معلومة

مدمرات تاكر كلاس


مدمرات تاكر كلاس

كانت مدمرات Tucker Class نسخة محسنة من فئة O'Brien السابقة ، وكانت أول مدمرات أمريكية لديها القدرة على زرع الألغام ،

بدأ العمل في تصميم سفن فئة تاكر في خريف عام 1912. وقد تم تفويض هذه الفئة من قبل الكونجرس في مارس 1913 ، للبناء في السنة المالية 14.

في سبتمبر 1912 ، طلب المجلس العام من C&R تقديم تصميم تخطيطي لتصميم جديد طموح إلى حد ما. كان من المقرر أن يتم تسليحها بستة أنابيب طوربيد مزدوجة 21 بوصة ، وأربعة بنادق 4 بوصة ، و 20 لغماً ، ونصف قطر تشغيلي يبلغ 2500 نانومتر عند 20 عقدة وسرعة قصوى تبلغ 34 عقدة. استجابت C & R بمدمرة ضخمة تبلغ 2160 طنًا ، بقوة 40.000 حصان وثلاثة أعمدة. كل واحدة ستكلف 1.9 مليون دولار ، وهي زيادة كبيرة على 760 ألف دولار للسفن السابقة من فئة أوبراين. ستكون السفن الجديدة أكبر من HMS سويفت، أكبر مدمرة حتى الآن (وواحدة من تجارب الأدميرال فيشر الفاشلة).

عارض كبير المنشئين التصميم الجديد وفضل تصميم O'Brien المحسّن. في نوفمبر ، أفسح المجلس العام الطريق وطلب خططًا لأربعة أنواع مختلفة من O'Brien مع تسليح مختلف. تم الحكم على خطة بأربعة بنادق 4 بوصات وستة أنابيب طوربيد مزدوجة بأنها الأكثر عملية ، وفي أواخر نوفمبر طُلب من C & R العمل على مدمرة 29.5kt بنصف قطر تشغيلي يبلغ 2500 ميل عند 20 عقدة. كان من المقرر حمل مدفعين مضادين للطائرات إن أمكن والقدرة على زرع 36 لغم عائم. كان من المفترض أن يكون لديهم قوس قوي بما يكفي لضرب مدمرات العدو.

تمت الموافقة على التصميم الجديد من قبل وزير البحرية في 2 ديسمبر 1912. تمت الموافقة على التصميم الأساسي في 29 يناير 1913 وتم اعتماد الفصل في وقت لاحق من هذا العام. كانت إحدى السمات الرئيسية هي الطلب على المزيد من الأداء المتساوي داخل الفصل ، بعد أن تبين أن للسفن السابقة نطاقات تشغيل مختلفة تمامًا.

وادزورث (DD-60) كانت أول مدمرة أمريكية تحصل على محركات توربينية موجهة ، والتي تم تبنيها لاحقًا في معظم المدمرات الأمريكية.

كانت جميع سفن فئة تاكر باستثناء واحدة تحتوي على توربين مبحر واحد يمكن استخدامه لتشغيل عمود واحد. يو اس اس وادزورث (DD-60) ، مع توربيناتها التجريبية الموجهة ، لم يكن لديها محرك إبحار منفصل.

يو اس اس تاكر كان مقر (DD-57) في كوينزتاون من مايو 1917 إلى صيف عام 1918 للمشاركة في الحملة المضادة للغواصات ، ثم في بريست للمساعدة في مرافقة قوافل القوات الأمريكية إلى فرنسا. خلال هذه الفترة الثانية ، حصلت على "قتل محتمل" لهجوم على زورق يو في 8 أغسطس. بعد الحرب ، تم إيقاف تشغيلها في عام 1921 ، ولكن بعد ذلك أعيد تنشيطها للخدمة مع خفر السواحل من عام 1926 إلى عام 1933 ، باسم CG-23. بعد عودتها إلى البحرية ، تم استخدامها لفترة وجيزة كسفينة تدريب Sea Scout ، ولكن تم بيعها بعد ذلك مقابل الخردة في عام 1936.

يو اس اس كونينجهام (DD-58) انتقل إلى كوينزتاون في أبريل 1917 مع الدفعة الأولى من المدمرات الأمريكية. كانت تتمركز هناك طوال الحرب. تم الاستغناء عنها في عام 1922 ، ولكن أعيد تنشيطها للخدمة مع خفر السواحل من عام 1924 إلى عام 1933. تم إلغاؤها في عام 1934.

يو اس اس حمال (DD-59) خدم في كوينزتاون من مايو 1917 حتى يونيو 1918 ، ثم في بريست. في 28 أبريل 1918 أصيبت بأضرار بالغة U-108. تم الاستغناء عنها في عام 1922 ، ولكن أعيد تنشيطها لخفر السواحل من عام 1924 إلى عام 1933. تم إلغاؤها في عام 1934.

يو اس اس وادزورث (DD-60) كانت السفينة الرئيسية لأول سرب مدمرات أمريكي ينتقل إلى كوينزتاون في أبريل 1917. شاركت في سلسلة من الهجمات على غواصات يو خلال فترة وجودها في كوينزتاون ، على الرغم من عدم نجاحها المؤكد. في أبريل 1918 انتقلت إلى بريست ، حيث مكثت لبقية الحرب. بعد الحرب ، تم استخدامها لدعم الرحلة عبر المحيط الأطلسي لأربعة زوارق طائرة من نوع Curtiss NC في عام 1919. تم إيقاف تشغيلها في عام 1922 وتم إلغاؤها في عام 1936.

يو اس اس جاكوب جونز (DD-61) كان مقرها في كوينزتاون من مايو 1917. في 6 ديسمبر 1917 أصبحت المدمرة الأمريكية الوحيدة التي خسرت في معركة العدو خلال الحرب العالمية الأولى ، عندما أغرقتها U-53 مع فقدان ثلثيها طاقم العمل.

يو اس اس وينرايت (DD-62) كان جزءًا من أول سرب مدمرات أمريكي ينتقل إلى كوينزتاون. شاركت في عدد من الهجمات على غواصات يو محتملة ، قبل أن تنتقل إلى بريست في صيف عام 1918. بعد الحرب خدمت مع خفر السواحل من عام 1926 حتى عام 1934. في عام 1933 تم استدعاؤها لفترة وجيزة للخدمة البحرية للمساعدة في الحراسة مضيق فلوريدا خلال ثورة في كوبا. بعد عودتها إلى البحرية سرعان ما تم إلغاؤها.

في منتصف عشرينيات القرن الماضي ، تم نقل أربعة من أصل خمس سفن من فئة تاكر المتبقية إلى خفر السواحل للمشاركة في دورية "Rum Runner" ، مع التصنيفات الجديدة CG-21 إلى CG-25. كانوا جزءًا من مجموعة ثانية من المدمرات للانضمام إلى خفر السواحل ، إضافة إلى القوة الأصلية البالغ عددها 20.

تم إلغاء أعضاء الفصل الباقين على قيد الحياة بين عامي 1934 و 1937 بموجب شروط معاهدة لندن البحرية لعام 1930.

النزوح (معيار التصميم)

1،090 طن (DD-57 إلى DD-59)
1060 طن (DD-60)
1150 طن (DD-61 إلى DD-62)

النزوح (محمل)

1،205 طن

السرعة القصوى

29.5 كيلو طن عند 17000-18000 سنه
29.56 قيراطًا عند 16،399 سنه عند 1،103 طنًا قيد التجربة (تاكر)

محرك

2-رمح توربينات كورتيس
4 غلايات
17،000shp بصرف النظر عن
18000 س س (DD-58 ، DD-59)
17500shp (DD-60)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

315 قدم 3 بوصة

عرض

30 قدمًا و 6 بوصات (DD-58 ، DD-59 ، DD-51)
29 قدمًا و 9 بوصات (DD-57 ، DD-60 ، DD-62)

التسلح

أربع بنادق 4in / 50
ثمانية أنابيب طوربيد 21 بوصة في حوامل مزدوجة
رسوم العمق

طاقم مكمل

99

سفن في الفصل

يو اس اس تاكر (DD-57)

يو اس اس كونينجهام (DD-58)

يو اس اس حمال (DD-59)

يو اس اس وادزورث (DD-60)

يو اس اس جاكوب جونز (DD-61)

يو اس اس وينرايت (DD-62)

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


مدمرات فئة تاكر - التاريخ

فوق: تاكر، خليج ماساتشوستس ، 17 نوفمبر 1937. أدناه: في المحيط الهادئ في الثلاثينيات.

بعد تدريب الابتزاز ، تاكر انضمت إلى قوات المدمرة الملحقة بأسطول معركة الولايات المتحدة وكان مقرها في سان دييغو كاليفورنيا كجزء من المدمرة السرب 3 ، القسم 6 المدمر ، عملت مع قوة المعركة على طول الساحل الغربي وفي جزر هاواي. في فبراير 1939 ، شاركت في مشكلة الأسطول XX ، وهي مناورة بحرية في منطقة البحر الكاريبي تمت مراقبتها شخصيًا من قبل الرئيس فرانكلين دي روزفلت من هيوستن (CA-30)

مع تدهور الوضع الدولي في المحيط الهادئ ، أمر الرئيس روزفلت الأسطول بالبقاء في مياه هاواي بعد انتهاء التدريبات في ربيع عام 1940. تاكر ثم عملت بين الساحل الغربي وهاواي حتى نهاية العام. في 14 فبراير 1941 ، وصلت إلى بيرل هاربور من سان دييغو ، ثم توجّهت إلى نيوزيلندا ، ووصلت إلى أوكلاند في 17 مارس لتظهر العلم في تلك المنطقة من العالم.

عند عودتها إلى بيرل هاربور من جنوب المحيط الهادئ ، شاركت في تمارين روتينية في البحر قبل أن تعود إلى ميناء منزلها في سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 19 سبتمبر. الشروع في العمل مرة أخرى بعد إقامة قصيرة ، تاكر على البخار إلى هاواي كجزء من فرقة العمل 19 وبدأت عملياتها من جديد في جزر هاواي في نوفمبر. بعد شهر من المناورات في منطقة عمليات هاواي ، عادت إلى بيرل هاربور لإجراء إصلاح شامل.

في 7 ديسمبر 1941 ، تاكر ترسو بسلام في رصيف X-8 ، إيست لوخ ، بيرل هاربور ، في وسط عش من خمسة مدمرات وعطاء ويتني (AD-4) إلى ميناء تاكر يضع سيلفريدج و قضية إلى اليمين كانت ريد و كونينجهام، مع ويتني براني من كونينجهام. فجأة حطمت الطائرات بدون طيار من محركات الطائرات وهدير القنابل المتفجرة والطوربيدات صباح يوم الأحد الطائرات اليابانية الهادئة التي اجتاحت الميناء وتحركت فوقها مثل الصقور.

صعد على متنها تاكر، لاحظ GM2c W. E. Bowe الهجوم الذي يتكشف وسرعان ما قام بتشغيل مدفع رشاش على السفينة و rsquos بعد البنية الفوقية ، وبدأ إطلاق النار حتى قبل انطلاق إنذار الأماكن العامة. في غضون دقيقتين ، دخلت المدافع التي يبلغ قطرها 5 بوصات حيز التنفيذ ، لتنضم إلى إطلاق النار المركز المنبثق من عش السفن التي تاكر يضع. تسببت هذه العاصفة الحقيقية من القذائف والرصاص في إصابة طائرتين معادتين ، اندلعت كلتاهما في التلال الخضراء المورقة وانفجرت.

بما أن الأسطول المتضرر يلعق جراحه ويشمر أكمامه لبدء الحرب ، تاكر قام بدوريات قبالة بيرل هاربور قبل قضاء الأشهر الخمسة التالية في مرافقة القوافل بين الساحل الغربي وهاواي. تاكر ثم تلقت أوامر جديدة بإرسالها إلى جنوب المحيط الهادئ.

بتعزيز قواعد جزر الولايات المتحدة في المحيط الهادئ ، تاكر مرافقة رايت (AV-1) إلى توتويلا ، ساموا الأمريكية ، كجزء من حملة لتحصين هذه البؤر الاستيطانية. ثم رافقت المدمرة مهمتها إلى سوفا ، في جزر فيجي ، ومن هناك إلى نوم وإكوتيا ، كاليدونيا الجديدة. ثم انتقلت إلى أستراليا ، ووصلت إلى سيدني في 27 أبريل. بعد أن حصلت على الوقود في اليوم التالي ، زارت ملبورن وبيرث وفريمانتل قبل أن تعود إلى سيدني.

بصحبة رايت ، تاكر عاد إلى سوفا ، ووصل إلى هناك في 3 يونيو 1942 ، في اليوم السابق لبدء معركة الذروة في ميدواي. للفترة المتبقية من شهر يونيو وحتى الأسبوع الأول من شهر يوليو ، تاكر تم تشغيله خارج سوفا ، ثم ارتاح بويز (CL- 47) في 10 يوليو في مهام مرافقة القافلة. في 30 يوليو ، وصلت المدمرة إلى أوكلاند ، وفي اليوم التالي ، تبخرت إلى جزر فيجي.

في سوفا ، تلقت أوامر بمرافقة قوات الأمن الخاصة نيرا لوكنباخ إلى إسبيريتو سانتو ، وفي 1 أغسطس ، غادرت السفينتان عن طريق طريق شمال & Eacutefat & Ecute Island وغرب جزر مالكولا. شقت السفينتان طريقهما عبر قناة Bruat ، ثم حددتا مسارات للدخول إلى قناة Segond في المرحلة الأخيرة من رحلتهما إلى Espiritu Santo. في 2145 ، تاكر أصاب لغم انفجر وكسر المدمرة و rsquos مرة أخرى. تباطأت حتى توقف ، أصيبت بضربة قاتلة ، وبدأت في الانطواء مثل جاك نايف.

أدى الانفجار على الفور إلى مقتل ثلاثة رجال. نيرا لوكنباخ أرسلوا القوارب بسرعة للمساعدة في إنقاذ المدمرة عندما تخلوا عن سفينتهم الغارقة.

بحلول صباح اليوم التالي ، وصلت YP-46 إلى مكان الحادث وحاولت سحب المدمرة المنكوبة إلى المياه الضحلة لتسهيل عمليات الإنقاذ. بريز وصل (DMS-18) أيضًا ووقف مكتوف الأيدي بينما كان YP-46 يكافح ببسالة لشاطئ الانهيار تاكر. ومع ذلك ، سرعان ما جاءت الجهود بلا جدوى و تاكر تم الطعن بالسكين وغرق في 10 قامات في الساعة 0445 في 4 أغسطس 1942.

إن حقل الألغام الذي كانت قد وضعت فيه بخارًا قد وضعته قوات الولايات المتحدة في اليوم السابق فقط ، في 2 آب / أغسطس ، ولم يكن وجوده قد تم إرساله عن طريق الراديو إلى تاكر و نيرا لوكنباخ. هكذا، تاكر& rsquos الضابط وطاقمها ليس لديهم أي فكرة عن المياه الخطرة التي تبخروا فيها دون علمهم. خسائر المدمرة و rsquos فقط هي ثلاثة رجال قتلوا في الانفجار الأولي وثلاثة آخرين مدرجين على أنهم & ldquomissing. & rdquo

تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 2 ديسمبر 1944. تاكر تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


محتويات

تاكر تم ترخيصها في عام 1913 كسفينة رائدة من فئتها والتي ، مثل ذات الصلة أوبراين كان إصدارًا محسنًا من كاسين- مدمرات من الفئة تمت الموافقة عليها في عام 1911. تم منح بناء السفينة لشركة فور ريفر لبناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس ، والتي وضعت عارضة لها في 9 نوفمبر 1914. بعد ستة أشهر ، في 4 مايو 1915 ، تاكر تم إطلاقها من قبل الراعية السيدة ويليام غارتي ، حفيدة حفيدة السفينة التي تحمل الاسم نفسه ، صمويل تاكر (1747-1833) ، ضابط في البحرية القارية. [1] كما هو مبني ، تاكر كان طوله 315 قدمًا و 3 بوصات (96.09 مترًا) و 29 قدمًا و 9 بوصات (9.07 مترًا) ورسم 9 أقدام و 4 بوصات (2.84 مترًا). كان للسفينة إزاحة قياسية تبلغ 1،090 طنًا طويلًا (1110 طنًا) وتزاح 1،205 طنًا طويلًا (1،224 طنًا) عند تحميلها بالكامل. [3]

تاكر كان لديها اثنين من توربينات كورتيس البخارية التي دفعت اثنين من المراوح اللولبية ، وتوربينات بخارية إضافية موجهة إلى أحد أعمدة المروحة لأغراض الانطلاق. يمكن أن تولد محطة الطاقة 17000 حصان رمح (13000 كيلوواط) وتحريك السفينة بسرعات تصل إلى 29.5 عقدة (54.6 كم / ساعة) ، [3] على الرغم من تاكر وصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 30.03 عقدة (55.62 كم / ساعة) خلال تجاربها. [8]

تاكر تتكون البطارية الرئيسية من أربع بوصات (100 ملم) / 50 مسدس مارك 9 ، [1] [9] [الملاحظة 1] مع وزن كل مسدس يزيد عن 6100 رطل (2800 كجم). [9] أطلقت المدافع مقذوفات خارقة للدروع بوزن 33 رطلاً (15 كجم) بسرعة 2900 قدم في الثانية (880 م / ث). على ارتفاع 20 درجة ، كان للمدافع مجموعة من 15،920 ياردة (14،560 م). [9]

تاكر كما تم تجهيزه بثمانية أنابيب طوربيد 21 بوصة (533 ملم). كان المجلس العام للبحرية الأمريكية قد دعا إلى مدفعين مضادين للطائرات من أجل تاكر- سفن صنفية وكذلك أحكام خاصة بزرع ما يصل إلى 36 لغم عائم. [3] من المصادر ، ليس من الواضح ما إذا تم اتباع هذه التوصيات أم لا تاكر أو أي من السفن الأخرى من الفئة.

يو اس اس تاكر تم تكليفه بالبحرية الأمريكية في 11 أبريل 1916 تحت القيادة المؤقتة للملازم أول درجة ، فرانك سلينجلاف جونيور ، تولى الملازم أول بينيارد بي ويغانت القيادة الدائمة بعد 13 يومًا. بعد تكليفها ، تاكر بدأ المحاكمات قبالة الساحل الشرقي قبل تقديم تقرير إلى القسم 8 ، قوة المدمر ، الأسطول الأطلسي للولايات المتحدة. مع استمرار الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، تاكر ووحدات الأسطول أجرت مناورات ومناورات في المياه الجنوبية والكوبية حتى ربيع عام 1917. [1]

تبخيرًا بشكل مستقل في جزر الهند الغربية ، تلقت كلمة إعلان الحرب من الولايات المتحدة في 6 أبريل 1917. تاكر انضم إلى الأسطول في مرسى في نهر يورك قبل أن يأمر بالتوجه إلى بوسطن البحرية يارد ، لتجهيزه للحرب. [1]

أدت الحاجة الفورية والملحة لسفن الحراسة إلى نشر مدمرات أمريكية في كوينزتاون بأيرلندا تاكر, روان, كاسين, إريكسون, وينسلو، و جاكوب جونز انطلقت من بوسطن في 7 مايو 1917 باعتبارها الوحدة الثانية من سفن الولايات المتحدة المخصصة للعمل بالاشتراك مع قوات السطح البريطانية التي تقوم بدوريات قبالة الساحل الأيرلندي. وصلت بعد عشرة أيام ، تاكر وسرعان ما بدأت السفن الشقيقة لها عمليات في زمن الحرب. في 12 يونيو ، أنقذت 47 ناجًا من التاجر المنكوبة إس إس بولوكسينا في 1 أغسطس ، أنقذت 39 رجلاً من قوات الأمن الخاصة كارينا، [1] التي نسفتها غواصة ألمانية UC-75. [10] للفترة المتبقية من عام 1917 وحتى أواخر ربيع عام 1918 ، تاكر تم تشغيلها من كوينزتاون ، واصطياد الغواصات الألمانية ، ومرافقة السفن والقوافل عبر مناطق الحرب التي تنتشر فيها الغواصات ، وتقديم المساعدة للسفن المعرضة للخطر. [1]

في يونيو 1918 ، تاكر التحق بالمرافقين العاملين في بريست بفرنسا. في الأول من أغسطس ، بينما كانت تتجه إلى الخارج لمقابلة قافلة قادمة ، تلقت كلمة مفادها أن الغواصة الألمانية SM U-62 مرافقة المجموعة ، الطراد الفرنسي ، الطراد الفرنسي Dupetit-Thouars | ، قد تم نسفها وإغراقها من قبل الغواصة الألمانية SM U-62. سرعان ما وصلت المدمرة الأمريكية إلى مكان الحادث وساعدت في إنقاذ الناجين من السفينة الحربية الفرنسية المنكوبة من مياه خليج بسكاي. تاكر جهود ، وجهود المدمرات الأمريكية الخمسة الأخرى الذين كانوا حاضرين أيضًا ، تمت مكافأتهم بإشادة من بريفيت البحريةنيابة عن وزارة البحرية الفرنسية. [1]

تاكر حصلت على نصيبها في صيد الغواصة في اليوم التالي للمساعدة في إنقاذ Dupetit-Thuoars الطاقم ، في 8 أغسطس. رؤية قارب U ، تاكر إلى الهجوم ، وإلقاء قنابل أعماق على الزورق. أعطى الأميرالية البريطانية الفضل ل تاكر من أجل "احتمال الغرق" نتيجة للهجوم. وأذن قائد القوات البحرية الأمريكية في فرنسا لقائدها برسم نجمة بيضاء على المدخنة الأمامية «للدلالة على حقيقة أن حاملة الطائرات يو إس إس تاكر قد اشتبكت بنجاح وأخرجت غواصة معادية من العمل في 9 أغسطس 1918». كانت الحرب في مهدها ، ومع ذلك ، فإن محاولات التحقق من "القتل" لم تكن حاسمة. في 11 نوفمبر 1918 ، تم التوقيع على الهدنة ، وتوقف القتال على طول الجبهة الغربية التي مزقتها الحرب. [1]

بينما انسحبت القوات الأمريكية من أوروبا وعادت إلى الولايات المتحدة ، تاكر نقل الركاب والبريد بين الموانئ الفرنسية والبريطانية. غادرت من بريست للمرة الأخيرة في 16 ديسمبر 1918 ، وتوجهت إلى بوسطن ، حيث دخلت ساحة البحرية لإجراء إصلاحات ممتدة. [1]

في يوليو 1919 ، غادرت بوسطن وتوجهت على طول سواحل ماساتشوستس وماين ، وانخرطت في واجب التجنيد. في أكتوبر 1919 ، تم وضعها في الاحتياطي في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، حيث بقيت حتى تم استبعادها من الخدمة في 16 مايو 1921. في 17 يوليو 1920 ، تاكر تم تعيينه DD-57 بموجب نظام تصنيف البدن الجديد للبحرية. [1]

في 17 يناير 1920 ، تم فرض الحظر بموجب القانون في الولايات المتحدة. سرعان ما انتشر تهريب المشروبات الكحولية على طول سواحل الولايات المتحدة وصارخًا. قررت وزارة الخزانة في نهاية المطاف أن خفر سواحل الولايات المتحدة لم يكن لديه ببساطة السفن لتشكيل دورية ناجحة. للتعامل مع المشكلة ، أذن الرئيس كالفن كوليدج في عام 1924 بنقل عشرين مدمرة قديمة من البحرية إلى خفر السواحل كانت في الاحتياط وخارج الخدمة. تاكر تم تفعيله واستحوذ عليه خفر السواحل في 25 مارس 1926 ، كجزء من مجموعة ثانية مكونة من خمسة أفراد لزيادة العدد الأصلي العشرين. [1]

المحددة سي جي - 23, تاكر في 29 سبتمبر ، وانضم إلى "رم باترول" للمساعدة في محاولة إنفاذ قوانين الحظر. عملت كقائدة للقسم 4 من القوة المدمرة حتى أكتوبر 1927 ، عندما تم نقلها إلى القسم 1. [5] في 4 أبريل 1933 ، وقعت أكبر كارثة شهدتها الملاحة الجوية حتى ذلك الوقت قبالة ساحل نيو جيرسي. [1] منطاد البحرية أكرون تحطمت في عاصفة مما أسفر عن مقتل 73 رجلا ، بما في ذلك الأدميرال وليام أ.موفيت ، رئيس مكتب الملاحة الجوية. تاكر تلقى كلمة تحطم وأسرع إلى مكان الحادث. عند وصولها ، وجدت أن السيارة الألمانية فيبوس أنقذ أربعة رجال من البحر - توفي أحدهم بعد وقت قصير من إنقاذه. تم نقل الناجين إلى تاكر وتم إنزالهم في نيويورك نافي يارد. [1]

بعد أن اقترح كونغرس الولايات المتحدة التعديل الحادي والعشرين لإنهاء الحظر في فبراير 1933 ، تم وضع الخطط لذلك تاكر ليتم إعادتها إلى البحرية. [1] في 26 مايو ، تاكر وصل إلى فيلادلفيا نيفي يارد ، وتم إيقاف تشغيله بعد عشرة أيام ، في 5 يونيو. [5] تاكر إلى البحرية في 30 يونيو. في 1 نوفمبر ، تاكر أعيدت تسميته DD-57 من أجل تحرير الاسم تاكر لمدمرة جديدة تحمل نفس الاسم. لبعض الوقت، DD-57 خدم كسفينة تدريب Sea Scout في ساندي هوك ، نيو جيرسي. تم ضربها من سجل السفن البحرية في 24 أكتوبر 1936. DD-57 تم بيعه في 10 ديسمبر وتم تخفيضه إلى هيكل في 23 ديسمبر. [1]

  1. ^ ال 50 يشير إلى طول برميل البندقية في هذه الحالة ، البندقية 50 عيارًا ، مما يعني أن طول البندقية 50 ضعف قطرها ، 200 بوصة (5.1 م) في هذه الحالة. رقم مارك هو إصدار البندقية في هذه الحالة ، وهو تاسع تصميم للبحرية الأمريكية لمسدس 4 بوصات / 50.
  1. ^ أبجدهFزحأنايكلمناصفصسرشالخامسثxذضأأتاريخ البحرية وقيادة التراث. "تاكر". دانفس . تم الاسترجاع 22 أبريل 2009.
  2. ^
  3. "تاكر (6105790) ". مؤشر ميرامار للسفن. تم الاسترجاع 22 أبريل 2009.
  4. ^ أبجدهF غاردينر ، ص 122 - 23.
  5. ^
  6. "الجدول 21 - السفن على قائمة البحرية 30 يونيو 1919". مجموعة الكونجرس المسلسل. مكتب طباعة حكومة الولايات المتحدة: 762. 1921.
  7. ^ أبجد
  8. "تاكر: CG-23" (pdf). مكتب المؤرخ ، خفر سواحل الولايات المتحدة. تم الاسترجاع 23 أبريل 2009.
  9. ^
  10. "الجدول 16 - السفن على قائمة البحرية 30 يونيو 1919". مجموعة الكونجرس المسلسل. مكتب طباعة حكومة الولايات المتحدة: 749. 1921.
  11. ^
  12. "الجدول 10 - السفن على قائمة البحرية 30 يونيو 1919". مجموعة الكونجرس المسلسل. مكتب طباعة حكومة الولايات المتحدة: 714. 1921.
  13. ^
  14. "USS تاكر (المدمرة رقم 57 ، لاحقًا DD-57) ، 1916-1936 أعيدت تسميتها DD-57 في عام 1933 ". مكتبة على الإنترنت للصور المختارة: سفن البحرية الأمريكية. إدارة البحرية ، المركز التاريخي البحري. 23 مارس 2004. تم الاسترجاع 22 أبريل 2009.
  15. ^ أبج
  16. ديجوليان ، توني (15 أغسطس 2008). "الولايات المتحدة الأمريكية: 4" / 50 (10.2 سم) العلامات 7 و 8 و 9 و 10 ". الأسلحة البحرية في العالم. Navweaps.com. تم الاسترجاع 22 أبريل 2009.
  17. ^
  18. Helgason ، Guðmundur. "السفن تضرب خلال الحرب العالمية الأولى: كارينا". الغواصات الألمانية والنمساوية من الحرب العالمية الأولى - Kaiserliche Marine - Uboat.net . تم الاسترجاع 22 أبريل 2009.

تحتوي هذه المقالة على نصوص من المجال العام قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية. يمكن ايجاد الدخول من هنا.


مدمرات فئة تاكر - التاريخ

مقدمة - الرجل - PhM3 Henry Warren Tucker 1919 & ndash 1942


تم تسمية USS Henry W. Tucker (DD / DDR 875) على شرف رفيق الصيدلي
هنري وارين تاكر من الدرجة الثالثة ، احتياطي البحرية للولايات المتحدة. ولد في
برمنغهام ، ألاباما في 5 أكتوبر 1919. التحق باتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 24 يونيو 1941.
تم استدعاء تاكر للخدمة الفعلية في يوليو 1941 ، وتم تعيينه في البحرية الأمريكية
مستشفى في بينساكولا فلوريدا. في 15 يناير 1942 ، تم نقله على متن السفينة
ناقلة نفط يو إس إس نيوشو (AO 23) للخدمة البحرية. نجا NEOSHO للتو من اللؤلؤة
هجوم على الميناء على الرغم من رصيفه على & ldquoBattleship Row & rdquo.

خلال الأشهر الخمسة المقبلة ، غذت NEOSHO السفن القتالية في جميع أنحاء المحيط الهادئ.

في 7 مايو 1942 ، خمسة
أشهر في اليوم التالي
الهجوم الساحق في
بيرل هاربور ، في
شركة المدمر


USS Sims (DD 409) ، كان من المقرر أن تلتقي بشركات الطيران
فرقة العمل الخاصة بها على بعد بضع مئات من الأميال من الأسترالية
ساحل. تلقى الكابتن فيليبس رسالة مشفرة
أن اليابانيين كانوا في متناول اليد بقوة شديدة.
ما لم يستطع القبطان معرفته عن الصمت اللاسلكي كان
أن معركة بحر المرجان كانت هنا والآن ، و
كانت سفينته بين الأساطيل المتعارضة.

كانت البحرية الإمبراطورية اليابانية في ذروة نجاحها. كانت الولايات المتحدة تسعى جاهدة لإعادة التجمع
واستعادة الميزة. تبخر يو إس إس نيوشو (AO 23) بلا هوادة ، ورجالها في حالة تأهب للوفاة المفاجئة
ظهور الجناح الوامض معروضًا رمز الشمس الشبيه بالنار. وجاء ذلك.


خلال المرحلة الافتتاحية لمعركة
أطلقت القوات البحرية اليابانية بحر المرجان
هجوم جوي على ما يعتقدون أنه الرئيسي

القوة القتالية الأمريكية. ما وجده اليابانيون
بدلا من ذلك كانت NEOSHO والمدمرة USS
سيمز (DD 409) في انتظار موعد للتزود بالوقود.
يواجه هجوم 60 طائرة مصير الاثنين
لم تكن السفن الأمريكية موضع شك. سيمز
انفجرت وغرقت على الفور بخسارة 237
الرجال ، الطاقم بأكمله تقريبًا. على الرغم من حمولتها
حرق غاز الطائرات وزيت الوقود ، نيوشو
تمكنت من البقاء واقفة على قدميها لبعض الوقت بسبب
كانت بعض خزانات الوقود فارغة و
الطفو أبقى المزيتة طافية.

موقف Neosho & rsquos عندما تعرضت للهجوم
تم تحديده لاحقًا باسم Longitude 158 & ordm03E ،
الطراز Latitude 16 و ordm09S

حاول NEOSHO العديد من المناورات ولكن
لا يمكن تجنب ما كان لا مفر منه. أصيبت ،
وضرب مرة أخرى. اشتعلت النيران بشكل لا يمكن السيطرة عليه. احتراق
وشل حركته ، بدأ Neosho في الإدراج بحدة
في البحار المضطربة. نفت ببطء. حياتها
كانت تنحسر مع غزو مياه المحيط الهادئ لها.


خوفًا من انقلاب نيوشو ، أمر القبطان جون فيليبس الطاقم بالاستعداد لمغادرة السفينة. NEOSHO & rsquos
كانت الطوابق تتعثر بشكل خطير ، واندفع الرجال يائسين لتحرير طوافات النجاة.

قفز العشرات من الرجال على الفور في الماء. غرق كثير من هؤلاء بينما تراكم آخرون في الثلاثة
الزوارق الآلية التي كانت تدور ببطء حول السفينة المريضة. وصعد العشرات على قوارب النجاة التي بدأت ببطء
الابتعاد عن NEOSHO. لم يُرَ معظم هؤلاء الرجال مرة أخرى.

مقدمة - الرجل - PhM3 Henry Warren Tucker 1919 & ndash 1942

قفز المزيد من الرجال. سقط آخرون. فكانت المياه المحيطة بهيج من احتراق الزيت والحطام والصراخ ،
تكافح الإنسانية. أصيب العديد من الرجال بحروق شديدة أصيبوا بها على متن السفينة أو في الماء وهم يعانون
بشكل لا يطاق.

مع تجاهل كامل لحياته ، سبح هنري تاكر بين طوافات النجاة المختلفة حاملاً حمض التانيك في
يديه لمعالجة حروق الرجال المصابين. هو
تحدوا من مخاطر التعرض والإرهاق
يواصل مهمته ، لمساعدة الجرحى في القوارب ، ولكن
رفض مكان لنفسه.

التقطت القوات الإمبراطورية اليابانية هذه الصورة
NEOSHO أثناء هجومهم. لقد كان منذ ذلك الحين
تم إصداره ونشره الآن على ويكيبيديا.

في صباح اليوم التالي ، كان الرجال في السيارة
عادت زوارق الحيتان على متن المركب المعطّل
NEOSHO ، يتم سرده الآن عند 30 درجة مع امتداد
الميمنة تحت الماء ، والكابتن جون فيليبس
قام بإحصاء الرأس. من بين 293 رجلاً كانوا على متن السفينة
قبل الهجوم ، تأكد مقتل 20 رجلاً و
كان 158 رجلاً في عداد المفقودين ، وكان العديد منهم في
الطوافات التي انجرفت بعيدًا عن السفينة.

على الرغم من الضرب الذي عانى منه ، نيوشو
رفض الغرق ، مدعومًا بها أفرغ جزئيًا
الدبابات. ومع ذلك ، فإن سطح السفينة المدرجة كان a
تعبث. أصيب نصف الرجال بحروق أو جرحى ، وكان الجميع تقريبًا مغطى بالزيت الأسود. الرجال بصبر
انتظر في الشمس الحارقة لمدة ثلاثة أيام دون معرفة ما حدث في المعركة. كانوا قد قرروا تقريبا
تخلى عن NEOSHO عندما حلقت طائرة أسترالية مشاركة في البحث في السماء ، مشيرة إلى: & quot هل تحتاج
مساعدة؟ & quot أشار الكابتن فيليبس إلى رده: & quot ما رأيك؟ & quot

تم نقل موقع NEOSHO & rsquos وفي اليوم التالي ، في 11 مايو ، بقي 123 رجلاً في القائمة السيئة ولكن
تم إنقاذ NEOSHO الذي لا يزال طافيًا من قبل المدمرة USS Henley (DD 391). بعد الباقين على قيد الحياة 123 رجلا
بأمان على متن هينلي ، حاولت المدمرة إغراق نيوشو حتى لا يجدها اليابانيون. المرض
كانت الناقلة عنيدة ، واستغرق الأمر طوربيدات متبوعة بـ 146 قذيفة لوضعها تحت. بدأت أخيرا
ليغرق ، صارمًا أولاً ، وبكى العديد من أفراد طاقم نيوشو من على سطح السفينة هينلي وهم يشاهدون حبيبهم
ناقلة تغرق تحت الأمواج.

بعد خمسة أيام ، التقطت مدمرة أخرى ، USS Helm (DD 388) ، أربعة ناجين آخرين من الهجوم على بعد عدة أميال.
بعيدا. هؤلاء كانوا الناجين الوحيدين من بين 68 من أفراد طاقم نيوشو الذين قفزوا على الطوافات وجلدوهم
معًا بعد وقت قصير من الهجوم. توفي اثنان من الذين تم إنقاذهم بعد فترة وجيزة.

كان هنري تاكر واحدًا من كثيرين تم الإبلاغ عن فقدانهم في وقت لاحق ويعتقد أنه فقد حياته في حياته
الإخلاص المخلص والشجاع للواجب. أولئك الذين نجوا وتم إنقاذهم شاركوا قصصهم عن الشجعان
جهود هنري تاكر لمعالجة معاناة أكبر عدد ممكن من الرجال. أفعاله الشجاعة تعزز
والحفاظ على أرقى تقاليد الخدمة البحرية للولايات المتحدة.

بسبب أفعاله خلال هذا الهجوم والغرق اللاحق لنيوشو ، كان هنري وارين تاكر بعد وفاته
حصل على وسام القلب الأرجواني والصليب البحري ، وهي واحدة من أعلى الجوائز التي يمكن أن تدفعها بلاده.

مقدمة - الرجل - PhM3 Henry Warren Tucker 1919 & ndash 1942

الصليب البحري هنري وارن تاكر القلب الأرجواني

يقرأ اقتباس Navy Cross ما يلي:

& مثل البطولة غير العادية والخدمة المتميزة في الخط
من احترافيته في أعقاب الهجوم على يو إس إس نيوشو من قبل
القوات الجوية اليابانية المعادية في 7 مايو 1942.

مع التجاهل التام لحياته ، سبح تاكر بين
أطواف نجاة مختلفة تحمل حمض التانيك في يديه لعلاج
حروق الجرحى من الرجال. لقد جازف بأخطار التعرض
والإرهاق لمواصلة مهمته ، ومساعدة الجرحى على القوارب
لكنه يرفض مكان لنفسه. تم الإبلاغ عن تاكر في وقت لاحق
في عداد المفقودين في العمل ويعتقد أنه فقد حياته في مخلصه و
التفاني الشجاع في العمل. أفعاله الشجاعة تعزز و
الحفاظ على أرقى تقاليد الخدمة البحرية للولايات المتحدة. & rdquo

فرانك نوكس
وزير البحرية


من ملفات جيم الفاريز ، GMG1 USN (RET.)
سنوات الخدمة 1969-1991


تعتبر USS The Sullivans التي تم إيقاف تشغيلها مثالًا رائعًا على المدمرة من طراز Fletcher ، وهي أكبر وأهم فئة من المدمرات الأمريكية المستخدمة في الحرب العالمية الثانية.

كان منتزه Buffalo Naval Park & ​​# 8217s الذي تم إيقاف تشغيله من طراز Fletcher-class Destroyer ، DD-537 ، أكبر وأهم فئة من المدمرات الأمريكية المستخدمة في الحرب العالمية الثانية. كانت USS The Sullivans ، التي سميت على اسم الأخوة الخمسة من واترلو ، أيوا ، السفينة الوحيدة في البحرية التي تم تسميتها على اسم أكثر من شخص واحد. تم تكليفها في عام 1943 وشاهدت العمل في مسرح المحيط الهادئ ، حيث أسقطت ثماني طائرات يابانية ، وقصفت Iwo Jima و Okinawa ، بالإضافة إلى إنقاذ الطيارين الأمريكيين وطاقمها من حرق أو غرق السفن. كما شاهدت العمل خلال الحرب الكورية وأزمة الصواريخ الكوبية. تم إيقاف تشغيل USS The Sullivans في عام 1965 وحصل على 11 نجمة معركة لأدائه الجدير بالتقدير ، وهو الآن معلم تاريخي يرسو في Buffalo Waterfront.

سترى على متن السفينة ما كان عليه أن تكون بمثابة "بحار من الصفيح" مع 310 من زملائك في السفينة. وهي أيضًا مكان للتأمل والتذكر لإخوة سوليفان الخمسة الذين ماتوا معًا ، وهو عمل يتجسد في شعارها "نتمسك معًا!"


مدمرات فئة تاكر - التاريخ

4 آخر تحديث 22 يونيو 2021

منزل نيوبورت ديليس

هذا الموقع مخصص لسفن فئة Dealeys التسعة التي كان مقرها في نيوبورت رود آيلاند من عام 1954 حتى عام 1973

يو إس إس ديلي DE-1006 يو إس إس كرومويل DE1014 يو إس إس هامربيرج دي -1015 يو إس إس كورتني DE-1021 يو إس إس ليستر DE1022 يو إس إس جون ويليس دي -1027 يو إس إس فان فورهيس DE-1028 يو إس إس هارتلي DE-1029 يو إس إس جوزيف ك توسيج دي -1030

بيير 1 و 2 نيوبورت ري
منتصف الستينيات

ج من توم سوبيك
يو إس إس هارتلي

يو إس إس ديلي 1006

تم الترخيص بمرافقة المدمرة الرئيسية من فئة Dealey (DE-1006) في السنة المالية 1952. تم اتباع DE-1014 و 1015 في FY1953 و DE-1021 و 1022 في FY1954 و DE-1023 حتى 1030 في السنة المالية 1955 لما مجموعه ثلاثة عشر سفينة. تم تكليفهم في البحرية الأمريكية 1954-58. تم اعتماد DE-1039 و 1042 و 1046 من هذا التصميم كمشتريات خارجية للبحرية البرتغالية ، كانت DE-1007 حتى 1013 و 1016 حتى 1019 مشتريات خارجية للبحرية الفرنسية ، و DE-1020 للبحرية الإيطالية كلها بنيت في الخارج أحواض بناء السفن حسب مواصفات DE-1006. تم بناء ما مجموعه خمسة عشر عملية شراء خارجية.

كانت هذه أول سفن مرافقة تم بناؤها للبحرية الأمريكية بعد الحرب العالمية الثانية. كان من المفترض أن يحملوا قاذفة Mk17 Hedgehog التي تستخدم 5 بوصة / 38 تصاعدًا وتحمل 61 طلقة ولكن تم إلغاء هذا البرنامج. تم تزويد Dealey (DE-1006) بـ & quotSquid & quot ، وهو سلاح بريطاني مضاد للغواصات ، في عام 1954 ولكن تم العثور على هذا السلاح غير مناسب وتمت إزالته. كانت هذه السفن أسرع وأكبر قليلاً من سابقاتها في الحرب العالمية الثانية. لقد تم تزويدهم بمدافع Mk33 3 بوصة الأحدث في حوامل مزدوجة ، وصاروخ Weapon & quotAlpha & quot ASW ، ورف شحن واحد بعمق وستة أجهزة عرض شحن عميقة. تم تحديثها لاحقًا ، وتمت إزالة معدات شحن الأسلحة والعمق واستبدالها بقاذفة الصواريخ المضادة للغواصات Mk112 ASROC ذات 8 أنابيب والتي يمكن أن تطلق شحنة ذات رأس نووي أو طوربيد Mk46 مغلف ، واثنين من طوربيد Mk32 الثلاثي الذي يمكن أن يطلق النار. طوربيد صاروخ موجه خفيف الوزن MK46.

كانت مدة خدمتهم قصيرة ، في المتوسط ​​خمسة عشر عامًا ، تم إيقاف تشغيل الفئة 1972-73 بعد إدخال فرقاطات فئة Knox (DE-1052) التي كانت أكبر بكثير وأكثر قدرة. ساهم عدم قدرة هذه الفئة على حمل طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات في التقاعد المبكر. تم نقل USS Dealey (DE-1006) إلى أوروغواي و USS Hartley (DE-1029) إلى كولومبيا في يوليو 1972. تم بيع الباقي للخردة.


اكتشف المستكشفون للتو بقايا مدمرة بطل الحرب العالمية الثانية

يو اس اس جونستون أنقذت أرواح آلاف البحارة قبل أن تغرق.

  • أكد المستكشفون تحت الماء هوية المدمرة الغارقة USS جونستون.
  • جونستون وأنقذت السفن الشقيقة أرواح الآلاف من البحارة الذين واجهوا قوة يابانية أكبر بكثير خلال الحرب العالمية الثانية معركة سمر.
  • حدد المستكشفون بشكل إيجابي السفينة الحربية الغارقة في ما يقرب من 4 أميال من الماء ، حيث يحميها القانون الأمريكي من النهب.

حدد المستكشفون أخيرًا بقايا مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية غرقت خلال واحدة من أكثر الأعمال البطولية في الحرب العالمية الثانية.

& # 10145 أنت تحب سفن البدس. كذلك نحن. دعونا & rsquos الذي يذاكر كثيرا خارجا عليهم معا.

يو اس اس جونستون سقطت دفاعًا عن قوة من ناقلات مرافقة مسلحة بأسلحة خفيفة من قوة يابانية أكبر بكثير تضمنت البارجة ياماتو. العمل أنقذ حياة الآلاف وانتصر جونستون& rsquos وسام الشرف للكونغرس بعد وفاته.

حدث العمل المشؤوم خلال معركة ليتي الخليج ، التي حرضت البحرية الأمريكية ضد القوات الجوية والبحرية اليابانية في أكتوبر 1944. كانت المعركة انتصارًا حاسمًا للحلفاء ، حيث دمرت ما تبقى من القوة البحرية اليابانية وسمحت بالإنزال البرمائي الذي حرر الفلبين.

تضمنت معركة Leyte Gulf واحدة من أعنف أعمال الأسطول التي شاركت فيها البحرية الأمريكية. بينما تمتعت البحرية بميزة حاسمة في السفن والطائرات ، إلا أن معركة قبالة سمر
رأى فريق عمل أمريكي يفوق عددًا كبيرًا من قبل قوة يابانية متفوقة في السفن والقوة النارية.

The Battle off Samar saw Rear Adm. Clifton Sprague&rsquos six escort carriers (known as Taffy 3)&mdashguarded by three destroyers (including جونستون) and four destroyer escorts&mdashface off against a major Japanese task force of four battleships, six heavy cruisers, two light cruisers, and 11 destroyers. The force included ياماتو, the biggest battleship ever built.

During the action, Taffy 3&rsquos escorts, hopelessly outnumbered, charged headlong into the Japanese task force. جونستون and her fellow escorts intended to buy the American escort carriers time to escape. The escorts confronted the guns of the Japanese fleet&mdashincluding the 18-inch guns of ياماتو, the largest ever fitted to a battleship&mdashwith their own meager 5-inch guns and torpedoes.

The escorts knew if the Japanese broke through their thin screen, the lives of thousands of Americans were at risk&mdashnot only those on the escort carriers, but on transports of the Philippines-bound invasion fleet, too.

جونستون, led by Cdr. Ernest Evans, inflicted heavy damage on a far larger ship, the Imperial Japanese Navy heavy cruiser Kumano. But enemy battleships struck the destroyer several times, crippling it and leaving it dead in the water 2.5 hours after the battle started.

Evans gave the order to abandon ship, according to the U.S. Navy History and Heritage Command, and only 141 of 327 crew survived. Evans was awarded the Congressional Medal of Honor for the spirited counterattack, which almost certainly saved thousands of lives.

The Battle off Samar took place above the Philippine Trench, and for decades, historians have assumed the ships sunk in the battle had been lost in deep water. In 2019, however, an underwater exploration team led by the R/V بترل discovered the remains of a فليتشر-class destroyer in 21,180 feet of water.

The expedition, according to U.S. Naval Institute News, couldn&rsquot determine the identity of the destroyer, which could have been USS جونستون or her fellow Taffy 3 escort, USS هويل, which also sunk during the battle.

Last week, Caladan Oceanic released footage of the same wreck that confirmed it as the USS جونستون.


Need Inspiration Designing Station Rotation Lessons for your Math, English, History, or Science Class?

As teachers navigate online learning, hybrid schedules, or the demands of the concurrent classroom, I’ve recommended the station rotation model. I know this recommendation may seem odd given that most teachers are not in classrooms daily with students, or if they are, there are strict social distancing protocols in place. In our current situation, it is necessary to emphasize that a “station” does not need to be a physical location in a classroom, but rather it is a learning activity. Students do not need to rotate physically. Instead, they shift from one learning activity to the next.

The beauty of the station rotation model lies in the small group dynamic, opportunities to differentiate more consistently, and increased student control over the pace at which they move through individual tasks.

Teachers may find the template below a useful resource as they plan their station rotation lessons, especially if they teach online or in a concurrent classroom where the teacher-led stations are likely happening via video conferencing.

I know getting started can be the most challenging part! So, I’ve created the following idea documents brainstorming learning activities that teachers in math, English, and history may find helpful as they plan for their station rotation lessons.

Math: Station Rotation Ideas

Often, math teachers have the most challenging time designing a station rotation because the curriculum is so linear with each concept and process builds on the previous. However, as I work with math teachers exploring the station rotation model, I encourage them to think about the stations serving specific functions.

  • Teacher-led Station: Move linearly through the curriculum
  • Online Station: Support self-paced progress, collaborative small group challenges, and mathematical reasoning
  • Offline Station: Encourage students to revisit and review concepts or apply mathematical thinking to real-world situations individually or collaboratively.

English: Station Rotation Ideas

English teachers frustrated by the volume of work they take home can leverage the station rotation design to pull some of that work into the classroom (physical or virtual). The teacher-led station provides time for the teacher to provide differentiated instruction around concepts and skills, support students as they read or employ reading strategies, and provide focused feedback as they write.

The online and offline stations can then allow students the time and space to engage in conversations about texts, read and write, complete more artistic tasks, or conduct online research to build their background knowledge.

History: Station Rotation Ideas

When I work with history teachers, I adapt and use many of the strategies I employed in my English class. I think of history as a story told from different perspectives. As a result, students must think critically about من الذى is telling the story of an event or moment and كيف that point of view impacts the way they tell the story. What is emphasized? What is neglected? Which perspectives are absent?

Students also need opportunities to connect their identities and their lives with past events. That is easier to do if they have time to explore, discuss, and reflect.

Science: Station Rotation Ideas

Science curriculum, like math, can be very linear. It also involves a lot of hands-on work (e.g., labs and experiments) that the teacher may want to monitor. These realities can make it challenging for science teachers to design a station rotation however, stations provide students the time and space to explore and process complex concepts and phenomena.

You can access the virtual station rotation template and the idea documents below. I hope these resources support teachers in designing engaging, student-centered learning experiences for any learning landscape!


The Tucker Was the 1940s Car of the Future

Francis Ford Coppola’s car connection began at birth, or even before. He was delivered at Detroit’s Henry Ford Hospital, and Henry Ford himself sometimes attended rehearsals of the Detroit Symphony, where Coppola’s father played first flute. “In a family tradition of giving the middle name to an important family acquaintance, they gave me ‘Ford,’” the Godfather director explains.

من هذه القصة

فيديو: A Rare Look at Tucker Cars

Unveiled in 1946 in a series of sketches, the Tucker Torpedo, as the sedan was called, hurtled into the future: With its swooping lines, the car appeared almost as if it were moving, even when standing still. (Cade Martin) The Tucker on display at the National Museum of American History. (Cade Martin) It wasn’t only the sleek shape that resonated: The car boasted innovations including a third, centered headlight, which swiveled to light the way around corners fenders that pivoted defensively when the car turned disc brakes a rear engine and a padded dashboard. (Cade Martin)

معرض الصور

But Coppola would soon come to admire a more obscure automotive icon: Preston Tucker, father of the unlucky Tucker 󈧴, a cutting-edge car that was never mass-produced because of the inventor’s legal and financial woes.

“As a child, my father told me about the new Tucker,” Coppola recounts. “He had ordered one and invested in the Tucker stock. He took me to see the car when it was on exhibit and I was very excited. I remember the details very well and for months kept asking, ‘When is the Tucker coming?’ Finally he said it was never coming, and that the big companies didn’t want it to exist, and wouldn’t let Mr. Tucker buy steel or the supplies he needed.”

Coppola’s father lost his $5,000 investment, a lot of money for a middle-class man in the 1940s, but “he didn’t blame Tucker. He loved innovation.” And to Coppola, the Tucker car became “a mythical thing.” Nearly 40 years later, Coppola directed Tucker: The Man and His Dream, a critical success that, in the Tucker tradition, failed to make money.

Today, Tucker’s 475-acre Chicago production plant houses a Tootsie Roll factory and shopping center. But 47 of the original 51 cars built there still exist in collections scattered throughout the world. Parked in a Smithsonian National Museum of American History warehouse, Number 1039 is the color of champagne. Usually up on blocks, and drained of all fluids but oil, it still emits a living glow, like a pearl.

Preston Tucker, an affable character with a weakness for statement neckties, was a Prohibition-era policeman known for chasing down boosmtleggers in Lincoln Park, Michigan. (He would be gratified to learn that the Smithsonian’s Tucker was seized during a government narcotics raid.) One frigid winter, he torched a hole in the dashboard of his unheated cruiser to pipe in warmth from under the hood, was demoted for his trouble and left the force. He later built race cars and the Tucker Turret, a swiveling machine-gun turret used in World War II.

After the war, and years of sugar and meat rationing, America’s biggest appetite was for cars. They were the keystone of the emerging suburban culture, but production had stopped entirely between 1942 and 󈧱, as automobile factories cranked out bomber engines and other wartime goods. There were long waiting lists for new vehicles, and consumers plunked down money, sight unseen. But the first models produced in 1946 featured tired prewar designs. Tucker knew that he could top them.

“Tucker thought of the automobile as a malleable object,” says NMAH curator Roger White. “He was kind of like Frank Lloyd Wright in that respect, unafraid to start from scratch.”

Unveiled in 1946 in a series of sketches, the Tucker Torpedo, as the sedan was called, hurtled into the future: With its swooping lines, the car appeared almost as if it were moving, even when standing still. “It was like the حرب النجوم of that period,” says Jay Follis, historian for the Tucker Automobile Club of America. It wasn’t only the sleek shape that resonated: The car boasted innovations including a third, centered headlight, which swiveled to light the way around corners fenders that pivoted defensively when the car turned disc brakes a pop-out windshield (designed to eject during a crash, protecting passengers) a rear engine and a padded dashboard.

But while his designs and safety innovations were pioneering, Tucker’s business model lagged. Car manu­facturing had contracted during the Great Depression by the late 󈧬s, only a handful of companies remained, rooted in a culture that valued corporate prudence over individual genius. By the mid-1950s, Ford, General Motors and Chrysler manufactured 95 percent of American cars.


Tucker Carlson Makes the Case that the BLM/ Antifa Revolution Is Not about Race, But Class Warfare

Mugshots of suspected rioters with the New African Black Panther Party

The so-called revolutionaries who were busted for rioting at a New Afrikan Black Panther Party rally took a break from their yacht club lives and modeling careers to be a part of the mayhem.

The seven “comrades” — including wealthy Upper East Sider Clara Kraebber — had their mug shots tweeted out by the NYPD early Wednesday, days after their arrests for smashing storefront windows in the Flatiron District.

They were cuffed during a protest organized by the Panthers and the Revolutionary Abolitionist Movement groups condemning the death of Daniel Prude, who was killed while in custody of the Rochester Police Department in March.

Affluent NYC protesters busted for rioting

Seven of the protesters who joined demonstrations for the death of Daniel Prude with the New Afrikan Black Panther Party and the Revolutionary Abolitionist Movement groups are believed to be the offspring of wealthy and privileged parents.

The so-called revolutionaries who were busted for rioting at a New Afrikan Black Panther Party rally took a break from their yacht club lives and modeling careers to be a part of the mayhem.

The seven “comrades” — including wealthy Upper East Sider Clara Kraebber — had their mug shots tweeted out by the NYPD early Wednesday, days after their arrests for smashing storefront windows in the Flatiron District.

They were cuffed during a protest organized by the Panthers and the Revolutionary Abolitionist Movement groups condemning the death of Daniel Prude, who was killed while in custody of the Rochester Police Department in March.

Aside from Kraebber, the redhead daughter of an architect and a child psychiatrist with a second home in Connecticut, five of the others arrested appear to also come from privileged backgrounds — leading one police source to call their actions “the height of hypocrisy.”

Frank Fuhrmeister, 30, of Stuyvesant Heights, charged with rioting and possession of a graffiti instrument, is a freelance art director who’s designed ads for Joe Coffee and has also worked for Pepsi, Samsung and The Glenlivet, among other high-profile brands, his LinkedIn profile and portfolio shows.

He studied fine arts with a concentration in photography at Florida State College in Jacksonville, according to his LinkedIn, and his most recent address is a stately home on Reed Island Drive in the city’s tony Beacon Hills and Harbour Neighborhood, public records show.

Calls to Fuhrmeister went unreturned.

Visit our Classified ads.

Recent stories & commentary

Florida Bill “Banning Vaccine Passports” Actually Allows State To “Use Any Means Necessary to Vaccinate” Citizens

The bill states: “If the individual poses a danger to the public health, the State Health Officer may subject the individual to isolation or quarantine. If there is no practical method to isolate or quarantine the individual, the State Health Officer may use any means necessary to vaccinate or treat the individual.”

Green New Deal: California To Cut Off Water Supply Over Drought — After Dumping Trillions of Gallons of Freshwater Into Ocean!

A Central Valley Farmer said, “Our reservoirs were designed to provide a steady five year supply for all users, and were filled to the top in June 2019.” She said that by emptying reservoirs, California is on track to have a man-made drought crisis every time there is a dry season.

Building Security Guard Says that Michigan Governor Whitmer Has Not Been in Her Office for 2-3 Years

Video shows a security guard at Governor Gretchen Whitmer’s office in Lansing tell citizens who were trying to deliver thousands of affidavits demanding a forensic audit of the November 2020 election ballots that she “hasn’t been here for two or three years.”

Massive Fraud under the COVID-19 Unemployment Program Estimated at $400 Billion

The unemployment fraud in the US could be more than $400 billion, “more than the gross domestic product of 35 states,” according to 3 Republican Representatives. They reported that criminals may have stolen as much as half of the unemployment benefits the US pumped out over the past year.

The World Health Organization Changed COVID Document that Advised “Children Should Not Be Vaccinated for the Moment”

The World Health Organization (WHO) changed an advisory that stated: “Children should not be vaccinated for the moment. There is not yet enough evidence on the use of vaccines against COVID-19 in children to make recommendations for children to be vaccinated against COVID-19.”

Majority of Physicians Decline COVID Shots, According to Survey

AAPS conducted a survey of 700 physicians and nearly 60% said they were not “fully vaccinated” against COVID. This contrasts with the claim by the American Medical Association that 96% of practicing physicians are fully vaccinated. Support for the vaccine is not unanimous.

Canada: Doctors and Scientists Risk Their Jobs and Safety to Blow the Whistle on COVID-19

Dr. Byram Bridle said that nanoparticles in COVID-19 vaccines are designed to disburse throughout the body and that the protein can “pass the blood-brain barrier and cause neurological damage. That’s why also in fatal cases of blood clots, many times it’s seen in the brain.”

The Great Reset: BlackRock Is Fueling A $120 Trillion Transformation on Wall Street

Last year, more than 3,100 investors with $110 trillion in assets under management have signed on to the Principles for Responsible Investment to integrate ESG factors into their investment and ownership decisions. Climate is the top concern.

British Airways Confirms 4 Vaccinated Pilots Have Recently Died, Claims No Link to Vaccines

British Airways confirmed that four of their pilots recently died. Many people on the internet speculated that the pilots died after receiving COVID vaccines, but the airline claims, without any proof or additional information, that the deaths were not caused by or related to the shots.

The Biden Administration Asks Americans to Snitch on “Extremists”

The system was declared to be “agnostic” in its application, however, the definition of ‘extreme’ could feasibly encompass anything because it is not defined and those in power are politically biased against Trump supporters.

Los Angeles: FBI Accused of Seizing $85 Million from Safe Deposit Boxes without Legal Basis

A lawsuit claims FBI exceeded its search warrant and took possession of the contents of 800 safe deposit boxes kept with a storage provider that was indicted. The search warrant only authorized the FBI to inspect the safe deposit boxes to “identify their owners in order to notify them” about claiming their property.

Was the Capitol Riot an FBI False Flag Used to Frame Patriots as Domestic Terrorists?

Darren Beattie explains that some protesters at the January 6 Capitol siege have not been prosecuted and whether the FBI infiltrated militia groups. He suggests that if the event was a monumental entrapment scheme by the federal government, it could be used to frame patriotic Americans as domestic terrorists.

Arizona Governor Ducey Signs EO: No Mandatory Vaccines On Campus – But Is There A Catch?

Ducey’s EO states that public universities may not mandate that students obtain a COVID-19 vaccine or require testing and mask usage, “unless such a requirement has been mandated by law in the state of Arizona.” This suggests that COVID-19 vaccines may be mandated by the state of Arizona in the future.

Tucker Carlson: FBI Operatives Coordinated the Capitol Riots

While the DoJ has thrown the book at Trump supporters who went inside the Capitol, some of the key participants have not been charged with crimes and may be working for the FBI. The government’s own documents admit that the riots were organized at least in part by government agents.

UK: Heathrow Airport Is Now a Quarantine Prison

Quarantine hotels were introduced by the UK government on February 15, 2021 for people entering the UK from banned areas. A full 10-day quarantine at a government-approved hotel. Outdoor time is reportedly limited to 20 minutes per day.

Jeff Bezos’ Ex-Wife MacKenzie Scott Donates $2.7B to Fund Open Borders Lobby, Racial Justice NGOs and More

MacKenzie Scott, who received $38 billion from her divorce with Amazon’s Jeff Bezos, is giving the open borders lobby and “racial justice” agitators their greatest windfall in history after giving leftist organizations $6 billion in 2020.

Stop Radical UN Paris Climate Agreement Implementation Disguised as “Infrastructure” Bill

The ‘American Jobs Plan’ is a radical climate change bill disguised as an ‘infrastructure’ bill. 75% of the $2.5 trillion bill will be spent to fund a far-left environmental agenda that calls for “100 percent carbon-free electricity by 2035” and “net-zero emissions by 2050.”

Wall Street/ BlackRock Buying Up Homes Nationwide To Turn Middle Class into Renters

BlackRock asset management is looking to redistribute as much as $120 trillion dollars! The World Economic Forum’s Great Reset agenda is a wealth transfer scheme. It promotes the abolition of private property by 2030, under the guise or fighting climate change, saying saying “you’ll own nothing and be happy.”

Classifieds

For classified advertising rates and terms, click here. The appearance of ads on this site does not signify endorsement by the publisher. We do not attempt to verify the accuracy of statements made therein or vouch for the integrity of advertisers. However, we will investigate complaints from readers and remove any message we find to be misleading or that promotes anything fraudulent, illegal, or unethical.

الصحة


Learn Natural Medicine practice at home! There is NO Freedom without Health Freedom. There is NO Health Freedom without Informed, Voluntary Consent. There is no informed consent without education and understanding. SomaVeda College of Natural Medicine, Thai Yoga Center provides you and your family with spiritually based natural health education. ThaiYogaCenter.Com or SomaVeda.Org.


G. Edward Griffin’s blood pressure dropped to healthy levels and stayed there after using Cardio Miracle, a nitric-oxide booster containing a blend of ingredients that supports the body’s natural defense against heart disease, atherosclerosis, cancer, diabetes, Alzheimers, and more. If you are over 40, you really should check this out .


Health with space-age technology and Quantum physics. For people and all animals. No medication! Available world wide! Contact us at [email protected] . For principals and testimonials please visit our website. www.Healthytherapy.com .


AFFORDABLE MEDICAL PLANS: Access to all providers – Low Deductibles – Alternative Treatments Allowed – Priced 40%-60% off marketplace!! Contact [email protected] or 800-229-0297

The Heavenly Handbook of Health. “WOW! U want FeedBack? So far I am floored. If I’ve learned anything about you since we met this book has the potential to be a blockbuster.” Read 18pg Teaser @ HeavenlyHandbookofHealth.com Simple, incredible, affordable health – any age!


Dentistry ruins health by mercury fillings, root canals, implants, fluoride, pulling wisdom teeth, tooth extraction causing cavitations, ignoring cranial bones, pulling teeth for orthodontia, ignoring acidity that causes bone loss, etc. (206) 623-4674 or www.toothwisdom.info .


JWLABS – Building fine Rife frequency instruments in the USA since 1987.
We offer customer support and an exceptional warranty. Learn why all households and clinics should employ this device. Call us at 888-891-1122 to discuss the many benefits. www.rifemachine.com

Income


Economic crash around the corner? Protect yourself from the next crash with Bitcoin. Bitcoin is the currency of the 21st century. We are up 44% in our Bitcoin investments in the last 12 months. Get all the information here. www.Stayster.net

Make money on money you are already spending. Join the world’s largest shopping network. Eleven-year-old company in 46 countries. Info and free membership. www.freedombuildersinternational.com


Discover How You Can Raise ALL THE MONEY YOU NEED for any worthwhile project with Crowd Funding! Bills-Business-Charity-Education-Artistic-Personal & more! Free 7-minute video gives you all the details. http:// GetCrowdFundedToday.com


Are you ready for financial freedom?
يزور: www.MoneyThatsReal.com


Ultimate Wealth Building Guide reveals 5 steps to create your own banking system to achieve lifetime financial security,certainty, and peace of mind in 60 days. Discover how to build and grow lasting wealth safely and predictably, regardless of market and economic cycles. www.mywealthwarehouse.com


Free Report: Three Major Shifts That Signal Risks to Your Investments Are Headed Higher. Including the one action every investor should take right now to protect their portfolio against significantly rising risks. http://BuyAndStoreGold.com/pl-geg/

Money & Banking


The Coming Gold & Silver Share Explosion!
Learn how the Millers, an average American couple, turned their $100,000 investment, into $3,736,165 (audited) from 2001 to 2016 with John Doody’s gold-stock program (free E-Book download). Go to http://banking-holiday.com , where you will get this book + their Banking Holiday book free. 727-564 9416.


Applied Knowledge Conquers the Future. Learn what you can do to start preparing for the inevitable financial crisis! The cost of ignorance is fatal. Don’t get left behind! Empower yourself with education! http://www.WealthControlResources.com


Lawful 100% income tax avoidance: a right recognized by IRS and Supreme Court. Request free report: [email protected] or find NoThanksIRS on FB/Twitter.


Time is running out to disconnect your savings from the dollar. Here is an investment-advisory program that offers excellent financial advice for prospering in a crumbling economy and includes a plan for restoring the system to new highs of liberty and prosperity. Includes segments by G. Edward Griffin. Offered by the Success Council here .

Need to Know


Being informed is not enough. Knowledge, by itself, is not power, but it holds the potential for power if used as a guide for action. Truth can be overpowered by tyranny only if we fail to enter the battle. The future belongs, not to ideas, but to people who act on those ideas. If you truly want to make a difference in the world, Freedom Force International awaits you .

For years a Freedom Force member, Teddy L. has been taken into dementia assisted living, at $2200 a month. I’m a paraplegic left to live alone with our pets. Dementia incurably worsens. Help needed and appreciated. 740-861-3878 or http://www.gofundme.com/f/running-bear/


Anxiety Publishing – providing more satisfying novels to the conscious community, stories based in a real world, not the illusion of the establishment. Promote your precious novel with your fellow authors and help build a collection of future classics. anxietypub.com

For Sale


Offline is a documentary on the inevitability of the Earth being slammed by a mega solar flare – not the common type that interrupts communications and creates a light show in the Northern skies – but the big brothers thousands of times more powerful. These monsters deliver enough energy to blow apart the master transformers that supply the planet’s energy grids. When that happens, the lights go out for longer than anyone wants to think about. These X-Class solar storms hit the Earth every 150 years, on average. The last one arrived 156 years ago. We are overdue (أكثر)

مقالات ذات صلة

Vancouver: Militant Leftist Runs Over Conservative Activist Following Funeral

Robbie Smith, a BLM activist, had been harassing the mourners and was filming them, presumably to dox them, and was thrown out of the bar. Smith is alleged to have struck Moon with his truck. Moon is reportedly suffering from serious injuries including bleeding from his brain, damage to his left temporal lobe, a concussion and amnesia.

Chinese Mayor Kept 13.5 Tons of Gold Hidden in His Basement

Chinese police searched the house of Zhang Qi, 57, the former mayor of Danzhou, and found a large amount of cash, as well as 13.5 tons of gold. Qi is a high official in the Communist Party, which claims to believe in equal distribution of wealth.

Former NBC News Reporter Says Medics at the Charlottesville Crash Told Her Police Forced Them to Stop Working On Heather Heyer, Which Led to Her Death

Former NBC News reporter Mary Emily O’Hara says she “had exclusive interviews with medics who said state police forced them to stop working on [Heather Heyer] after the crash” — and they believed that they could have saver otherwise. Her news story was “canceled” by her employer.


شاهد الفيديو: How to play a Tamer Black Desert Tamer Guide (ديسمبر 2021).