن" يمكن لجميع وحدات الإطفاء أو معظمها تحقيقه . يمكن استخدامه مع كلتا الطريقتين السابقتين.

    مكافحة حريق البطارية تحرير

    تم تطوير نيران حديثة مضادة للبطارية في الحرب العالمية الأولى ، بهدف هزيمة مدفعية العدو. عادةً ما يتم استخدام هذه النيران لقمع بطاريات العدو عندما كانت أو كانت على وشك التدخل في أنشطة القوات الصديقة (مثل منع نيران المدفعية الدفاعية للعدو ضد هجوم وشيك) أو لتدمير بنادق العدو بشكل منهجي. في الحرب العالمية الأولى تطلب الأخير مراقبة جوية. كان أول حريق غير مباشر مضاد للبطارية في مايو 1900 بواسطة مراقب في منطاد.

    يمكن الكشف عن مدفعية العدو بطريقتين ، إما عن طريق المراقبة المباشرة للمدافع من الجو أو من خلال المراقبين الأرضيين (بما في ذلك الاستطلاع المتخصص) ، أو من خلال توقيعات إطلاق النار. ويشمل ذلك الرادارات التي تتعقب القذائف أثناء الطيران لتحديد مكانها الأصلي ، وكشف مدى الصوت عن إطلاق البنادق واستئصال موقعها من أزواج من الميكروفونات أو المراقبة المتقاطعة لمضات البندقية باستخدام المراقبة من قبل المراقبين البشريين أو الأجهزة الإلكترونية الضوئية ، على الرغم من الانتشار الواسع النطاق. من دافع "الوميض" حد من فعالية هذا الأخير.

    بمجرد اكتشاف البطاريات المعادية ، قد يتم إشراكها على الفور بواسطة مدفعية صديقة أو لاحقًا في الوقت الأمثل ، اعتمادًا على الموقف التكتيكي وسياسة مكافحة البطارية. الضربة الجوية خيار آخر. في بعض الحالات ، تكون المهمة هي تحديد موقع جميع بطاريات العدو النشطة للهجوم باستخدام نيران مضادة للبطارية في اللحظة المناسبة وفقًا لخطة وضعها طاقم استخبارات المدفعية. في حالات أخرى ، قد يحدث حريق مضاد للبطارية عندما توجد بطارية بدقة كافية.

    يستخدم الاستحواذ الحديث على هدف مضاد للبطارية طائرات بدون طيار ورادار مضاد للبطارية واستطلاع أرضي ومدى الصوت. يمكن ضبط حريق البطارية المضادة بواسطة بعض الأنظمة ، على سبيل المثال يمكن لمشغل طائرة بدون طيار أن "يتبع" بطارية إذا تحركت. تشمل التدابير الدفاعية بواسطة البطاريات تغيير الموقع بشكل متكرر أو إنشاء أعمال ترابية دفاعية ، والأنفاق التي تستخدمها كوريا الشمالية هي مثال صارخ. تشمل الإجراءات المضادة الدفاع الجوي ضد الطائرات ومهاجمة الرادارات المضادة للبطاريات جسديًا وإلكترونيًا.

    تحرير فريق المدفعية الميدانية

    "فريق المدفعية الميدانية" هو مصطلح أمريكي وينطبق الوصف والمصطلحات التالية على الولايات المتحدة ، والجيوش الأخرى متشابهة إلى حد كبير ولكنها تختلف في التفاصيل المهمة. تحتوي المدفعية الميدانية الحديثة (ما بعد الحرب العالمية الأولى) على ثلاثة أجزاء متميزة: المراقب الأمامي (FO) ومركز توجيه النار (FDC) والمدافع الفعلية نفسها. يراقب المراقب الأمامي الهدف باستخدام أدوات مثل المناظير ، وأجهزة تحديد المدى بالليزر ، والمصممين ، واستدعاء مهام إطلاق النار على الراديو الخاص به ، أو ينقل البيانات من خلال جهاز كمبيوتر محمول عبر اتصال لاسلكي رقمي مشفر محمي من التشويش عن طريق قفز التردد المحوسب. جزء أقل شهرة من الفريق هو FAS أو فريق مسح المدفعية الميدانية الذي ينشئ "خط البندقية" للمدافع. تستخدم معظم كتائب المدفعية اليوم "دائرة التصويب" (n) التي تسمح بإعداد أسرع ومزيد من الحركة. لا تزال فرق FAS مستخدمة لأغراض الضوابط والتوازنات ، وإذا كانت بطارية البندقية بها مشكلات مع "دائرة التصويب" ، فسيقوم فريق FAS بذلك نيابة عنهم.

    يمكن لـ FO التواصل مباشرة مع بطارية FDC ، والتي يوجد منها واحد لكل بطارية من 4-8 بنادق. بخلاف ذلك ، تتواصل العديد من المنظمات المقلدة مع FDC أعلى مثل مستوى الكتيبة ، وتعطي FDC الأعلى الأولوية للأهداف وتخصص الحرائق للبطاريات الفردية حسب الحاجة لإشراك الأهداف التي تم رصدها بواسطة FOs أو لتنفيذ الحرائق المخطط لها مسبقًا.

    تحسب بطارية FDC بيانات إطلاق النار - الذخيرة التي سيتم استخدامها ، وشحنة المسحوق ، وإعدادات الصمامات ، والاتجاه إلى الهدف ، والارتفاع الرباعي الذي سيتم إطلاقه للوصول إلى الهدف ، وما البندقية التي ستطلق أي جولات مطلوبة للضبط على الهدف ، وعدد الطلقات التي سيتم إطلاقها على الهدف بواسطة كل بندقية بمجرد تحديد موقع الهدف بدقة - على المدافع. تُنقل هذه البيانات تقليديًا عبر الاتصالات اللاسلكية أو السلكية كطلب تحذير للبنادق ، متبوعًا بأوامر تحدد نوع الذخيرة وإعداد الصمامات ، والاتجاه ، والارتفاع المطلوب للوصول إلى الهدف ، وطريقة الضبط أو أوامر إطلاق النار للتأثير (FFE). ومع ذلك ، في وحدات المدفعية الأكثر تقدمًا ، يتم نقل هذه البيانات من خلال رابط راديو رقمي.

    تشمل الأجزاء الأخرى من فريق المدفعية الميداني تحليل الأرصاد الجوية لتحديد درجة الحرارة والرطوبة والضغط في اتجاه الهواء والرياح وسرعتها على ارتفاعات مختلفة. يستخدم الرادار أيضًا لتحديد موقع بطاريات العدو ومدفعية الهاون ولتحديد نقاط الضربة الفعلية الدقيقة للقذائف التي تطلقها البطارية ومقارنة هذا الموقع بما كان متوقعًا لحساب تسجيل يسمح بإطلاق القذائف المستقبلية بدقة أكبر بكثير .

    الوقت على الهدف التحرير

    تم تطوير تقنية تسمى Time on Target (TOT) من قبل الجيش البريطاني في شمال إفريقيا في نهاية عام 1941 وأوائل عام 1942 خاصةً لإطلاق النار المضاد للبطارية والتركيزات الأخرى ، وقد أثبتت شعبيتها للغاية. واعتمدت على إشارات التوقيت للبي بي سي لتمكين الضباط من مزامنة ساعاتهم مع الثانية لأن ذلك تجنب الحاجة إلى استخدام شبكات الراديو العسكرية واحتمال فقدان المفاجأة ، والحاجة إلى شبكات الهاتف الميدانية في الصحراء. [77] باستخدام هذه التقنية ، يتم أخذ وقت الرحلة من كل وحدة حريق (بطارية أو مجموعة) إلى الهدف من نطاق أو طاولات إطلاق النار ، أو من الكمبيوتر وكل وحدة إطلاق نار متداخلة تطرح وقت الرحلة من TOT لتحديد حان وقت إطلاق النار. يتم إعطاء أمر تنفيذي لإطلاق النار لجميع البنادق في وحدة الإطفاء في الوقت المناسب لإطلاق النار. عندما تطلق كل وحدة حريق جولاتها في وقت إطلاقها الفردي ، ستصل جميع الجولات الافتتاحية إلى المنطقة المستهدفة في وقت واحد تقريبًا. هذا فعال بشكل خاص عندما يقترن بتقنيات تسمح بإحداث الحرائق دون ضبط مسبق للحرائق.

    تعديل التأثير المتزامن للجولات المتعددة (MRSI)

    النسخة الحديثة من "الوقت على الهدف" السابقة هي مفهوم يتم فيه توقيت إطلاق النار من أسلحة مختلفة للوصول إلى الهدف في نفس الوقت. من الممكن للمدفعية أن تطلق عدة قذائف لكل بندقية على هدف وأن تصل جميعها في وقت واحد ، وهو ما يسمى MRSI (تأثير الجولات المتعددة في وقت واحد). هذا بسبب وجود أكثر من مسار واحد للجولات لتطير إلى أي هدف معين: عادةً ما يكون أحدهما أقل من 45 درجة من المستوى الأفقي والآخر فوقه ، وباستخدام رسوم دفع مختلفة الحجم مع كل قذيفة ، من الممكن إنشاء مسارات متعددة. نظرًا لأن المسارات الأعلى تتسبب في انحناء القذائف إلى أعلى في الهواء ، فإنها تستغرق وقتًا أطول للوصول إلى الهدف ، وبالتالي إذا تم إطلاق القذائف على هذه المسارات من أجل الضربات الأولى (بدءًا من القذيفة التي تحتوي على أكثر قوة دافعة ثم تنخفض) ثم بعد التوقف الصحيح ، يتم إطلاق المزيد من وابل على المسارات السفلية ، وستصل جميع القذائف في نفس الوقت. هذا مفيد لأن العديد من القذائف يمكن أن تسقط على الهدف دون سابق إنذار. باستخدام الكرات الهوائية التقليدية على طول المسار نفسه ، قد يكون لدى أي شخص في المنطقة المستهدفة الوقت (مهما طال الوقت لإعادة تحميل المدافع وإعادة إطلاقها) للاختباء بين الكرات الهوائية. ومع ذلك ، يمكن للبنادق القادرة على إطلاق النيران المتفجرة تقديم عدة جولات في 10 ثوانٍ إذا استخدمت نفس بيانات إطلاق النار لكل منها ، وإذا كانت البنادق في أكثر من موقع تطلق النار على هدف واحد ، فيمكنها استخدام إجراءات Time on Target حتى تصل جميع قذائفها في نفس الوقت والهدف.

    يتطلب الاشتباك مع الأهداف باستخدام MRSI شيئين ، أولًا البنادق ذات المعدل المطلوب من إطلاق النار ورسوم الدفع ذات الحجم المختلف بشكل كافٍ ، وثانيًا جهاز كمبيوتر للتحكم في الحرائق تم تصميمه لحساب مثل هذه المهام وقدرة معالجة البيانات التي تسمح لجميع بيانات إطلاق النار تم إنتاجها وإرسالها إلى كل بندقية ثم عرضها على قائد السلاح بالترتيب الصحيح. [78] [79] يعتمد عدد الجولات التي يمكن إطلاقها في MRSI بشكل أساسي على المدى إلى الهدف ومعدل إطلاق النار ، وبالنسبة للجولات القصوى ، يقتصر النطاق على أقل شحنة دفع تصل إلى الهدف.

    تشمل الأمثلة على البنادق ذات معدل إطلاق النار الذي يجعلها مناسبة لـ MRSI البريطانية AS-90 ، و Denel G6-52 من جنوب إفريقيا (التي يمكنها أن تهبط ست جولات في وقت واحد على أهداف على بعد 25 كم (16 ميل) على الأقل) ، Panzerhaubitze الألمانية 2000 [ 80] (يمكنها أن تهبط خمس جولات في وقت واحد على أهداف على بعد 17 كم (11 ميل) على الأقل) ، ونموذج سلوفاكيا 155 ملم SpGH ZUZANA 2000 ، و K9 Thunder. [81]

    مشروع آرتشر (الذي طورته شركة BAE-Systems Bofors في السويد) هو مدفع هاوتزر عيار 155 ملم على هيكل بعجلات يُزعم أنه قادر على إطلاق ما يصل إلى ست قذائف على الهدف في وقت واحد من نفس البندقية. إن نظام مدافع الهاون AMOS مزدوج الماسورة 120 مم ، تم تطويره بواسطة Hägglunds (السويد) و Patria (فنلندا) ، [82] قادر على إطلاق 7 + 7 قذائف MRSI. كان من المقرر أن يمتلك برنامج الولايات المتحدة الصليبي (الذي تم إلغاؤه الآن) قدرة MRSI. من غير الواضح كم عدد أجهزة الكمبيوتر الخاصة بمكافحة الحرائق التي لديها القدرات اللازمة.

    كانت عمليات إطلاق MRSI على مرحلتين بمثابة عرض مدفعي شهير في الستينيات ، حيث يمكن للمفارز المدربة جيدًا إظهار مهاراتها للمشاهدين.

    تحرير انفجار الهواء

    يمكن تعزيز القدرة التدميرية للقصف المدفعي عندما تكون بعض أو كل القذائف معدة للانفجار الجوي ، مما يعني أنها تنفجر في الهواء فوق الهدف بدلاً من التأثير. يمكن تحقيق ذلك إما من خلال الصمامات الزمنية أو الصمامات التقريبية. تستخدم الصمامات الزمنية مؤقتًا دقيقًا لتفجير القذيفة بعد تأخير محدد مسبقًا. هذه التقنية صعبة ويمكن أن تؤدي الاختلافات الطفيفة في عمل الصمامات إلى انفجارها بدرجة عالية جدًا وغير فعالة ، أو تضرب الأرض بدلاً من الانفجار فوقها. منذ كانون الأول (ديسمبر) 1944 (معركة الانتفاخ) ، كانت قذائف المدفعية ذات الصمامات القريبة متاحة والتي تبعد التخمين عن هذه العملية. تستخدم هذه الأجهزة جهاز إرسال رادار صغير منخفض الطاقة في الفتيل لاكتشاف الأرض وتفجيرها على ارتفاع محدد مسبقًا فوقها. تُكمل عودة إشارة الرادار الضعيفة دائرة كهربائية في الفتيل تؤدي إلى انفجار القذيفة. تم تطوير فتيل القرب نفسه من قبل البريطانيين لزيادة فعالية الحرب المضادة للطائرات.

    هذا تكتيك فعال للغاية ضد المشاة والمركبات الخفيفة ، لأنه ينثر شظايا القذيفة على مساحة أكبر ويمنعها من أن تسدها التضاريس أو الخنادق التي لا تتضمن شكلاً من أشكال الغطاء العلوي القوي. بالاقتران مع تكتيكات TOT أو MRSI التي لا تعطي أي تحذير من الجولات القادمة ، فإن هذه الجولات مدمرة بشكل خاص لأن العديد من جنود العدو من المحتمل أن يتم القبض عليهم في العراء. يكون هذا أكثر خطورة إذا تم شن الهجوم على منطقة تجمع أو تحركت القوات في العراء بدلاً من وحدة في موقع تكتيكي راسخ.


    5 قصص غامضة شهيرة لمثلث برمودا

    يعتبر مثلث برمودا ، المعروف أيضًا باسم مثلث الشيطان ، أحد أكثر الأماكن غموضًا على هذا الكوكب. تقع قبالة الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة في المحيط الأطلسي ، بين برمودا وفلوريدا وبورتوريكو ، أصبحت المنطقة مركز الألغاز التي لم يتم حلها.

    يغطي مثلث برمودا مساحة تبلغ 440 ألف ميل من البحر ، وهو جزء من طريق ملاحي مزدحم في العالم ، حيث يعبر عدد من السفن المتجهة إلى أمريكا وأوروبا ومنطقة البحر الكاريبي كل يوم.

    ويرجع ذلك بشكل أكبر إلى النتائج التي لا يمكن تفسيرها والتي تجعله مكونًا مدروسًا للغاية ولكنه غامض لسطح الأرض. على مر القرون ، تم الإبلاغ عن عدد كبير من السفن والطائرات اختفى في ظروف غامضة في المنطقة.

    أيضًا ، تم إلقاء اللوم على مثلث Devil & # 8217s هذا في اختفاء الآلاف من الأشخاص في العقود الماضية.

    تم استخدام المصطلح & # 8220Bermuda Triangle & # 8221 لأول مرة بواسطة Vincent Gaddis في عام 1964 في مقالته المنشورة في مجلة Argosy.

    اعتمادات الصورة: Jbarta / wikipedia.org

    تبدأ القصص حول مثلث برمودا في زمن كريستوفر كولومبوس عندما رأى شعلة نار تتصادم في البحر في المثلث خلال رحلته الأولى إلى العالم الجديد.

    ومع ذلك ، فإن السلوك الغامض للمنطقة لم يلفت انتباه الجمهور إلا في القرن العشرين عندما اختفت سفينة الشحن التابعة للبحرية USS Cyclops ، التي كان على متنها أكثر من 300 شخص ، في مثلث برمودا. أحدث حادث من هذا القبيل في المنطقة هو اختفاء طائرة صغيرة ذات محركين في مايو من هذا العام.

    اختفت الطائرة ، التي كان على متنها أربعة أشخاص ، فجأة من على الرادار عندما كانت في طريقها من بورتوريكو إلى فلوريدا ، ويبدو أن الحطام من الطائرة المفقودة تم العثور عليه لاحقًا.

    كانت الحادثة الأخيرة التي شملت سفينة هي غرق سفينة شحن في مثلث برمودا خلال إعصار مميت في أكتوبر 2015.

    مع استمرار وقوع الحوادث ، التي غالبًا ما تكون غامضة ، في منطقة مثلث برمودا ، قدم الكثيرون عددًا من التفسيرات للغموض الذي يقف وراءها.

    تم اقتراح دور الأنشطة الخارقة ووجود الأجانب بقوة من قبل أولئك الذين يعتقدون أن شيئًا غريبًا يحدث ، بينما عارض العديد من ذوي النظرة العلمية هذه الحجة بتقديم تفسيرات منطقية للظاهرة.

    من بين التفسيرات العلمية القليلة المقترحة ، الأكثر شيوعًا هي نظرية التداخل الكهرومغناطيسي الذي يسبب مشاكل البوصلة.

    تدعي هذه النظرية أن هناك قوة جذب عالية جدًا للمغناطيس الطبيعي للأرض والذي يعيد توجيه البوصلة وغيرها من المعدات المتطورة ، ولا يسمح لهم باتخاذ المسار المقصود عبر المياه.

    ومع ذلك ، نظرًا لعدم وجود نظرية واحدة يمكن أن تقدم تفسيرًا ملموسًا ، لا يزال الكثيرون يعتقدون أنه لا يوجد شيء غريب في المنطقة لأن معظم الحوادث تم الإبلاغ عنها بشكل غير دقيق أو نسخ وهمية من الحوادث.

    على الرغم من عدم وجود نظرية مثبتة للسبب الدقيق وراء لغز مثلث برمودا ، تستمر الحوادث في المنطقة كل عام.

    وتتكون أساطير مثلث برمودا من عدد من الاختفاء الغامض للسفن في المنطقة ، ولا يزال معظمها أقل جهلًا. فيما يلي قائمة بأهم قصص الاختفاء أو الألغاز التي لم يتم حلها لحوادث السفن في مثلث الشيطان & # 8217s.

    1. ماري سيليست

    من المحتمل أن تكون هذه السفينة واحدة من أكثر القصص غموضًا عن حطام السفن ، وهي قصة خاصة بها. على الرغم من وجوده على غير هدى في مكان آخر في المحيط الأطلسي ، فقد تم استدعاء الارتباط بمثلث برمودا بطريقة ما للعثور على إجابة عن لغز مصيره.

    تم اكتشاف السفينة في الرابع من ديسمبر عام 1872 مع وجود كل شيء في المكان باستثناء الطاقم بأكمله ، وتم العثور على السفينة عالقة في البحر بعد أيام من بدء رحلتها من نيويورك إلى جنوة بإيطاليا.

    كان هناك سبعة من أفراد الطاقم مع القبطان بنجامين بريجز وزوجته وابنتهما البالغة من العمر عامين في الخارج على متن السفينة المحملة بالكحول الخام.

    ولكن ، بعد أيام ، عندما عثرت سفينة بريطانية عابرة تدعى Dei Gratia على ماري سيليست تحت الإبحار الجزئي في المحيط الأطلسي ، قبالة جزر الأزور ، كانت السفينة غير مأهولة ولا يوجد طاقم في الخارج وكان قارب النجاة مفقودًا أيضًا.

    كما وجد أن تسعة من البراميل الموجودة في الشحنة كانت فارغة وكان هناك سيف على ظهر السفينة. لم يتم العثور على أي أثر للأشخاص الموجودين في الخارج على متن السفينة أو قارب النجاة المفقود.

    من الواضح أن الدراسات التي أجريت على السفينة استبعدت احتمال هجوم القراصنة لأن كل شيء على هذه السفينة بما في ذلك براميل الكحول التي كانت تنقلها والممتلكات الثمينة للطاقم كانت سليمة.

    تضمنت النظريات المحيطة بسر ماري سيليست أيضًا فرص مؤامرة إجرامية ، واختطاف فضائي ، وحتى هجوم من قبل حبار عملاق.

    كما كان على القائمة احتمال حدوث كارثة طبيعية. اقترح الكثيرون دور زلزال تحت سطح البحر وراء الحادث ، بينما اقترح القليلون غزوًا عرضيًا للسفينة في مثلث برمودا.

    ومع ذلك ، بقدر ما تبدو هذه التخمينات معقولة ، فمن الواضح أنها غير مناسبة. بعد كل شيء ، لماذا يتخلى عنها طاقم ماهر تمامًا في يوم طقس جيد ، مع سفينتهم التي لا تقبل المساومة تمامًا ، ثم لا تطفو على السطح مرة أخرى؟

    2. إلين أوستن

    إنه لغز مثلث مثير للقلق مرتبط بالمركب الشراعي الأمريكي من خشب البلوط الأبيض ، إلين أوستن. في عام 1881 ، كانت إلين أوستن التي يبلغ طولها 210 أقدام في طريقها إلى نيويورك قادمة من لندن عندما عثرت على منطقة مهملة بالقرب من مثلث برمودا. بدا كل شيء على ما يرام مع انجراف المركب الشراعي المجهول شمال بحر سارجاسو ، لكن الطاقم المفقود.

    طلب الكابتن بيكر من إلين أوستن مراقبة المنبوذ لمدة يومين للتأكد من أنه ليس فخًا. بعد يومين دون رد من السفينة ، دخل القبطان السفينة المهجورة برفقة طاقمه للعثور على الشحنة المعبأة جيدًا وعدم وجود علامة على الطاقم.

    من أجل سحبها مع إلين أوستن ، وضع القبطان طاقمًا حائزًا على جائزة على متن السفينة ، ليبحروا معًا. ومع ذلك ، بعد يومين من الإبحار في المياه الهادئة ، تفصل عاصفة بين السفينتين واختفى بعدها المهجور.

    بعد أيام من العاصفة ، وفقًا للقصص ، تمكن مراقب الكابتن بيكر من اكتشاف السفينة من خلال منظاره فقط لإدراك أن السفينة تنجرف بعيدًا بلا هدف مرة أخرى. بعد ساعات من الجهد ، تمكنت إلين أوستن من اللحاق بالسفينة.

    لكن الغريب أنه لم يكن هناك أحد على متنها. ومع ذلك ، تشير نسخة أخرى من القصة إلى محاولة بيكر الثانية لإعادتها إلى الأرض لكنها انتهت بنفس المصير قبل إلين أوستن قبل أن تتخلى عن السفينة الملعونة.

    تشير تقارير أخرى إلى أن المهجور تم رصده مرة أخرى ولكن هذه المرة كان لديه طاقم منفصل عن طاقم الجائزة الذي وضعته إلين أوستن عليه.

    إن اختفاء السفينة وظهورها من جديد وغياب طاقم الجائزة هي قصة مثيرة للاهتمام. إنه أشبه بسر مثلث برمودا ، الذي يبدو أنه ليس لديه أي فرصة للانهيار في أي وقت قريب.

    3. يو إس إس سيكلوبس

    يمثل اختفاء يو إس إس سايكلوبس ، إحدى أكبر سفن الوقود التابعة للبحرية ، أكبر خسارة في الأرواح في تاريخ البحرية الأمريكية في حادثة واحدة.

    في مارس 1918 ، انطلقت هذه السفينة الضخمة للإبحار من البرازيل إلى بالتيمور عبر منطقة برمودا على متنها 10800 طن من خام المنغنيز وعلى متنها حوالي 309 من أفراد الطاقم. عند انطلاقها في يوم جيد إلى حد ما ، أشارت الرسالة الأولى والوحيدة التي أرسلتها هذه السفينة إلى عدم وجود أي نوع من المشاكل.

    ومع ذلك ، لم يسمع أي شيء عن السفينة مرة أخرى. تم إجراء بحث كامل في المنطقة ولكن لم يتم العثور على أي شيء على الإطلاق. لم يتم العثور على أي بقايا من السفينة أو أي من أفراد الطاقم على متنها. لم يرسل قبطان السفينة يو إس إس سايكلوبس أبدًا إشارة استغاثة ولم يستجب أحد على متنها لمكالمات لاسلكية من سفن أخرى في المنطقة المجاورة.

    فشل المحققون البحريون أيضًا في العثور على سبب محدد لاختفائها على الرغم من وجود عدد من النظريات التي تشير إلى أسباب مختلفة.

    بسبب اختفائها الغامض ، أصبح Cyclops جزءًا من قائمة أكثر من 100 سفينة وطائرة اختفت في ظل ظروف غريبة في مثلث برمودا.

    4. كارول أ. ديرينغ

    كارول أ. ديرينغ ، مركب شراعي تجاري خماسي الصواري ، هو أحد أكثر الألغاز البحرية المكتوبة في القرن العشرين بسبب الغموض الكامل حول هجرها.

    في 31 يناير 1921 ، تم العثور على كارول أ. كانت هناك تكهنات بأن السفينة كانت متورطة في تشغيل الروم.

    ومع ذلك ، عندما وصل فريق التحقيق من بربادوس إلى السفينة بعد أيام من الجهد في البحر الهائج ، وجدوه سفينة مهجورة مع جميع أفراد الطاقم المفقودين مع متعلقات الطاقم الشخصية ومعدات ملاحة السفن والسجلات وطوافات النجاة ، من بين الآخرين.

    غالبًا ما يُعرف باسم "Ghost Ship of the Outer Banks" ، فقد كان اختفاء Carroll A. Deering جنبًا إلى جنب مع عدد قليل من السفن الأخرى خلال نفس الفترة الزمنية في منطقة مثلث برمودا بمثابة معلومات قيمة عن المياه الغامضة ، ولكن لا شيء يمكن أن يقرب أي شخص. لحل هذا اللغز.

    تشير التقارير إلى اختفاء ما يصل إلى تسع سفن خلال هذه الفترة ، من نفس المنطقة - ولم يسمع أي منها مرة أخرى.

    5. السحر

    في 22 كانون الأول (ديسمبر) 1967 ، غادر طراد في المقصورة اسمه السحر من ميامي مع قبطانها دان بوراك وصديقه الأب باتريك هورغان.

    كانت رحلة السادة على متن اليخت الفاخر الذي يبلغ طوله 23 قدمًا للاستمتاع بإطلالة رائعة على أضواء عيد الميلاد في ميامي. ومع ذلك ، بعد الوصول إلى ميل واحد فقط من البحر ، تلقى خفر السواحل مكالمة من القبطان تفيد بأن سفينته قد اصطدمت بشيء ما ولكن لم يكن هناك ضرر كبير.

    في إشارة إلى المساعدة في سحبها إلى الشاطئ ، انطلق خفر السواحل على الفور للوصول إلى السحر في ما يصل إلى 19 دقيقة بمفرده ولكن دون أي شيء.

    كانت المنطقة التي تشير إلى موقع السفينة مهجورة تمامًا مع عدم وجود علامات على وجود أي سفينة تقطعت بهم السبل أو حتى وجودها هناك من قبل.

    الأمر الأكثر إثارة للاهتمام في هذه القصة هو أن هذا الطراد بالذات كان غير قابل للغرق تقريبًا ، ناهيك عن وجود العديد من الأجهزة المنقذة للحياة على متنها بما في ذلك سترات النجاة وقوارب النجاة والمشاعل وأجهزة إشارة الاستغاثة وما إلى ذلك.

    لم يتم استخدام أي منهم وذهبت السفينة. فتش مسؤولو خفر السواحل مئات الأميال المربعة من المحيط خلال الأيام القليلة التالية لكنهم لم ينجحوا. لم يتم العثور على أي شيء من هذه السفينة حتى يومنا هذا. ذهبت السفينة وما تبقى هو مجرد تكهنات يمكن القيام بها الآن.

    هل تعرف أي لغز آخر يمكن إضافته إلى هذه القائمة؟

    دع & # 8217s تعرف في التعليقات أدناه.

    قد ترغب أيضًا في قراءة:

    تنصل:آراء المؤلفين الواردة في هذه المقالة لا تعكس بالضرورة آراء مارين إنسايت. البيانات والرسوم البيانية ، في حالة استخدامها ، في المقالة تم الحصول عليها من المعلومات المتاحة ولم يتم توثيقها من قبل أي سلطة قانونية. المؤلف و Marine Insight لا يدعي أنه دقيق ولا يقبل أي مسؤولية عن ذلك. الآراء تشكل فقط الآراء ولا تشكل أي مبادئ توجيهية أو توصية بشأن أي مسار عمل يجب أن يتبعه القارئ.

    لا يمكن إعادة إنتاج المقالة أو الصور أو نسخها أو مشاركتها أو استخدامها بأي شكل من الأشكال دون إذن المؤلف و Marine Insight.

    هل تبحث عن موارد بحرية عملية ولكن ميسورة التكلفة؟

    تحقق من الأدلة الرقمية لـ Marine Insight:

    كتب إلكترونية لقسم سطح السفينة - موارد حول مجموعة متنوعة من الموضوعات المتعلقة بآلات وعمليات سطح السفينة.

    كتب إلكترونية لقسم المحرك - موارد حول مجموعة متنوعة من الموضوعات المتعلقة بآلات وعمليات غرفة المحرك.

    وفر كبير مع حزم الكومبو - حزم الموارد الرقمية التي تساعدك على التوفير الكبير وتأتي مع مكافآت مجانية إضافية.

    كتب إلكترونية عن الأنظمة الكهربائية البحرية - الموارد الرقمية المتعلقة بتصميم وصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها للأنظمة الكهربائية البحرية


    قال إريك غولدشتاين ، أمين الفنون وعلم العملات - دراسة العملات المعدنية والرموز - في كولونيال ويليامزبرغ ، إن إخلاء المسؤولية عن هوية الحطام كان بمثابة اعتراف بقانون صارم للتدقيق العلمي أكثر من كونه نتيجة لأي شكوك جدية حول هوية السفينة. مؤسسة في فرجينيا. كان علماء الآثار الذين يعملون على الحطام على يقين دائمًا من هويته.

    وقال غولدستين إن مسؤولي الدولة "كانوا في أمان". "في المرحلة الأولى من الحفريات ، ما لم تجد شيئًا مثل جرس سفينة يحمل الاسم المحفور عليه ، فسيستغرق الأمر بعض الوقت لتجميع القطع معًا وجمع الأدلة الوثائقية. لقد كان سلوكًا جيدًا ومسؤولًا من جانب هؤلاء يا قوم."

    أضاف ديفيد مور ، أمين الآثار البحرية في متحف نورث كارولينا البحري في بوفورت ، أنه كان هناك سببان لإسقاط الشك الرسمي حول هوية حطام السفينة.

    أولاً ، افتتح المتحف مؤخرًا "بلاكبيردز" الانتقام الملكة آن," معرض موسع بشكل كبير من القطع الأثرية من حطام السفينة. لو لم يتم تأكيد هوية السفينة ، كان على القيمين على المعرض تسمية المعرض بشيء مثل "القطع الأثرية من المزعوم الانتقام الملكة آن," قال مور.

    وقال مور إن إزالة التحذير الرسمي يمكن أن يساعد المتحف في تأمين تمويل خاص لمواصلة التنقيب عن الحطام. وقال إنه على الرغم من أن المجلس التشريعي للولاية يوفر بعض التمويل ، إلا أن الميزانيات الضيقة تقطع هذه الأموال. (تعرف على كيفية اكتشاف علماء الآثار 23 حطام سفينة في 22 يومًا).

    استمع إلى المؤلف الحائز على جائزة IPPY ويلي دري نتحدث عن كتابه الأخير ، للبيع - الجنة الأمريكية: كيف بيعت أمتنا حلما مستحيلا في فلوريدا، على الشركات التابعة لـ NPR WUNC، تشابل هيل و WLRN، ميامي. قم بزيارة مدونته ، البضائع Drye، الآن في عامها العاشر. اتبعه موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك.


    شاهد الفيديو: Mense en Hul Stories Episode 17 - HYRON KETELDAS (كانون الثاني 2022).