معلومة

يو إس إس ميلووكي (CL-5) ، تاكوما ، واشنطن ، 1923


طرادات البحرية الأمريكية الخفيفة 1941-45 ، مارك ستيل. تغطي الفئات الخمس من الطرادات الخفيفة التابعة للبحرية الأمريكية التي شهدت الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، مع أقسام تتعلق بتصميمها وأسلحتها ورادارها وخبراتها القتالية. منظمة بشكل جيد ، مع فصل سجلات الخدمة في زمن الحرب عن النص الرئيسي ، بحيث يتدفق تاريخ تصميم الطرادات الخفيفة بشكل جيد. من المثير للاهتمام معرفة كيف يجب العثور على أدوار جديدة لهم ، بعد أن حلت محلهم تقنيات أخرى كطائرة استطلاع [قراءة المراجعة الكاملة]


CL-5 ميلووكي

يو إس إس ميلووكي ، طراد خفيف من فئة أوماها يبلغ وزنه 7050 طنًا تم بناؤه في تاكوما ، واشنطن ، تم تكليفه في يونيو 1923. بعد ذلك بوقت قصير قامت برحلة إبحار عبر المحيط الهادئ إلى أستراليا ، وفي الطريق جمعت البيانات الأوقيانوغرافية باستخدام معدات سبر صوتية جديدة. . لما يقرب من عقدين بعد ذلك ، خدم ميلووكي في كل من مناطق المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. من بين أنشطتها خلال هذا الوقت المشاركة في أنشطة الإغاثة من الأعاصير في كوبا في أكتوبر 1926 ، والرحلات البحرية في المياه الآسيوية في أواخر العشرينيات وعام 1938 ، وتحديد أعظم أعماق المحيط الأطلسي في فبراير 1939 ، والمشاركة في عمل دورية الحياد خلال أوائل الأربعينيات.

في منتصف عام 1941 ، مع اقتراب الولايات المتحدة من الأعمال العدائية مع ألمانيا ، أصبح ميلووكي جزءًا من قوة دورية تم تشكيلها حديثًا في جنوب المحيط الأطلسي. تعمل خارج البرازيل ، وبقيت في هذه المهمة لما يقرب من ثلاث سنوات ، مع استراحة قصيرة في أوائل عام 1942 عندما رافقت قافلة إلى جنوب المحيط الهادئ. في مايو 1942 ، ساعد ميلووكي في إنقاذ السفينة التجارية البرازيلية المسماة كوماندانتي ليرا. كما شاركت عن كثب في اعتراض وتدمير عداء الحصار الألماني Annaliese Essberger في 21 نوفمبر 1942.

غادر ميلووكي جنوب المحيط الأطلسي في فبراير 1944 ورافق قافلة من نيويورك إلى المملكة المتحدة. في مارس وأبريل كانت جزءًا من قافلة بريطانية أبحرت إلى مورمانسك ، على الساحل الشمالي لروسيا. بعد وقت قصير من وصولها إلى هناك ، تم نقل ميلووكي بموجب عقد إيجار للبحرية السوفيتية ، والتي أعادت تسميتها مورمانسك وتشغيلها خلال بقية الحرب العالمية الثانية وما بعدها. أخيرًا ، في منتصف مارس 1949 ، أعيد الطراد الذي عفا عليه الزمن الآن إلى الولايات المتحدة. تم وضع USS Milwaukee على الفور في Philadelphia Navy Yard ، وتم بيعه للتخريد في أواخر عام 1949.


يو إس إس ميلووكي (CL 5)

نقل على سبيل الإعارة إلى الاتحاد السوفيتي في 20 أبريل 1944 وأعيد تسميته إلى مورمانسك.
عاد إلى الولايات المتحدة. في 16 مارس 1949.
خرج من الخدمة وضرب في 18 مارس 1949.
بيعت للخردة في 10 ديسمبر 1949 لشركة American Shipbreakers، Inc.، Wilmington، Delaware.

الأوامر المدرجة في USS Milwaukee (CL 5)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1نقيب. فورست بيتون رويال ، USNأكتوبر 194128 نوفمبر 1942 (1)
2نقيب. يعقوب هاري جاكوبسون ، USN28 نوفمبر 19421 يوليو 1943 (1)
3ت / النقيب. تشارلز فريدريك فيلدينغ ، USN1 يوليو 194320 أبريل 1944

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.


محتويات

أوضحت المناورات التي أجريت في يناير 1915 أن الأسطول الأطلسي الأمريكي يفتقر إلى الطرادات السريعة اللازمة لتوفير معلومات عن موقع العدو ، ونفي معلومات العدو عن موقع الأسطول ، وفحص القوات الصديقة. بنيت لاستكشاف أسطول من البوارج أوماها تتميز الفئة بسرعة عالية (35 عقدة (65 كم / ساعة 40 ميلاً في الساعة)) للتعاون مع المدمرات ، ومدافع 6 بوصات (152 ملم) لصد أي مدمرات قد يرسلها العدو ضدهم. إزاحة 7050 طنًا طويلًا (7160 طنًا) ، كان طولها يزيد قليلاً عن 555 قدمًا (169 مترًا). [1]

ال أوماها تم تصميم الفصل خصيصًا استجابةً للبريطانيين القنطور فئة فرعية من طراد الفئة C. على الرغم من أنه من وجهة نظر حديثة ، فإن الصراع بين الولايات المتحدة وبريطانيا يبدو غير قابل للتصديق ، إلا أن مخططي البحرية الأمريكية خلال هذا الوقت وحتى منتصف الثلاثينيات ، اعتبروا بريطانيا منافسًا هائلاً على السلطة في المحيط الأطلسي ، وإمكانية التسلح. الصراع بين البلدين معقول بما يكفي لاستحقاق تدابير التخطيط المناسبة.

ال أوماها شنت الفصل أربعة مداخن ، وهو مظهر مشابه بشكل ملحوظ لـ كليمسون- مدمرات فئة (تم وضع مخطط تمويه لتعزيز التشابه). أظهر تسليحهم التغيير البطيء من الأسلحة المثبتة على الكاسمات إلى البنادق المثبتة على الأبراج. حملوا اثني عشر مدفعًا من عيار 6 بوصات (150 ملم) / 53 ، تم تركيب أربعة منها في برجين مزدوجين ، أحدهما للأمام والآخر في الخلف ، والثمانية المتبقية في الأبراج الأربعة على كل جانب. تم إطلاقه في عام 1920 ، أوماها (المعينة C-4 ولاحقًا CL-4) كان لها إزاحة 7050 طنًا طويلًا. ظهرت الطرادات بمظهر قديم مميز بسبب مدافعها المزدوجة المكدسة من نوع الكاسمات من نوع الحرب العالمية الأولى وكانت من بين آخر الطرادات العريضة المصممة في أي مكان. [2]

تم طلب أنابيب طوربيد إضافية وتركيب ميكروفون. نتيجة للتغييرات في التصميم التي تم وضعها على السفينة في منتصف البناء ، كانت السفينة التي دخلت الماء في عام 1920 ، ذات حمولة زائدة للغاية ، حتى في البداية ، كانت ضيقة إلى حد ما. كانت السفن معزولة بشكل غير كافٍ ، وكانت شديدة الحرارة في المناطق الاستوائية وباردة جدًا في الشمال. أدت التضحيات في توفير الوزن باسم زيادة السرعة إلى حل وسط شديد في قابلية السكن للسفينة. في حين وصفت بأنها سفينة جيدة في ممر بحري ، أدى انخفاض حد الطفو إلى تناول الماء بشكل متكرر فوق القوس وفي مقصورات الطوربيد وأبواب الخلف السفلية. تسربت الهياكل المبنية بشكل خفيف ، مما أدى إلى استمرار البخار عالي السرعة في تلويث خزانات النفط بمياه البحر. [3]

على الرغم من هذه العوائق ، فقد افتخرت البحرية الأمريكية ببعض أوماها صف دراسي. لقد تميزوا بتحسين تجزئة آلات الدفع التي تم وضعها على نظام الوحدة ، مع مجموعات متناوبة من غرف الغلايات وغرف المحرك ، لمنع الشلل بضربة طوربيد واحدة. كانت المجلات هي أول المجلات التي توضع على خط الوسط ، أسفل خط الماء. كان العيب الخطير في التقسيم الفرعي لهذه السفن هو النقص التام للحواجز المانعة لتسرب الماء في أي مكان فوق السطح الرئيسي أو الخلف على السطح الرئيسي. [4]

تم تصميمهم في الأصل للعمل ككشافة ، وخدموا طوال فترة ما بين الحربين كقادة لأسطول الأسطول ، مما ساعدهم على مقاومة هجوم العدو المدمر. أصبح الاستكشاف التكتيكي مجالًا لطائرات الطراد ، وتولت الطرادات الثقيلة الجديدة التي أفرزتها معاهدة واشنطن البحرية الدور الاستكشافي البعيد. وهكذا ، فإن أوماها الصف لم يؤد وظيفته المصممة. تم إنزالهم إلى دور فحص الأسطول ، حيث كانت سرعتهم العالية وحجم إطلاق النار الكبير موضع تقدير كبير. [5]

يتغير التسلح تحرير

خلال حياتهم المهنية أوماهالقد مرت عدة تغييرات في التسلح. كانت بعض هذه التغييرات تهدف إلى توفير الوزن ، بينما كان على البعض الآخر زيادة تسليح AA. في 8 سبتمبر 1926 ، أمر رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال إدوارد دبليو إيبرل ، جنبًا إلى جنب مع القادة العامين لأسطول الولايات المتحدة وأسطول المعركة ، وضباطهم المرؤوسين ، وزير البحرية ، كورتيس دي ويلبر ، أن تتم إزالة جميع الألغام ومسارات زرع الألغام من كل أوماها- طرادات صنفية ، حيث وجد أن ظروف العمل "رطبة" للغاية. في 1933-1934 ، تمت زيادة مدافع AA مقاس 3 بوصات من اثنين إلى ثمانية ، وكلها مثبتة في وسط السفينة. [6] تمت إزالة حوامل أنبوب الطوربيد السفلية ، والتي ثبت أيضًا أنها رطبة جدًا ، وفتحت الفتحات قبل بدء الحرب العالمية الثانية. بعد عام 1939 ، تمت إزالة البنادق التي يبلغ قطرها 6 بوصات من معظم مسدسات أوماهاs و casemates مطلي فوق لنفس سبب حوامل الطوربيد السفلية. تم تعزيز تسليح السفن AA لأول مرة بثلاثة حوامل رباعية 1.1 بوصة (28 ملم) / 75 مدفع بحلول أوائل عام 1942 ، ومع ذلك ، لم تثبت موثوقيتها واستبدلت بمدافع Bofors مزدوجة 40 ملم (1.57 بوصة) في وقت لاحق في حرب. في نفس الوقت تقريبًا تلقوا أيضًا مدافع Oerlikon مقاس 20 ملم (0.79 بوصة). [7]

على حد سواء ديترويت و رالي كانوا في بيرل هاربور خلال الهجوم الياباني المفاجئ ، مع رالي يتم نسفها. ديترويت، جنبا إلى جنب مع سانت لويس و فينيكس، كانت السفن الكبيرة الوحيدة التي خرجت من الميناء أثناء الهجوم.

سفن أوماها قضى الفصل معظم الحرب منتشرًا في المسارح الثانوية وفي مهام أقل حيوية من تلك المخصصة للطرادات التي تم بناؤها مؤخرًا. ال أوماها تم إرسال الفصل الدراسي إلى الأماكن التي قد يكون فيها تسليحهم المهم مفيدًا إذا تم استدعاؤه ، ولكن حيث تقل احتمالية اختبار أعمارهم وقدراتهم المحدودة. تضمنت هذه الوجهات الثانوية تسيير دوريات قبالة السواحل الشرقية والغربية لأمريكا الجنوبية ، ومرافقة قوافل في جنوب المحيط الهادئ بعيدًا عن الخطوط الأمامية للمعركة ، ودوريات وقصف ساحلي على طول سلاسل جبال ألوشيان وكوريل البعيدة والمتجمدة ، ومهمة القصف أثناء الغزو. جنوب فرنسا عندما كان من المتوقع أن تكون المقاومة البحرية في حدها الأدنى. كان أهم عمل رأته أي سفينة من هذه الفئة خلال الحرب ماربلهيد المشاركة في أعمال الحرب المبكرة حول جزر الهند الشرقية الهولندية (وأبرزها معركة مضيق ماكاسار) ، و ريتشموند المشاركة في معركة جزر كوماندورسكي.

لم تكن أي من السفن خسائر في زمن الحرب. رالي أضرار طوربيد في بيرل هاربور و ماربلهيد كان الضرر الذي لحق بمضيق ماكاسار هو الضرر الوحيد الذي لحق بالقتال في زمن الحرب والذي عانى منه الفصل.

اعتبرت سفن الفئة قديمة مع انتهاء الحرب ، وتم إيقاف تشغيلها وإلغائها في غضون سبعة أشهر من استسلام اليابان (باستثناء ميلووكي، التي تم إقراضها للبحرية السوفيتية ، وتم إلغاؤها عند إعادتها إلى سيطرة البحرية الأمريكية في عام 1949).

تم بناء السفن التالية من الفئة. [8]

اسم السفينة رقم الهيكل باني المنصوص عليها انطلقت بتكليف خرجت من الخدمة قدر
أوماها CL-4 Todd Dry Dock & amp Construction Co. ، تاكوما ، واشنطن 6 ديسمبر 1918 14 ديسمبر 1920 24 فبراير 1923 1 نوفمبر 1945 في 28 نوفمبر 1945 ألغيت في فبراير 1946
ميلووكي CL-5 13 ديسمبر 1918 24 مارس 1922 20 يونيو 1923 16 مارس 1949 18 مارس 1949 بيعت للخردة ، 10 ديسمبر 1949
سينسيناتي CL-6 15 مايو 1920 23 مايو 1921 1 يناير 1924 1 نوفمبر 1945 ألغيت في فبراير 1946
رالي CL-7 شركة بيت لحم لبناء السفن ، فور ريفر لبناء السفن ، كوينسي ، ماساتشوستس 16 أغسطس 1920 25 أكتوبر 1922 6 فبراير 1924 2 نوفمبر 1945 في 28 نوفمبر 1945 ألغيت ، فبراير 1946
ديترويت CL-8 10 نوفمبر 1920 29 يونيو 1922 31 يوليو 1923 11 يناير 1946 في 21 يناير 1946 ألغيت ، فبراير 1946
ريتشموند CL-9 وليام كرامب وأولاده ، فيلادلفيا 16 فبراير 1920 29 سبتمبر 1921 2 يوليو 1923 21 ديسمبر 1945 ستروك 21 يناير 1946 بيعت للخردة ، 18 ديسمبر 1946
كونكورد CL-10 29 مارس 1920 15 ديسمبر 1921 3 نوفمبر 1923 12 ديسمبر 1945 8 يناير 1946 بيعت للخردة ، 21 يناير 1947
ترينتون CL-11 18 أغسطس 1920 16 أبريل 1923 19 أبريل 1924 20 ديسمبر 1945 ستروك 21 يناير 1946 بيعت للخردة ، 29 ديسمبر 1946
ماربلهيد CL-12 4 أغسطس 1920 9 أكتوبر 1923 8 سبتمبر 1924 1 نوفمبر 1945 في 28 نوفمبر 1945 بيعت للخردة في 27 فبراير 1946
ممفيس CL-13 14 أكتوبر 1920 17 أبريل 1924 4 فبراير 1925 17 ديسمبر 1945 8 يناير 1946 بيعت للخردة ، 18 ديسمبر 1947

اثنين آخرين أوماها تم تصميم الإصدارات أيضًا. الأول ، الذي كان يهدف إلى العمل كشاشة ، كان به مدفعان مقاس 14 بوصة في برجين منفصلين ، بينما كان التصميم الآخر يحتوي على أربعة بنادق مقاس 8 بوصات في برجين توأمين. تطور التصميم الثاني في النهاية إلى بينساكولا- فئة الطراد.


محتويات

فترة ما بين الحربين

أخذ Shakedown الطراد الجديد إلى أستراليا عبر هاواي ، وساموا ، وجزر فيجي ، وكاليدونيا الجديدة ، لحضور المؤتمر العلمي لعموم المحيط الهادئ الذي افتتح في سيدني في 23 أغسطس. مزود بأجود معدات الكشف عن العمق الصوتية ، ميلووكي جمعت المعرفة من المحيط الهادئ على الطريق. تم تسمية جبال ميلووكي البحرية في شمال المحيط الهادئ على اسم مجموعة من عمليات السبر التي تم التقاطها ميلووكي في عام 1929.

على الرغم من أنها خدمت في المقام الأول في المحيط الهادئ خلال العقود بين الحربين العالميتين ، إلا أن أبرز ما في خدمتها في زمن السلم جاءت في منطقة البحر الكاريبي. في 24 أكتوبر 1926 ، ميلووكي و جوف وصل إلى جزيرة باينز من خليج جوانتانامو لمساعدة ضحايا الإعصار العنيف الذي دمر الجزيرة قبل أربعة أيام. أنشأت السفن الأمريكية مركزًا طبيًا في قاعة المدينة في نويفا جيروني ، وأثثت المنطقة المنكوبة بأكثر من 50 طناً قصيرًا (45 و 160 طناً) من الطعام ، واستبدلت خطوط الهاتف التي جرفت ، وحافظت على الاتصال اللاسلكي بالعالم الخارجي. حازت الجهود الكفؤة والدؤوبة لأطقم العمل على احترام وامتنان كل فرد في المنطقة.

بعد أكثر من 10 سنوات ، بينما كان يتدفق شمال هيسبانيولا وبورتوريكو في 14 فبراير 1939 ، ميلووكي سجل أكبر عمق تم اكتشافه حتى الآن في المحيط الأطلسي. البقعة - التي يبلغ عمقها 30،246 & # 160 قدمًا (9،219 & # 160 مترًا) - تُعرف الآن باسم "ميلووكي ديب".

كان الوجود الأمريكي في الشرق موضع تحدٍ في هذا الوقت. قصفت الطائرات اليابانية الزورق الحربي باناي في نهر اليانغتسي بالقرب من هانكو ، الصين في 12 ديسمبر 1937 ، اختبارًا لتصميم أمريكا على البقاء في الشرق. ميلووكي- كجزء من استجابة البحرية الأمريكية للتحدي - انطلقت من سان دييغو في 3 يناير 1938 في رحلة بحرية إلى الشرق الأقصى ، والتي نقلتها إلى هاواي ، وساموا ، وأستراليا ، وسنغافورة ، والفلبين ، وغوام. وبعد أن خفت حدة التوتر ، عادت إلى المنزل في 27 أبريل / نيسان.

الحرب العالمية الثانية

جنوب المحيط الأطلسي

ميلووكيكان الكابتن فورست بي.القائد الملكي في نيفي يارد في نيويورك لإجراء إصلاحات شاملة عندما هاجمت اليابان بيرل هاربور. مغادرة نيويورك في 31 ديسمبر 1941 ، ميلووكي اصطحب قافلة إلى منطقة البحر الكاريبي ووصل بالبوا ، بنما في 31 يناير 1942 ، عبر قناة بنما ، ورافق ثماني عمليات نقل للقوات إلى جزر سوسايتي. بالعودة إلى المحيط الأطلسي عبر القناة في 7 مارس ، توقفت في ترينيداد في المسار إلى ريسيفي ، البرازيل ، حيث انضمت إلى قوة دورية جنوب المحيط الأطلسي.

للعامين المقبلين ، ميلووكي قامت بدوريات متكررة من موانئ البرازيل ، انطلاقا من حدود غيانا الفرنسية وصولا إلى ريو دو جانيرو ، وعبر مضيق المحيط الأطلسي إلى الساحل الأفريقي تقريبا. في 19 مايو ، بينما كانت تبحر من جزيرة Ascension إلى البرازيل ، تلقت SOS من سفينة الشحن البرازيلية SS القائد ليراالتي نسفتها الغواصة الإيطالية بارباريغو قبالة سواحل البرازيل. عندما وصلت إلى مكان الحادث في ذلك الصباح ، ميلووكي وجدت القائد ليرا مهجور ، يحترق إلى الأمام والخلف ، ويدرج في الميناء.

المدمر موفيت التقطت 16 ناجًا و ميلووكي أنقذت 25 آخرين ، بمن فيهم ربان السفينة. السفينة الشقيقة للطراد أوماها والمدمرة ماكدوجال سرعان ما في موقع الإنقاذ. في حين ميلووكي تزود بالوقود في ريسيفي ، أوماها قام فريق الإنقاذ بالتخلص من شحنة سطح السفينة والذخيرة الجاهزة لبنادق سطح السفينة من التاجر البرازيلي المحترق. ميلووكي عاد على الفور إلى مكان الحادث. قام فريق الإنقاذ أيضًا بالتخلص من البضائع لتخفيف سفينة الشحن. تمت السيطرة على الحرائق و القائد ليرا تم سحبها إلى فورتاليزا ، البرازيل ، ووصلت في 24 مايو.

ميلووكي خرجت من ريسيفي في 8 نوفمبر بصحبة أختها سينسيناتي والمدمرة سومرز، بحثًا عن العدائين الألمان في الحصار. في 21 نوفمبر ، واجهت فرقة العمل سفينة غريبة تبين أنها عداء الحصار الألماني Annaliese Essenberger. ميلووكي تحدى السفينة المجهولة التي ردت برسائل الاستدعاء "L-J-P-Y" ، النداء الدولي لسفينة الشحن النرويجية. Sjhflbred. لم تأتِ إشارة هوية الحلفاء السرية بأي رد. طرادات أميركيتان تناورتا للتغطية سومرز، مطاردة العدو في عاصفة مطر صغيرة. الساعة 06:51 متى سومرز أغلقت على 4 & # 160mi (3.5 & # 160nmi 6.4 & # 160km) ، وتدفق الدخان واللهب من العدو ، الذي قام بإنزال القوارب. بعد دقائق ، ألقى الانفجار الأول من ثلاثة انفجارات هائلة حطامًا على ارتفاع مئات الأقدام في الهواء واستقرت سفينة الشحن في المؤخرة. بعد ذلك ، تم سحب العلم النرويجي ورفع علم الصليب المعقوف للتاجر الألماني بشكل رئيسي. تحركت السيارة الألمانية إلى الميناء وغرقت من المؤخرة. ميلووكي على متن 62 سجينًا من أربعة أطواف نجاة.

في صباح يوم 2 مايو 1943 ، حين ميلووكي كانت تحت الإصلاح في ريسيفي ، أظهر طاقمها مبادرة رائعة ومهارة في مكافحة حريق على ناقلة SS ليفينغستون رو الذي هدد المرفأ.

ميلووكي واصلت دورياتها في جنوب المحيط الأطلسي حتى 8 فبراير 1944 ، عندما غادرت باهيا بالبرازيل متوجهة إلى نيويورك البحرية يارد. برزت من نيويورك في 27 فبراير كوحدة مرافقة للمحيط لقافلة وصلت بلفاست ، أيرلندا الشمالية في 8 مارس.

قافلة القطب الشمالي

في 29 مارس ، ميلووكي انطلق إلى البحر من بلفاست ، في المسار إلى مورمانسك ، شمال غرب روسيا ، مع قافلة الحلفاء JW58. غرقت غواصة ألمانية أثناء الليل. في اليوم التالي أسقطت طائرات معادية كانت تحلق القافلة من قبل حاملة المرافقة البريطانية HMS & # 160.نشاط. حاولت مجموعة من الغواصات الألمانية اختراق شاشة القافلة في ليلة 31 مارس ، لكن تم طردها. في الليلة التالية ، قامت سبع غواصات ألمانية بظلالها على القافلة ، لكنها انطلقت أيضًا مع احتمال فقدان غواصة معادية واحدة. في ذلك الصباح ، أبلغت الطائرات الحاملة عن غرق غواصة ألمانية 10 & # 160mi (8.7 & # 160nmi 16 & # 160km) في الخلف.


محتويات

أوماها تم وضع عارضة الأزياء من قبل Todd Dry Dock & amp Construction Company في تاكوما ، واشنطن ، في 6 ديسمبر 1918. تم إطلاقها في 14 ديسمبر 1920. أوماها برعاية لويز بوشنيل وايت ، سليل ديفيد بوشنيل ، مخترع أول غواصة موثقة لاستخدامها في القتال ، سلحفاة. [5] تم تكليفها في 24 فبراير 1923 بقيادة النقيب ديفيد سي هانراهان. [2]

أوماها كان طولها 550 قدمًا (170 مترًا) عند خط الماء بطول إجمالي يبلغ 555 قدمًا و 6 بوصات (169.32 مترًا) ، وكان شعاعها 55 قدمًا و 4 بوصة (16.87 مترًا) ومتوسط ​​غاطس 14 قدمًا 3 بوصة (4.34 مترًا). كانت إزاحتها القياسية 7050 طنًا طويلًا (7163 طنًا) و 9508 طنًا طويلًا (9661 طنًا) عند التحميل الكامل. [3] كان طاقمها في زمن السلم يتألف من 29 ضابطًا و 429 من المجندين. [4] [6]

أوماها تم تشغيله بواسطة أربعة توربينات بخارية موجهة من Westinghouse ، كل منها يقود برغيًا واحدًا ، باستخدام البخار الناتج عن 12 غلاية Yarrow. تم تصميم المحركات لإنتاج 90.000 حصان (67.000 كيلوواط) وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 35 عقدة (65 كم / ساعة و 40 ميلاً في الساعة). [3] على الرغم من أن تصميم السفينة كان يهدف إلى توفير نطاق من 10000 نمي (19000 كم 12000 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة 12 ميل في الساعة) ، إلا أنها سلمت 8460 نمي (15.670 كم 9740 ميل) في ذلك الوقت سرعة. [4] [6]

أوماها خضع التسلح الرئيسي للعديد من التغييرات أثناء تصميمها. في الأصل ، كان عليها أن تقوم بتركيب عشرة مدافع من عيار 6 بوصات (150 مم) / 53 مدفعين على كلا الجانبين عند الخصر ، مع وجود الثمانية المتبقية في حواجز متدرجة على جانبي الهياكل الفوقية الأمامية والخلفية. بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى ، عملت البحرية الأمريكية جنبًا إلى جنب مع البحرية الملكية ، وتقرر تركيب أربعة مدافع من عيار 6 بوصات / 53 في برجين مدفعين مزدوجين في الأمام والخلف وإبقاء البنادق الثمانية في الكاسيت المتدرج بحيث سيكون لديها ثمانية مدفع رشاش ، وبسبب أقواس النيران المحدودة من بنادق الكاسمات ، أربعة إلى ستة بنادق تطلق من الأمام أو الخلف. يتكون سلاحها الثانوي من مدفعين مضادين للطائرات من عيار 3 بوصات (76 ملم) / 50 عيارًا (AA) في حوامل واحدة. حملت اثنين من أنبوب الطوربيد الثلاثي واثنين توأم فوق الماء لطوربيدات 21 بوصة (533 ملم). تم تركيب الحوامل الثلاثية على جانبي السطح العلوي ، وخلف منجنيق السفينة الوسطى ، وكانت الحوامل المزدوجة سطحًا واحدًا منخفضًا على كلا الجانبين ، مغطاة بفتحات في جانب الهيكل. [4] أوماها كما تم بناءه بسعة 224 لغم. [7]

كانت السفينة تفتقر إلى حزام مدرع بطول خط الماء. كانت جوانب الغلاية وغرف المحرك ومعدات التوجيه محمية بثلاث بوصات (76 ملم) من الدروع. كانت الحواجز المستعرضة في نهاية غرف الآلات بسمك بوصة ونصف (38 ملم) للأمام وثلاث بوصات في الخلف. كان برج المخادع والسطح فوق مساحات الآلات ومعدات التوجيه يبلغان بوصة ونصف من الدروع. لم تكن أبراج المدافع مدرعة ولم توفر سوى الحماية ضد انفجار الكمامة وتلف الشظايا. [4]

أوماها حملت طائرتان عائمتان على متنهما تم تخزينهما على المنجنيق. في البداية كانت Vought VE-9s ، ثم Vought UO-1s ، ثم قامت السفينة بتشغيل Curtiss SOC Seagulls من عام 1935 ، و Vought OS2U Kingfishers بعد عام 1940. [4]

يتغير التسلح تحرير

خلال حياتها المهنية أوماها مرت بعدة تغييرات في التسلح. كانت بعض هذه التغييرات تهدف إلى توفير الوزن ، بينما كان البعض الآخر لزيادة تسليح AA. في 8 سبتمبر 1926 ، أمر رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال إدوارد دبليو إيبرل ، جنبًا إلى جنب مع القادة العامين لأسطول الولايات المتحدة وأسطول المعركة ، وضباطهم المرؤوسين ، وزير البحرية ، كورتيس دي ويلبر ، أن تتم إزالة جميع الألغام ومسارات زرع الألغام من كل أوماها- طرادات صنفية ، ووجد أن ظروف العمل "رطبة" للغاية. في ديسمبر 1933 ، بينما كانت تخضع لعملية إصلاح في بريميرتون ، تمت زيادة مدافع AA مقاس 3 بوصات من اثنين إلى ثمانية ، وكلها مثبتة في خصر السفينة. [5] تمت إزالة حوامل أنبوب الطوربيد السفلية ، والتي ثبت أيضًا أنها رطبة جدًا ، وفتحت الفتحات قبل بدء الحرب العالمية الثانية. بعد عام 1940 ، تمت إزالة المدافع السفلية التي يبلغ قطرها 6 بوصات وطلاء الكاسيت لنفس سبب حوامل الطوربيد السفلية. تم تعزيز تسليح السفينة AA لأول مرة بثلاثة حوامل رباعية 1.1 بوصة (28 ملم) / 75 مدفع بحلول أوائل عام 1942 ، ومع ذلك ، لم تثبت موثوقيتها واستبدلت بمدافع Bofors مزدوجة 40 ملم (1.57 بوصة) لاحقًا في حرب. في نفس الوقت تقريبًا ، تلقت أيضًا 14 مدفعًا من طراز Oerlikon عيار 20 ملم (0.79 بوصة). [4]

فترة ما بين الحربين

أوماها أمضت معظم شهر أغسطس عام 1923 بالقرب من بوجيه ساوند حيث أجرت تجاربها البحرية. في 6 أكتوبر ، انتقلت إلى Puget Sound Navy Yard لتركيب مقلاع طائراتها. ثم أبحرت إلى Mare Island Navy Yard ، فاليجو ، كاليفورنيا ، في 17 أكتوبر ، حيث حملت الذخيرة للتدريب على التصويب. في نهاية نوفمبر وحتى أوائل ديسمبر 1923 ، أوماها أجرى "تدريب قتال قصير المدى" مع البارجة ميسيسيبي قبل الانضمام إلى أسطول المعركة في 8 ديسمبر. [5]

غير راض ملفيل ملاءمة كقائد رائد ، سعى الأدميرال سمنر إي دبليو كيتيل ، قائد الأسراب المدمرة ، للحصول على بديل. أوماها تم اختيارها من قبل RADM Kittelle وتم الإبلاغ عنها في سان دييغو ، كاليفورنيا ، 27 ديسمبر 1923. شغلت هذا المنصب فقط حتى 14 مارس 1924. [5]

أوماها وقعت في روتينية العمليات على طول ساحل المحيط الهادئ ، وأمريكا الوسطى ، والتدريبات في منطقة البحر الكاريبي ، مع رحلات عرضية إلى بيرل هاربور. في عام 1925 ، زارت أستراليا ونيوزيلندا ، وفي عام 1930 ، انضمت إلى لجنة ساموا الأمريكية للتحقيق في الكونغرس في الظروف في باجو باجو. في عام 1931 ، أبحرت إلى منطقة البحر الكاريبي حيث انضمت إلى التدريبات من نهاية مارس حتى أوائل مايو. ثم انتقلت إلى المحيط الأطلسي ، حيث شاركت في مناورات مشتركة مع الجيش الأمريكي في هامبتون رودز ، في نهاية مايو. ومن هناك واصلت المناورات في نيوبورت ، وهامبتون رودز ، وأرض الحفر الجنوبية. أوماها أبحرت إلى Boston Navy Yard في نهاية أكتوبر ، حيث بقيت حتى يناير عندما أبحرت لعودتها إلى المحيط الهادئ. [5]

مرة اخري أوماها وقعت في روتينها المتمثل في التبخير على طول الساحل الغربي حتى يوليو 1937. بالإضافة إلى ذلك ، عادت إلى بنما عدة مرات للتدريبات ومشاكل الأسطول ، وعملت في مياه هاواي وحول جزر ألوشيان. [5]

التأريض في جزر البهاما تحرير

في يوليو 1937 ، أوماها كانت تعمل كرائد في سرب الخدمة الخاصة عندما أراحها الزورق الحربي البالغ من العمر عامًا إيري. في 19 يوليو ، أوماها أصبحت مثبتة على شعاب مرجانية في كاسل آيلاند ، جزر البهاما ، بالقرب من 22 ° 07′35.1 ″ N 74 ° 19′42.0 ″ W / 22.126417 ° N 74.328333 ° W / 22.126417 -74.328333. وأثناء التحقيق قيل:

"تباطأت سرعتها بسرعة وبشكل متساوٍ حيث اشتبك القاع مع الشعاب المرجانية الملساء."

حدث التأريض أثناء ارتفاع المد ، مما جعل طرد الطراد أكثر صعوبة. بعد إزالة أكبر قدر ممكن في محاولة لتفتيح السفينة ، استخدم المنقذون القاطرات لسحبها أوماها بينما كانت المدمرات تدور حولهم لتكوين موجات. بعد عشرة أيام من المحاولات ، في 29 يوليو ، أوماها أخيرًا تم تعويمه مجانًا. بدأت في اليوم التالي في نورفولك نيفي يارد ، بورتسموث ، فيرجينيا ، حيث خضعت لإصلاحات. عقدت محكمة عسكرية عامة في 11 أكتوبر 1937 ، وجدت أن النقيب هوارد ب.ميكليري ، أوماها كان ضابط القيادة في وقت الإنزال مذنبًا بالإهمال "مما أدى إلى جنوح السفينة" ، وحُكم عليه بخسارة 25 رقمًا على قائمة القبطان. في 14 فبراير 1938 ، أوماها بدأت العمل بعد إصلاح الأضرار التي لحقت بدن السفينة ، مع الكابتن والاس ل. ليند ، كضابط قيادي جديد لها. أجرت محاكمات بحرية بينما كانت في طريقها إلى غوانتنامو. [5]

ألمانيا تغزو بولندا تحرير

أوماها أبحرت إلى جبل طارق في 30 مارس 1938 للخدمة في البحر الأبيض المتوسط. عند وصولها إلى مرسيليا ، فرنسا ، 27 أبريل 1938 ، بقيت في البحر الأبيض المتوسط ​​لأكثر من عام ، حتى 2 مايو 1939. زارت فيلفرانش سور مير ، ومينتون ، فرنسا ، خلال الفترة التي قضتها قبل مغادرتها مالطا ، لعودتها إلى الولايات المتحدة وإصلاح شامل من 17 يونيو حتى أكتوبر 1939. وخلال هذا الوقت ، في 1 سبتمبر 1939 ، غزت ألمانيا بولندا ، وبدأت ما أصبح فيما بعد الحرب العالمية الثانية. [5]

أوماها عملت في منطقة البحر الكاريبي بعد إجراء إصلاحات شاملة لمدافع وتدريبات تكتيكية من نهاية أكتوبر حتى 6 ديسمبر 1939 ، عندما وصلت إلى هافانا. تم تكليفها بواجب نقل جثة ج. بتلر رايت ، سفير الولايات المتحدة في كوبا ، الذي توفي في 4 ديسمبر ، إلى واشنطن العاصمة. عند الانتهاء، أوماها أبلغت قاعدة العمليات البحرية (NOB) ، وبقيت هناك حتى 1 أبريل 1940. [5]

في 1 أبريل 1940 ، أبحر إلى فيلادلفيا نافي يارد قبل الانطلاق إلى منطقة البحر الكاريبي. دخلت سان خوان ، بورتوريكو ، ثم انتقلت إلى غوانتانامو وهافانا ، قبل أن تعود مرة أخرى إلى فيلادلفيا في 5 مايو. في 28 مايو ، أوماها ستعود إلى نورفولك ، قبل مغادرتها في 22 يونيو ، متوجهة إلى لشبونة ، البرتغال ، ومهمتها الجديدة كرائد مؤقت للسرب 40-T ، الذي تم تشكيله لحماية المدنيين والمصالح الأمريكية في إسبانيا ، خلال الحرب الأهلية الإسبانية. [5]

أوماها كان للتخفيف عن شقيقتها السفينة ترينتون في لشبونة. كما تنتون، والعودة إلى الولايات المتحدة ، و أوماها مرت على بعضها البعض عند وصولها هتف الطاقم ولوحا. أوماها عزفت فرقة "هوت تايم إن ذا أولد تاون تونايت" أثناء ذلك ترينتون أجاب موسيقيو الفرقة بـ "Empty Saddles (in the Old Corral)". أوماها بقيت بالقرب من لشبونة ، أثناء خدمتها كرائد ، حتى أوائل أكتوبر 1940 ، عندما تم حل السرب. في 3 أكتوبر ، أبحرت عائدة إلى الولايات المتحدة. أوماها زار مونروفيا ، ليبيريا ، في 10 أكتوبر. وأثناء إقامتها ، وُضعت على متنها الظروف اللازمة للتدريب العسكري والمعدات الحديثة لقوات الحدود الليبيرية أوماها في لقاء الأدميرال الأمريكي ديفيد ماكدوغال ليبريتون مع وزير ليبيريا كلارنس سيمبسون. [8] كانت محطتها الأخيرة بيرنامبوكو ، البرازيل ، في 14 أكتوبر ، قبل أن تفسح المجال لـ NOB في اليوم التالي ، حيث وصلت في 23 أكتوبر ، وبقيت حتى 7 نوفمبر. [5]

من نوفمبر 1940 حتى فبراير 1941 ، أوماها مرة أخرى في منطقة البحر الكاريبي لمزيد من التدريبات التكتيكية والمدفعية. في فبراير 1941 ، دخلت إلى New York Navy Yard لإجراء إصلاح شامل وتركيب نظام رادار ، وهو الأول لها. [5]

أوماها بدأ العمل في 28 أبريل 1941 ، ولكن سرعان ما تطورت مشكلة المحرك وأجبرت على العودة إلى بروكلين لإصلاح التوربينات رقم 4 حتى 25 يونيو. [5]

بدأت فرقة العمل (TF) 3 ، التي كان يقودها في ذلك الوقت RADM Jonas H. Ingram ، عمليات دورية خارج موانئ ريسيفي وباهيا ، البرازيل ، في 15 يونيو 1941. أوماها، إلى جانب ثلاث من شقيقاتها ، كانت من بين الموارد التي كانت متاحة لعمليات إنجرام جنوب المحيط الأطلسي ، إلى جانب خمس مدمرات. في 30 يونيو ، مع حل مشاكل الدفع والهندسة ، أوماها خرجت من بروكلين ، لتبدأ دورياتها الحيادية بين البرازيل وجزيرة أسينسيون ، التي كانت جزءًا من أقاليم ما وراء البحار البريطانية في ذلك الوقت. أوماها تم تكليفه بفرض حصار على ألمانيا عن طريق اعتراض السفن التي قد تكون تجارًا أو وكلاء ألمان يقومون بالتجارة في المنطقة ، والصعود إليها ، وتفتيشها. بالإضافة إلى ذلك ، كلفت أيضًا بمرافقة القوافل وحمايتها باستخدام الممرات الملاحية بين ميناء أمريكا الجنوبية والموانئ في غرب إفريقيا ، من غواصات Axis U والغزاة التجاريين. زارت مونتيفيديو ، أوروغواي ، بالإضافة إلى باهيا وريو دي جانيرو ، البرازيل ، وعلى الرغم من أنها لم تكن في حالة حرب خلال هذا الوقت ، إلا أنها لا تزال تعمل في ظل ظروف الحرب. [5]

البحث عن العدائين الحصار تحرير

دورسيتشاير و كانتون فصل مع دورسيتشاير تبخير الجنوب الشرقي و كانتون وضع مسار معاكس. أوماها والمدمرة سومرز، TG 3.6 ، التي كانت متمركزة في أقصى الشمال الغربي من الموقع المعلن في ذلك الوقت ، تم تكليفها بدعم سفن البحرية الملكية. ممفيس والمدمرات ديفيس و جويت، الذين كانوا بالقرب من المنطقة التي أبلغ عنها أولوين، وتمكنوا من تفتيش المنطقة ، لكن لم يتمكنوا من تحديد مكان "المهاجم الألماني" ، بينما أوماها و سومرز كما لم ينجح بحثه عن ناجين. استمر البحث في اليوم التالي. [5]

القبض على أودنوالد يحرر

على الرغم من أن البحث عن "المهاجم" لم ينجح ، فقد ثبت في النهاية أنه لم يكن عديم الجدوى تمامًا. في 6 نوفمبر ، أ أوماها و سومرز في طريق العودة إلى ريسيفي ، عائدين من دورية 3،023 ميل (4865 كم) في المياه الاستوائية للمحيط الأطلسي ، تم رصد الدخان في الساعة 05:06 ، في الأفق. الكابتن ثيودور إي تشاندلر ، أوماها قائدها ، وضعها في مسار اعتراض مع الرؤية. كما أوماها اقتربت من السفينة التي كانت ترفع الألوان الأمريكية بالاسم ويلموتو، من فيلادلفيا ، وعرفتها على مؤخرتها ، بدأت في اتخاذ إجراءات مراوغة. بينما تم إجراء عدة محاولات للإشارة إلى السفينة التجارية ، إلا أنها إما لم يتم الرد عليها أو تلقوا ردودًا مشبوهة. أوماها أفاد مراقبوا أيضًا أن العديد من أفراد الطاقم المرئيين على سطح السفينة كانوا "فريدًا في المظهر الأمريكي". [5]

السفينة التي عرّفت نفسها باسم ويلموتو، لم تعرّف عن نفسها بشكل مرضٍ للسفن الحربية الأمريكية. بعد الطلب "ويلموتو"أن تتنفس إلى ، أوماها أرسل كابتن فرقة صعود مسلحة. في الساعة 05:37 بدأ الملازم جورج ك. كارمايكل ، جنبًا إلى جنب مع حفلة الصعود ، بإفساح المجال للسفينة. في ذلك الوقت ، رفع التاجر الإشارات "فوكس مايك" ، مما يشير إلى أن السفينة كانت تغرق وأنهم بحاجة إلى المساعدة. يمكن سماع دوي انفجارين مختلفين داخل السفينة عندما بدأ فريق الصعود في صعود سلم السفينة. في محاولة لمغادرة السفينة الغارقة ، قام العديد من أفراد الطاقم بإنزال قوارب النجاة ، لكن الملازم كارمايكل أمرهم بالعودة إلى السفينة. في الساعة 05:58 ، أشار كارمايكل إلى أوماها أن السفينة كانت بالفعل سفينة ألمانية وأن الطاقم حاول إفشالها. تم التعرف عليها على أنها أودنوالد، عداءة حصار ألمانية وتم ملؤها بـ 3857 طنًا (3،796 طنًا طويلًا 4252 طنًا قصيرًا) من المطاط ، إلى جانب 103 ب. [5]

تم إحضار متخصص في محركات الديزل من سومرز طاقم للمساعدة في الإصلاحات ومنع أودنوالد غرق. أوماها الطائرات العائمة SOC و سومرز حرس المنطقة أثناء قيام حفلة الصعود أودنوالد يستحق البحر. مع الانتهاء من الإصلاحات ، حددت السفن الثلاث مسارها إلى بورت أوف سبين ، ترينيداد ، لتجنب الصعوبات المحتملة مع حكومة البرازيل. [5]

أوماها وصل إلى بورت أوف سبين ، في 17 نوفمبر 1941 ، مع أودنوالد رفع العلم الألماني على الصاري مع العلم الأمريكي يرفرف فوقه. لم يتم رفع القضية حتى 30 أبريل 1947 أودنوالد أصحابها في المحكمة الجزئية لبورتوريكو ، ضد الولايات المتحدة. وذكر ادعاءهم أنه بسبب عدم وجود حالة حرب بين الولايات المتحدة وألمانيا وقت الاستيلاء ، لا يمكن اعتبار السفينة جائزة أو مكافأة. المحكمة ومع ذلك ، بالنظر إلى حقيقة أن أودنوالد تم إنقاذها من الغرق من قبل الطاقم الأمريكي ، وأعلن أن الاستيلاء على السفينة تم تعريفه على أنه عملية إنقاذ قانونية. حصلت الولايات المتحدة على الأرباح التي تم جنيها من أودنوالد وحمولتها. تلقى جميع رجال مجموعة الصعود الأصلية 3000 دولار لكل منهم ، بينما تلقى بقية أفراد الطاقم أوماها و سومرز، في ذلك الوقت ، كان يحق لهم الحصول على راتب وبدلات شهرين. تمت مراجعة القوانين منذ ذلك الحين ، لتصبح هذه المرة الأخيرة التي يحصل فيها أفراد البحرية الأمريكية على مثل هذه الجائزة. [5] [9]

تحرير الحرب العالمية الثانية

في 7 ديسمبر 1941 ، أوماها كانت تبخر مع سومرز من سان خوان إلى ريسيفي ، عندما تلقت رسالة أبلغت فيها قبطانها بأن اليابانيين هاجموا أسطول المحيط الهادئ في بيرل هاربور. وقد أمرت "بتنفيذ WPL (خطة الحرب) 46 (قوس قزح 5) [10] ضد اليابان." حشد القبطان تشاندلر الطاقم لقراءة الرسالة. في 8 ديسمبر ، أعلن الكونجرس الأمريكي الحرب رسميًا على اليابان مع إعلان ألمانيا الحرب على الولايات المتحدة بعد ثلاثة أيام ، في 11 ديسمبر 1941. [5]

غرق التاجر تحرير

في حين أوماها كان في دورية مع جويت في 8 مايو 1942 ، صادفت السفينة السويدية أستري. أوماها وجد حزب الصعود على متن الطائرة أنساين جون إف كيلي ، USNR ، من سفينة الشحن الأمريكية لاموت دو بونت، إلى جانب ستة من أفراد مفرزة الحرس المسلح وثمانية من أفراد الطاقم. كانت قد غرقت في 23 أبريل U-125 (Kapitänleutnnt Ulrich Folkers) 500 ميل (800 كم) جنوب شرق برمودا. كان الرجال قد طافوا لمدة يومين قبل أن يتم اصطحابهم. وكان مكتب العمليات البحرية (OpNav) قد أبلغ أوماها أنهم اشتبهوا في أن السفينة السويدية كانت مناقصة لشراء غواصات ألمانية. جويت تم تركه للتحقيق أستري في حين أوماها حدد مسارًا لرسيفي ، مع الناجين من لاموت دو بونت. بعد أن وجهت طائرة دورية المدمرة للمنطقة تاربيل تمكنت من إنقاذ 23 ناجًا آخرين من لاموت دو بونت في 16 مايو. [5]

أوماها رصدت ضوءًا في الأفق في الساعة 01:30 ، في 1 يونيو 1942. كان الضوء من قارب نجاة صغير مع ثمانية من أفراد الطاقم الناجين على متن التاجر البريطاني الغارق تشارلبيري. كانت متوجهة إلى بوينس آيرس ، الأرجنتين ، عندما تعرضت للهجوم من قبل الغواصة الإيطالية في 28 مايو بارباريغو. [11] أول طوربيد أطلق من قبل بارباريغو قد غاب تشارلبيري، عند هذه النقطة ظهرت الغواصة للهجوم بمدافع سطح السفينة التي يبلغ قطرها 10 سم (3.9 بوصة) قبل أن تغمر مرة أخرى. مع هجومها الثاني بطوربيد بارباريغو أصابت تشارلبيري مما تسبب في غرق التاجر من المؤخرة. أوماها وسحب 32 ناجًا آخرين من الغرق من المياه ونقلهم جميعًا إلى ريسيفي. [5] [12]

في 8 يونيو 1942 ، بعد أسبوع واحد فقط ، ثمانية بحارة بريطانيين من التاجر البريطاني هارباغونحيث وجد على متن التاجر الأرجنتيني ريو ديامانتي بواسطة أوماها. كانوا الناجين الوحيدين ، 41 ماتوا في هجوم 20 أبريل ، من قبل U-109 (Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt) بالقرب من جزيرة برمودا. بقي الناجون على غير هدى لمدة 35 يومًا ريو ديامانتيالتي نقلتهم إلى بوينس آيرس ، الأرجنتين. [5]

في فترة يومين ، 16-17 أغسطس 1942 ، غرق خمسة تجار برازيليين U-507 (Korvettenkapitän Harro Schact). وقتل أكثر من 500 رجل في هذه الهجمات على السفن البرازيلية التي كانت خارج المياه الإقليمية للبرازيل. U-507 ثم دمرت سفينة سادسة في 19 أغسطس كانت تحلق بألوان برازيلية. في 22 أغسطس 1942 ، بينما أوماها كانت تنتظر طيارها في الميناء ليأخذها في مونتيفيديو ، أوروغواي ، وكان طاقمها قادرًا على مراقبة الهيكل الصدأ للطراد الألماني الأدميرال جراف سبي التي تم إحباطها قبل ثلاث سنوات تقريبًا في 18 ديسمبر 1939 ، بعد معركة ريفر بلايت. متي أوماها رست ، زار ضابط في البحرية البرازيلية النقيب تشاندلر وأبلغه أن البرازيل تستعد لإعلان حرب رسمي ضد كل من ألمانيا وإيطاليا. صدر الإعلان في ذلك اليوم. [5]

مخاطر الحياة في البحر

حتى مع تضاؤل ​​التهديد من ألمانيا وإيطاليا بحلول أغسطس 1942 ، كان لا يزال هناك العديد من الطرق أمام الرجال أوماها أن تتأذى. ذات يوم ، بينما كانت ترسو في خليج كاريناج ، ترينيداد ، عاد أحد بحارتها من "الحرية الصعبة" بشكل خاص ووجد بقعة في أوماها سطح مكتشف الاتجاه للنوم من التأثيرات. عندما تدحرجت السفينة بشكل غير متوقع ، تدحرج البحار المخمور من سطح السفينة ، أسفل المظلة ، عبر الربع ثم على الجانب وفي الماء. وفقًا للقبطان تشاندلر ، "ربما بسبب وضعه المريح تمامًا" ، لم يصب البحار بأذى. لم تنتهي الأحداث الأخرى المماثلة دائمًا أيضًا. [5]

في 30 أكتوبر 1942 ، بينما في ترينيداد ، ستة من أوماها أصيب فريق البيسبول عندما سقط أحد جوانب الشاحنة التي كانت تقلهم. بعد ستة أيام فقط ، بينما أوماها و ماربلهيد كانت في مهمة مرافقة ، انقلبت واحدة من طائراتها Vought OS2U Kingfishers التي وصلت حديثًا عند الهبوط ، بينما كان الطيار قادرًا على الخروج بأمان ، تعرضت الطائرة لأضرار جسيمة تطلبت منها إصلاحها عندما أوماها إعادته إلى الميناء. [5]

لقد ضربت المأساة ماربلهيد بالرغم من ذلك في تشرين الثاني (نوفمبر) 1942. وبينما كان حوتها يُرفع مرة أخرى على متنه ، سقط بحار من مجموعة هبوطها في البحر وفشل في الظهور على الإطلاق. كان للبحار سترة نجاة تم إصدارها حديثًا على تلك التي تتطلب النفخ عن طريق الفم. هذا الحادث جعل الكابتن تشاندلر يأمر بذلك أوماها عودة حفلة الصعود إلى ارتداء سترات النجاة القديمة التي أثبتت فعاليتها على الرغم من أنها كانت مرهقة وضخمة. [5]

تصادم مع ميلووكي يحرر

أثبت عام 1943 أنه كان عامًا هادئًا بالنسبة إليه أوماها. مرافقة سفينة المخازن بولوكس بانتظام خارج ريسيفي ، وتقوم بدوريات في جنوب المحيط الأطلسي مع السفن الشقيقة لها ميلووكي, ممفيس, سينسيناتيوالمدمرة موفيت، لم تتصل بأي سفن أو غواصات معادية أو في أعقاب هجماتهم. [5]

الضرر الوحيد الذي تعرضت له في ذلك العام وقع في 30 أبريل 1943 ، بينما كانت تقوم بتغيير المحطات عند التشكيل ، ميلووكي أصابت أوماها القوس الأيمن. أدى الاصطدام إلى تدمير إحدى طائراتها البارافانية وتمزق بعض الطلاء ، مما تسبب في حدوث بعض الفيضانات. أوماها قام فريق التحكم في الأضرار التابع لـ "بتدعيم حفرة واحدة بمرتبتين وتمكن من إيقاف التسريب. تم غمر حجرة واحدة بالكامل بحجرة أخرى تتطلب الضخ كل ساعتين. تشغيل ميلووكي، كانت البنادق مقاس 6 بوصات وأنابيب الطوربيد على جانب المنفذ غير صالح للخدمة. تم فتح العديد من الثقوب على طول جانب الميناء الذي كان فوق السطح الرئيسي ، إلى جانب بعض التسريبات تحت خط الماء من الأضرار التي لحقت بالصفائح والمسامير. ميلووكي كما فقدت مضخة الدورة الدموية الرئيسية رقم 3. تم تحديد الأضرار على أنها ليست خطيرة بما يكفي لإيقاف مهمتهم ، ووضعت الطرادات ، بعد الانتهاء من دوريتهما ، في ريو دي جانيرو لإجراء الإصلاحات اللازمة في ساحة البحرية البرازيلية. [5]

غرق ريو غراندي و بورغنلاند يحرر

أوماها انتهى زمن العمليات العادية نسبيًا في وقت مبكر جدًا من عام 1944. أثناء قيامه بدوريات خارج ريسيفي ، مع جويت في 4 يناير ، أحد أوماها رصدت طائراتها سفينة على بعد حوالي 55 ميل (89 كم) شمال شرق الساحل البرازيلي. أوماها تحدت السفينة في الساعة 10:20 ، بأحد الكشافات الخاصة بها ، والتي لم تصدر أي رد من جهة الاتصال المجهولة. تمكنت نقاط المراقبة من اكتشاف بندقيتين مثبتتين على قوس السفينة ، وبعد فترة وجيزة لوحظ وجود سحابة كبيرة من الدخان الكثيف قادمة من مؤخرة السفينة ، مما يشير إلى أن طاقمها ربما كان في طريقه إلى إغراق السفينة لتجنب الأسر. كما أوماها سحبت على طول جانب ميناء السفينة المجهولة وبدأت في إطلاق النار ببطاريتها اليمنى جويت بدأ أيضا في إطلاق النار. ثم شوهد طاقم السفينة وهم يحاولون الهروب من مؤخرة السفينة في قوارب النجاة. أوماها حاول طاقم السفينة إجبار البحارة على العودة إلى ظهر السفينة بنيران مدفع رشاش ، لكن اتضح أن السفينة لم تكن قابلة للإصلاح. أوماها بدأت في إطلاق النار على السفينة مرة أخرى ، والتي سرعان ما غرقت من مؤخرتها. مع مخاوف من أن هذا العمل السطحي قد يكون قد نبه غواصات U للعدو في المنطقة ، أوماها و جويت انسحب دون أن يلتقط أي من الناجين. تم تحديد السفينة لاحقًا باسم عداء الحصار الألماني ريو غراندي. ماربلهيد تمكنت من إنقاذ 72 ناجًا في وقت لاحق في 8 يناير. [5] [13]

أوماها عاد في اليوم التالي إلى المنطقة المجاورة التي ريو غراندي غرقت وواجهت مرة أخرى سفينة بخارية تجارية غير معروفة. تحدت مرة أخرى الاتصال المجهول بكشافها ، ولم تتلق أي رد مرة أخرى على إشاراتها. هذا الوقت أوماها أطلقت طلقتان تحذيريتان فوق مقدمة السفينة المجهولة لظهورها ميتة في الماء. لوحظ انفجار تلاه تصاعد الدخان منها. أمر الكابتن إلوود م أوماها بطارية 6 بوصات للتدريب على جهة الاتصال المجهولة وفتح النار. ثم سمح الكابتن تيلسون لأعضاء الطاقم بالتناوب على الجانب العلوي لمراقبة إطلاق النار لأن العديد من الرجال لم يتمكنوا من مشاهدة الإجراء ضد ريو غراندي اليوم السابق. السفينة ، التي تم تحديدها لاحقًا على أنها عداء ألماني آخر للحصار ، بورغنلاند، غرقت من مؤخرتها بعد ثلاثين دقيقة. بعد يومين ، تم إنقاذ 21 من الناجين منها ديفيس مع وينسلو قادرة على استعادة 35 من أفراد الطاقم إضافية في 8 يناير. [5] [13]

انتعاش يو -177 الناجين تحرير

أوماها كان يقوم بدوريات مع ممفيس و جويت في 6 فبراير 1944 ، عندما أُعطيت السفن أوامر بالبحث عن الناجين من قارب يو غرق في وقت سابق من اليوم بالقرب من موقعهم. تم رصد طوف نجاة أصفر في وقت لاحق أوماها نقاط المراقبة. الركاب كانوا بحارة ألمان نجوا من غرق قاربهم ، يو -177، تم إغراقها بواسطة محرر PB4Y-1 موحد من سرب القصف (VB) 107 الذي كان يعمل من جزيرة أسنشن. يو -177 كان جالسًا على السطح بينما كان بعض أفراد الطاقم يستمتعون بالشمس والسباحة. [5]

وفقًا لـ Leutnant zur See Hans-Otto Brodt ، فإن قائدهم Korvettenkapitän Heinz Bucholz و 50 رجلاً آخرين من الطاقم المكون من 64 شخصًا ، نزلوا مع السفينة. تم إرسال السجناء إلى حجرة المرضى لتلقي العلاج من الصدمة والتعرض وتزويدهم بالملابس الجديدة التي قدمها الصليب الأحمر. حتى أوماها وضعوا في باهيا ، في 15 فبراير ، حيث تم إنزالهم من السفن ونقلهم إلى ريسيفي ، ووضع الألمان تحت حراسة مسلحة. [5]

نقل إلى تحرير المسرح الأوروبي

في 4 يوليو 1944 ، أوماها انطلقوا إلى المسرح الأوروبي مع مرافقي المدمرات مارتس, ريبولد، ونقل القوات الجنرال دبليو إيه مان. في 13 يوليو ، وصلت القافلة إلى جبل طارق ، مع إضافة اهوار, هوليسوالمدمرة كيرني. أوماها أبحرت إلى باليرمو ، صقلية ، في 18 يوليو ، بصحبة البوارج نيفادا و أركنساس. [5]

عملية دراجون تحرير

في 7 أغسطس 1944 ، أوماها كان يحرس جناح تشكيل يتكون من طرادات ثقيلة أمريكية كوينسي و أوغوستا، البارجة نيفادا والبارجة الفرنسية لورينقصف تولون بفرنسا. أوماها ساعد في القصف بإطلاق 24 طلقة. بدأت بطارية شاطئ العدو في إطلاق النار أوماها الساعة 17:17 ، كوينسي كانت قادرة على وضع حاجب من الدخان لها بينما أطلقت صواريخ 3.5 بوصة (89 ملم) في محاولة للتشويش على الرادار. مرة أخرى في 20 أغسطس ، بينما كانت تدعم نيفادا، وجهت نيران العدو مرة أخرى أثناء مغادرتها المنطقة مع تناثر القذائف على مسافة 1000 ياردة (910 م) من مؤخرتها و 3000 ياردة (2700 م) من ربع ميناءها. [5]

بعد فترة وجيزة ، بينما كانت في بوركيرول ، فرنسا ، أوماها استجابت للمناقصة الصافية الثمر الميس، التي تعرضت لإطلاق نار من بطارية ساحلية ألمانية ، بإطلاق 73 طلقة من عيار 6 بوصات في موقع العدو. [5]

أوماها غادر منطقة الهجوم في 27 أغسطس 1944 ، وعاد إلى باليرمو ، قبل الانطلاق إلى وهران ، الجزائر ، مع سينسيناتي, ماربلهيد, كوينسيوالمدمرة ماكلاناهان. ثم أبحرت هذه المجموعة من وهران في 1 سبتمبر بعد أن انضمت إليها ماكينزي، للمحيط الأطلسي. عندما خرج التكوين من البحر الأبيض المتوسط ​​، ماربلهيد انفصل عن المجموعة وشرع غربًا بشكل مستقل. [5]

بعد، بعدما أوماها عادت إلى باهيا في 9 سبتمبر ، واستأنفت مرة أخرى مهامها السابقة في تسيير دوريات في جنوب المحيط الأطلسي وتقديم خدمات الحراسة. حدث انقطاع في هذا الروتين عندما عادت إلى شمال المحيط الأطلسي أثناء مرافقتها للنقل الجنرال إم سي ميغس في شركة مع البرازيلي مارسيليو دياسمدمرات فئة ماريز باروس و مارسيليو دياس الى جبل طارق. وصلوا إلى وجهتهم في 4 ديسمبر ، حيث أوماها سلمت واجب مرافقتها إلى اديسون. ثم انتقلت بنفسها إلى ساندي هوك ، نيو جيرسي ، حيث وصلت في 14 ديسمبر ، ووضعت في اليوم التالي في نيويورك نافي يارد. أوماها انتهى عام 1944 في نيويورك ، بينما كانت تخضع للإصلاحات والتعديلات التي من شأنها تحسين مساحات المعيشة لطاقمها. [5]

ابحث عن الطراد البرازيلي باهيا يحرر

عندما الطراد البرازيلي باهيا (C.12) تم إغراقها بواسطة غواصة ، أوماها انطلقت من ريسيفي ، في 8 يوليو 1945 ، في عملية بحث وإنقاذ. جاء تقرير من سفينة بخارية بريطانية بالف التي نقلوا منها 33 ناجًا باهيا. أوماها حدد المسار للاعتراض بالف حتى تتمكن من نقل طاقمها الطبي والمساعدة في علاج الناجين المتبقين. إجمالاً ، تم إنقاذ 44 بحارًا فقط ، ومات سبعة منهم متأثرين بجروحهم ، وتم انتشال ثماني جثث من طاقم مكون من 346. تحقيق في غرق السفينة. باهيا قرر لاحقًا أنه في 4 يوليو 1945 ، أثناء إجراء تدريب مضاد للطائرات ، استمر المدفعي الذي أسقط طائرة ورقية هدفًا في إطلاق النار بينما كان يتتبع هبوط الهدف. نظرًا لأنه لم يتم تثبيت نقاط الأمان المناسبة على البندقية ، فقد تمكن من إطلاق النار عن غير قصد على رف من شحنات العمق الحي التي تم وضعها على السفينة الخيالية. [5]

بعد غرق باهيا, أوماها الاستمرار في الخدمة في جنوب المحيط الأطلسي ، حتى 12 أغسطس ، بعد يومين من إعلان اليابانيين عن نيتهم ​​الاستسلام بموجب شروط إعلان بوتسدام ، عندما غادرت ريسيفي ، للمرة الأخيرة. قامت بعمل منافذ للاتصال في سان خوان ونورفولك ، قبل الشروع في ترسانة فيلادلفيا البحرية. بعد وقت قصير من وصوله إلى فيلادلفيا ، أوصى مجلس التفتيش والمسح بذلك أوماها يتم إخراجها من العمولة. [5]

أوماها خرجت من الخدمة في 1 نوفمبر 1945 ، وتم شطبها من سجل البحرية في 28 نوفمبر 1945. ألغيت في حوض بناء السفن في فيلادلفيا بحلول فبراير 1946. [5]


السفن التاريخية - الطراد الأمريكي الأحمر

الثانية من بين عشرة طرادات كشفية من طراز أوماها فئة USS ميلووكي (CL-5) ، مع استثناء واحد ، عمر خدمة للمشاة. تم بناء جميع سفن الفئة بعد الحرب العالمية الأولى بفترة وجيزة لتلبية الحاجة إلى أسطول الكشافة. احتاجت أساطيل المعارك إلى "عيون" للعثور على العدو ، بالسرعة والمدى والتسلح لمواجهة المقاتلين الأقران.

طويل ونحيف ، مزود بعشرة بنادق مقاس 6 بوصات وغرف غلاية كبيرة جدًا لتوفير البخار لسرعة قصوى تبلغ 35 عقدة ، أوماهاس كانت أيضا عفا عليها الزمن. احتاجت غرف الإطفاء إلى أربعة أقماع رفيعة وطويلة لتوفير المسودات المطلوبة ، مما جعلها تبدو في كثير من النواحي وكأنها مجرد نسخ أكبر من "الأنابيب الأربعة" كليمسونمدمرات فئة. تم حمل ستة بنادق من أسلحتهم الرئيسية في حوامل كاسمات قديمة في الأرباع الأربعة. خلال سنوات ما بين الحربين أوماهاس خدموا بشكل مثير للإعجاب ، ولكن بالكاد بعد عقد من بدء تشغيلهم ، ألغى الرادار والطائرات على متن السفن فائدتهم في دورهم المصمم.


يو إس إس ميلووكي وهندوراس إكسبيديشن

تم نقل أبي من USS Sunnadin إلى USS Milwaukee في بيرل هاربور في 1 أغسطس 1923. كان في هونولولو في عيد الميلاد عام 1923. كان يغني ميلي كاليكيماكا لنا كل عيد ميلاد. وفقا لجوجل. "ميلي كاليكيماكا" تعني من هاواي "عيد ميلاد سعيد". أو ، بشكل أكثر دقة ، العبارة الإنجليزية "Merry Christmas" كما تُنطق في لغة هاواي. كان بإمكان بنج كروسبي أن يغنيها أفضل مما يمكن أن يفعله الأب ، لكنه لم يكن متحمسًا لها مثل بابا. إليك إصدار Bing: https://youtu.be/hEvGKUXW0iI؟t=35

كان أبي عبارة عن مؤشر بندقية ، جالسًا على الجانب الأيسر ، بجوار فوهة مسدس يطلق قذائف 6 بوصات. لطالما تساءلنا عن سبب صعوبة سماعه - ونحن نعلم الآن - وهو ينفجر طبلة أذنه في كل مرة يتم فيها إطلاق البندقية. يستخدم مؤشر البندقية أذرعًا يدوية لضبط اتجاه إطلاق النار أفقياً ويساراً ويميناً. يستخدم مدرب البندقية ، الرجل الموجود على الجانب الآخر من البندقية ، رافعات يدوية مماثلة لتوجيه ماسورة البندقية لأعلى ولأسفل. خدم والدنا في USS Milwaukee حتى تسريحه مشرفًا في 21 يونيو 1924.

البنادق الكبيرة على يو إس إس ميلووكي

CREW OF THE USS HOUSTON (سفينته من يونيو 1919 إلى ديسمبر 1921؟ - أبي هو أطول بحار في منتصف الصف الخلفي)

صورة مقربة تظهر الأب في الصف الخلفي

ربما سمعت عن "دبلوماسية الزوارق الحربية" و "جمهورية الموز". فيما يلي خلفية تاريخية صغيرة عما كان يحدث في السياسة الخارجية للولايات المتحدة في أوائل القرن العشرين. أنا مدين لـ Dario Euraque لتقديم معلومات حول تاريخ الحرب الأهلية التي كانت مستعرة في هندوراس عندما أرسلت USS Milwaukee جنودًا في رحلة استكشافية للمساعدة في إخماد انتفاضة ضد الحكومة.

بعض هذه المصادر تشمل:

[مقتطف من تيم ميريل] من عام 1920 حتى عام 1923 ، ساهمت سبعة عشر انتفاضة أو محاولة انقلاب في هندوراس في تزايد قلق الولايات المتحدة بشأن عدم الاستقرار السياسي في أمريكا الوسطى. في أغسطس 1922 ، التقى رؤساء هندوراس ونيكاراغوا والسلفادور في الولايات المتحدة. تاكوما في Golfo de Fonseca. تحت العين الساهرة لسفراء الولايات المتحدة لدى دولهم ، تعهد الرؤساء بمنع استخدام أراضيهم للترويج للثورات ضد جيرانهم وأصدروا دعوة لعقد اجتماع عام لدول أمريكا الوسطى في واشنطن في نهاية العام.

اختتم مؤتمر واشنطن في فبراير باعتماد المعاهدة العامة للسلام والصداقة لعام 1923 ، والتي تضمنت إحدى عشرة اتفاقية تكميلية. اتبعت المعاهدة في نواح كثيرة أحكام معاهدة 1907. أعيد تنظيم محكمة أمريكا الوسطى ، مما قلل من تأثير الحكومات المختلفة على عضويتها. تم توسيع البند الذي ينص على عدم الاعتراف بالحكومات الثورية لمنع الاعتراف بأي زعيم ثوري أو أقاربه أو أي شخص كان في السلطة قبل ستة أشهر من هذه الانتفاضة أو بعدها ما لم تتم المصادقة على مطالبة الفرد بالسلطة من خلال انتخابات حرة. وجددت الحكومات تعهدها بالامتناع عن مساعدة الحركات الثورية ضد جيرانها والسعي إلى إيجاد حلول سلمية لجميع الخلافات العالقة.

غطت الاتفاقيات التكميلية كل شيء من تعزيز الزراعة إلى الحد من التسلح. أحدها ، الذي ظل غير مصدق عليه ، ينص على التجارة الحرة بين جميع الولايات باستثناء كوستاريكا. حددت اتفاقية الحد من الأسلحة سقفاً لحجم القوات العسكرية لكل دولة (2500 رجل لهندوراس) وتضمنت تعهدًا برعاية الولايات المتحدة بالسعي للحصول على مساعدة أجنبية في إنشاء قوات مسلحة أكثر احترافًا.

قدمت الانتخابات الرئاسية في هندوراس في أكتوبر 1923 والنزاعات السياسية والعسكرية اللاحقة الاختبارات الحقيقية الأولى لهذه الترتيبات الجديدة للمعاهدة. تحت ضغط شديد من واشنطن ، سمح لوبيز جوتيريز بحملة وانتخابات مفتوحة بشكل غير عادي. كان المحافظون المنقسمون منذ فترة طويلة قد اجتمعوا مرة أخرى في شكل الحزب الوطني في هندوراس (Partido Nacional de Honduras-PNH) ، الذي ترشح كمرشح للجنرال تيبورسيو كاريياس أندينو ، حاكم مقاطعة كورتيس. ومع ذلك ، لم يتمكن PLH الليبرالي من الاتحاد حول مرشح واحد وانقسم إلى مجموعتين معارقتين ، واحدة تدعم الرئيس السابق بوليكاربو بونيلا ، والأخرى تقدم ترشيح خوان أنخيل أرياس. ونتيجة لذلك ، فشل كل مرشح في الحصول على أغلبية. حصل كارياس على أكبر عدد من الأصوات ، وجاء بونيلا في المرتبة الثانية وأرياس في المركز الثالث بفارق كبير. بموجب شروط دستور هندوراس ، ترك هذا المأزق الاختيار النهائي للرئيس للهيئة التشريعية ، لكن هذه الهيئة لم تتمكن من الحصول على النصاب القانوني والتوصل إلى قرار.

في يناير 1924 ، أعلن لوبيز جوتيريز عن نيته البقاء في منصبه حتى يمكن إجراء انتخابات جديدة ، لكنه رفض مرارًا تحديد موعد للانتخابات. كارياس ، بدعم من United Fruit ، أعلن نفسه رئيسًا ، واندلع نزاع مسلح. في فبراير / شباط ، حذرت الولايات المتحدة من عدم الاعتراف بأي شخص يصل إلى السلطة بوسائل ثورية ، وعلقت العلاقات مع حكومة لوبيز جوتيريز لفشلها في إجراء الانتخابات.

تدهورت الأوضاع بسرعة في الأشهر الأولى من عام 1924. في 28 فبراير ، وقعت معركة ضارية في لاسيبا بين القوات الحكومية والمتمردين. حتى وجود الولايات المتحدة دنفر ولم يكن إنزال قوة من مشاة البحرية الأمريكية قادرًا على منع أعمال النهب والحرق العمد على نطاق واسع مما أدى إلى أضرار في الممتلكات تزيد عن مليوني دولار أمريكي. وقتل في القتال خمسون شخصا بينهم مواطن أمريكي. في الأسابيع التي تلت ذلك ، تركزت سفن إضافية من سرب الخدمة الخاصة للبحرية الأمريكية في مياه هندوراس ، ونُقلت أطراف الإنزال إلى الشاطئ في نقاط مختلفة لحماية مصالح الولايات المتحدة. تم إرسال قوة واحدة من مشاة البحرية والبحارة إلى الداخل إلى تيغوسيغالبا لتوفير حماية إضافية لمفوضية الولايات المتحدة. [كان من الممكن أن تكون هذه حفلة هبوط أبي - أخبرني أنه كان مع مجموعة من مشاة البحرية والبحارة الذين ذهبوا إلى تيغوسيغالبا]. قبل وقت قصير من وصول القوة ، توفي لوبيز جوتيريز ، وكانت السلطة التي بقيت في يد الحكومة المركزية تمارس من قبل حكومته. سيطر الجنرال كارياس ومجموعة متنوعة من قادة المتمردين الآخرين على معظم الريف لكنهم فشلوا في تنسيق أنشطتهم بشكل فعال بما يكفي للاستيلاء على العاصمة.

في محاولة لإنهاء القتال ، أرسلت حكومة الولايات المتحدة سومنر ويلز إلى ميناء أمابالا ، وكانت لديه تعليمات لمحاولة التوصل إلى تسوية من شأنها أن تجلب إلى السلطة حكومة مؤهلة للاعتراف بها بموجب شروط معاهدة 1923. استمرت المفاوضات ، التي أجريت مرة أخرى على متن سفينة أمريكية ، من 23 أبريل إلى 28 أبريل. وتم التوصل إلى اتفاق نص على رئاسة مؤقتة برئاسة الجنرال فيسينتي توستا ، الذي وافق على تعيين مجلس وزراء يمثل جميع الفصائل السياسية و لعقد جمعية تأسيسية في غضون تسعين يومًا لاستعادة النظام الدستوري. كان من المقرر إجراء الانتخابات الرئاسية في أقرب وقت ممكن ، ووعد توستا بالامتناع عن الترشح. وبمجرد توليه منصبه ، أظهر الرئيس الجديد علامات على التراجع عن بعض تعهداته ، لا سيما تلك المتعلقة بتعيين مجلس وزراء من الحزبين. وتحت ضغط شديد من وفد الولايات المتحدة ، امتثل في النهاية لبنود اتفاقية السلام.

لا نعرف الكثير عن المناورات التي قامت بها USS Milwaukee عندما كان بابا على متنها. نحن نعلم ما حدث عندما أبحرت السفينة من هاواي إلى هندوراس للمساعدة في إخماد انتفاضة بالقرب من تيغوسيغالبا.

حفي ما يلي وصف أبي المختصر عن رحلة تيغوسيغالبا الاستكشافية:

بعض التفاصيل التي أتذكرها من القصة تشمل أعضاء مجموعة الهبوط الذين جُردوا من الخصر وأغمقوا بشرتهم ببعض مركبات السواد. مسلحين بالمناجل هاجموا قادة الانتفاضة الذين كانوا يخيمون خارج تيغوسيغالبا. كان الظلام ، لا ضوء القمر. كان أي شخص بدون قميص عضوًا في حزب الهبوط الأمريكي. أي شخص يرتدي قميصًا فقد رأسه. لم يخبرني أبي أبدًا أنه كان عضوًا في تلك المجموعة. ولم يخبرني أنه ليس كذلك. ترك الأمر للمستمع لقصته ليقرر ما تمثله ال 18 درجة. كما قال والدي في رسالته ، لعبت بهذا المنجل عندما كنت مراهقًا. لقد كان رفيقًا دائمًا على حزامي وأنا أستكشف الغابة بالقرب من منزلنا. في وايلدوود بولاية فلوريدا.

تحدد رسالة الأب إلى بريان تشارلز هاريسون أن المنجل سيمر إلى براين بعد وفاة وليام بيرتون هاريسون الابن.

صور لجماعة الهبوط وهي تغادر وتعود إلى يو إس إس ميلووكي قبالة سواحل هندوراس


يو إس إس ميلووكي (CL-5) ، تاكوما ، واشنطن ، 1923 - التاريخ

نشر على 07/12/2013 7:42:25 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي بواسطة جيف هيد

متاحف ناقلة الطائرات البحرية الأمريكية


(انقر على الخريطة للحصول على صورة عالية الدقة)

يوجد حاليًا (يوليو 2013) خمسة متاحف لحاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية. أربعة من ناقلات فئة إسيكس تم تكليفهم بها خلال الحرب العالمية الثانية والتي خضعت ل SBC-125 تم تجديدها في الخمسينيات لتحديثها. تم تكليفهم جميعًا في عام 1943 وخدموا في العصر الحديث. آخرها ، يو إس إس ليكسينغتون ، خرجت من الخدمة في عام 1991 بعد 48 عامًا من الخدمة. والآخر هو USS Midway ، الذي يحمل الاسم نفسه لحاملة طائرات أكبر تم بناؤها في نهاية الحرب. خضعت لتجديدين رئيسيين ، في الخمسينيات و 1970 ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في سطح طيرانها للطائرات الحديثة. تم تشغيلها في عام 1945 وخرجت من الخدمة في عام 1992 بعد 47 عامًا من الخدمة.


USS YORKTOWN ، CV-10 ، MUSEUM ، CHARLESTON ، SC

اسم: يو إس إس يوركتاون
تعيين: CV-10
فصل: إسكس
الإزاحة: 41،200 طن (بعد التحديث)
تعهد: 1943
خرجت من الخدمة: 1970
موقع ويب Mueum: http://www.patriotspoint.org/
موقع: Charleston، SC (انقر هنا للحصول على خريطة)


USS INTREPID ، CV-11 ، MUSEUM ، نيويورك ، نيويورك

اسم: USS باسل
تعيين: CV-11
فصل: إسكس
الإزاحة: 41،200 طن (بعد التحديث)
تعهد: 1943
خرجت من الخدمة: 1974
موقع ويب Mueum: http://www.intrepidmuseum.org/
موقع: نيويورك ، نيويورك (انقر هنا للحصول على خريطة)


USS HORNET، CV-12، MUSEUM، ALAMEDA، CA

اسم: يو إس إس هورنت
تعيين: CV-12
فصل: إسكس
الإزاحة: 41،200 طن (بعد التحديث)
تعهد: 1943
خرجت من الخدمة: 1970
موقع ويب Mueum: http://www.uss-hornet.org/
موقع: Alameda، CA (انقر هنا للحصول على خريطة)


USS LEXINGTON، CV-16، MUSEUM، CORPUS CHRISTI، TX

اسم: يو إس إس ليكسينغتون
تعيين: CV-16
فصل: إسكس
الإزاحة: 48300 طن (بعد التحديث)
تعهد: 1943
خرجت من الخدمة: 1991
موقع ويب Mueum: http://usslexington.com/
موقع: كوربوس كريستي ، تكساس (انقر هنا للحصول على خريطة)


USS MIDWAY، CV-43، MUSEUM، SAN DIEGO، CA

اسم: يو إس إس ميدواي
تعيين: CV-41
فصل: منتصف الطريق
الإزاحة: 74000 طن (بعد التحديث)
تعهد: 1945
خرجت من الخدمة: 1992
موقع ويب Mueum: http://www.midway.org/
موقع: سان دييغو ، كاليفورنيا (انقر هنا للحصول على خريطة)

متحف حامل الطائرات المقترح

في الوقت الحالي ، لم يتم حفظ أي من شركات النقل الأكثر حداثة و quotsuper ، "بمعنى أنه لم يتم حفظ أي من حاملات الطائرات Forrestal Class أو Kitty Hawk Class أو حاملات الطائرات اللاحقة ووضعها جانبًا كمتاحف. ومع ذلك ، هناك جهود نشطة جارية للحصول على John F. Kennedy ، CV-67 ، الذي تم إنشاؤه كمتحف لحاملات الطائرات في منطقة نيو إنجلاند ، وكانت ناقلة & quotsuper ، وتم بناؤها وفقًا لمعيار Kitty Hawk المعدل ، وكانت آخر حاملة طائرات تعمل بالطاقة التقليدية (بمعنى غير nulcear) بنتها الولايات المتحدة.


يو إس إس جون إف كينيدي ، CV-67 ، (مقترح - رود آيلاند)


تحديث لشهر نوفمبر 2016 في HistoryofWar.org: دبابة شيرمان ، مدمرات أمريكية ، طائرة بولتون بول ، الحرب الاجتماعية اليونانية ، دوقات نابليون برونزويك

في تشرين الثاني (نوفمبر) ، نلقي نظرة على المحاولات الناجحة لتركيب مسدس عيار 76 ملم في دبابة شيرمان ، من التجارب الأولى إلى إصدارات الإنتاج الرئيسية. في البحر نبدأ بإلقاء نظرة على مدمرات فئة سامبسون الأمريكية. في الهواء ، تصل سلسلتنا على طائرات بولتون بول إلى أوفرستراند ، وهي أول طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي تحتوي على برج مدفعي مغلق.

في اليونان القديمة ننظر إلى الحرب الاجتماعية ، وهو الصراع الذي شهد انهيار الرابطة الأثينية الثانية ، بالإضافة إلى معركتين من الحرب الاجتماعية الثالثة. في الفترة النابليونية ، ننظر إلى دوقات برونزويكس ، الأب والابن ، وكلاهما قاتل ضد فرنسا النابليونية ، وكلاهما مات نتيجة لذلك.

كما هو الحال دائمًا ، نقوم أيضًا بتضمين مجموعة مختارة من مراجعات الكتب ، وسلسلة من الصور الجديدة ، وهذه المرة مزيج من المدمرات والطرادات الأمريكية والسفن الألمانية في الحرب العالمية الأولى.

كانت الدبابة المتوسطة M4A1 (76M1) هي المحاولة الأولى لتركيب مسدس أقوى في دبابة شيرمان ، ولكن تم التخلي عنها بعد اعتراضات من قبل القوة المدرعة.

كانت الدبابة المتوسطة M4E6 هي المحاولة الثانية لتثبيت مدفع عيار 76 ملم على دبابة شيرمان ، وشهدت إدخال عدد من الميزات التي شقت طريقها إلى خزانات الإنتاج.

الدبابة المتوسطة M4 (76) W كانت التسمية التي أعطيت لنسخة M4 التي كان من المفترض أن تكون مسلحة بمسدس 76 ملم ، ولكن تم إلغاء ذلك قبل بناء أي مركبات إنتاج.

كان الدبابة المتوسطة M4A1 (76) W / Sherman IIA أول نسخة مسلحة من طراز Sherman مقاس 76 ملم تدخل الإنتاج ، وكان لها هيكل مصبوب ، ومخزن قشرة رطبة ومحرك Continental R975.

جمعت الدبابة المتوسطة M4A2 (76) W الهيكل الملحوم ومحرك جنرال موتورز من M4A2 السابق مع مسدس 76 ملم جديد وقذيفة تخزين رطبة تم تقديمها عبر مجموعة شيرمان في عام 1944.

كان الدبابة المتوسطة M4A3 (76) W / Sherman IVA هي النسخة المفضلة للجيش الأمريكي من الدبابة ، وقد جمعت بين الهيكل الملحوم ومحرك Ford من طراز M4A3 القياسي مع مدفع 76 ملم جديد ونظام التخزين الرطب الذي تم تقديمه خلال عام 1944.

كانت معركة فيدريادس (355 قبل الميلاد) بمثابة انتصار فوسي في وقت مبكر من الحرب المقدسة الثالثة ، التي قاتل فيها على منحدرات جبل بارناسوس.

كانت معركة أرغولاس (ربيع 354 قبل الميلاد) بمثابة انتصار فوشيني على جيش تسالي في وقت مبكر من الحرب المقدسة الثالثة ، حيث قاتل في تلة غير معروفة في مكان ما في لوكريس.

كانت الحرب الاجتماعية (357-355 قبل الميلاد) صراعًا بين أثينا وعدد من الأعضاء الرئيسيين في الرابطة الأثينية. أدت الحرب إلى إضعاف أثينا بشكل كبير ، كما عنت أنها لم تكن قادرة على التدخل عندما قام فيليب الثاني المقدوني بتوسيع مملكته.

بدأت الحرب المقدسة الثالثة (355-346 قبل الميلاد) كنزاع بين طيبة وجيرانهم في فوسيس حول زراعة الأراضي المقدسة ، لكنها توسعت لتشمل معظم القوى اليونانية وانتهت بتدخل فيليب الثاني المقدوني ، مما ساعد لتأكيد وضعه كقوة رئيسية في اليونان.

كانت معركة خيوس (357 أو 356 قبل الميلاد) أول قتال خلال الحرب الاجتماعية ، وشهدت المتمردين يهزمون هجومًا بريًا وبحريًا أثينيًا على الجزيرة.

وشهد حصار ساموس (356 قبل الميلاد) قيام المتمردين ضد أثينا بمحاصرة أحد الأعضاء الموالين للرابطة الأثينية (الحرب الاجتماعية).

يو اس اس وينرايت (DD-62) كانت مدمرة من فئة تاكر خدمت من كوينزتاون في 1917-18 ومن بريست في عام 1918 ، وكان لها سلسلة من المواجهات المحتملة مع غواصات يو ، ولكن دون أي نجاح.

كانت مدمرات سامبسون هي الدفعة الأخيرة من مدمرات & # 391000 طن & # 39 التي تم إنتاجها للبحرية الأمريكية ، وكانت الأولى التي تم بناؤها بمدافع مضادة للطائرات.

يو اس اس سامبسون (DD-63) هو اسم سفينة من فئة مدمرات سامبسون ، وتم تشغيلها من كوينزتاون خلال الحرب العالمية الأولى ، قبل المساعدة في دعم أول رحلة ناجحة عبر المحيط الأطلسي بعد الحرب.

يو اس اس روان (DD-64) كانت مدمرة من فئة سامبسون خدمت في المياه الأوروبية في 1917-18 ، وشاركت في هجوم واحد على الأقل على زورق يو مشتبه به ، ولكن دون نجاح.

يو اس اس ديفيس (DD-65) كانت مدمرة من فئة سامبسون خدمت من كوينزتاون في 1917-18 ، وشاركت في عدد كبير من الهجمات على غواصات يو بالإضافة إلى إنقاذ الناجين من U-103، غرقت بعد أن صدمت من قبل تيتانيك & # 39 السفينة الشقيقة الأولمبية

يو اس اس ألين (DD-66) كانت مدمرة من فئة سامبسون خدمت من كوينزتاون خلال الحرب العالمية الأولى ، ونفذت عشر هجمات على غواصات يو محتملة. ثم نجت بعد ذلك لتكون الوحيدة من بين المدمرات التي يبلغ وزنها 1000 طن للخدمة خلال الحرب العالمية الثانية.

كان كارل فيلهلم فرديناند ، دوق برونزويك (1735-1806) ، قائدًا عسكريًا متمرسًا أثبت أنه غير قادر على التعامل مع جيوش كل من فرنسا الثورية والنابليونية ، حيث عانى من هزائم رئيسية في فالمي في عام 1792 وأورستادت في عام 1806

كان فريدريك ويليام ، دوق برونزويك (1771-1815) ، أحد ألد أعداء فرنسا النابليونية ، وأصبح يُعرف باسم & # 39Black Duke & # 39.

بولتون بول للطائرات

كانت طائرة بولتون بول P.75 أوفرستراند هي أول طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تمتلك برجًا مغلقًا يعمل بالطاقة ، وقد تم تطويرها من بولتون وأمبير بول سيدستراند في وقت سابق. كانت أيضًا آخر قاذفة ذات سطحين تدخل الخدمة مع سلاح الجو الملكي البريطاني.

كان بولتون بول ص 79 تصميمًا لمفجر تم إنتاجه بنفس المواصفات التي نتجت عن أرمسترونج ويتوورث ويتلي.

كان بولتون بول P.80 Superstrand عبارة عن تصميم لنسخة محسنة من P.75 Overstrand ، لكنه أصبح قديمًا بالفعل بحلول الوقت الذي تم اقتراحه فيه ، ولم يدخل الإنتاج.

كان بولتون بول P.85 تصميمًا لنسخة بحرية من مقاتلة البرج P.82 Defiant ، ولكن تم رفضه لصالح Blackburn Roc.

الفرقاطة الشراعية - تاريخ في نماذج السفن ، روبرت جاردينر.

تاريخ مرئي رائع للفرقاطة البريطانية ، يعتمد على مجموعة نماذج السفن ذات الحجم الكبير في المتحف البحري الوطني. يتم توضيح كل تغيير في التصميم من خلال صورة ملونة عالية الجودة لنموذج ، مع بعض الصور الرئيسية التي تضمنت شروحات تفصيلية لاختيار الميزات الرئيسية. يتضمن أيضًا عددًا من حيزات الموضوع الخاصة ، بالنظر إلى تطور الميزات مثل تصميم القوس أو المؤخرة. كتاب رائع وطريقة جيدة جدًا لتوضيح تطور الفرقاطة الشراعية

انتصار وكوارث - روايات شهود عيان لحملة هولندا 1813-1814 ، أندرو بامفورد.

ستة روايات لشهود عيان عن الحملة البريطانية في هولندا في 1813-1814 ، اشتهرت بالهجوم الكارثي على بيرغن أوب زوم. من المحتمل أن تظل المذكرات الفارغة إلى حد ما لضابط الحرس الشاب لفترة أطول في الذهن ، ولكن جميع المصادر الستة ذات قيمة لفهم هذه الحملة ، والتجربة العسكرية البريطانية خلال الحروب النابليونية ، والتي تغطي مجموعة واسعة من الموضوعات من ملذات الصيد إلى إذلال كونك سجينًا

الكوارث العسكرية الرومانية - الأيام المظلمة والجحافل الضائعة ، بول كريستال.

يلقي نظرة على الهزائم العسكرية لروما ، من الحروب الأولى داخل شبه الجزيرة الإيطالية ، مرورًا بحروب التوسع الكبرى والدفاع عن الإمبراطورية ، إلى كوارث القرن الخامس وأول كيسين من روما منذ عهد الكلت تقريبًا في بداية التاريخ الروماني. كتاب مفيد ، على الرغم من أنه يفقد في بعض الأحيان تركيزه قليلاً ، وفي الأقسام أكثر من التاريخ العسكري العام لروما

دوق يورك القديم الكبير - حياة فريدريك ، دوق يورك وألباني ، 1763-1827 ، ديريك وينتربوتوم.

أول سيرة ذاتية للقائد العام البريطاني خلال الحروب النابليونية لمدة ستين عامًا ، يرسم هذا صورة إيجابية بشكل عام للدوق ، الذي ظهر كقائد أعلى متمكن أدخل سلسلة من الإصلاحات المفيدة في الجيش البريطاني وربما ساعد في الحفاظ على ولاء الجيش خلال الحروب الثورية والنابليونية الطويلة. تغطية جيدة للفترة التي قضاها كقائد ميداني في البلدان المنخفضة ، وحياته الخاصة الملونة إلى حد ما

التاريخ العسكري في أواخر روما 284-361 ، Ilkka Syvänne.

يركز على الانتعاش الإمبراطوري الناجح تحت حكم دقلديانوس ، قسطنطين الكبير ، قسطنطينوس الثاني ومختلف الحكام والمنافسين. يبدأ بسلسلة من الفصول المطولة التي تبحث في الإمبراطورية وجيشها وجيرانها ، قبل الانتقال إلى الرواية السردية للفترة التي احتفظت فيها الإمبراطورية الرومانية بمفردها ضد الأعداء الذين هددوا من جميع الجوانب ، على الرغم من التدفق المستمر على ما يبدو للحركات المدنية. الحروب

حرب نصيبين - الدفاع عن الشرق الروماني 337-363 م ، جون س. هاريل.

يلقي نظرة على الصراع الطويل بين الرومان والإمبراطور الفارسي شابور الثاني ، لحيازة المقاطعات التي خسرها الرومان عام 298. ويغطي الاستراتيجية الدفاعية الناجحة لقسطنطينوس الثاني والغزو الكارثي لبلاد فارس بقيادة الإمبراطور جوليان ، وكذلك الحروب الأهلية المتكررة التي ابتليت بها الإمبراطورية الرومانية. نظرة قيمة على واحدة من آخر الحروب الخارجية الكبرى التي خاضت قبل سقوط الإمبراطورية الغربية.

Medieval Warfare ، المجلد السادس ، العدد 4: الغزو النورماندي لأيرلندا - التنافس على جزيرة الزمرد

يركز على الغزو الأنجلو نورماندي لأيرلندا في القرن الثاني عشر ، وهي خطوة مصيرية بدأت بدعوة الإنجليز إلى أيرلندا من قبل ملك لينستر المهزوم ، لكن ذلك أدى إلى تدخل ملكي مباشر من قبل هنري الثاني. يتضمن مادة مثيرة للاهتمام عن النظام العسكري الأيرلندي في تلك الفترة ، فضلاً عن الغزو نفسه ، وهو أحد مصادرنا الرئيسية والتحصينات التي بناها النورمان. ينظر أيضًا إلى الأعمال الحلقية الأيرلندية الأقدم بكثير والتحصينات الأخرى ، وكتاب كيلز وقيمة ومزالق علم آثار ساحة المعركة ..

Ancient Warfare Vol X ، Issue 2: Wars in Hellenistic Egypt ، Kingdom of the Ptolemies

يركز على مصر البطلمية ، وهي أنجح الممالك التي خلفت إمبراطورية الإسكندر الأكبر وأطولها عمراً. يتضمن مقالات مثيرة للاهتمام عن فترة يوليوس قيصر وحرب المدن في الإسكندرية ، والسفن الحربية الضخمة التابعة للبحرية البطلمية ، وبعيدًا عن موضوع قيمة & # 39Barbarian & # 39 القوات إلى الإمبراطورية الرومانية المتأخرة. من الجيد التركيز على مصر البطلمية في حد ذاتها ، وليس كجزء من قصة شخص آخر ..

حرب القرون الوسطى المجلد الخامس ، العدد 6: آفة من السهوب - الغزو المغولي لأوروبا

يركز على التأثير المدمر للمغول ، والنظر في غزواتهم لبولندا وروسيا ، وأسلحتهم ودروعهم ، وعائلة جنكيز خان ، وأول مهمة مسيحية تصل إلى البلاط المغولي في كاراكوروم. بعيدًا عن الموضوع الرئيسي يغطي أنظمة الشرف الاسكندنافية والجيوش الميروفنجية والتأثير العملي لـ Vegetius في العصور الوسطى.

ستالين & # 39s المفضل: تاريخ القتال لجيش دبابات الحرس الثاني من كورسك إلى برلين: المجلد 1: يناير 1943-يونيو 1944 ، إيغور نيبولسين.

عمل مرجعي ممتاز يغطي الثمانية عشر شهرًا الأولى من المهنة القتالية لجيش الدبابات الثاني ، أحد تشكيلات النخبة داخل الجيش الأحمر. يتبع الجيش من بدايته القتالية الصعبة في هجوم الشتاء 1942-1943 ، من خلال معركة كورسك وإلى الهجمات السوفيتية المنتصرة التي شهدت في النهاية اندفاع الجيش غربًا عبر الحدود السوفيتية. الكتاب الأول من هذا النوع الذي رأيته لوحدة قتالية سوفيتية ، وله قيمة كبيرة لذلك ، بالإضافة إلى الكم الهائل من المعلومات المعبأة في النص.

غارات جريئة في الحرب العالمية الثانية - الهجمات البطولية البرية والبحرية والجوية ، بيتر جاكوبس.

يغطي مجموعة واسعة بشكل غير متوقع من الموضوعات ، بما في ذلك نوع غارة القوات الخاصة التي كنت أتوقعها ، ولكن يشمل أيضًا الغارات الجوية وأجزاء محددة من العمليات الأكبر ، مثل الكارثة في دييب أو غرق بسمارك. يغطي ثلاثين غارة ، بما في ذلك مزيج جيد من المألوف والمجهول تقريبًا ، ويوفر مقطعًا عرضيًا جيدًا للعمليات البريطانية الأصغر حجمًا في الحرب العالمية الثانية.

باريس & # 3944 - مدينة النور المخلص ، ويليام مورتيمر مور.

يغطي كل من انتفاضة المقاومة داخل باريس والحملة العسكرية لتحرير المدينة ، مع التركيز على دور 2e DB (الفرقة المدرعة) الفرنسية ، الوحدة الفرنسية الحرة التي حررت وسط باريس. سرد متحرك لمختلف الخيوط التي أدت إلى التحرير غير المؤلم نسبيًا لباريس ، المدينة التي تجنبت الدمار الذي أمر به هتلر. دراسة ممتازة لواحد من أكثر حوادث تحرير فرنسا شهرة


الائتمان السيئ ، والإيجارات المكسورة ، والإخلاء ، والخلفية الجنائية

عمليات الإخلاء ، وعقود الإيجار المكسورة ، والدفع البطيء ، والجنح أو الجناية يمكن أن تجد شقق Second Chance Apartments فرصة الإيجار الثانية بالقرب منك. لا داعي للقلق بشأن ظروفك الماضية. نستطيع المساعدة.

عقود الإيجار المكسورة

تحدث عقود الإيجار المكسورة عندما ينتقل المستأجرون مبكرًا دون تقديم إشعار كتابي مناسب. تتطلب اتفاقيات الإيجار بشكل عام إخطارات مدتها 30 أو 60 يومًا للإخلاء. قد يعتقد المستأجرون في كثير من الأحيان أن هناك شيئًا غير ملائم في شققهم مما يؤدي بهم إلى إنهاء عقد الإيجار. من الأفضل دائمًا التواصل مع شققك لمعرفة ما إذا كان هناك أي علاج. غالبًا ما تحتوي الشقق على خيارات يمكنهم تقديمها لمنع السكان من كسر عقود إيجارهم. يمكن أن يؤدي كسر عقد الإيجار إلى إتلاف درجة الائتمان الخاصة بك وتاريخ الإيجار بشكل كبير. غالبًا ما يتم إرسال المبلغ الكامل لعقد الإيجار وأي رسوم إضافية إلى وكالات التحصيل. سيقومون بإبلاغ مكاتب الائتمان بأرصدة الإيجار من أجل الاستفادة من المدينين لسدادها.يتم دائمًا إدخال أرصدة الإيجار المقطوعة في قواعد بيانات الشقق المحلية مما يجعل الموافقة على شقة بالقرب منك أكثر صعوبة.

الإخلاء

تتم عمليات الإخلاء عندما تقوم الشقق أو الملاك بتقديم مستندات قانونية إلى المحاكم المحلية يطلبون فيها إجبار المستأجرين على إخلاء ممتلكاتهم. يتم تقديم عمليات الإخلاء عندما ينتهك المستأجرون اتفاقيات الإيجار. السبب الوحيد الأكثر شيوعًا هو عدم دفع الإيجار أو السداد البطيء المتكرر. ستوضح عقود الإيجار بالتفصيل الخيارات التي قد يلجأ إليها أصحاب العقارات والشقق الاختيارية إذا لم يكن المستأجرون في وضع جيد. يجب أن تتم معالجة الإخلاء في محكمة من قبل قاض محلي أو قاضي الصلح. لا يمكن للشقق وأصحاب العقارات إخلاء المستأجرين قسرًا بمفردهم عن طريق استبدال أقفال العقار. يجب أن يمنح قاضي المحكمة أمر إخلاء حتى يتم إبعاد المستأجر قسراً من قبل شرطي الشريف إذا لزم الأمر. سيظهر الإخلاء في تقرير الائتمان الخاص بك كدين حكم وفي السجلات العامة. يجب على الأشخاص الذين يتلقون إخطارات الإخلاء أن يحاولوا دائمًا حل أي مشاكل مع الشقق أو أصحاب العقارات قبل جلسة الاستماع. مجرد حقيقة تقديم طلب إخلاء يمكن أن يضر بقدرتك على استئجار أي شقة قريبة منك في المستقبل.

ابدأ اليوم في العثور على شقق الفرصة الثانية بالقرب منك:

أكمل النموذج الموجود على الموقع. تأكد من ملء جميع الحقول المطلوبة. قدم أكبر قدر ممكن من المعلومات لتوفير الوقت والأسئلة.

سيتصل بك قريبًا أحد محددي مواقع الشقق المحترفين لدينا. بعد مقابلة قصيرة سيرسلون لك قائمة بشقق الفرصة الثانية بالقرب من موقعك.


شاهد الفيديو: 2020 Toyota Tacoma TRD Off Road V6 in Salem, OR 97301 (ديسمبر 2021).